支撑梁技术交底

技术交底记录程工称 交名时间 分部分项工程 底荣庄区安置房Ⅰ标社施 工单 位 交底 201地 年3 02 月 4 日 点2地下 围室护支梁拆除撑天 建设伟团集限公有 司目项

交部底内：容入进工施现必须场好戴安全，遵帽守动纪律，劳从服目部项管的。理撑凿除施工 支人员必须佩戴全安带，好安全帽戴戴好，罩口。一 、拆除工 序 撑支除主要拆括支包撑人梁工切割预支撑、破、碎钢回收、砼筋清理、渣钢柱收回 工序。等 优先虑机械考镐(机头作业)机械，法无达到位部以人辅空压工凿除机 。1本、程工后按带分浇布情况共为1分5块施区工。 2、域1因#2,41#幢两中间区楼底板块未筑，浇以所2#11、4#主楼块区及幢两楼中区间支块 梁撑需等到础完基后成才能凿，除余区块支撑其都梁可凿。除3 、除凿顺为序先楼主周后边需，排安台镐四头机主。楼区先凿块7#除、1#、011#14、 四幢支#撑梁再，除8#凿、#这9两幢楼主这及幢六周边楼地室支下撑梁 。二、 除方法 拆、1支撑预 切 除据支撑根力特受点为，防了止支撑拆除区域暂对未除拆支撑域区成冲击、对造围周 环产生影境，支撑响拆除需前要先进行预力应放释，取“切采隔撑，割筋震降震 ”,撑支拆除 前预拆除将与区未拆暂区除接连、围檩与处支

技 术 交 底 单

单位名称：中铁十四局长株潭综合Ⅱ标项目经理部 编号： 冠梁、砼支撑、砼连系梁、挡工程名称 树木岭隧道湘府路车站 施工部位 土墙 交底单位 交底内容： 架子五队 接受单位 湘府路站围护结构冠梁工班 1工程概况 湘府路站位于湖南省长沙市雨花区湘府路地下，与湘府路斜交。湘府路站起止里程为DK9+742.00～DK10+018.00, 车站主体为两柱三跨双层框架结构。车站外包总长276m，主体外包宽度为24.6m，站台中心处轨面标高为32.801（绝对标高），结构高度17.31m，覆土厚度3.049m。本车站采用明挖法施工。 车站主体围护结构采用钻孔灌注桩+止水旋喷桩+内支撑方案。冠梁的标准截面尺寸为1400mm×1000mm。钢便桥处冠梁由于受钢便桥影响，冠梁需加宽650mm，其截面尺寸为2050 mm×1000mm。冠梁加宽的部位为钢便桥和向其两侧各延长一米，总长度为54m。冠梁分为三种，即GL1、GL2、GL3，1-3轴和23-26轴为GL2、除钢便桥处冠梁其他部分为GL1、钢便桥处冠梁为GL3。第一道支撑采用钢筋混凝土支撑，支撑截面尺寸为800mm×800mm,混凝土连系梁的截面尺寸为600m

技术交底书(1311) 表格编号 技术交底书 1311 第 1 页 杭州地铁2号线SG2-21标中铁四局项目部 共 10 页 交底编号 工程名称 设计文件图号 施工部位 交底日期 技术交底内容： 1、技术交底范围； 本交底适用于杭州地铁2号线SG2-21标董家路站附属结构D口一期钢支撑的施工作业。 2、设计情况； 董家路站D口围护一期结构采用Φ850@600SMW工法桩（内插700×300×13×24mm型钢，隔一插一，局部采用密插）+砼支撑的支护体系+钢支撑的支护体系。冠梁尺寸为800*1200mm，冠梁长度总计26.4m，基坑第一道支撑采用钢筋混凝土支撑(600*800mm)+角撑（2000*2000*300mm），第二、第三道撑采用Ф609，t=16mm钢管支撑体系对撑。 整个一期开挖面分三层开挖，冠梁支撑顶标高3.6m,第一道钢支撑中心线标高0.7m,第二道钢支撑中心线标高-2.7m,附属基坑底标高-5.9m。土方开挖每层开挖至钢支撑中心线一下1.2m处停止开挖，并要求在16小时内架设完成。董家路站附属结构D出入口一期钢支撑共设置2层，每层共设置4道钢支撑（2道直撑，2道斜撑）水平间距约1.4～3m，竖向间距为3.4

