bug提单流程

提单确认流程

分单

出提单时间:

散货:货物入仓之后,得到仓库的入仓核实体积数,和客人对单.. 整柜:装柜当天和客人对单.

出账单时间:

散货:得到体积表,并得到发货人的确认接受之后,可以出账单.

整柜:通常来说得到船公司的账单之后再给发货人出账单,以免漏收费用.但是做开,很熟悉的船公司和客人,可以根据操作的确认,提前出账单也可以.

做单要求及注意事项：

1. 散货原则：散货做提单需要入仓核实单上的体积，重量以客人提供为准，体积以仓库量出的为准。

2. 散货入仓核实: 和客人对提单之前,先把入仓核实单,让客人确认体积, 如果相差不大，比如0.3CBM之内，问题不大，如果相差超出0.5CBM，甚至是相差超过1CBM，,让客人提供箱子规格,再让仓库核实体积.

3.SHPR,CNEE/NOTIFY PARTY资料按客人提供的做.但是如果CNEE是TO ORDER的指示提单,NOTIFY PARTY或者ALSO NOTIFY PARTY必须提供收货人的联系资料,而不能是SAME AS CONSINEE,否则将导致不知收货人为何方神圣的情况.

4.POL AND POD 操作和代理确认的打,并且必须做到主分单一致.

5.散货必须有唛头,不接受没有唛

BUG提出和处理流程规范

1引言

1. 1目的

提高测试以及产品缺陷修改效率，避免出现搁置和遗漏的缺陷，从而提高产品的质量，降低质量检查和缺陷修改成本

1. 2适用范围

适用于研发部门（Confernece、Flash、监控），质量保证部门

1.3 定义

bug：通过测试检查出的产品缺陷；

新建、打回、已确认、已指派、已解决、已关闭：测试中bug的不同状态，详细信息见本规范第3部分；

1. 4参考资料

无

2 BUG提交和处理规范说明

1、 在测试人员提交bug的时候，必须对bug信息进的描述必须详细全面、清晰明确，如果有条

件，需要描述使用的环境，在BUG出现前的具体操作，如果抓图，必须抓取jpg全屏图象，但不能使用BMP格式上传到BUG库中，有抓包文件需要上传BUG库，空间不够需要放到

\\\\192.168.0.254\\qa\\测试\\bug日志目录中，标题以BUG号区分；

2、 在测试人员提交bug的时候，必须按具体情况，填写重要级别、出现频率、优先级别三个栏

目，而非测试人员不得对上述信息进行直接改变，如觉得这三个信息填写不恰当，可以在该

bug下的注解中提出意见，并“打回”给bug提交人员或质量部经理处，经过确认后修改；

3、 开发人

货代提单和船公司提单操作流程

货代提单和船公司提单操作流程

操作流程：

1,SHIPPER 把托运单传给FORWARDER，写明整箱还是拼箱。

2，FORWARDER 向船公司定舱，船ON BOARD后。船公司签发MBL给FORWARDER。MBL的SHIPPER 是起运港的FORWARDER，CNEE一般是FORWARDER目的港的分公司或代理。

3，FOWARDER签HBL给SHIPPER。HBL的SHIPPER 是真正的货主。CNEE一般做信用证的是TO ORDER。

4，CARRIER 在船开后将货物运达目的港。

5，FORWARDER 将MBL通过DHL/UPS/TNT等寄往目的港分公司。（INCLUDING：CUSTOM CLEARANCE DOCS）

6，SHIPPER拿到提单后，在交单期之内向国内义付行交单，结汇。如果做T/TSHPPER直接寄单据给国外客人。

7，义付行把全套单据向开证行结汇。

8，CNEE向开证行付款赎单。

9，FORWARDER 拿着MBL向船公司换单提货，清关。

10，CNEE拿着HBL向FORWARDER提货。

这是国际货代一般做法。

几点解释：

HBL是HOUSE BILL OF LADING （货代提单）

MBL是MASTER

越改越长的Bug跟踪流程

为了能够减少二次Bug率，一般组织都有一套Bug跟踪流程用来确保Bug修改的正确性。

下面是一个典型的Bug跟踪流程。

登记Bug -> 原因分析 -> 修改方案 -> 影响性分析 -> 修改 -> 测试 -> 测试组再测试

这个Bug跟踪流程基本上会有一个较高的Bug率，我的经验显示，这个流程的二次Bug率在20%左右，即每修改10个Bug，其中有2个可能没修改完全或者是引起新的Bug。

于是，一个改进的Bug跟踪流程出现了。

登记Bug -> 原因分析 -> 修改方案 -> 方案确认 -> 影响性分析 -> 修改 -> 修改代码确认 -> 测试 -> 测试组再测试

这个新的流程改进时认为，修改方案没有经过确认是造成二次Bug的重要原因，并且，修改后的代码应该经过代码复查。

但是这个修改后的流程应用后的二次Bug率仍然在20%左右，甚至有抬高的迹象。

于是，一个更新的改进流程出现了。

登记Bug -> 原因分析 -> 修改方案 -> 方案确认 -> 影响性分析 -> 影响性分析确认 -> 修改 -> 修改代码确认 -> 测试用例书写 > 测试 ->

Shipper 海运提单 B/L NO. 提单号 BENEFICARY PACIFIC INTERNATION LINES (PTE) LTD (Incorporated in Singapore) COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING Received in apparent good order and condition except as otherwise noted the total number of container or other packages or units enumerated below for transportation from the place of receipt to the place of delivery subject to the terms hereof. One of the signed Bills of Lading must be surrendered duly endorsed in exchange for the Goods or delivery order. On presentation of this doc

