程序缺陷分析工具

Java代码缺陷自动分析工具介绍

Java代码缺陷自动分析工具介绍

Java代码缺陷自动分析工具主要有：Findbugs、PMD和CheckStyle工具。这里重点介绍Findbugs的使用，简要提及PMD和CheckStyle工具的使用。

1 FindBugs是什么？

FindBugs 是一个java bytecode静态分析工具，它可以帮助java工程师提高代码质量以及排除隐含的缺陷。

FindBugs检查类或者 JAR 文件，将字节码与一组缺陷模式进行对比以发现可能的问题。

有了静态分析工具，就可以在不实际运行程序的情况对软件进行分析。FindBugs不是通过分析类文件的形式或结构来确定程序的意图，而是通常使用 Visitor 模式进行分析（Visitor 模式的更多信息）。

2 FindBugs可以做什么？

FindBugs提供了35个检测器来检测字节码中可能的缺陷。可以做的事情主要有：

2.1 找出 hash equals 不匹配

找与 equals() 和 hashCode() 的实现相关的几个问题。这两个方法非常重要，因为几乎所有基于集合的类---List、Map、Set 等都调用它们。一般来说，这个检测器寻找两种不同类型的问题:

①当一个类重写对象

Java代码缺陷自动分析工具介绍

Java代码缺陷自动分析工具介绍

Java代码缺陷自动分析工具主要有：Findbugs、PMD和CheckStyle工具。这里重点介绍Findbugs的使用，简要提及PMD和CheckStyle工具的使用。

1 FindBugs是什么？

FindBugs 是一个java bytecode静态分析工具，它可以帮助java工程师提高代码质量以及排除隐含的缺陷。

FindBugs检查类或者 JAR 文件，将字节码与一组缺陷模式进行对比以发现可能的问题。

有了静态分析工具，就可以在不实际运行程序的情况对软件进行分析。FindBugs不是通过分析类文件的形式或结构来确定程序的意图，而是通常使用 Visitor 模式进行分析（Visitor 模式的更多信息）。

2 FindBugs可以做什么？

FindBugs提供了35个检测器来检测字节码中可能的缺陷。可以做的事情主要有：

2.1 找出 hash equals 不匹配

找与 equals() 和 hashCode() 的实现相关的几个问题。这两个方法非常重要，因为几乎所有基于集合的类---List、Map、Set 等都调用它们。一般来说，这个检测器寻找两种不同类型的问题:

①当一个类重写对象

程序安全是信息安全研究的一个重要方向,主要研究程序缺陷分析和安全保护技术等。介绍程序缺陷分析研究及其分类方法,然后将程序安全保护研究分为三类主要途径进行重点阐述和分析,最后讨论程序安全研究的发展趋势。

维普资讯

第2 4卷第 1期 20 07年， 1月

计算机应用与软件C mp trAp l a in n o t a e o ue p i t s a d S f r c o w

Vo . 4, . 12 No 1

Jn 2 0 a .0 7

程序缺陷分析与安全保护技术研究-

●:

-

蒋剑琴宏曾 罗 庆凯(大计机学技系计机件技国重要宣江京2 0 南京学算科与术，算软新术家点验苏南 1 9) 03摘要程序安全是信息安全研究的一个重要方向，主要研究程序缺陷分析和安全保护技术等。介绍程序缺陷分析研究及其分

类方法，然后将程序安全保护研究分为三类主要途径进行重点阐述和分析，后讨论程序安全研究的发展趋势。最 关键词程序安全程序缺陷分析程序安全保护

R E ES ARC O P H N ROGR AM L E AB L T SAN Y I ND VU N R I I m AL S S A

P ROGR AM EC RI' R E T ON T C S U .