技术交底书(1311) 表格编号 技术交底书 1311 第 1 页 杭州地铁2号线SG2-21标中铁四局项目部 共 10 页 交底编号 工程名称 设计文件图号 施工部位 交底日期 技术交底内容： 1、技术交底范围； 本交底适用于杭州地铁2号线SG2-21标董家路站附属结构D口一期钢支撑的施工作业。 2、设计情况； 董家路站D口围护一期结构采用Φ850@600SMW工法桩（内插700×300×13×24mm型钢，隔一插一，局部采用密插）+砼支撑的支护体系+钢支撑的支护体系。冠梁尺寸为800*1200mm，冠梁长度总计26.4m，基坑第一道支撑采用钢筋混凝土支撑(600*800mm)+角撑（2000*2000*300mm），第二、第三道撑采用Ф609，t=16mm钢管支撑体系对撑。 整个一期开挖面分三层开挖，冠梁支撑顶标高3.6m,第一道钢支撑中心线标高0.7m,第二道钢支撑中心线标高-2.7m,附属基坑底标高-5.9m。土方开挖每层开挖至钢支撑中心线一下1.2m处停止开挖，并要求在16小时内架设完成。董家路站附属结构D出入口一期钢支撑共设置2层，每层共设置4道钢支撑（2道直撑，2道斜撑）水平间距约1.4～3m，竖向间距为3.4

冠梁技术交底

编制: 审核: 批准: 2011年4月27日 兰渝Ⅲ标项目指挥部三工区项目部

技术交底记录

交底提要： 冠梁 交底内容; 一、本道工序的设计（图纸、设计变更、材料代用）要求： 冠梁截面尺寸为：500Х600，砼强度等级为C30。 砼垫层采用100mmC15砼。 二、上道工序的验收标准： 施工放线完毕并符合下表要求 放线尺寸允许误差 三、施工机具 挖掘机1台、空压机2台、钢筋调直机1台、交流电焊机6台、钢筋弯曲机1台、砂轮切割机1台、钢筋切割机1台、风镐10台、铁锹、小线、全站仪、白灰、铁丝、钢筋钩、带扳口的小撬棍。 四、材料及其相关标准及要求 1、材料要求： (1)本工程采用强度等级为C30的混凝土，坍落度为180±20mm。 （2）砼自搅拌卸出后，及时运送到浇灌地点。在运输过程中，要防止砼离析，水泥浆的流失，产生初凝等现象。 (3)施工用水的准备：根据本工程现场情况，施工用水使用自来水或从基井中抽取。

（4）钢筋等材料都具备合格证、性能检测报告，并具有复验报告。 五、作业环境

合 肥 市 轨 道 交 通 工 程

承包单位： 中国铁建十三局集团有限公司 合同号：JS-2-TJ-008(2013) 监理单位：上海三维工程建设咨询有限公司 编 号：

安全技术交底记录 Ａ3.12

施工单位 交底部位 交底内容： 中国铁建十三局集团有限公司 合肥市轨道交通2号线土建11标 创新大道站 交底时间 工序名称 2014.4.6 钢支撑支护施工 一、施工工艺及方法 1、施工工艺 钢支撑支护施工工艺流程如图1-1所示。 加楔形块垫紧 施加预应力 钢支撑安装 钢围檩安装 斜撑抗剪墩安装 牛腿支架安装定位 钢支撑、围檩进场验收 施工准备 标高、轴线测量定位 钢支撑、围檩加工 钢围檩与桩间隙回填 千斤顶卸载 图1-1 钢支撑施工工艺流程 1

2、施工方法 ①施工准备 土方开挖至支撑设计标高，现场钢支撑已拼装验收合格，施工技术交底及安全技术交底已签字；

附表C 技 术 交 底 记 录 表C2-1 工程名称 施工单位 交底提要 长春地铁1号线一期 工程南南三车站及区间工程 编 号 交底日期 钢支撑 中铁二十二局长春地铁1号线一期 分项工程名工程南三环车站及区间工程项目经理部 称 车站主体结构钢支撑 一、计划交底 1、计划工期：2012年6月18日-2012年9月4日，完成现场所有钢支撑施工。 2、使用机具：挖掘机、电焊机、吊车、油压千斤顶、轴力计 3、进场材料：钢围檩采用两根工字钢（采用I50C型）加缀板焊接而成，钢牛腿采用L80×8等边角钢加斜撑制成。南环路路站钢支撑采用直径φ609 mm壁厚14mm、φ609 mm壁厚16mm、φ800 mm壁厚16mm的钢管。 二、施工交底 1、施工准备 1.1施工前应对现场所有机械及其他用具进行检查，确保一切正常。 1.2施工前对基坑周围钢支撑，围檩场地进行地面硬化处理，满足钢支撑对方要求以及钢支撑安装时吊车的工作场地 1.3对所有的测量器具进行检查、校正。 1.4钢支撑进场前应有相关的合格证明文件，并分批报验。 1.5做好监测初始数据的收集准备工作，在钢支撑架设完成后及时进行数据收集。

