西藏天路股份股票

西藏天路交通股份有限公司 高层管理人员业绩激励计划方案

新华信企业管理咨询公司

2002年4月18日

业绩激励计划 西藏天路交通股份有限公司

第一章 总则..........................................................................................................1

1.1 业绩激励计划的目的.....................................................................................1 1.2 业绩激励计划释义.........................................................................................1 1.3 业绩激励计划实施原则.................

路翔年报中不可忽略的两个亮点！

锂业业务具体工作计划

公司本着不断开拓进取，拓展新领域的发展方针，利用自身的经济、管理优势，致力于开发锂矿产业，寻求新的经济增长点，拓展公司的发展空间，增强公司的经济实力。融达锂业在2010年9月15日通过了竣工验收后，已经形成了800吨/天的采选规模，达到了正常生产的条件。

在2010年的工作基础上，2011年锂业工作经营计划除了围绕生产正常连续进行、产品实现持续销售之外，还计划在锂精矿生产能力扩产、深部矿权获取和锂盐深加工等三项工作进行建设。 ①生产经营计划

根据“抓技术、抓管理、降成本、出效益”的指导思想，结合矿山所处的地理、自然环境和当前矿山、选厂实际情况，2011年生产经营计划为：

生产计划：选厂已于2011年3月15日正式开工生产，预计2011年12月15日冬季停产检修，全年生产作业时间共225天。全年预计采矿爆破岩矿量24万吨，采运矿石22万吨，完成原矿处理18.5万吨，生产锂精矿3万吨。 经营计划：全年计划销售锂精矿2万吨，其余1万吨锂精矿委托专业锂盐公司代加工为碳酸锂和氢氧化锂。预计全年实现销售收入 8,000万元。其中，融达锂业已于2011年3

路翔年报中不可忽略的两个亮点！

锂业业务具体工作计划

公司本着不断开拓进取，拓展新领域的发展方针，利用自身的经济、管理优势，致力于开发锂矿产业，寻求新的经济增长点，拓展公司的发展空间，增强公司的经济实力。融达锂业在2010年9月15日通过了竣工验收后，已经形成了800吨/天的采选规模，达到了正常生产的条件。

在2010年的工作基础上，2011年锂业工作经营计划除了围绕生产正常连续进行、产品实现持续销售之外，还计划在锂精矿生产能力扩产、深部矿权获取和锂盐深加工等三项工作进行建设。 ①生产经营计划

根据“抓技术、抓管理、降成本、出效益”的指导思想，结合矿山所处的地理、自然环境和当前矿山、选厂实际情况，2011年生产经营计划为：

生产计划：选厂已于2011年3月15日正式开工生产，预计2011年12月15日冬季停产检修，全年生产作业时间共225天。全年预计采矿爆破岩矿量24万吨，采运矿石22万吨，完成原矿处理18.5万吨，生产锂精矿3万吨。 经营计划：全年计划销售锂精矿2万吨，其余1万吨锂精矿委托专业锂盐公司代加工为碳酸锂和氢氧化锂。预计全年实现销售收入 8,000万元。其中，融达锂业已于2011年3

遵义-成都-318 -拉萨-珠峰-西宁-敦煌-兰州-西安-重庆-遵义

徐旺2012年7月下旬川进青出路书

心有多大，路有多远？

太多人每天都在忙碌工作，太多人每次都担心进藏的安全，太多担心路况不好，能不能到西藏！ 其实天路就在你心底。洒脱一回何妨？！ 十年就还剩下这个梦，十年圆这个梦，还好我还有这个梦，还好我还有时间陪我的爱人一起走上心底最深处、世界最高处。

车小 不怕！钱不够 不去想！路好不好 总要去试一试！ 路在每个人的心底。

物资篇

第一：车辆相关

1.GPS导航（下载凯立德2012最新版） 2.最新版全国公路地图 3.手电 4.备胎1只 5.工具综合包 6.千斤顶 7.拖车绳 8.机滤汽滤空滤1套 9.美孚机油1桶

