卡特彼勒950GC装载机仪表板故障灯全解

950 GC

轮式装载机

非最终版本，仅供 BICES 2013 使用

发动机发动机型号

净功率 @ 2,200 rpm–ISO 9249

总功率 @ 2,200 rpm–ISO 14396

Cat® C7.1151 kW (202 hp)168 kW (225 hp)

铲斗铲斗容量重量工作重量

2.9 m3 至 3.6 m318 676 kg

适用于配备螺栓紧固刃板的 3.3 m3

通用型铲斗。

950 GC 关键特性与优势

提升臂

可靠的卡特彼勒 Z 型提升臂的几何设计配合高性能 PS 系列铲斗，可以提供出色的物料穿透力和高强度的掘起力，实现低油耗，高产能。

发动机

C7.1 型发动机使用卡特彼勒核心发动机模块，配备针对新兴市场专门优化设计的燃油喷射系统。

液压系统

载荷感应液压系统可以根据工况需要提供最恰到好处的液压流量和压力给机具作业，实现最低油耗。

维修方便性

卡特彼勒的电气和液压服务中心设计，配合相关的设备服务便利特性使得设备的维修和保养变得高效，快捷，简单。结构

卡特彼勒精湛的设计和制造技术确保出色，耐久的设备使用。

操作室

宽敞的操作室，简单易用的控制系统，极佳的视野为客户提供了舒适的工作环境，确保每天高效的生产。

目录

操作环境...............

介绍液压系统工作原理还带有液压图等

卡特彼勒

轮式装载机液压系统!毛一

水屯年华东勘侧设计院上海分

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卡特CAT950E装载机的几种零件改装修复

卡特彼勒CAT950E轮式装载机是美国90年代初的产品，其发动机采用3304型卡特发动机，使用动力强劲，故障率低，适用于各种工程施工。因该机型在国内比较少见，且面临淘汰机型。因此该机型配件购买相当困难，一般都要国外订货，购买周期长，且价格昂贵。下面介绍该机型的两种零件改装修复经验。

1、废气涡轮增压器改装

该机型涡轮增压器目前在市面订货单价要1.5万元左右，而且进货周期大概要一个月左右，因为是在汛期施工时间紧任务重，机械不可能一个月不工作，因此我们考虑采用国产件替代进口件改装，技术条件是：功率与负荷与该机相当，外形尺寸差不多，尽量减少改装机加工件。汽车负荷比工程机械小，因此不考虑汽车上的涡轮增压器，国内工程机械如山推、黄推机械上的涡轮增压的尺寸都与该机相差太远，最后选中一种压路机上用的上柴6D114发动机的涡轮增压器，其功率、负荷都与该机相当；涡轮增压器废气进口形状、尺寸一样；进、回机油

管形状、尺寸也一样；气管尺寸比原机大一点，用软管改用即可；涡轮增压器与消音器连接口与原机不一样，需机加工一个管卡使涡轮增压器与消音器连接上就解决问题了，这样改装工艺简单，故障处理周期缩短，价格便宜实，这种涡轮增压器大概20

吸塑仪表板和搪塑仪表板之比较

1、PU spray工艺环保（不知道是真是假，大家都这样说）；

2、设备投资少，占地少，不用投搪塑线，只要投净房（可控温湿度的)，储料设备、混料设备、喷枪，可以不投喷料机械人；

3、模具寿命比搪塑模长，模具成本分摊到单个零件上成本少；

4、转换颜色非常简单，零件颜色好控制，零件可以是任何颜色，搪塑表皮的颜色通常是深色的，搪塑工艺对零件的颜色影响很大；

5、工艺可控性比较高，很多搪塑无法实现的结构、特征都可以实现；

6、制造过程中没有加热过程，节能。不过，这种工艺也有工艺的缺陷，没有认真了解过。上海通用的林荫大道的仪表板和门板上饰板表皮都是用这种工艺生产的。相比之下IMG（阴模真空成型）好像有更多的优势。

PU Spray表皮工艺在国内算是比较新的工艺，在2005年才进入中国，目前国内OEM厂最新使用该工艺的是上海通用的林荫大道和上海大众的SKODA明锐的仪表板表皮。 (1) 和PVC搪塑比较，PU不含氯，对环境没有污染，要环保一些

(2) 模具恒温在65度左右，不经过搪塑高低温交变，PU喷涂的模具寿命是终身的 (3) 仪表板表皮可以实现双色效果 (4)工艺性强，圆角可以做到1.0～1.5

编号：DG24.WZL.01-2001 试验大纲 共23页 第1页

1 适用范围

本大纲适用于轮胎式挖掘装载机的型式试验。

2 试验目的

2.1 通过对挖掘装载机试验样机（以下简称样机）的整机性能试验，考核样机的各项技术性能是否符合有关标准规定和设计要求。

2.2 通过工业性试验，考核样机的可靠性、经济性、使用维修的方便性，操纵舒适性以及性能指标的稳定性等。

2.3 依据试验结果，对样机作出评价，为改进提高产品质量和产品设计定型鉴定等项工作提供依据。

3 试验主要依据及内容

3.1 JB6030-2001《工程机械通用安全技术要求》； 3.2 GB20178-2006《工程机械安标志和危险图示通则》； 3.3 GB16710.1-1996《工程机械噪声限值》；

3.4 GB/T16710.2～16710.5-1996《工程机械噪声测定》； 3.5 GB/T10169-1988 《挖掘装载机参数》； 3.6 GB/T10170-1988 《挖掘装载机技术条件》；

3.7 JG/T48-1999 《轮胎式土方机械制动系统的性能要求和试验

徐工装载机荟萃 领先我国装载机技术

领先我国装载机技术( 徐工所有装载机 领先我国装载机技术(图) 装载机产品荟萃

徐工装载机荟萃 领先我国装载机技术

徐工LW188/188K装载机 徐工LW188/188K装载机 LW188/188K

徐工装载机荟萃 领先我国装载机技术

徐工LW220/220K装载机 徐工LW220/220K装载机 LW220/220K

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徐工LW188K/221装载机 徐工LW188K/221装载机 LW188K/221