铸件缺陷分析（中国国家标准GB5611-85《铸造名词术语》）

将铸件缺陷分为8个大类： 1. 夹杂类缺陷 2. 多肉类缺陷 3. 表面缺陷

4. 裂纹.冷隔类缺陷

5. 形状及重量差错类缺陷 6. 残缺类缺陷 7. 孔洞类缺陷

8. 性能.成分.组织不合格类缺陷 下面对和工作有关的缺陷进行分析 1. 夹杂类缺陷：

夹杂物：铸件内或表面上存在的和基本金属成分不同的质点，包括渣、砂、涂料层氧

化物、硫化物、硅酸盐等。

硬点：在铸件的断面上出现分散的或比较大的硬质杂物，多在机械加工或表面处理时

被发现。

砂眼：铸件表面或内部带有沙粒的孔洞。 2. 多肉类缺陷：

飞翅、飞边、披缝：产生在分型面、分芯面、芯头、活块及型芯结合面处，通常垂直

于铸件表面且薄厚不均匀的薄片状金属凸起物。

毛刺：铸件表面上的刺状金属凸起物，常出现在砂型和砂芯的裂缝处，形状极不规则。 抬型，抬箱：由于金属液的浮力使上型或型芯局部或全部抬起，使铸件高度增加的现

象。

掉砂：砂型或型芯的局部砂块在机械力作用下掉落，使铸件表面相应部位形成金属凸

起物，其外形与掉落砂块很相似，在铸件其他部位往往出现砂眼或残缺。

粘膜多肉：因砂型、型芯起模时，部分砂块粘附在模样、芯盒上，引起铸件相应部位

多肉。

铸件缺陷分析（中国国家标准GB5611-85《铸造名词术语》）

将铸件缺陷分为8个大类： 1. 夹杂类缺陷 2. 多肉类缺陷 3. 表面缺陷

4. 裂纹.冷隔类缺陷

5. 形状及重量差错类缺陷 6. 残缺类缺陷 7. 孔洞类缺陷

8. 性能.成分.组织不合格类缺陷 下面对和工作有关的缺陷进行分析 1. 夹杂类缺陷：

夹杂物：铸件内或表面上存在的和基本金属成分不同的质点，包括渣、砂、涂料层氧

化物、硫化物、硅酸盐等。

硬点：在铸件的断面上出现分散的或比较大的硬质杂物，多在机械加工或表面处理时

被发现。

砂眼：铸件表面或内部带有沙粒的孔洞。 2. 多肉类缺陷：

飞翅、飞边、披缝：产生在分型面、分芯面、芯头、活块及型芯结合面处，通常垂直

于铸件表面且薄厚不均匀的薄片状金属凸起物。

毛刺：铸件表面上的刺状金属凸起物，常出现在砂型和砂芯的裂缝处，形状极不规则。 抬型，抬箱：由于金属液的浮力使上型或型芯局部或全部抬起，使铸件高度增加的现

象。

掉砂：砂型或型芯的局部砂块在机械力作用下掉落，使铸件表面相应部位形成金属凸

起物，其外形与掉落砂块很相似，在铸件其他部位往往出现砂眼或残缺。

粘膜多肉：因砂型、型芯起模时，部分砂块粘附在模样、芯盒上，引起铸件相应部位

多肉。

发动机铸件汽缸体（汽缸盖）缺陷分析

概 述

改革开放后近十年来，我国的汽车制造工业得到了飞速发展，许多高端汽车品牌，几乎与发达国家同步推出面世，与之相适应的汽车发运机制造业也得到了迅猛发展，其中发动机铸造的水平也得到了极大的提高，无论铸造产量还是铸件技术要求及铸件质量，都有基本上满足了现代汽车发动机日益提高的要求。

以中小型 乘用发动机主要铸件汽缸体（汽缸盖）生产为例，众多汽车发动机铸造企业都有采用了粘土砂高压造型（少数为自硬树脂砂造型），制芯则普遍采用覆膜砂热芯或冷芯工艺，而在熔炼方面大都采用双联熔炼或电炉熔炼，所生产的发动机均为高强度薄壁铁件。许多厂家为满足高强度薄壁铸铁件的工艺要求，纷纷引进先进的工艺技术装备，如高效混砂机，高压造型线，高度自动化的制芯中心，强力抛丸设备，大多采用整体浸涂，烘干，并且自动下芯。在过程质量控制方面，许多企业实现了在线检测与控制，如配备了型砂性能在线检测，热分析法铁水质量检测与判断装置，真空直读光谱议快速检测。清洁度检查的工业内窥镜等。相当一部分企业还在产品开发方面应用了计算机模式拟技术。可以毫不夸张地说，就硬件配件而言，我国发动机铸造水平丝毫不亚于当今世界上工业发达国家，一句话，具备了现代铸造生产条件。

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关于缺陷管理工具Mantis的介绍

对于软件测试工程师来说，除了要拥有合理精妙的逻辑以外，一些趁手的测试管理工具是必不可少的。随着项目的不断扩大和经验的持续累积，熟练的使用测试管理工具会让你事半功倍，极大的节约手工劳动时间。这里将介绍给大家一款有名的缺陷管理工具-Mantis。

首先来看看界面:

Mantis主页

上图是搭建完成后Mantis的主页，作为一款缺陷管理软件，Mantis有以下特点: 1.免费-与BUGZILLA，JIRA等收费软件相比，Mantis是完全免费且开源的。它基于PHP技术开发，以Web操作的形式提供项目管理及缺陷跟踪服务。

