地铁车站施工组织设计内容

前 言 .................................................................................................................................................................. 1 1 编制依据和工程概况 ..................................................................................................................................... 1 1.1 编制依据 ................................................................................................................................................. 1 1.2 编制原则 ..........................................

目录

第一章编制说明 (4)

第1节企业简介 (4)

第2节编制依据 (4)

第3节采用规范 (5)

第4节业主招标要求 (5)

第5节本企业投标承诺 (7)

第二章工程概况 (8)

第1节总体概况 (8)

第2节建筑概况 (9)

第3节结构概况 (10)

第三章工程特点难点及对策 (10)

第1节工程量大、工序多、工期紧 (10)

第2节地下管线复杂，迁移任务重，施工干扰大 (10)

第3节交通繁忙，疏解难度大，环境保护要求高 (10)

第4节基坑开挖难度大，监测要求高 (11)

第5节结构防水、防渗漏标准高，实施困难 (11)

第6节过道路通道采用暗挖法，技术难度大 (11)

第四章施工部署 (11)

第1节总体施工方法及施工阶段的划分 (11)

第2节各施工阶段的主要工作内容 (12)

第3节总体施工程序及主要施工步骤 (12)

第4节施工组织机构及主要人员 (13)

第五章开工前的各项准备工作 (18)

第1节施工技术准备 (18)

第2节施工准备 (19)

第3节现场准备 (19)

第六章施工前准备 (20)

第1节房屋拆迁及道路平整工作 (20)

第2节管线迁移及吊挂 (21)

第3节管线吊挂 (21)

第七章分部分项工程施工方法 (21)

第1节施工方法简述 (21)

第2节围护结构形式 (2

总述

本标段位于房山区，包括阎村北站（9249.5m2）、大紫草坞站～阎村北站区间（1.415km）、阎村北站后区间及房山线西延线段线（1.757km）和出入场段线（0.685km）。车站主要工作量为车站站房、屋面钢结构、暖通电气等车站工程项目；区间主要工作量为850根钻孔桩，平均桩长25m，182个桥墩，平均墩高约9m，168片箱梁，箱梁主要为A类标准梁，最重混凝土箱梁202.5t。合同工期：2013年12月01日至2015年12年30日。 阎村北站站区间～阎村北出入段线区间梁场房山线预留西延段区间苏庄大街站大紫草坞站大紫草坞站图1 燕房线04标段施工平面图 区间以32m混凝土箱梁上跨京石高速、以等截面40m钢－混叠合梁上跨大件路、以变截面60m钢－混叠合梁上跨西六环，该三跨桥梁是本标段的控制节点。工程穿越城区和交通密集区，前期征拆、管线改移、交通导改、箱梁运输和架设是本标段的重点工作。

高架区间施工以箱梁架设为主线，下部施工按照箱梁架设次序，顺序施工，梯次展开，形成桩－台－墩平行流水作业，桥墩采用定型钢模板，一模到顶，商混及砼泵车整体浇筑。

现浇箱梁采用军用梁支架方案，施工中做好安全防护，加强交通指挥，保证车辆通行，确保交通安全 。

墩身

沪瑞高速公路昌傅至金鱼石段路面AP3合同

初步施工组织设计

本施工组织设计依据上海至瑞丽国道主干线昌傅至金鱼石段高速公路AP3合同施工招标文件，按照交通部颁发的公路工程国内招标文件范本、相关技术规范、质量检验评定标准和预算定额，并结合我工程处对以往类似工程的施工经验、现有的人员设备及管理水平编写，拟指导本工程施工。

第一章 工程概况

一、工程概况

上海至瑞丽高等级公路是国家规划实施的“五纵七横”国道主干线之一，始于上海，经浙江、江西、湖南、贵州、云南，终于瑞丽，共经过7个省市。沪瑞线在江西境内的总体走向为与320国道和浙赣铁路大致平行的东西走向。它东起与浙江交界的玉山县梨园，终至萍乡市与湖南醴陵市交界的金鱼石，全长约526公里。其中梨园至温家圳245公里，已于2000年底开工建设；温家圳至昌傅113公里已建成通车。昌傅至金鱼石段（即本项目）为沪瑞线江西境内的西段，起点位于胡家坊至昌傅段高速公路终点长山里，途经樟树市、新余市渝水区、分宜县、宜春市袁州区、萍乡市芦溪县、安源区、上栗县、湘东区，路线全长168公里。其中，路面AP3合同段起点桩号K405+660，终点桩号为K430+000，全长24.3km。

本合

施 工 组 织 设 计

1 编制依据及原则 1.1 编制依据

1、《陇海线郑州东~郑州~郑州西客车走行线复线工程施工招标文件》及答疑资料。

2、铁道部颁发的《铁路工程技术标准》、《铁路桥涵施工技术规范》、《铁路工程施工安全技术规程》、《铁路工程质量验收评定标准》。

3、《铁路施工简明手册》，《铁路桥涵施工手册》。 4、《铁路既有线技术改造和复线施工安全规定汇编》。 5、标前会议及现场实地勘察情况。

6、我局的施工能力，可资调用的机械设备及多年同类工程施工经验。

1.2 编制原则

1、安全第一的原则。

由于本项目为既有线施工。确保既有线行车安全责任重于泰山，因而在施组编制中贯彻确保安全，措施得力，落实到位的前提下进行施工。

2、合理优化的原则。

优化的施工方案，施工组织设计是工程施工管理的行动指南，在施组编制中，对桥梁工程、铺架工程的关键工序，施工方案进行多方案综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。由于本标书编制过程中，设计资料不全，具体施工方案将根据设计图纸进行完善和优化。

