废土处置证

厦门市建筑废土处置管理办法

（修正草案征求意见稿）

第一章 总 则

第一条（目的及依据）

为加强建筑废土的处臵管理，创造整洁、优美的城市环境，促进经济社会可持续发展，根据有关法律、法规，结合本市实际，制定本办法。

第二条（适用范围）

在本市城镇规划区内建筑废土的排放、运输、回填、中转、消纳、利用等处臵活动必须遵守本办法。

第三条（定义）

本办法所称建筑废土,包括建筑垃圾和工程渣土。

建筑垃圾是指建设、施工单位或个人对各类建筑物、构筑物、管网等进行建设、铺设或拆除、居民装修修缮过程中所产生的弃土、弃料及其他废弃物。

工程渣土，是指工程建设过程中平整土地、基础开挖等活动所产生的数量较大的、经处理尚可使用的土方。 第四条（市区协调机构、主管部门和职责分工）

市、区两级政府应当加强建筑废土处臵综合管理的组织领导，协调处理全市建筑废土处臵管理的重大事项，建立与建筑废土处臵监管工作相适应的管理和保障机制。

市建设行政主管部门主管本市建筑废土处臵管理工作，并负责组织实施本办法。区建设行政主管部门负责分工范围内的建筑废土处臵管理工作。

市安监、公安、交通、行政执法、环保、发改、财政、规划、国土房产、市政园林、海洋渔业、质监、海事、水利、电力等部

厦门市建筑废土处置管理办法

（修正草案征求意见稿）

第一章 总 则

第一条（目的及依据）

为加强建筑废土的处臵管理，创造整洁、优美的城市环境，促进经济社会可持续发展，根据有关法律、法规，结合本市实际，制定本办法。

第二条（适用范围）

在本市城镇规划区内建筑废土的排放、运输、回填、中转、消纳、利用等处臵活动必须遵守本办法。

第三条（定义）

本办法所称建筑废土,包括建筑垃圾和工程渣土。

建筑垃圾是指建设、施工单位或个人对各类建筑物、构筑物、管网等进行建设、铺设或拆除、居民装修修缮过程中所产生的弃土、弃料及其他废弃物。

工程渣土，是指工程建设过程中平整土地、基础开挖等活动所产生的数量较大的、经处理尚可使用的土方。 第四条（市区协调机构、主管部门和职责分工）

市、区两级政府应当加强建筑废土处臵综合管理的组织领导，协调处理全市建筑废土处臵管理的重大事项，建立与建筑废土处臵监管工作相适应的管理和保障机制。

市建设行政主管部门主管本市建筑废土处臵管理工作，并负责组织实施本办法。区建设行政主管部门负责分工范围内的建筑废土处臵管理工作。

市安监、公安、交通、行政执法、环保、发改、财政、规划、国土房产、市政园林、海洋渔业、质监、海事、水利、电力等部

九、应急处臵

为维护驻勤单位正常工作、生活秩序，制止一切扰乱、破坏秩序的行为，确保客户单位设施不受侵害，保护员工人身财产安全，是保安服务的基本职责和首要任务。为了及时、妥善地处臵各类突发性情况，确保一旦发生应急突发情况时，能真正的做到指挥得力、组织有序、信息灵敏、处臵得当，提高保安队（班）的快速反应和应急处臵能力，确保客户单位的人身和财产安全，根据备勤实际情况，制定本预案。 （一）

处臵原则

总的原则是发现要早，处臵要好，千方百计地防止事态扩大，最大限度地减少人员和财产损失。

1整体作战原则。应急突发情况发生后，驻勤保安队（班）必须在公司和客户单位主管部门的统一领导下，分级负责，各司其职，形成合力，确保有序、高效地开展应急处臵工作。保安员不得擅自处理重大应急情况。

2 快速反应原则。处臵应急突发情况，要做到早发现、早报告，边行动边报告，确保信息畅通，闻警而动，力戒反应迟钝，错失战机。 3 因情施策原则。遇到原因、性质较为复杂的应急情况时，应坚持因情而异，因地制宜 ，根据现场情况灵活应对，不可死板教条。 4 密切配合原则。驻勤保安队（班）长是处臵应急情况的指挥者和第一责任人，在确保所属保安人员拉得动、用得上的同时，要接受客户单位领导和主管部

