路面硬化施工方案

施工组织设计

目 录

1.工程概况 2.主要工程指标承诺 2.1质量承诺 2.2工期承诺 2.3安全承诺 2.4技术档案资料承诺 2.5现场管理 3.施工部署

3.1项目部组织机构的建立 3.2施工组织与协作 3.2.1施工组织 3.2.2施工原则 3.3施工部署

3.3.1工程特点分析 3.3.2现场布置 3.3.3施工进度计划 3.4施工准备 3.4.1技术准备 3.4.2生产要素准备 3.4.3现场准备 4．主要施工方案

4.1街道硬化施工

G248线（原S212线）西昌缸窑至宁南汤家坪段公路改建工程C标路面总体施工技术方案

路面总体施工技术方案

第一章 编制依据及原则

编制依据

1、S212线西昌缸窑至宁南葫芦口（汤家坪）段公路改造工程项目施工合同文件、设计施工图纸，以工程合同范围内的路面工程量清单所表达的全部内容。

2、按照国家、交通部、地方政府颁布的法律、法规及有关现行施工技术规范、工程质量验收标准为编制依据：

3、公路工程设计、施工技术规范

（1）《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）； （2）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）； （3）《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F30-2003)； （4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）； （5）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）； （6）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）； （7）《建筑工程项目管理规范》（GB/T50326—2001）； （8）《建筑工程文件归档整理规范》（GB/T50328-2001）。 4、我公司对现场踏勘调查、采集、咨询取得的相关资料。

5、本工程所需的机械设备、劳动力等综合能力及类似工程项目施工与管

佛山市神力台球体育用品有限公司

水 泥 地 面 渗 透 密 封 硬 化 方 案

日期：二0一六年六月二十三日

佛山市神力台球体育用品有限公司

1、施工产品概况

1.1、产品名称：力特克混凝土密封固化剂 1.2、产品图片： 略！

1.3、产品介绍：

1.3.1、环保：力特克混凝土密封固化剂是一种混凝土密封、防尘、耐磨硬化剂，无色无臭、无毒、不燃，能使混凝土坚固和防尘；能阻止水分、油污渗透、碱化、风化等。

1.3.2、防尘：力特克混凝土密封固化剂与混凝土中的盐发生化学反应，在混凝土表面形成一种无尘、致密的整体，永久避免了混凝土灰尘从表面空隙中析出。 1.3.3、耐磨：与混凝土中物质发生反应形成硬性物质，堵塞混凝土中的结构孔隙，大大提高混凝土表层的硬化耐磨程度，形成长久类似大理石般的保护层。耐磨性提高60%，地面不会受到磨损，反而会实现抛光效果，且使用越久感官效果越好。强化、密封松散或起尘的混凝土，使其更密实、不起尘。 1.3.4、硬度：力特克混凝土密封固化剂处理后，最佳可达莫氏硬度提高45%左右。

1.3.5、抗压：抗压强度经处理试样比未处理试样强度增强27.3%。抗折强度也有所提高。

1.3.6、抗渗：力特克混凝土密封固化剂能有效渗入到混凝土内

门头沟区龙泉镇高家园地区土地储备项目（1、3号地块）市政工程

道 路 路 面 施 工 方 案

编 制 人： 编制日期： 年 月 日

施工单位：北京城建道桥建设集团有限公司

1

1.1.1路面基层施工

为保证施工质量，减少环境污染，本工程中使用的石灰粉煤灰稳定碎石混合料全部从经业主提供和监理考察认可的具有相应生产资质的混合料生产厂家招标择优购买。

石灰粉煤灰稳定碎石混合料采全部采用ABG423摊铺机摊铺，以取得好的路面平整度。

施工工序：混合料运输→测量放线→摊铺与整形→碾压→养生 为提高本工程路面平整度，本合同段行车道底基层、基层均采用两台德国进口的ABG423摊铺机成梯形联合摊铺。施工时保证运输能力与摊铺机的生产能力互相协调，减少停机待料现象。

混合料分层摊铺，基层摊铺前调整两台摊铺机的摊铺宽度，使上下两层两台摊铺机摊铺的混合料接缝至少错开50cm，同时确保上下层混合料横向接缝错开位置1m以上。

混合料碾压

混合料经摊铺、整型、摊铺长度达到50m以后，检测混合料含水量等于或略大于最佳含水量时，立即进行碾压。本合同段采用2台英格索兰SD-175、2台英格索兰SD-150、2

