大物杆和综合杆

监控杆一杆多用，路灯杆也来监控杆

目前的市场上的监控杆和路灯杆是分开的，但是如何利用监控杆把照明也一体化了呢？原来的照明加上监控探头是不是就可以完成呢？立杆在安装的过程中需要多人参与和起重器的协助照明路灯杆，要求现场工人熟练有度，配合默契，打到人机合一，这样才能顺利，安全的做好立杆工作！

监控立杆也叫监控杆，分为八角监控杆,路灯杆，照明杆，

圆管监控杆,等径监控杆,变径监控杆,锥形监控杆,电子警察杆,道路监控杆一体化,监控龙门架高度一般为3-6米，主要为交通道路，十字路口，学校，政府，小区，工厂，边防，机场等需要监控摄像的地方。监控立杆的使用提高了城市安全防范，是居民生活的有效保障。

为了增加照明干的监控参数，对于一体化的摄像我们也总结了一下参数，监控杆及其主要构件的室外控制开关箱应采用不锈钢设备箱来安装照明设备，提升路灯杆的实际应用，并对其表面作喷塑处理。摄像机立杆采用Φ159×6

直缝钢管；立杆与横支臂的连接端头(0.2m)采用Φ89×4.5直缝钢管，焊接加强板(δ10钢板)保护；立杆与基础采用法兰盘加预埋螺栓连接，焊接加强板(δ10钢板)保护；横支臂与立杆端头连接方式采用法兰盘连接，并进行焊接加强板(δ10钢板)保护；路灯杆的中心轴线距横支

监控杆一杆多用，路灯杆也来监控杆

目前的市场上的监控杆和路灯杆是分开的，但是如何利用监控杆把照明也一体化了呢？原来的照明加上监控探头是不是就可以完成呢？立杆在安装的过程中需要多人参与和起重器的协助照明路灯杆，要求现场工人熟练有度，配合默契，打到人机合一，这样才能顺利，安全的做好立杆工作！

监控立杆也叫监控杆，分为八角监控杆,路灯杆，照明杆，

圆管监控杆,等径监控杆,变径监控杆,锥形监控杆,电子警察杆,道路监控杆一体化,监控龙门架高度一般为3-6米，主要为交通道路，十字路口，学校，政府，小区，工厂，边防，机场等需要监控摄像的地方。监控立杆的使用提高了城市安全防范，是居民生活的有效保障。

为了增加照明干的监控参数，对于一体化的摄像我们也总结了一下参数，监控杆及其主要构件的室外控制开关箱应采用不锈钢设备箱来安装照明设备，提升路灯杆的实际应用，并对其表面作喷塑处理。摄像机立杆采用Φ159×6

直缝钢管；立杆与横支臂的连接端头(0.2m)采用Φ89×4.5直缝钢管，焊接加强板(δ10钢板)保护；立杆与基础采用法兰盘加预埋螺栓连接，焊接加强板(δ10钢板)保护；横支臂与立杆端头连接方式采用法兰盘连接，并进行焊接加强板(δ10钢板)保护；路灯杆的中心轴线距横支

甜杆酒的制作方法

一. 釆酒曲和做酒酵子:

甜杆儿即将成熟的时候，要预先采酒曲和做酒酵子。

1.采酒曲就是上山采割黄蒿(一种有清香的蒿类植物)或用夏季釆好的野刺玫花与麦麸粉碎拌匀，然后用棉被捂着发汗、结块,做成酒曲。

2.用玉米做成黄酒，然后向黄酒里添加煮熟的甜杆籽,做成酒酵子. 二. 收割甜杆:

农历九月，收割甜杆。将甜杆打掉叶子，然后在阴凉处放上一段时间，为了蒸发掉一部分闲杂水份，以确保糖的浓度。

三.做发酵池:

方法1:在平整的土质地面挖一个适当大小的深坑,深坑的大小以能装下酒料为准。

方法2:用大木缸做发酵池。

四.粉碎甜杆:把甜杆去皮,用柴刀剁碎,或用粉碎机粉碎。 五.发酵:

1.把粉碎好的甜杆碎块和事先做好的酒曲与酒酵子搅拌均匀; 2.用厚塑料膜铺在发酵池里做隔层; 3.将酒料倒进发酵池,踩实,用塑料纸密封;

4.气温高的时候，要发酵半个月；气温低的时候要发酵一个月到一个半月。 六.蒸馏:

1.架地锅(普通的灶锅)——加适量水——放竹笆(用于隔离酒料和水); 2.架酒甑（zeng）——酒甑就是一个无底大木桶，上口小，下口大； 3.加酒料——要将酒料抖散，以便透气，便于蒸汽上溢。