普速铁路区段常用应急故障摘要

(一)、动车组在运行途中发生以下13类危及行车安全的故障时，司机发现或接到故障通知后，应立即施加最大常用制动或紧急制动停车停车。 1、车体下部异音。（立即采取紧急制动方式停车） 2、车体异常晃动。 3、撞击异物。（立即采取紧急制动方式停车） 4、车辆设施侵限 5、轮对抱死。 6、轴温高。 7、制动力不足。（立即采取紧急制动方式停车） 8、受电弓故障。 9、全列牵引丢失。

10、行车监控装置异常。 11、重联装置异常。 12、火情火警。

13、TEDS系统检测到并经确认须立即停车的故障。

动车组在运行途中发生以下9种车辆设备故障时，司机应按车载信息系统的提示或随车机械师提出的限速要求，采取限速或维持运行： 1、车窗裂损。

2、司机室头车玻璃裂损。 3、主断路器故障。 4、车门故障。 5、空调故障。 6、烟火报警故障。 7、轴温传感器故障。 8、热轴预警 。

9、TEDS系统检测到并经确认须限速运行的故障

（二）、THDS系统检测动车组、客车报警应急处置【上铁辆〔2013〕393号】 一、THDS探测货车轴温及热轴预报和处置规定

货车热轴预报标准分为微热、强热、激热三级，微热跟踪，强热前方站停车，激热立即停车。微热

现场处置方案

一、火灾事故现场应急处置方案 (一)事故特征

1、事故类型:气体火灾,固体可燃物火灾。

2、危害程度:火灾生成的有害或窒息性气体易使人员中毒或缺氧室息死亡,燃烧的火焰会造成人员烧伤或死亡 。

3、事故征兆:焦糊味、烟、火光、电气产品突然损坏或温度异常升高、线路产生火花。

4、发生条件: 一要可燃物,二要氧气或氧化剂,三要有热源。 (二)应急组织及职责

参照(综合应急预案组织机构和职责) (三)应急处臵程序

1、第一发现人应大声呼叫:“部位着火了”,并及时通知现场负责人。

2、现场负责人必须立即到达着火点并及时根据火情确定抢险级别。

(l)若火势较轻,应白行组织现场人员抢救、灭火,组织现场人员撤离、疏散, 同时向应急指挥部报告。

(2)若火势较大或发展较猛,应立即向应急指挥部报告,拨打119电话求援,并织现场人员撤离、疏散,在确保人身安全的情况下组织人员对火势进行控制。

3、 应急指挥部成员接到报告应立即联系各应急处臵部门及时赶到火灾地点 。

4、 应急指挥部相美负责人到达现场后应根据火情, 组织应急人员和现场人员进行救。

5、 应急指挥部接到报告后立即组织应急人员携带消防器材赶到现场进行灭火和抢

6、现场指挥人员应根据伤害情况,

普速铁路区段常用应急故障摘要

(一)、动车组在运行途中发生以下13类危及行车安全的故障时，司机发现或接到故障通知后，应立即施加最大常用制动或紧急制动停车停车。 1、车体下部异音。（立即采取紧急制动方式停车） 2、车体异常晃动。 3、撞击异物。（立即采取紧急制动方式停车） 4、车辆设施侵限 5、轮对抱死。 6、轴温高。 7、制动力不足。（立即采取紧急制动方式停车） 8、受电弓故障。 9、全列牵引丢失。

