凯迪拉克

［汽车之家 设计殿堂］ 法国作家拉布吕耶尔有句名言：“除了能明辨是非的灵魂之外，世界上最珍贵的就是钻石”。谈不上至理，但在拉布吕耶尔心中，钻石有着次于灵魂的珍贵。而现实生活中，钻石的名贵离不开设计师艺术创作，也有设计师将钻石的“魔法”施布于汽车上，凯迪拉克就是其中显著的典型。

凯迪拉克近几年的设计理念与钻石有关，但百年来并不只有“钻石切割”这一设计理念。当1902年创始人亨利·利兰（Henry M.Leland）制造第一辆凯迪拉克的时候，这个品牌就以打造最好的汽车为目标。百年来，目标始终不变，但设计理念一直在追随时代的改朝而变更。今天，我将讲述的是凯迪拉克百年设计发展的故事，包括它经典的设计元素、趣闻等，希望能你能对这个品牌有更深的了解。

■ 向底特律城建立者致敬的商标

本文是以凯迪拉克品牌的历史开始叙述，回顾近百年来凯迪拉克的设计历程。细数历史上超过百年的汽车品牌，象征着品牌精髓的商标就是一部简史，尤其是一个见证一战、二战、冷战等让世界疮痍满目战争的品牌。在凯迪拉克百年的历史中，车标共有过大大小小三十余次的变化。每一次的改变都有着不同的故事要诉说，当然，首先要从凯迪拉克品牌的建立开始说起。

凯迪拉克1899年始

[汽车之家 试驾评测] 凯迪拉克SLS赛威2.0T SIDI是凯迪拉克品牌百年来首款搭载4缸涡轮增压缸内直喷发动机的车型。它不仅延续了凯迪拉克百年豪华的尊贵气质，同时也将强劲的动力和时尚的气息融入其中。这样一款车型势必会更加吸引新一代的精英人士，使凯迪拉克SLS赛威2.0T SIDI再度成为豪华车市场的焦点。广州车展结束的一个月后，我有幸被邀请参加了上汽通用在美丽的云南丽江举办的凯迪拉克SLS赛威2.0T SIDI行政版的试驾会。

凯迪拉克SLS赛威2.0T SIDI共有精英型、豪华型和行政版三款车型，它们的售价分别为38.88万元、43.88万元和48.88万元。我们今天所试驾的是这三款中的顶配车型——行政版。这次2.0T车型的推出既扩大了凯迪拉克SLS赛威的车型范围，也增强了该品牌在市场上的竞争力。之前我的同事郑宇已经试驾过2010款SLS赛威3.6 SIDI车型，对于它车内众多的豪华配置相信大家一定印象深刻。你们一定会好奇这款2.0T车型，除了发动机还有什么变化，会不会减掉部分配置？下面就由我亲自来给大家解开这个疑问。

● 外观：独特的钻石切割设计

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SLS赛威2.0T SIDI沿袭了凯迪拉克独特的钻石切割理

凯迪拉克豪华车市场分析案例

凯迪拉克豪华车市场状态

长期以来，美国汽车市场被三大汽车公司所垄断（通用汽车公司占42%、福特汽车公司占28%、克莱斯勒占11%），其中通用的凯迪拉克则是“世界标准”，具有引领世界豪华车潮流的地位。然而，到了80年代，时过境迁，美国三大汽车公司的市场份额下降至67. 8%,而凯迪拉克在豪华车市场的份额和声誉不仅面临着国内竞

争者的挑战，而且还受到来自欧洲及亚洲的竞争者的威胁。凯迪拉克车在市场上腹背受敌，它面临的问题有：产品是否定位在合适的市场上？它的形象适合凯迪拉克汽车购买者所追求的口味吗？广告是否有效地到达了目标市场并传递了适合的形象？本案例上篇用丰富的资料为依托描述了凯迪拉克豪华车在当时的市场状态，下篇从一个更新的角度对当时的市场进行了理性的分析。本文作者为专业

案例分析人员，文中所阐述的为个人观点。此案例是回顾式分析案例，由于案例资料为原文译文，准确性不算太高，但文中所运用的分析手法却非常值得企业借鉴。请看本期凯迪拉克豪华车市场分析案例。

一市场环境

在整个50年代和60年代，能源充足且价格低廉，美国厂家以制造大体积大功率的汽车取得了巨大的成功。在70年代，由于石油危机导致能源价格上涨，使得国外厂商生产的小型省油的汽车获

除了强劲的动力性能外，为了让自家车型均有最大的特色，厂商们往往除了在车身结构设计上下苦功夫外，底盘的调校配置也非常的重要。而凯迪拉克ATS配备了在配备了我们所了解的MRC主动电磁感应悬挂外，同时还在底盘的其他方面进行了优化，主要是为了提升该车的稳定性和操控性，毕竟在弯道上跑出差别才会显得更有意义。当然，宝马、奥迪和奔驰也都各自有着看家的配置，不过就目前来说，有些科技配置仅“专供”高配版车型。

凯迪拉克ATS与主要竞争对手底盘配置表

奥迪A4L

配置类型

宝马328i/35i 35TFSI/50

凯迪拉克ATS

xDrive TFSI quattro

旗舰型

驱动方式 前悬架类型 后悬架类型 主动式悬挂

前置后驱

前置后驱/前前置前驱/前置四驱 逊式 五连杆式 N/A

置四驱

前置后驱 奔驰C260

双球节奏麦弗双球节奏麦弗

逊式 五连杆式 MRC主动电磁感应悬挂 通风盘式（Brembo四活塞卡钳）

轻质五连杆式 三连杆式 梯形连杆式

N/A

多连杆 敏捷操控系统

制动系统 通风盘式 通风盘式 通风盘式

通过上面的表格来看，其实凯迪拉克ATS、宝马3系和奔驰C级的前悬挂虽官方名字各不相同，但本质上是一样的，都属于双球节的改良型麦弗逊悬挂。一般的麦

BY: 2015年 2015年凯迪拉克品牌汽车在宁夏回族自治区 保有量分析年报 1 BY: 2015年 目录 第一节 中国汽车行业产销量分析 ..................................................................................................................................... 3 第二节 中国汽车行业保有量分析 ..................................................................................................................................... 4 第三节 凯迪拉克品牌汽车宁夏回族自治区保有量分析 ................................................................................................ 5 图表目录 图表 1：2010年-2015年中国汽车行业产销