道路路面恢复施工

方案

1

2020年4月19日

文档仅供参考，不当之处，请联系改正。

施工技术方案

一、工程概况

某某家属区内主干道及人行道混凝土恢复

二、主干道及人行道混凝土恢复工方案及技术措施

1、施工工艺流程

本工程项目基本工程内容为水泥混凝土面板的修复，其工艺流程：旧混凝土路面破碎→出渣、土方开挖→清边清基→夯实基层→碎石垫层→摊铺混凝土→振实→混凝土表面整平饰面→养生

2、工艺质量控制要点

①.切缝

按照监理指定位置和范围划(弹)线和切缝，切缝深度不得小于4厘米，切缝线平直偏差不得大于2毫米。

②.凿除砼

凿除砼不得崩角掉边和破坏原切缝线，不得骑在切缝线上撬凿砼；凿除砼断面应竖直，不得有任何角度的斜断面以免新旧砼联结带剪切受力强度降低，松散砼应清除干净。

③.原基础改造挖土方: 整个埸地进行定位,标高测量后,计算挖深土方厚度及平方数,开始施工,此工序包括清除表土，开挖土方,余土外运,整平埸地,夯实素土.

④.清底、扫浆

用不含有害杂质和无酸性的自来水洗或高压气吹洗砼凿除断面,附着

粉状物的砼断面应用钢丝刷刨刷，清除松散砼块，保证干净粗糙的表面

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2020年4月19日

文档仅供参考，不当之处，请联系改正。

以利于新旧砼的连接。用水冲洗的砼面应在清洁水基本干燥后扫浆。砼浇筑前,

沥青砼路面施工方案

1、施工计划

面层施工计划于水泥稳定碎石基层完成后立即开始下封层、沥青面层施工，投入主要设备40T/沥青拌和机1套，自动找平沥青摊铺机2台、双钢轮压路机3台、轮胎压路机2台、装载机2辆、洒水车2辆，10辆自卸汽车，沥青洒布车2辆、稳定土摊铺机1台，施工人员100人左右。

2、基层准备应符合规范要求

（1）施工前应对各种材料调查试验，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。

（2）施工前对各种施工机具应做全面检查，应经调试并使其处于良好性能状态。应有足够的机械，施工能力应配套重要机械宜有备用设备。

（3）沥青加热温度及沥青混合料施工温度应根据沥青品种、标号、粘度、气候条件及铺筑层厚度，按附表选择，当沥青粘度大、气温低、铺筑层厚度薄时，施工温度粗用高限。

（4）热沥青混合料应采用较多吨位的自卸汽车运输。运输时应防止沥青与车厢板粘结。车厢应清扫干净，车厢侧板和底板可涂一薄层油水（柴油与水的比例可1：3）混合液，并不得有余液积聚在车厢底部。

（5）从拌和机向运料车上装料时，应防止粗细集料离折，每卸一斗混合料应挪动一下汽车位置。

（6）运料车应采取覆盖篷布等到保温、防雨、防污染的措施，夏季运输时间短于0.5小时时，也可不加覆盖。

（7）沥

旧路拆除方案

3.1 旧路面拆除及挖方工程

3.1.1 施工方法概述

根据设计图纸提供和本工程的实际特点，本工程旧混凝土路面拆除部分采用机械拆除方式进行。

3.1.2 施工总体安排

根据设计图纸，本工程拆除部分包括拆除砖、石砌体；拆除路灯；拆除旧路（包括水泥砼路面面层、沥青砼和沥青碎石面层、联结层、人行道板面层、道牙）；拆除房屋建筑物（砖混）；拆除房屋建筑物（钢筋砼）；拆除地下雨水、污水、给水管道等项目。其中拆除旧路面的工程量较大，总体积为2546m3。

