高速公路市场化养护管理 pdf

近年来,我国在高速公路的建设、经营过程中己经逐步开始走市场化的道路。高速公路建设和经营的市场化客观上也要求高速公路养护实现市场化。同时,高速公路建设和经营的市场化又为高速公路养护的市场化提供了可供借鉴的经验。

工程技术2008NO.26

SCIENCE&TECHNOLOGYINFORMATION科技资讯

谈高速公路养护的市场化

赵先贵朱学峰

(嘉兴市交通投资集团有限责任公司浙江嘉兴314300)

摘要:近年来,我国在高速公路的建设、经营过程中己经逐步开始走市场化的道路。高速公路建设和经营的市场化客观上也要求高速公路养护实现市场化。同时,高速公路建设和经营的市场化又为高速公路养护的市场化提供了可供借鉴的经验。

关键词:养护市场化专业化投标制度

中图分类号:U412文献标识码:Ａ文章编号:1672-3791(2008)09(b)-0063-01

公路作为国家经济发展的基础设施，具

有商品属性。为了能够更好地适应社会经济

制度和生产社会化、专业化的发展，适应经济

环境、资源配置动态性和不确定性的要求，必

须通过市场来实现养护资源的最优化配置。

1高速公路养护管理的特点

由于高等级公路的设计特点是标准高、

全封闭、全立交，与一般公路有很大不同，在

运营管理上要求保证其快捷、女

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高速公路机电养护标准化管理系统

作者：彭举 张艳

来源：《数字技术与应用》2011年第07期

摘要:本文以广东省汕梅高速公路机电养护业务的管理经验为基础，以高速公路机电养护相关规定为依据，结合计算机技术、信息技术，开发了以高速公路机电设备及其维护业务为基础数据的机电养护业务管理系统。通过两年多的运行，不仅仅提高了维护效果，降低了维护成本，而且规范了管理流程，提高了工作效率。 关键词:高速公路 机电设备 养护 标准化

中图分类号:U412.366 文献标识码：A 文章编号：1007-9416(2011)07-0225-02

1、高速公路机电养护概述

截至2010年底我国高速公路通车里程达7.4万公里，预计到2020年通车里程有望达到10万公里，超过美国跃居世界第一。高速公路机电系统规模越来越庞大复杂，加之区域联网收费、计重收费、委托营运、移动车载视频、突发事件应急指挥管理等多业务平台的不断发展，给高速公路机电养护管理带来了沉重压力，也提出更高的要求。如何“用好、养好、修好、管好”高速公路

高速公路养护管理的之我见

摘要：良好的公路养护管理有利于提高养护工作效率，形成良好的交通运行环境。因此本文从机构管理、培育市场体制、养护质量检测评定、区域合作等方面看如何加强公路养护管理工作。

关键词：管理机构；市场体制；检测评定；区域合作

在以往的高速公路养护中，对政府的监管、养护管理的机械化运行、提高养护工作人员的综合素质等方面的研究已有不少，在此笔者主要从机构管理、培育市场体制、养护质量检测评定、区域合作等方面来探讨公路的养护管理。

一，优化养护管理机构，提高工作效率

目前的养护管理机构中存在着机构重叠、分工过细，政企不分，资源浪费等现象。对此本文主张对养护管理机构进行优化，将相近或相同的管理职能的机构进行合并，不能发挥作用的部门裁撤，以便发挥交通管理机构部门的整体效能，建立有效的养护管理体制。养护管理体制是指养护管理权限划分及管理活动赖以进行的物质存在形式(包括养护管理机构设置、管理层结构和人员配置)和一系列管理规则、秩序及规范所构成的制度体系。传统的公路养护管理体制,已不符合当前我国社会主义市场经济发展的需要,也无法适应公路养护管理发展的客观要求,已成为制约我国公路事业发展的瓶颈。因此,应根据目前公路养护与管理的实际情况,本着“建设是发展生产

高速公路养护管理的之我见

摘要：良好的公路养护管理有利于提高养护工作效率，形成良好的交通运行环境。因此本文从机构管理、培育市场体制、养护质量检测评定、区域合作等方面看如何加强公路养护管理工作。