4.放酒溜——穿过酒甑壁的管子，里面一端要敞口，便于

五道岭隧道锚杆施工方案

一、工程概况

五道岭隧道右幅起讫里程桩号为：YK9+780～YK12+865，隧道全长3085米；左幅起讫里程桩号为：ZK9+655～ZK12+815，隧道全长3160米；洞内设有5处人行横洞,3处车行横洞。

设计行车速度80Km/h，隧道净宽14.0米，净高5.0米。隧道净空断面采用三心圆曲墙式衬砌，隧道洞身所穿越围岩为Ⅴ～Ⅲ级及断层带，初期支护以锚杆、钢筋网及喷射混凝土组成联合支护体系。其中锚杆采用 Φ22砂浆锚杆。 二、施工方法 （1）锚杆制作

① 锚杆构件在加工厂统一加工，锚杆选用Φ22 螺纹钢筋制作，尾部滚丝6cm,要求锚杆杆体必须调直无缺损、无锈、无杂物。

②锚杆根据洞内围岩级别制作成不同长度，分类存放，便于取用。 ③锚杆垫板采用厚6mm 钢板制成，规格150×150mm，中间钻孔，垫板 由构件加工厂统一加工。

④杆体外观要求直径要均匀、一致，无严重锈蚀、弯折。 ⑤ 抗拉强度试验应满足工程要求。

⑥ 加工后的锚杆的杆体尺寸应符合设计要求，车丝部分无偏心，焊缝表 面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。 （2）锚杆安装

①砂浆锚杆长度和纵向、环向间距按设计要求确定，锚杆杆体插入孔内

1

的长度不得短于设计长度的95%。

五道岭隧道锚杆施工方案

一、工程概况

五道岭隧道右幅起讫里程桩号为：YK9+780～YK12+865，隧道全长3085米；左幅起讫里程桩号为：ZK9+655～ZK12+815，隧道全长3160米；洞内设有5处人行横洞,3处车行横洞。

设计行车速度80Km/h，隧道净宽14.0米，净高5.0米。隧道净空断面采用三心圆曲墙式衬砌，隧道洞身所穿越围岩为Ⅴ～Ⅲ级及断层带，初期支护以锚杆、钢筋网及喷射混凝土组成联合支护体系。其中锚杆采用 Φ22砂浆锚杆。 二、施工方法 （1）锚杆制作

① 锚杆构件在加工厂统一加工，锚杆选用Φ22 螺纹钢筋制作，尾部滚丝6cm,要求锚杆杆体必须调直无缺损、无锈、无杂物。

②锚杆根据洞内围岩级别制作成不同长度，分类存放，便于取用。 ③锚杆垫板采用厚6mm 钢板制成，规格150×150mm，中间钻孔，垫板 由构件加工厂统一加工。

④杆体外观要求直径要均匀、一致，无严重锈蚀、弯折。 ⑤ 抗拉强度试验应满足工程要求。

⑥ 加工后的锚杆的杆体尺寸应符合设计要求，车丝部分无偏心，焊缝表 面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。 （2）锚杆安装

①砂浆锚杆长度和纵向、环向间距按设计要求确定，锚杆杆体插入孔内

1

的长度不得短于设计长度的95%。

第十章 压杆稳定

学时分配：共6学时

主要内容：两端铰支细长压杆的临界压力，杆端约束的影响，压杆的长度系数界应力欧拉公式的适用范围；临界应力总图、直线型经验公式法进行压杆稳定校核。

?，临

?cr?a?b?，使用安全系数

$10.1压杆稳定的概念

1．压杆稳定

若处于平衡的构件，当受到一微小的干扰力后，构件偏离原平衡位置，而干扰力解除以后，又能恢复到原平衡状态时，这种平衡称为稳P P

2．临界压力

当轴向压力大于一定数值时，杆件有一微小干扰力 弯曲，一侧加一微小干扰且有一变形。任一微小挠力去除后，杆件不能恢复到原直线平衡位置，则称原平衡位置是不稳定的，此压力的极限值为临界压力。

P P P 由稳定平衡过渡到不稳定平衡的压力 的临界值称为临界压力（或临界力），用

Pc?表示。

3．曲屈

受压杆在某一平衡位置受任意微小挠动，转变到其它平衡位置的过程叫屈曲或失稳。

$10.2细长压杆临界压力的欧拉公式

1．两端铰支压杆的临界力

选取如图所示坐标系xOy。距原点为x的任意截面的挠度为v。于是有

M??Pv

2．挠曲线近似微分方程：

将其代入弹性挠曲线近似微分方程，则得

?x lEIv''?M?x???Pv

k2?令 则有

PEI

v''?k2v'?0

单位： 一期 姓名： 分数 一、 填空题（每空1分，共34分）

1、 通信线路跨越市内街道、公路时最低缆线到地面不得小于 米，

跨越铁路时最低缆线距轨面不得小于 米，交越市内胡同时最低缆线距地面不得小于 米。（3分）

2、 光缆布放时，靠设备侧第1、2段光缆长度要 。（1分） 3、 坡坎加固时，砌体用水泥砂浆比例为 ，勾缝抹面用水泥砂浆

比例为 。(2分)

