变形监测技术及应用论文

浅谈变形监测技术在桥梁监测中的应用

1绪论

桥梁的建设展示了我国大桥梁发展的最新技术水平和成就，代表了大桥梁发展方向，使我国公路桥梁建设步人世界先进行列，并对促进区域经济繁荣和发展，完善国道主干线网起到十分重要作用，并产生了巨大的经济效益和社会效益。

本应用研究通过对江阴长江公路大桥的沉降和水平位移监测，探讨变形监测理论在实际工程问题中的应用，通过合适的数据处理方法，分析和总结桥梁变形的规律，为桥梁的养护、管理和决策提供依据和指导。

2桥梁变形监测发展现状

2.1桥梁结构变形监测内容

2.1.1垂直位移监测内容

桥梁结构竖向位移主要包括梁式桥施工期间桥墩、梁体以及运营期间桥墩、桥面的竖向位移测量；拱桥施工期间的桥墩、拱圈以及运营期间的桥墩、桥面垂直位移；悬索桥、斜拉桥施工期间索塔、梁体、锚碇以及运营期间索塔、桥面垂直位移；桥梁两岸边坡垂直位移。

2.1.2水平位移监测内容

桥梁结构水平位移监测主要包括梁式桥施工期间梁体以及运营期间桥面的水平位移监测；拱桥施工期间的拱圈以及运营期间的桥面水平位移监测；悬索桥、斜拉桥施工期间索塔倾斜，塔顶、梁体、锚碇以及运营期间索塔倾斜、桥面水平位移；桥梁两岸边坡水平位移。

2.2 桥梁结构变形监测控制

浅谈变形监测技术在桥梁监测中的应用

1绪论

桥梁的建设展示了我国大桥梁发展的最新技术水平和成就，代表了大桥梁发展方向，使我国公路桥梁建设步人世界先进行列，并对促进区域经济繁荣和发展，完善国道主干线网起到十分重要作用，并产生了巨大的经济效益和社会效益。

本应用研究通过对江阴长江公路大桥的沉降和水平位移监测，探讨变形监测理论在实际工程问题中的应用，通过合适的数据处理方法，分析和总结桥梁变形的规律，为桥梁的养护、管理和决策提供依据和指导。

2桥梁变形监测发展现状

2.1桥梁结构变形监测内容

2.1.1垂直位移监测内容

桥梁结构竖向位移主要包括梁式桥施工期间桥墩、梁体以及运营期间桥墩、桥面的竖向位移测量；拱桥施工期间的桥墩、拱圈以及运营期间的桥墩、桥面垂直位移；悬索桥、斜拉桥施工期间索塔、梁体、锚碇以及运营期间索塔、桥面垂直位移；桥梁两岸边坡垂直位移。

2.1.2水平位移监测内容

桥梁结构水平位移监测主要包括梁式桥施工期间梁体以及运营期间桥面的水平位移监测；拱桥施工期间的拱圈以及运营期间的桥面水平位移监测；悬索桥、斜拉桥施工期间索塔倾斜，塔顶、梁体、锚碇以及运营期间索塔倾斜、桥面水平位移；桥梁两岸边坡水平位移。

2.2 桥梁结构变形监测控制

第 1 章 概述 1． 简述变形监测的定义。 答：对被监测的对象或物体(简称变形体)进行测量以确定其空间位置及内部形态随时间的变 化特征。变形监测又称变形测量或变形观测。变形体一般包括工程建筑物、技术设备以及其 他自然或人工对象。 2． 简述安全监测的主要目的。 答：分析和评价建筑物的安全状态；验证设计参数；反馈设计施工质量；研究正常的变形规 律和预报变形的方法。 3． 简述变形监测的特点。 答：周期性重复观测；精度要求高；多种观测技术的综合应用；监测网着重于研究点位的变 化。 4． 简述建筑物产生变形的原因。 答：主要可分为外部原因和内部原因两个方面。外部原因主要有：建筑物的自重、使用中的 动荷载、振动或风力等因素引起的附加荷载、地下水位的升降、建筑物附近新工程施工对地 基的扰动等等。内部原因主要有：地质勘探不充分、设计错误、施工质量差、施工方法不当 等。 5． 建筑物变形一般如何进行分类？ 答：在通常情况下，变形可分为静态变形和动态变形两大类。静态变形主要指变形体随时间 的变化而发生的变形，这种变形一般速度较慢，需要较长的时间才能被发觉。动态变形主要 指变形体在外界荷载的作用下发生的变形， 这种变形的大小和速度与荷载密切相关， 在通常 情

第 1 章 概述 1． 简述变形监测的定义。 答：对被监测的对象或物体(简称变形体)进行测量以确定其空间位置及内部形态随时间的变 化特征。变形监测又称变形测量或变形观测。变形体一般包括工程建筑物、技术设备以及其 他自然或人工对象。 2． 简述安全监测的主要目的。 答：分析和评价建筑物的安全状态；验证设计参数；反馈设计施工质量；研究正常的变形规 律和预报变形的方法。 3． 简述变形监测的特点。 答：周期性重复观测；精度要求高；多种观测技术的综合应用；监测网着重于研究点位的变 化。 4． 简述建筑物产生变形的原因。 答：主要可分为外部原因和内部原因两个方面。外部原因主要有：建筑物的自重、使用中的 动荷载、振动或风力等因素引起的附加荷载、地下水位的升降、建筑物附近新工程施工对地 基的扰动等等。内部原因主要有：地质勘探不充分、设计错误、施工质量差、施工方法不当 等。 5． 建筑物变形一般如何进行分类？ 答：在通常情况下，变形可分为静态变形和动态变形两大类。静态变形主要指变形体随时间 的变化而发生的变形，这种变形一般速度较慢，需要较长的时间才能被发觉。动态变形主要 指变形体在外界荷载的作用下发生的变形， 这种变形的大小和速度与荷载密切相关， 在通常 情