徐工装载机荟萃 领先我国装载机技术

徐工LW300K装载机 徐工LW300K装载机 LW300K

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徐工LW300F装载机 徐工LW300F装载机 LW300F

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徐工LW350K装载机 徐工LW350K装载机 LW350K

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徐工LW400F装载机 徐工LW400F装载机 LW400F

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徐工LW500F装载机 徐工LW500F装载机 LW500F

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徐工LW500K徐工LW500K-2装载机 LW500K

徐工装载机荟萃 领先我国装载机技

篇一：煤矿用挖掘式装载机井下运行安全技术措施

贵州能渝矿业有限责任公司官仓煤矿

井下煤矿用挖掘式装载机运行

技术安全措施

总工程师：

安全副总师：

机电副总师：

通 瓦 区：

安 监 部：

机 运 部：

机 运 队：

编 制：

编制日期：2013年 月2013年 月2013年 月 2013年 月2013年 月2013年 月2013年 月2013年 月 2013年 月 日 日 日 日 日 日 日 日 日

+870m4号石门挖掘式装载机转移至+870m中石门

安全技术措施

施工单位：

现场负责人：

安全负责人：

技术负责人：

施工地点： +870m4号石门至+870m中石门的瓦斯抽采巷 施工时间：2013年 月 日

一、 准备工作及路线安排

1、（1）挖掘式装载机行走路线安排：

+870m 4号石门1111工作面回风平巷→+870m瓦斯抽采巷→+870m中石门1111工作面回风平巷

2、准备工作，根据运行路线情况，保证装载机动力电缆长度。

3、在装载机行走的路线范围内，需在2月 日前将杂物清理干净。

4、在装载机行走期间，必须保证装载机上照明灯能将巷道沿途照明明亮，照明灯必须固定在可照视野较广的区域。

二、安全技术措施

1、在装载机行走前，必须与调度室进行联系沟通。

2、在

装载机安全管理规定（暂行）

为明确职责，加强装载机安全管理，保障安全生产，特制定本管理规定。

一、 管理原则：

谁主管，谁负责；谁使用，谁负责。 二、 职责划分： 1、

装载机隶属于设备部，由设备部负责定期检查、定期维护及日

常维修，并对使用部门的作业项目进行确认，若超出装载机的额定性能，有权拒绝派车。 2、

司机实行专人专岗，由厂长指定符合操作技能的员工担任。司

机负责装载机的日常使用、检查、维护及车辆的卫生清理。 3、 4、

运行部负责司机的日常管理、培训、转运污泥及其它派工。 安全员负责检查、督促落实装载机的各项安全管理。

三、 装载机作业内容： 1、

转运污泥，装载机及作业条件正常情况下，有运行部自行安排

作业。 2、

其它作业项目，需经安全员、设备主管、运行主管、司机共同

确认后，方可作业。 3、

无厂长审批，装载机不得外借、私用。

四、 装载机安全操作注意事项 1、

司机除取得培训合格证外，还要仔细学习随车提供操作维护手

册，并不断学习，提高操作技能。

2、 司机出车前要对作业内容、作业环境、天气条件进行充分确认，

如有不符合作业条件项，不得出车，并上报部门主管。 3、

出车前要对车辆的燃油、机油、液压油、润滑油、冷却液、灯

光、胎压、制动系统

Q/JT 江苏金坛汽车工业有限公司企业标准

Q/JT T00.0XX—2017

仪表板设计规范简介

2017 - 04 - 30发布 2017 -05 - 10实施

江苏金坛汽车工业有限公司 发布 Q/JT T00.0XX—2017

前 言

本标准依据GB/T 1.1-2009给出的规则起草。

本标准由江苏金坛汽车工业有限公司产品中心提出。

本标准由江苏金坛汽车工业有限公司产品中心技术开发三部归口。 本标准由江苏金坛汽车工业有限公司产品中心技术开发四部起草。 本标准主要起草人：

本标准于2017年4月首次发布；

I

Q/JT T00.0XX—2017

仪表板设计规范简介

一、简要说明

1.1 简述

现代轿车的仪表板总成一般分成两部分，一部分是指方向盘前的仪表板和仪表罩及平台，另一部分是指司机旁通道上的副仪表板。其中仪表板是安装指示器的主体，集中了全车的监察仪表，通过它们揭示出发动机的转速、油压、水温和燃油的储量，灯光和发电机的工作状态，车辆的现时速度和里程积累。有些仪表还设有变速档位指示，计时钟，环境温度表，路面倾斜表和地面高度表等。按照现时流行的款式，现代轿车多数将空调，音响等设备的控制部件安装在副仪表板上，以方便驾驶者的操作，

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《模具工业》!##!$%&$’!总!(!

仪表板支座剖切模设计

李俊英

)一拖集团公司冲压厂，河南洛阳

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摘要：通过对仪表板支座零件的工艺分析，设计了’副剖切模，并介绍了剖切模的结构、设计要点及工作过程，该模具取得了良好的效益。关键词：剖切模；拉伸弹簧；导向块中图分类号：,-."/$!文献标识码：0文章编号：’##’1!’(")!##!2’!1##!"1#!

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