1

2、施工顺序 施工顺序为：基坑

西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表

施工质量验收技术资料通用表

CJ2-5 编 号 施工技术交底记录

合同号 地铁里程 工程名称 施工单位 交底提要 交底内容： 1. 工程概况 科技路站位于西安市高新区科技路与高新路口，科技路下中间设置，车站呈东西向布置。站台中心里程为YDK17+316.259,起点里程为YDK17+183.234,终点里程为YDK17+413.234。科技路站是三号线与六号线的“T”形换乘站，三号线为地下两层岛式车站，“T”形换乘节点区是地下三层结构，六号线为地下三层结构。 本站支撑系统由冠梁、钢支撑、钢围檩等组成。支撑采用Φ600钢管支撑，钢围檩为2根I45b工字钢组合，钢管支撑之间用法兰盘、螺栓连接。标准段沿基坑竖向设置三道支撑，盾构井段设四道钢支撑。第一道支撑架设在冠梁上，其余各道支撑架设在钢围檩上，围檩通过三脚架用膨胀螺栓固定在围护桩上。基坑平面内采用横向水平支撑，端部、角部采用斜撑。竖向分布三道钢支撑，第一道支撑标准间距6.0m，第二、三道支撑标准间距3.0m，斜撑标准间距1.7～3.5m。 2、施工工序流程 3、施工方法 2、钢支撑、

合 肥 市 轨 道 交 通 工 程

承包单位： 中国铁建十三局集团有限公司 合同号：JS-2-TJ-008(2013) 监理单位：上海三维工程建设咨询有限公司 编 号：

安全技术交底记录 Ａ3.12

施工单位 交底部位 交底内容： 中国铁建十三局集团有限公司 合肥市轨道交通2号线土建11标 创新大道站 交底时间 工序名称 2014.4.6 钢支撑支护施工 一、施工工艺及方法 1、施工工艺 钢支撑支护施工工艺流程如图1-1所示。 加楔形块垫紧 施加预应力 钢支撑安装 钢围檩安装 斜撑抗剪墩安装 牛腿支架安装定位 钢支撑、围檩进场验收 施工准备 标高、轴线测量定位 钢支撑、围檩加工 钢围檩与桩间隙回填 千斤顶卸载 图1-1 钢支撑施工工艺流程 1

2、施工方法 ①施工准备 土方开挖至支撑设计标高，现场钢支撑已拼装验收合格，施工技术交底及安全技术交底已签字；

技术交底记录

（轨道交通工程）

编号： 工程名称 施工单位 交底提要 郑州市轨道交通5号线市政配套工程土建施工紫荆山路站 中铁七局集团有限公司郑州市轨道交通5号线市政配套工程土建施工02标项目部 交底日期 分项工程名称 冠梁挡土墙及混凝土支撑 冠梁挡土墙及混凝土支撑钢筋加工及施工技术交底 交底内容： 冠梁挡土墙及砼支撑钢筋加工及施工技术交底 本交底适用于郑州市轨道交通5号线市政配套工程土建施工紫荆山路站冠梁挡土墙及砼支撑钢筋加工及绑扎施工工程。 一、施工准备 1、冠梁挡土墙钢筋施工前，先开挖土方至桩顶标高处，然后将围护桩顶混凝土凿除、清洗至设计标高，检查桩头，如有未破至新鲜混凝土面的继续向下破除，直至露出新鲜混凝土面。 2、钢筋砼桩顶以上出露的钢筋长度应达到设计要求: （1）围护桩按设计要求剔凿至设计标高，桩头钢筋调直。剔凿后的桩头主筋应锚入冠梁950mm。 （2）冠梁、挡土墙主筋根据现场情况主筋采用机械连接、挡墙预留钢筋采用绑扎连接、箍筋采用绑扎连接的形式。钢筋连接形式要符合长度要求如不够时采用同直径钢筋搭接焊接加长，保证冠梁钢筋与围护桩钢筋连接牢固。 3、施工方法： （1）测量放线 测量人员根据设计，精确