景观设计尺寸规范

常用的景观设计尺寸

常用的景观设计尺寸

一、人行道

人行道宽：不小于1m，并按照0.5的倍级递增。

小区路：6m-9m

组团路：3m-5m

宅间小路：>2.5m

园路，人行道坡道宽：1.2m

轮椅通过：W≥1.50m

轮椅交错：W≥1.80m

二、消防

1.消防车道宽度不应小于4m。转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防

车操作的场地坡度不宜大于3%。2.高层建筑的周围应设有环形消防

车道。当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防

车道。3.消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m范

围内不应有障碍物。4.小区内尽端式道路不宜大于120m，应设置不

小于12m*12m消防回车场。(考虑到车行方便，及景观效果一般尽端

路超过35m，设回车场)。回车场模式见下图(m)。5.尽端式消防车

道应设回车道或回车场。多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m，高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m，供大型消防车的回车场不

宜小于18m*18m。

“L”形

“T”形“O”形

注：图中下限值适用于小汽车(车长5m，最小转弯半径6m);上限值适用于大汽车(车长8~9m，最小转弯半径10m)

三、车道

1.道路宽度

1.1居

常用的景观设计尺寸

常用的景观设计尺寸

一、人行道

人行道宽：不小于1m，并按照0.5的倍级递增。

小区路：6m-9m

组团路：3m-5m

宅间小路：>2.5m

园路，人行道坡道宽：1.2m

轮椅通过：W≥1.50m

轮椅交错：W≥1.80m

二、消防

1.消防车道宽度不应小于4m。转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防

车操作的场地坡度不宜大于3%。2.高层建筑的周围应设有环形消防

车道。当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防

车道。3.消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m范

围内不应有障碍物。4.小区内尽端式道路不宜大于120m，应设置不

小于12m*12m消防回车场。(考虑到车行方便，及景观效果一般尽端

路超过35m，设回车场)。回车场模式见下图(m)。5.尽端式消防车

道应设回车道或回车场。多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m，高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m，供大型消防车的回车场不

宜小于18m*18m。

“L”形

“T”形“O”形

注：图中下限值适用于小汽车(车长5m，最小转弯半径6m);上限值适用于大汽车(车长8~9m，最小转弯半径10m)

三、车道

1.道路宽度

1.1居

居住环境景观设计规范

居住环境景观设计导则

1 总则

1.1 本导则是为了适应全面建设小康社会的发展要求，满足21世纪居住生活水平的日益提高，促进我国环境景观设计尽早达到国际先进水平而编制的。旨在指导设计单位和开发单位的技术人员正确掌握居住区环境景观设计的理念、原则和方法。通过导则的实施让广大城乡居民在更舒适、更优美、更健康的环境中安居乐业，并为我国的相关规范的制定创造条件。

1.2 本导则遵循国内现行的居住区规划设计规范、住宅设计规范和其他法规，并参考国外相关文献资料编制的，具有适用性和指导性。

1.3 居住区环境景观设计应坚持以下原则：

1.3.1 坚持社会性原则。赋予环境景观亲切宜人的艺术感召力，通过美化生活环境，体现社区文化，促进人际交往和精神文明建设，并提倡公共参与设计、建设和管理。

1.3.2 坚持经济性原则。顺应市场发展需求及地方经济状况，注重节能、节材，注重合理使用土地资源。提倡朴实简约，反对浮华铺张，并尽可能采用新技术、新材料、新设备，达到优良的性价比。

1.3.3 坚持生态原则。应尽量保持现存的良好生态环境，改善原有的不良生态环境。提倡将先进的生态技术运用到环境景观的塑造中去，利于人类

居住环境景观设计规范

居住环境景观设计导则

1 总则

1.1 本导则是为了适应全面建设小康社会的发展要求，满足21世纪居住生活水平的日益提高，促进我国环境景观设计尽早达到国际先进水平而编制的。旨在指导设计单位和开发单位的技术人员正确掌握居住区环境景观设计的理念、原则和方法。通过导则的实施让广大城乡居民在更舒适、更优美、更健康的环境中安居乐业，并为我国的相关规范的制定创造条件。