主界面聊天框不显示聊天信息 15:02

2.A和B在一个房间中，打了一场PVP15：10~15：20 1.此时：

A看到：A和B在房间中，又匹配了战斗

B看到：房间中有三个人，没有A和B，三个人都没有房主标记 过了一段时间，此时：

这时候A匹配进入了战斗，进入后立刻失败，此时保持失败界面 此时B恢复：房间有有A和B，A是房主 最后：

然后B再匹配：进不了游戏

3.断线重连后，主界面聊天框不显示聊天信息，此时聊天是一直有信息的。 15:15

4.瞄准的时候，瞄准的阴影没有做适应 一直会有

5.好友申请，名字和文字重叠（优化）

6.好友申请和好友通过不断弹出（优化待讨论） 15:15

7.邀请对方，对方接受邀请，但未进入同一个房间 15:20

8.聊天时想看玩家之前发的内容，如果有玩家新发内容会立即被拉到聊天框最底下，不好看聊天上面的内容 15:08

9.在战场结算界面时点确定框，手机会花屏，

随着国际贸易事业和海上运输事业的快速发展，提单作为海上运输货物的重要凭证之一，见证了国际贸易从早期的易货贸易到如今的单证交易的历程，作为一种重要的国际贸易和国际航运单证，它在国际货物买卖、结算、运输等环节发挥着举足轻重的作用。然而，随着国际贸易和航运的日益繁荣，提单欺诈亦疯狂的蔓延起来，已经危及到整个提单的正常运作机制，阻碍了国际贸易的顺利进行。本文将在前人研究的基础上，对提单欺诈问题做更深入的研究。 本文首先从提单的概念入手，对提单欺诈的概念进行了界定。随后通过对提单欺诈相关定义的比较分析，为后续的探讨欺诈的对策作必要的理论铺垫。 一、海运提单的含义和作用 1、海运提单的含义 海运提单：是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。(《海商法》第71条）简称B/L，在对外贸易中，运输部门承运货物时签发给发货人的一种凭证。收货人凭提单向货运目的地的运输部门提货，提单须经承运人或船方签字后始能生效。是海运货物向海关报关的有效单证之一。 2、海运提单的三大作用： (1)货物收据。

对于将货物交给承运人运输的托运人，提单具有货物收据的功能。承运人不仅对于已装船货物负有签发提单的义务，而且根据托运

海运提单主要项目填制说明如下：

1、托运人（Shipper）。即与承运人签订运输契约，委托运输的货主，即发货人。在信用证支付方式下，一般以受益人为托运人；托收方式以托收的委托人为托运人。另外，根据《UCP500》第31条规定：除非信用证另有规定，银行将接受表明以信用证受益人以外的第三者为发货人的运输单据。

2、收货人（Consignee）。收货人要按合同和信用证的规定来填写。一般的填法有下列几种：

（1）记名式：在收货人一栏直接填写上指定的公司或企业名称。该种提单不能背书转让，必须由收货人栏内指定的人提货或收货人转让。

（2）不记名式：即在收货人栏留空不填，或填“To Bearer”（交来人/持票人）。这种方式承运人交货凭提单的持有人，只要持有提单就能提货。

（3）指示式：指示式的收货人又分为不记名指示和记名指示两种。 不记名指示，是在收货人一栏填“To Bearer”，又称空白抬头。该种提单，发货人必须在提单背面背书，才能转让。背书又分为记名背书和不记名背书（空白背书）两种。前者是指在提单背面填上“Deliver to ×××”“Endorsed to ×××”，然后由发货人签章；后者是发货人在背面不做任何说明只签章即

■弗里(フリーザ)冰上转向 通常情况下，在弗里(フリーザ)的冰上滑行时，只有碰到障碍物才能停下变方向，但其实在滑行过程中打开菜单，选“强度”或“装备”这两个选项，进入菜单之后再退出来，会发现人物停住不滑了，用此法可以不打大象拿象牙哦。 ■无敌军号(しんぐんラッパ) 在某些自动售货机中，转到奖之后可以得到人类道具“军号”(しんぐんラッパ)，在战斗使用可以让我方大幅强化，而敌人会变得基本打不到我方，配合撞击板(メタルブレード)效果更好。但是用军号会使游戏难度大幅下降，请慎用。 ■免费修理战车 战车坏了之后，不必花钱修理，回拉多镇(リオラド)找爸爸免费修理吧。当他检查完毕开出价格时，选“否”，他照样会帮你修理哦，不愧是爸爸啊！ ■森林大火发生条件 先和卡拉镇(カナベル)酒吧里吧台上的人交谈，然后去西北面的研究所和博士交谈，回镇后山火就烧起来了。 ■给主角塑雕像 波布镇(ポブレ·オプレ)右下角的教室里屋和玛利交谈里可以捐钱，一次捐够530G以上，镇中央就会塑起主角的雕像。 ■奥多(オードリー)女士兵加入条件 奥多(オードリー)和女士兵对话时如果她不理你则说明你HP不够，只有HP高于250才行，最大HP不够的话多升些级吧。 ■No.6战车的价格 帕特港

05.3 共同海损与汉保规则目录5

[1101]Expenditure incurred by the parties to the adventure on account of salvage, whether under contract or otherwise, shall be allowed in general average to the extent ______ the salvage operations were undertaken for the purpose of preserving from peril the property involved in the common maritime adventure.

A. where B. which C. whether D. that

KEY: D无论是否签订了救助合同，救助费用属于共同海损，但以应在海上运输中拯救风险中的财产为度

[1102]General average to be ________in Beijing according to Beijing Adjustment Rules 1996

A. arrange