4、 光、电缆线路角深大于15米时应设 拉线，出土点应相互内

移 公分，吊线应做 。（3分）

5、 光、电缆吊线应安装在距杆顶 公分，特殊情况不小于 公

分，两条吊线间距 公分。（3分）

6、 综合布线系统可划分成六个部分，其中三个子系

统： 、 、 ；外加三个部分： 、 、 。（6分）

7、 非屏蔽4对双绞线缆的弯曲半径应至少为电缆外径的 倍，在施

工过程中应至少

1、土层锚杆，亦称土锚，它的一端与支护结构联结，另一端锚固在土体中，将支护结构所承受的荷载（侧向的土压力、水压力以及水上浮力和风力带来的倾覆力等）通过拉杆传递到处于稳定土层中的锚固体上，再由锚固体将传来的荷载分散到周围稳定的土层中去。 2、锚杆是一种将拉力传至稳定岩层或土层的结构体系，主要由锚头、自由段和锚固段组成。 3、锚杆配件：为了保证锚杆受力合理、施工方便而设置的部件，如定位支架、导向幅、架线环、束线环、注浆塞等。

4、按锚固形态分为圆柱形锚杆、端部扩大型锚杆和连续球型锚杆。

5、按锚固机理还可分为有粘结锚杆、摩擦型锚杆、端头锚固型锚杆和混合型锚杆。

6、土层锚杆是一种埋入土层深处的受拉杆件，它的一端与工程构筑物或挡土墙联结，另一端锚固在稳定的土层中，以承受由土压力、水压力、风荷载等产生的拉力。锚杆长度根据潜在滑裂面，分为自由段和锚固段两部分：锚固段是通过注浆体将拉力传递到周围稳定土层中的杆件部分，是锚杆受力的主体。自由段位于不稳定土层中，处于自由段的锚杆杆体与土层脱离，一旦土层滑动，它可以自由伸缩，其作用是利用弹性伸长将拉力传递给锚固体的杆件部分。试验证明锚杆受力时，沿锚固段全长分布的粘结应力是很不均匀的，平均粘结应力随着锚固段的长度

压杆稳定

一、概念题

1．判断题：（以下结论对者画√，错者画×）

（1）直杆受压时的承载能力取决于它的强度是否足够。 （ ） （2）临界应力愈大，压杆愈容易失稳。 （ ） （3）压杆的柔度与压杆的材料无关。 （ ） （4）计算压杆临界力的公式是欧拉公式。 （ ） （5）压杆总是在?值大的纵向平面内失稳。 （6）两杆的材料、长度、截面积以及两端支撑均相同，它们的临界应力相同。 （7）细长压杆不易采用高强度钢来提高其稳定性。 （8）提高压杆稳定性的措施，实际上就是如何增大柔度的措施。 2．选择题：

（1）图示截面形状的压杆，设两端为铰链支承。失稳时（ ）

A、图（A）截面绕y轴转动； B、图（B）截面绕x轴转动； C、图（C）截面绕x轴转

大货车科目二倒杆移库技巧经验总结，主要针对考B2驾照的学员，介绍了科目二考试中的大货车倒杆移库技巧。在大货车科目二倒杆移库技巧经验总结中，五汽驾校分别从进库、移库具体的操作步骤对大货车科目二倒杆移库技巧进行了说明。

五汽驾校建议参加考B2驾照的学员，在大货车科目二倒杆移库考试前要做好准备工作，察看车辆周围情况，保证车辆与底线平行，也就是说前轮回正，并看看方向盘和左前轮位置是否合理。

倒左库时挂倒挡，松手刹，离合器慢慢抬到半联动，启动后压稳离合器，调整好车速，慢速向后倒车；回头向右后方观察右后门三角窗，当库前中杆到达三角窗前边时，将方向迅速向右打死。

如果观察到右车尾有可能碰中杆时，迅速向左回一大把方向，稍待片刻，估计车尾不会碰中杆时，继续向右打死方向。车尾顺利进库后，大货车科目二倒杆移库技巧提示通过左倒车镜观察左车身线与库左边线平行时，迅速将方向向左回正。

待车头顺利进库后，向后观察左倒车镜车身与边线的平行情况来修正方向，宽了，往左修，窄了，往右修，大货车科目二倒杆移库技巧建议也可回头看车后窗中心标志与两后杆中心标志是否对正，如果右偏，往左修，左偏，往右修。修完后保持方向，到达停车标志位置后，停车。

倒