1.2 本导则遵循国内现行的居住区规划设计规范、住宅设计规范和其他法规，并参考国外相关文献资料编制的，具有适用性和指导性。

1.3 居住区环境景观设计应坚持以下原则：

1.3.1 坚持社会性原则。赋予环境景观亲切宜人的艺术感召力，通过美化生活环境，体现社区文化，促进人际交往和精神文明建设，并提倡公共参与设计、建设和管理。

1.3.2 坚持经济性原则。顺应市场发展需求及地方经济状况，注重节能、节材，注重合理使用土地资源。提倡朴实简约，反对浮华铺张，并尽可能采用新技术、新材料、新设备，达到优良的性价比。

1.3.3 坚持生态原则。应尽量保持现存的良好生态环境，改善原有的不良生态环境。提倡将先进的生态技术运用到环境景观的塑造中去，利于人类

园林景观设计规范

园林景观设计规范

一、总 则
1、 工作风格
本标准为形成公司CAD绘图表达的风格的统一，不提倡个人绘图表达风格。CAD制图的表达应清晰、完整、统一。
2、 工作范围
本标准是依据建筑CAD制图的统一规则，适用于建筑工程和景观工程及相关领域中的CAD制图。
3、 工作目标
1.1规范化——有效提高设计的工作质量；
1.2标准化——提高设计的工作效率；
1.3网络化——便于网络上规范化管理和成果的共享。
园林景观设计规范
二、制图
1、制图规范
工程制图严格遵照国家有关建筑制图规范制图，要求所有图面的表达方式均保持一致。
2、图纸目录
各个专业图纸目录参照下列顺序编制：
封面
图纸目录
景观专业：景观设计说明；总图；竖向图；放线图；索引图；分区图；节电详图；铺装详图。
建筑专业：建筑设计说明；室内装饰一览表；建筑构造作法一览表；建筑定位图；平面图；立面图；[wiki]剖[/wiki]面图；楼梯；部分平面；建筑详图；门窗表；门窗图。
结构专业：结构设计说明；桩位图；基础图；基础详图；地下室结构图；（人防图纸）；地下室结构详图；楼面结构布置；楼面配筋图；梁、柱、板、楼梯详图；结构构件详图。
电气专业：电气设计说明；主要设备材料表；平面图；详图

景观设计尺度相关规范整理

一、消防

1．消防车道宽度不应小于4m。转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。

2．高层建筑的周围应设有环形消防车道。当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。

3．消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m范围内不应有障碍物。 4．小区内尽端式道路不宜大于120m，应设置不小于12m*12m消防回车场。(考虑到车行方便，及景观效果一般尽端路超过35m，设回车场)。回车场模式见下图（m）。

5．尽端式消防车道应设回车道或回车场。多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m，高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m，供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。

“L”形 “T”形 “O”形

注：图中下限值适用于小汽车（车长5m，最小转弯半径6m）；上限值适用于大汽车（车长8~9m，最小

转弯半径10m）

二、车道

1.道路纵坡

1.1居住区道路纵坡控制坡度（%）

道路类型 机动车道 非机动车道 步行道2.L 为坡长。

最小纵坡 ≥0.2 ≥0.2 ≥0.2

最大纵坡 ≤8.0 L≤200m ≤3.0 L≤50m ≤8.0

多雪严寒地区最大

园林景观设计规范

园林景观设计规范

一、总 则
1、 工作风格
本标准为形成公司CAD绘图表达的风格的统一，不提倡个人绘图表达风格。CAD制图的表达应清晰、完整、统一。
2、 工作范围
本标准是依据建筑CAD制图的统一规则，适用于建筑工程和景观工程及相关领域中的CAD制图。
3、 工作目标
1.1规范化——有效提高设计的工作质量；
1.2标准化——提高设计的工作效率；
1.3网络化——便于网络上规范化管理和成果的共享。
园林景观设计规范
二、制图
1、制图规范
工程制图严格遵照国家有关建筑制图规范制图，要求所有图面的表达方式均保持一致。
2、图纸目录
各个专业图纸目录参照下列顺序编制：
封面
图纸目录
景观专业：景观设计说明；总图；竖向图；放线图；索引图；分区图；节电详图；铺装详图。
建筑专业：建筑设计说明；室内装饰一览表；建筑构造作法一览表；建筑定位图；平面图；立面图；[wiki]剖[/wiki]面图；楼梯；部分平面；建筑详图；门窗表；门窗图。
结构专业：结构设计说明；桩位图；基础图；基础详图；地下室结构图；（人防图纸）；地下室结构详图；楼面结构布置；楼面配筋图；梁、柱、板、楼梯详图；结构构件详图。
电气专业：电气设计说明；主要设备材料表；平面图；详图