关键词：管理机构；市场体制；检测评定；区域合作

在以往的高速公路养护中，对政府的监管、养护管理的机械化运行、提高养护工作人员的综合素质等方面的研究已有不少，在此笔者主要从机构管理、培育市场体制、养护质量检测评定、区域合作等方面来探讨公路的养护管理。

一，优化养护管理机构，提高工作效率

目前的养护管理机构中存在着机构重叠、分工过细，政企不分，资源浪费等现象。对此本文主张对养护管理机构进行优化，将相近或相同的管理职能的机构进行合并，不能发挥作用的部门裁撤，以便发挥交通管理机构部门的整体效能，建立有效的养护管理体制。养护管理体制是指养护管理权限划分及管理活动赖以进行的物质存在形式(包括养护管理机构设置、管理层结构和人员配置)和一系列管理规则、秩序及规范所构成的制度体系。传统的公路养护管理体制,已不符合当前我国社会主义市场经济发展的需要,也无法适应公路养护管理发展的客观要求,已成为制约我国公路事业发展的瓶颈。因此,应根据目前公路养护与管理的实际情况,本着“建设是发展生产

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高速公路养护管理系统开发

作者：王晓刚

来源：《科教导刊》2009年第24期

1前言

互联网和现代信息技术的飞速发展为高速公路管理注入了新的活力，使高速公路管理朝着信息化、网络化、智能化方向发展。尽管目前高速公路管理普遍采用了计算机进行管理，但这种计算机管理仅仅是取代了过去手工完成的简单作业，部门之间的数据不能及时有效共享。同时，在实际工作中，还存在以下问题：

(I)管理滞后。目前的管理模式基于传统或单机辅助管理，作为管理部门不能及时了解高速公路全线路面病害情况与路面养护状况，因为大量的巡检数据不能及时刷新，故无法及时、真实地了解工程的质量、进度等信息。

(2)工程管理较为复杂。路面信息的及时反映及汇总，修复信息的改变，管理方案、历史数据的存储、查询，管理计划及费用预算、实施等，以及规范统一的各种类型的统计报表、随机的信息汇总等，只有用现代计算机及其网络技术构成先进的管理系统和工作流程才能建立在大量的数据收集、统计、分析的基础上实现。

(3)养护决策缺乏支持手段。高速公路养护工程投资需求

**高速公路养护工程项目管理系统项目

报价文件

（技术说明）

正 本 采购人名称：XXXX省公路管理局**高速公路管理中心 代理机构名称：XXXX省机电设备招标公司

投 标 人：XXXX空间信息技术有限公司（盖章） 地 址： 授权代表： （签名） 联系方式： XXXX 日 期：

目 录

1. 2. 2.1. 2.2. 2.3. 2.4. 2.5. 2.6. 2.7. 3. 3.1. 3.2.

概述 ..................................................

针对山西高速公路发展现状,结合高速公路养护的概念与基本要求,介绍了高速公路养护内业管理的内容及流程,具体阐述了高速公路养护工作的特点和原则,以期指导高速公路养护管理工作。

20 10年 9月

第3 6卷第 2 5期

山 西建筑S HANXI ARa _嘲 I丌瓜 E

Vl . 6No. 5 0 3 1 2

S p 2 1 e. 00

2 5 9

文章编号：0 96 2 100}50 9—2 10 .8 5 2 1 2—2 50

浅谈山西省高速公路养护管理马权源摘

秦

锦

要：针对山西高速公路发展现状，结合高速公路养护的概念与基本要求，介绍了高速公路养护内业管理的内容及流

程，具体阐述了高速公路养护工作的特点和原则，以期指导高速公路养护管理工作。关键词：高速公路，护管理，点，养特原则中图分类号： 4 8 U 1文献标识码： A

山西高速公路里程的飞速增长，代表着经济的快速发展，但报养护维修计划后，上级领导对该计划的批复，根据轻重缓急所 )是指当天所维修项目名高速公路里程的增加也给高速公路养护工作带来许多新的问题。下达工程数量和维修时间。4施工日记，