10、行车监控装置异常。 11、重联装置异常。 12、火情火警。

13、TEDS系统检测到并经确认须立即停车的故障。

动车组在运行途中发生以下9种车辆设备故障时，司机应按车载信息系统的提示或随车机械师提出的限速要求，采取限速或维持运行： 1、车窗裂损。

2、司机室头车玻璃裂损。 3、主断路器故障。 4、车门故障。 5、空调故障。 6、烟火报警故障。 7、轴温传感器故障。 8、热轴预警 。

9、TEDS系统检测到并经确认须限速运行的故障

（二）、THDS系统检测动车组、客车报警应急处置【上铁辆〔2013〕393号】 一、THDS探测货车轴温及热轴预报和处置规定

货车热轴预报标准分为微热、强热、激热三级，微热跟踪，强热前方站停车，激热立即停车。微热

蚌埠市城市200吨/天污泥无害化处

置初步方案

机科发展科技股份有限公司 机械工业第一设计研究院

2011年7月11日

蚌埠市200吨/天污泥无害化处置工程建设概念性方案

目 录

1项目实施的必要性 .................................................. 1 2 国内污泥处理处置政策法规现状...................................... 3 2.1 污泥处置政策.................................................... 3 2.2 污泥泥质标准体系................................................ 3 2.3 污泥处理收费政策................................................ 4 3 城市污泥处理处置主要技术比选...................................... 4 3.1 污泥厌氧消化.................................................... 5 3.2

芜湖长江公路二桥建设项目

现场应急处置预案

编制： 审核： 审批：

芜湖长江公路二桥C-3标项目经理部

编制时间：2014年7月3日

目录

一 编制依据.......................................................................................... - 1 - 二 可能发生的事故类型 ..................................................................... - 1 - 三 应急救援原则 ................................................................................. - 1 - 四 引发事故的重大风险源 ................................................................. - 2 - 五 事故报告程序和责任人 ...............................

6机械伤害事故现场处置方案

6.1事故风险分析

公司机械伤害事故主要发生在缠绕机、车床、铣床、砂轮机机械作业场所。 （1）可能发生的事故类型和危险性

机械设备制造质量不合格或设计上本身就存在缺陷、设备控制系统失灵，造成设备误动作、机械设备安全防护装置缺乏或损坏、被拆除、机械设备有故障不及时排除，设备带有故障运行、不具备操作机械素质的人员上岗或其他人乱动机械设备等均可以引发机械伤害事故。

机械伤害事故可以致使操作人员身体伤害。 (2）事故可能发生的季节和造成的危害程度。

机械伤害事故可能发生的季节四季都会发生，但在夏天，发生的频率要高于其它季节，原因是夏季如果人员睡眠不好，出汗较多，精神就容易不集中，对周围的反应迟钝，当行车开过来时候反应就不快，事故容易发生。人的骨头不能和钢铁相比，所以一般发生的事故，至少就是骨折。

(3）事故可能出现的征兆。

机械伤害事故的发生往往与人员的违章操作和思想不集中有关，所以在工作前和工作中一定要注意员工是否有较大的情绪变化，在工作中是否违章。

6.2应急组织机构及职责 6.2.1 应急组织体系

总指挥：武康凯

副总指挥 ：张京亮（安全员） 副总指挥 ：刘洪跃

报警疏散组：殷铁生、王续宝、王正国 伤员救助组：刘广成

济阳县实验中学新闻舆情处置

应 急 预 案

一、总 则

突发事件新闻宣传是突发事件应急处置工作的重要组成部分，为进一步增强突发事件新闻宣传工作能力，及时、客观、全面、准确地发布权威信息，最大限度地避免、缩小和消除因舆情突发事件造成的各种负面影响，掌握引导舆情的主动权，及时、有效的处理师生、家长及社会各界的意见和建议，营造和谐、稳定的育人环境，树立实验中学的良好形象，特制定《济阳县实验中学突发事件新闻舆情应急预案》。

二、基本原则

突发事件应急新闻宣传工作按照“统一管理、分级负责”的原则，整合资源，相互协作，形成合力。具体原则如下：

（一）统一管理。实验中学的新闻发布和宣传组织工作由学校办公室统一管理、统一协调指导，各职能科室分级负责。

（二）主动协调。各职能科室应建立完善的突发事件应急机制，并按要求分解任务，责任到人。

（三）准确把握、快速反应。事件发生后，要在第一时间上报校办，校办及时与校长联系，有较大影响的事件同时与县教育体育局宣法科、县委宣传部联系，力争在第一时间发布准确、权威信息，稳定公众情绪，最大限度地避免或减少公众猜测的不准确报道，掌握舆论的主动权。

（四）积极化解。着力提高正确引导舆论的能力和水平，科学化解学校危机事件，使实验