景观设计尺度相关规范整理

一、消防

1．消防车道宽度不应小于4m。转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。

2．高层建筑的周围应设有环形消防车道。当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。

3．消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m范围内不应有障碍物。 4．小区内尽端式道路不宜大于120m，应设置不小于12m*12m消防回车场。(考虑到车行方便，及景观效果一般尽端路超过35m，设回车场)。回车场模式见下图（m）。

5．尽端式消防车道应设回车道或回车场。多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m，高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m，供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。

“L”形 “T”形 “O”形

注：图中下限值适用于小汽车（车长5m，最小转弯半径6m）；上限值适用于大汽车（车长8~9m，最小

转弯半径10m）

二、车道

1.道路纵坡

1.1居住区道路纵坡控制坡度（%）

道路类型 机动车道 非机动车道 步行道2.L 为坡长。

最小纵坡 ≥0.2 ≥0.2 ≥0.2

最大纵坡 ≤8.0 L≤200m ≤3.0 L≤50m ≤8.0

多雪严寒地区最大

授课日期： 2015 年 3 月4日 授课章节：第一章1、2、3、4节 周次：第 1周 授课题目 本次授课课时 4 景观规划设计 教学目标： 通过本章学习使学生了解城市规划的基本内容及城市规划的组成要素和景观设计的概念及与其他学科的联系。掌握景观设计的设计要素和景观规划设计的过程。 教学内容与要求： 1、 规划 城市规划及城市规划的基本内容。 城市规划的层次及组成要素。 2、 景观设计 景观设计的概念及与其他学科的联系 景观设计的要素及景观设计的过程 教学重点： 1、 了解景观设计的概念 2、 掌握景观设计的设计要素和设计过程 教学难点： 1、 景观设计的设计要素和设计过程的掌握和运用。 教学方法： 1、演绎法 2、归纳法 3、例举法 4、案例教学法 教学设备： 多媒体 拷贝纸 粉笔 针管笔 教学过程： 1、导入新课（从案例讲解引入对景观设计的讲解） 2、讲授新课（授课过程中列举生活中常见的景观设计的例子） 3、课堂讨论 4、教师小结 5、布置作业 教材、教学参考书阅读要求： 阅读教材第一章内容，认真掌握景观设计的设计要素。

景观设计作业——植物篇

制作人：刘 路 李红叶

香樟

香樟为樟科常绿乔木。 香樟为樟科常绿乔木。 树势高大雄伟， 树势高大雄伟，树冠广 圆形，全株具樟脑香气， 圆形，全株具樟脑香气， 小枝绿色。花期为5月 小枝绿色。花期为 月， 9~11月果熟。喜阳光 月果熟。 ~ 月果熟 充足，也稍耐半阴、 充足，也稍耐半阴、温 湿润环境； 暖、湿润环境；不耐干 旱和严寒。樟树枝叶秀 旱和严寒。樟树枝叶秀 树大浓荫， 丽，树大浓荫，四季常 青而具香气。其木材优 青而具香气。 良，枝叶可提取樟脑和 樟油， 樟油，为化工及医药上 重要原料。 重要原料。

杜英杜英属杜英科， 杜英属杜英科，常 杜英科 绿乔木。学名为： 绿乔木。学名为： Elaeocarpus sylvestris(Lour.) ( ) Poir。杜英又名山 。 杜英。 杜英。杜英为常绿 速生树种，材质好， 速生树种，材质好， 适应性强， 适应性强，病虫害 少。是庭院观赏和 四旁绿化的优良树 种。

广玉兰

广玉兰(学名： 广玉兰(学名： magnolia grandiflora linn)。 )。 由于开花很大， 由于开花很大，形 似荷花， 似荷花，固又称 荷花玉兰” “荷花玉兰”。广 玉兰原产于美洲， 玉兰