2.兼容-无论是C/S或B/S架构软件，都可以用Mantis进行缺陷的管理，而不必另外再搭建新的环境。功能上/实用性上足以满足中小型项目的管理及跟踪。

3.界面-Mantis的界面通俗易懂，各个管理模块之间分工明确，无论测试人员经验如何，都能一目了然的找到自己需要的内容。操作步骤:输入用户名/密码登录Mantis主页-点击”我的视图”-看见如下图:

界面中分别显示了如下内容:

1.未分派:尚未具体分配给特定开发人员的缺陷。

2.已解决:经过开发人员修复，测试工程

Convey Inspection Procedures and Sealing Process,运输工具检查程序和封条使用过程。主要是零售商在出口过程中应注意的反恐事项,集装箱/货柜注意事项。

Convey Inspection Procedures and Sealing Process,运输工具检查程序和封条使用过程。主要是零售商在出口过程中应注意的反恐事项,集装箱/货柜注意事项。

运输工具检查程序&封条使用过程

Conveyance Inspection Procedures

and Sealing Process

Presented by SSCSS Mark Isaacson SCSS Tom Greulich SCSS Mark Mahoney

Convey Inspection Procedures and Sealing Process,运输工具检查程序和封条使用过程。主要是零售商在出口过程中应注意的反恐事项,集装箱/货柜注意事项。

Objectives 目标

17点系统运输工具检查过程

识别安全漏洞

Systematic 17-point conveyance inspection process Identifying se

变电设备缺陷分析

摘要：本文对变电设备缺陷进行了梳理、统计和归纳，分析了发生变电设备缺陷的源头和原因，总结了发现变电设备缺陷的方法，提出了避免变电设备缺陷的措施。

关键词：变电设备 缺陷 分析

变电设备发生缺陷，尤其是危急（一类）和严重（二类）缺陷，会危及人身的安全和设备、电网的可靠稳定运行。那么变电设备发生缺陷的源头在那里，原因是什么，又是通过什么方法和措施去及时、主动发现和避免变电设备缺陷的。下面，我们经过对某市公司本部2009年和2010年变电设备缺陷的梳理、统计、归纳和总结，结合典型缺陷案例进行深入的分析。

1、发生变电设备缺陷的原因

1.1 变电设备缺陷情况统计

1.2 变电设备缺陷发生的原因

变电设备从设计、制造、安装到运行以及运行后的维护、检修、验收等，环节多、过程繁、涉及面广。任何一个环节、过程稍有不慎，都会给设备带来缺陷或隐患。

由于设备一般（三类）缺陷，不会危及设备、电网和人身的安全，因此我们着重对设备危急和严重缺陷进行了归纳。变电设备发生缺陷的原因主要有6种情况：设计考虑不周到、基建安装遗留的问题、设备零部件质量p

（1）继电保护发生的缺陷多而且危害性大，主要是线路保护的电源板损坏多，两年来高达19次，其次是线路保护的CPU损坏多达8次。

成缺陷分析(中)

分类:注塑工艺

2007.8.3 08:59 作者：周洁阳 | 评论：0 | 阅读：2398

八、气泡和空洞（气蚀）

气泡和空洞大多是指成型制件厚壁内部产生的空隙，因注射成型先冷凝固化的是成型制件的外壳，相对整个制件来说熔料数量不足，由此产生真空孔洞，一般发生在制品厚的地方和注口料处。称之为气泡或空洞，一般说来，如果在开模瞬间已发现存在气泡是属于气体干扰问题。真空泡的形成是由于充注进塑料不足或压力较低。在模具的急剧冷却作用下，与型腔接触的熔料牵扯，造成体积损失的结果。从这个意义来说，气泡这一叫法不恰当，至少在成型后瞬间孔洞中没有进入空气。这种原因产生的气泡不能说不是成型制件的缺陷，但作为不透明制件或着色制件使用，大多数是不成问题的。但是，必须消除透明制件及直浇口成型主浇道根部的气泡。

1、注塑机方面：（同缩痕相似）

2、模具方面：厚壁部位

3、工艺方面：这与压缩不足产生缩痕的原因相同。因此需加大主浇道、浇道及浇口直径，降低熔料温度，升高模具温度，使用流动性差的塑料，保证充足的注射和保压时间，降低注射速度。可是，对于厚壁制件及结晶性塑料，即使采取必要的措施，大多数仍不能消除空洞。非透明制件产生几个缩孔还没有什么妨碍，对于不