在高速公路设计使用年限内，高速公路在使用年限增长的同时， 各种各样病害也会逐渐增多严重。但与我省高速公路建设的成

浅议高速公路养护工程档案管理

随着京福高速公路济德段一九九七年十月份正式通车，作为连接南北交通的大动脉，车流量每年大幅递增。为确保高速公路的高质量运行，养护部门每年都要投入多个专项、大修工程对高速公路进行维修保养工作，因而养护专项、大修工程档案也就显得尤为重要。加强养护工程档案的科学管理，可以更好高速公路建设和管理服务。

以山东高速集团德州分公司为例，每年要有3-5个专项、大修工程，养护工程档案数量大、种类多、价值高，需要长期保存，这些工程档案是以后高速公路管理、日常维修的重要依据。养护档案管理人员应根据养护工程档案的特点，直接参与养护工程建设过程的监督和指导工作，确保养护工程档案完整、准确、系统归档，做好养护工程档案的保管工作。本文就高速公路养护工程档案管理提出方法。

1、做好养护专项、大修工程的档案管理工作

1.1加强业务知识的培训是确保养护工程档案质量的有利措施。

1 / 6

参与养护专项、大修工程建设管理人员和监理单位的人员来自四面八方，对工程档案的重要性认识及其业务水平参差不齐，为了加强对施工、监理各阶段档案工作的有序管理，保证归档资料的完整、准确、系统，规范档案资料的收集、整理、归档、保管和开发利用工作，养护部门在工程项目开始阶段就必须加强档

高速公路安全养护作业规程

一、术语

1 、养护维修作业控制区：为公路养护维修作业所设置的交通管理区域，分为警告、上游过渡、缓冲、工作、下游过渡和终止等六个区域。 2 、警告区：从作业控制区起点设臵施工标志到上游过渡区之间的路段，用以警告车辆驾驶员已经进入养护维修作业路段，按交通调整行车状态。

3 、警告区最小长度：保证驶入警告区的车辆减速至工作区规定的限速所需要的警告区路段的最短长度。

4 、上游过渡区：保证车辆平稳地从封闭车道的上游横向过渡到缓冲区旁边非封闭车道的路段。

5 、缓冲区：上游过渡区和工作区之间的路段。 6 、工作区：养护维修作业的施工操作区域。

7 、下游过渡区： 保证车辆平稳地从工作区旁边的车道横向过渡到正常车道的路段。

8 、终止区：设臵于工作区下游调整车辆行车状态的路段。 9 、养护安全设施： 警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域，保护养护维修作业人员和设备安全的设施。

10、 渠化装置： 警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域，隔离车流、人流与工作区的设施。

11、 临时性交通标志： 为了满足养护维修作业安全需要而临时设臵的交通标志。

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高速公路安全养护作业规程

一、术语

1 、养护维修作业控制区：为公路养护维修作业所设置的交通管理区域，分为警告、上游过渡、缓冲、工作、下游过渡和终止等六个区域。 2 、警告区：从作业控制区起点设臵施工标志到上游过渡区之间的路段，用以警告车辆驾驶员已经进入养护维修作业路段，按交通调整行车状态。

3 、警告区最小长度：保证驶入警告区的车辆减速至工作区规定的限速所需要的警告区路段的最短长度。

4 、上游过渡区：保证车辆平稳地从封闭车道的上游横向过渡到缓冲区旁边非封闭车道的路段。

5 、缓冲区：上游过渡区和工作区之间的路段。 6 、工作区：养护维修作业的施工操作区域。

7 、下游过渡区： 保证车辆平稳地从工作区旁边的车道横向过渡到正常车道的路段。

8 、终止区：设臵于工作区下游调整车辆行车状态的路段。 9 、养护安全设施： 警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域，保护养护维修作业人员和设备安全的设施。

10、 渠化装置： 警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域，隔离车流、人流与工作区的设施。

11、 临时性交通标志： 为了满足养护维修作业安全需要而临时设臵的交通标志。