第二：车辆手续以及相关证件

1.车辆行驶证 2.驾驶本 3.环保证明 4.有效的正本保险单 5.边境证

第三：电子设备

1.相机2台 2.储存卡 3.笔记本 4.读卡器 5.中国自助游一本

第四：药品

1.红景天 2.晕车药 3.薄荷润喉片 4.葡萄糖 5.肠胃药等 6.创可贴

7．阿司匹林 8.百服宁（高原缓释） 9.白加黑感冒片 10.板蓝根感冒冲剂（感冒） 11.眼药水 12.阿莫西

西藏尼泊尔20天“狂野”之行

旅行回来了有些天了。一直想写篇简单的小攻略兼小游记来着（其实也就是我们这次旅行七七八八的花费，路线）。但是每天睡了吃，吃了睡，一个字也挤不出。所以，干脆给题目来个直接了当的名字。哈哈，取这个名字是应了林菇凉的话。

为了这次的旅行，我们做了足足差不多半年的存钱准备。本来想着只去西藏。可是在我们到网上找各种西藏穷游攻略的时候，发现了很多西藏到尼泊尔的穷游攻略。于是我们又开始心痒痒地。最后，我们达成一致决定：算了！穷到国外去吧！ 就这样，2013.7.19——2013.8.7 历时20天的旅程开始了。

花费

我们来回的火车票都是硬座，两人的车票来回一共是1680。我和高子两人买了车票之后的钱加起来有7800 。所以，我们两人的全程的总花费是：1680+7800=

9480元

人民币。我们两人一共兑换了3100元人民币，折合尼币是48050元。其余的钱都花在西藏。我感觉我们这个还算不上是穷游，除了在火车票上节约了，其他地方的花费只能说是没浪费和乱用。

最主要的钱都用在交通工具上了。

路线

七月份到十月份是西藏的旅游旺季。我们的火车票

天喻信息股票技术分析

一 基本面分析

（一） 公司简介

公司名称：武汉天喻信息产业股份有限公司 股票代码：300205

所属行业：计算机、通信和其他电子设备制造业

主营业务：智能卡产品及相关应用系统的研发、生产、销售和服务

（二） 财务指标分析

表1-1：天喻信息2013三季度主要财务指标

天喻信息2013三季度主要财务指标 科目 2013/9/30 2013/6/30 基本每股收益(元) 0.32 0.12 净利润(万元) 6805.17 2687.14 净利润同比增长率(%) 572.5 631.38 营业总收入(万元) 91749.39 55562.12 营业总收入同比增长率90.44 90.18 (%) 每股净资产(元) 4.91 4.72 净资产收益率(%) 6.57 2.63 净资产收益率-摊薄(%) 6.44 2.65 资产负债比率(%) 40.53 35.31 每股资本公积金(元) 2.89 2.89 每股未分配利润(元) 0.91 0.72 每股经营现金流(元) -0.89 -0.54 销售毛利率(%) 32.43 31.91 存货周转率 2.27 1.59 2013/3/31 0.03 468.94 142.13 2

西藏尼泊尔20天“狂野”之行

旅行回来了有些天了。一直想写篇简单的小攻略兼小游记来着（其实也就是我们这次旅行七七八八的花费，路线）。但是每天睡了吃，吃了睡，一个字也挤不出。所以，干脆给题目来个直接了当的名字。哈哈，取这个名字是应了林菇凉的话。

为了这次的旅行，我们做了足足差不多半年的存钱准备。本来想着只去西藏。可是在我们到网上找各种西藏穷游攻略的时候，发现了很多西藏到尼泊尔的穷游攻略。于是我们又开始心痒痒地。最后，我们达成一致决定：算了！穷到国外去吧！ 就这样，2013.7.19——2013.8.7 历时20天的旅程开始了。

花费

我们来回的火车票都是硬座，两人的车票来回一共是1680。我和高子两人买了车票之后的钱加起来有7800 。所以，我们两人的全程的总花费是：1680+7800=

9480元

人民币。我们两人一共兑换了3100元人民币，折合尼币是48050元。其余的钱都花在西藏。我感觉我们这个还算不上是穷游，除了在火车票上节约了，其他地方的花费只能说是没浪费和乱用。