InSAR在地表变形监测中的应用

一、概述

近年来地震、火山、滑坡和地面沉降等地质灾害越来越严重地威胁着人类的生存空间，针对这种灾害而发展起来的地表形变监测和测量技术就显得尤为重要。20世纪70年代后期，空间影像雷达在遥感中开始扮演重要角色。1978年美国国家航空与航天局(NASA)发射了第一颗用于观测地球表面的SEASAT卫星。而后发现，合成孔径雷达(SAR)可以广泛地用于研究陆地、冰川和海洋、由于空间影像雷达使用微波信号(厘米至分米波段)很少受气象条件及是否有太阳照射影响，可以在任何时候获取全球表面信息，因此非常适用于地表面监测工作。侧视成像、脉冲压缩技术及合成孔径技术的综合应用，可以保证空间影像雷达获得几米到几十米精度的地面几何分辨率。

InSAR英文全称为Interferometric SyntheticAperture Radar,InSAR，中文含义为“合成孔径雷达干涉技术”，是一种使用微波探测地表目标的主动式成像传感器，InSAR传感器可以通过记载或星载的方式对地球表面成像，由于航天技术的发展，商用卫星的InSAR系统已投入应用，并不断地趋于完善，使该项技术被认为是前所未有的新的空间观测技术。研究表明：其能够生成大规模的数字高程

边坡变形监测毕业论文 目录（Contents）

前言 ??????????????????????????????? 1.工程概述 ???????????????????????????? 2.坐标系统 ????????????????????????????? 3.建筑物变形观测与动态位移监测 ??????????????????? 3.1 变形概述 ?????????????????????????? 3.2 变形观测概述 ????????????????????????? 3.2.1.变形观测 ????????????????????????? 3.2.2.变形观测的特点 ?????????????????????? 3.2.3.变形观测的基本方法 ????????. 3.2.4.变形观测系统 ??????????.

4.建筑物变形观测的精度和频率 ??????????????????? 4.1 变形观测的精度 ??????????????????????? 4.2 观测的频率 ????????????????????????? 5.变形观测平面控制网的建立 ???????????????????? 5.1 变形的分类 ??????

一、监测点布置及监测方法

1、坡顶水平位移和垂直位移观测

a、在开始监测前，用全站仪对各测点反复测量多次，待数值稳定后取平均值作为初始坐标值，以后每次测量时用全站仪强制对中测出各个观测点的即时坐标，记录在专用观测表内，与初始坐标相比，计算出累计位移量。前后两次累计位移量之差，即得前后两次的位移量。观测结果当天处理，按规定格式报监理、业主和施工方，根据实测结果及时提供边坡顶时间—水平位移曲线

b、在开始监测前，用高精度水准仪配合铟钢尺，对各测点反复测量多次，待数值稳定后取平均值作为初始高程值，以后每次测量时用高精度水准仪配合铟瓦尺用观测高程的方法测出各个观测点的高程，记录在专用观测表内，与初始高程相比，计算出累计沉降量。前后两次累计沉降量之差，即得前后两次的沉降量。观测结果当天处理，按规定格式报监理、业主和施工方，根据实测结果及时提供边坡顶时间—沉降曲线

（3）、监测频率

观测时间应根据位移速率、施工现场情况、季节变化情况确定，原则上每周一次，雨季每周两次，暴雨之后连续三天，在边坡顶沉降位移加速期间和发现不良地质情况时逐日连续观测。

（4）、观测数据整理

每次外业观测结束后按规范进行内业整理，按时提交监测成果资料。 （5）、观测数据应用

边坡变

成都信息工程大学新修寝室

变形监测 设计书

变形监测

目录

第一部分 概 况 ........................................................................................................................... 3

1.1工程概况............................................................................................................................. 3 1.2任务概况............................................................................................................................. 3 1.3技术依据.....................................................................................

成都信息工程大学新修寝室

变形监测 设计书

变形监测

目录

第一部分 概 况 ........................................................................................................................... 3

1.1工程概况............................................................................................................................. 3 1.2任务概况............................................................................................................................. 3 1.3技术依据.....................................................................................

地铁变形监测（1）

(2010-03-24 19:17:53) 转载▼ 标签： 分类： 地铁顶管

地铁 盾构 变形监测 变形预测 变形控制 杂谈

地铁工程大都穿越城市繁华地区，埋深浅，地层岩石条件复杂，且多数情况下采用暗挖形式，隧道工程施工和地铁运营期间，自身结构的安全和沿线环境的稳定至关重要，长期进行变形测量是十分必要的。

盾构隧道施工技术随着盾构机性能的改进有了很大发展，但施工引起的地层变形仍不可避免。在市区地下施工，为保护地表建筑物和各类地下管线的的安全，必须严格控制地表的沉降量。从某种意义上讲，能否有效控制地层位移(主要是地面沉陷)是盾构隧道施工成功与否的关键因素之一。盾构法修建地铁隧道引起地层位移的主要原因，包括施工过程中地层的损失、地层原始应力状态的改变、土体的固结与蠕变效应、衬砌结构的变形等。

变形预测：

目前，地层位移预测的主要方法有:经验公式、数值模拟、模型试验研究、专家系统和灰色理论等。专家系统和灰色理论是近年来热点研究课题，是一种变形预测的新思路，但该方法考虑因素繁多，模型复杂，在工程上应用较困难。模型试验方法费用高，可控性差。国内、外盾构法地铁隧道实际量测数据表明，以实际测量资料统计分析为基础的经验估计法