施工前对图纸所示或监理工程师提供的各类现有建筑物、障碍物和设施的位置情况，进行现场核对和补充调查，如发现与图纸不符，应及时通知监理工程师或业主核查。

除了图纸中示明或监理工程师的指示外，不得拆除迁移任何现有建筑物和设施，如果用地范围附近的现有建筑物和设施，由于位置关系必须拆除迁移时，必须经监理工程师批准。

根据施工需要，分期分批进行场地清理工作。

在现有建筑物、障碍物和设施附近进行挖掘、拆除等施工作业时，在可能情况下邀请产权方派人员到场。

场地清理留下的坑穴，用经监理工程师同意的材料回填，并压实到周围同样的密实度。

对外露的检查井，消防栓等应在图纸上标明，避免埋没和堵塞。

旧路拆除方案

场地清理后，应将场地修整（含必

S308线泸合路K43+000-K50+800段大修工程

挖除旧路面施工方案

施工单位: 四川玉凤建设工程有限公司

审 批:

编 制：

日 期： 二0一五年八月

挖除旧路面施工方案

本项目路线起于K43+000止于K50+800。原路面结构层K43+000-K49+380段结构层为20cm手摆片石垫层+15cm三渣基层+22cm水泥混凝土面层，K49+380-K50+800段结构层为20cm手摆片石垫层+15cm三渣基层+22cm水泥混凝土面层+7cm沥青混凝土罩面。其中路挖除旧路面方量为：挖除原水泥混凝土路面18839.79m³，挖除原路沥青混凝土路面1192.8m³，挖除原路基层14468.22m³。本工程为先拆除原水泥混凝土路面和沥青路面，然后对原路基进行碾压并检测弯沉值（K43+000-K43+120段弯沉≤310.5；K43+120-K43+640段弯沉≤169.4；K43+630-K44+760段弯沉≤310.5； K44+760-K50+680段弯沉≤169.4；K50+680-K50+800段弯沉≤310.5），对弯沉检测不合格的进行软基换填。

一、拆除老旧路面

（一）、施工准备

机械配备为：挖掘机

航空园管理中心

路面垫层施工方案

一、分项工程概况

本工程为共和至玉树（结古）公路A1合同段，技术指标为高速连接线，全长71.281326km，施工时间为：2012年04月2日至2012年06月20日。

二、人员、机械组织机构

1、项目部人员组织分工

技术负责人：李淼龙；质检负责人：关满存；

2、施工人员组织分工

施工队劳动力：20人；

3、施工机械及机具:

推土机1台，装载机2台，平地机1台，光轮压路机2台，振动压路机2台，自卸汽车20辆，洒水车2辆。

三、施工组织设计方案

（一）、砂砾垫层施工

1、施工放样

首先在路基碾压后的地面上恢复中线，根据路基宽度放出两侧边线，直线段每20m设一桩，曲线段每10m设一桩，再根据试验段得出的松铺系数确定松铺厚度，以准确控制垫层摊铺宽度、标高，保证砂砾垫层的厚度。

2、计算材料用量

根据各路段宽度、厚度及预定的干密度计算各段需要的集料数量，根据

页脚内容

航空园管理中心

运输车辆的吨位，计算每车材料的堆放距离。

3、备料和摊铺

集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。

同一料场提供的路段内，由远到近将料按上述第二项计算的距离卸置于路基一侧距路基边缘约1.0m处，卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。

用推土机将集料均匀摊铺在预定的宽度上，表面应力求

现 浇 混 凝 土 路 面

冬 季 施 工 方 案

1 适用范围

适用于高速公路收费广场现场浇筑混凝土路面施工。 2 施工准备

当室外日平均气温连续五昼夜低于5℃时，混凝土路面的施工应按冬期施工规定进行。 2.1 技术准备

1.认真审核设计图纸和设计说明书。

2.混凝土路面原材料已进行试验，并确定混凝土配合比。混凝土配合比满足混凝土的设计强度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。 2.2 材料要求 1.水泥

(1)采用普通硅酸盐水泥，水泥强度等级为42.5MPa。

(2)水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试。其质量必须符合国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB 175）等的规定。

(3)对水泥质量有怀疑或出厂期超过3个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降级使用。已经结块变质的水泥不得使用。不同品种的水泥不得混合使用。

２.骨料：冬季施工中对骨料除要求没有冰块雪团外，还要求清洁，级配良好，质地坚硬，不应含有易受冻成分的矿物。所用骨料的储备地点应选择地势高不积水的地方。

3.外加剂：防冻剂的质量和应用技术应符合国家