最主要的钱都用在交通工具上了。

路线

七月份到十月份是西藏的旅游旺季。我们的火车票

广州到西藏拉萨自驾旅游路书

广州到西藏拉萨自驾旅游路书

.pcb{margin-right:0}有车一族总是免不了有冒险的冲动，而自己开车自驾到西藏旅游则是每个自驾游冒险者的必修课，网上的牛人很多，各种攻略也数不胜数，今天的这个自驾游则是从广州出发到西藏拉萨，没有太多的叽叽歪歪就是一个个人的路书，可能有点参考价值，如果没有就权当娱乐一下。 如今对于一个自驾车爱好者来说，驾驶自己的爱车去一趟西藏，恐怕是其一生中一定要实现的梦想，随着西藏的公路建设越来越完善，实现这个梦想再也不是什么遥不可及的事情。 自驾去西藏，从5月到10月，是最合适的时间段，现在，又到了自驾游西藏的“旺季”了，为此特撰写此专辑，希望能给各位准备去西藏的车友们提供一些有用的信息资料 从陆路进西藏，有青藏、滇藏(入藏后到八宿和川藏南线合并)、川藏线和新藏线四大线路。

新藏公路：最为艰苦

新藏公路是几条进藏路线中海拔最高，路况最艰苦的一条。该路1956年3月开工，1957年10月6日通车，全长1455公里。它北起新疆叶城，南抵西藏阿里地区的噶大克(噶尔)，后又南延至边疆城镇普兰。途经峡南口、大红柳滩、日土宗和噶尔昆沙，跨过拉斯塘河、叶尔羌河、喀拉喀什河、

如果将历史的车轮倒拽50年。在那个年代，常年冰冻的雪域高原寸草不生，极度缺氧的青藏高原渺无人迹。西藏之都-拉萨，几乎与世隔绝，货物运输极不方便。

后来有了青藏公路，西藏与内地的交流才慢慢开始，自从2006年开始，一条天路”打开了西藏这一密室”高大又坚固的围墙。它从青海西宁出发，穿过世界屋脊”与数座雪山，一路向南，直通拉萨。这条绵延1956千米的巨龙”就是青藏铁路。

坐在青藏铁路疾驰的列车上，眺望窗外，有时可见银装素裹的雪山，有时可见浑黄一体的戈壁，有时可见作文膘肥体壮的牛羊在茫茫草原上徜徉漫步。

青藏铁路的建设不仅是为了让更多的人们能观赏到美丽无比的风光，重要的是将更多的物资，更多的边疆建设者送入西部。

看！有了这条青藏铁路，西部地区越来越富裕了。西部必须的货物通过这条天路源源不断地运入，寄出的信、捐献的物资，都能通过这条铁路顺利送到西部人们手中。

青藏铁路是如此的伟大。它改变了西部贫困地区人们的生活，促进了东西部文化、经济的交流。我相信，这一伟大的天路”工程一定会造福更多的西部人们，为西部的腾飞做出更大的贡献。

　　刚听到这本书的时候，很好奇，拿到手之后被里面的内容深深吸引，看完了这本书，让我思绪万千，更加的让我觉得基督徒有神是多么幸福地事情，能成为神的儿女又是何等荣耀，并且也希望自己能够行出基督徒相匹配的行为。

　　书的字里行间体现出了基督徒生活的艰难，家人的不理解，亲朋好友的不支持，邻里的冷眼相看，而基督徒却坚持要走窄门，并且在经历千山万险之后终于到达了荣耀之门，而他的家人，也因着他的行为，在后来也走上了窄门的道路，后来的邻舍也最终都走向荣耀之门。故事的结局很完美，但故事终归是故事，而现实生活却依然要继续，让我不由得想起现实生活中的人，更加的为着没有被神拣选的灵魂而忧伤，故事中的情节、结局都是可以被作者更改的。而现实生活中的我们将来有一天面临审判的时候，我们的作者就是神，那个结局永远不会被更改，并且我们每个人都要接受审判，最终只有天堂和地狱。

　　情不自禁的让我想起几年前的一个梦境，现在想起依然历历在目，眼泪就会不由自主的流下来，那个画面太真实，真实的就像随时会发生，或许现在在某处已经发生。在梦中看到火从天上降下来，好多人跪在地上，祈祷上帝，有欢呼、有恐慌、有哭泣，我知道那是上帝的审判，其中一小部分人因为神的恩典赦免了自己的罪，并且