3、确保工期的原则。

根据业主对本工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，

施工组织设计的内容要结合工程对象的实际特点、施工条件和技术水平进行综合考虑，一般包括以下基本内容：

第一章 编制说明 第二章 工程概况及特点 第三章 施工部署和施工准备工作 第四章 施工现场平面布置 第五章 施工总进度计划

第六章 各分部分项工程的主要施工方法 第七章 拟投入的主要物资计划

第八章 工程投入的主要施工机械设备情况 第九章 劳动力安排计划

第十章 确保工程质量的技术组织措施 第十一章 确保安全生产的技术组织措施 第十二章 确保文明施工的技术组织措施 第十三章 确保工期的技术组织措施 第十四章 质量通病的防治措施 第十五章 季节施工保证措施 第十六章 成品保护措施 第十七章 创优综合措施 第十八章 项目成本控制 第十九章 回访保修服务措施

第二十章 施工平面总图 施工总进度图 施工网络图

施工方案一般包括以下内容： 1、编制依据、原则 2、编制范围 3、工程概况

4、总体布置及工期安排 5、施工技术方案 6、工期保证措施

7、质量目标、保证体系及保证措施 8、安全生产目标及保证措施 9、应急救援预案

10、季节、冬季施工保证措施 11、环境保护措施 12、文明施工要求

13、与甲方、监理、设计间的协调[1]

常用的作业指导书应

施 工 组 织 设 计

1 编制依据及原则 1.1 编制依据

1、《陇海线郑州东~郑州~郑州西客车走行线复线工程施工招标文件》及答疑资料。

2、铁道部颁发的《铁路工程技术标准》、《铁路桥涵施工技术规范》、《铁路工程施工安全技术规程》、《铁路工程质量验收评定标准》。

3、《铁路施工简明手册》，《铁路桥涵施工手册》。 4、《铁路既有线技术改造和复线施工安全规定汇编》。 5、标前会议及现场实地勘察情况。

6、我局的施工能力，可资调用的机械设备及多年同类工程施工经验。

1.2 编制原则

1、安全第一的原则。

由于本项目为既有线施工。确保既有线行车安全责任重于泰山，因而在施组编制中贯彻确保安全，措施得力，落实到位的前提下进行施工。

2、合理优化的原则。

优化的施工方案，施工组织设计是工程施工管理的行动指南，在施组编制中，对桥梁工程、铺架工程的关键工序，施工方案进行多方案综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。由于本标书编制过程中，设计资料不全，具体施工方案将根据设计图纸进行完善和优化。

3、确保工期的原则。

根据业主对本工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，

深圳地铁11号线BT项目11304标

机场北站（含）～福永站（含）～桥头地下段

实施性施工组织设计

中铁三局集团有限公司 深圳地铁

11号线BT项目11304标项目经理部

2013年2月

深圳地铁11号线BT项目11304标工程

实施性施工组织设计

编制：

审核：

批准：

中铁三局集团有限公司

深圳地铁11号线BT项目11304标经理部

二零一三年二月

- 1 -

目 录

第一篇施工总体筹划 ............................................ - 6 - 第一章编制依据、编制原则及编制范围 ............................ - 6 -

1.1编制依据 ................................................. - 6 - 1.2编制原则 ................................................. - 7 - 1.3编制范围 ................................................. - 8 - 第二章工程概况 .

目 录

第一章： 管理组织及机构体系 第二章： 施工总平面图 第三章： 主要部位施工方案

第四章：施工进度计划及劳动力计划保证措施 第五章：投入施工机械需要用量与测试设备清单 第六章：质量保证体系

第七章：安全防护、文明施工、环境保护、临时设施措施

1

一 管理组织与机构体系

1.1、公司管理机构体系

1.1.1、公司是以总经理为首负责全面管理的组织体制，各分管经理按照职能分工具体负责分管工作，各职能机构按照公司内部管理规定，具体管理本部门的工作。质量保证体系以本公司最高管理者代表－总经理为首，分管经理全面管理，质量科、技术科和各职能机构按照公司颁布的质量计划和作业文件进行质量管理活动。总工室为技术总负责，技术科具体负责技术管理、技术推广及技术应用。安全生产、文明施工管理由分管安全的副经理负责，安全设备科具体管理安全生产、文明施工工作。 1.1.2公司建立有“质量管理体系”、“公司安全保证体系”等。 1.2项目部组织机构体系

1.2.1项目经理作为项目工程的第一责任人，全面负责工程施工技术、质量保证、工程进度、资源费用管理、施工安全和文明创建工作，以直线设立项目组织机构体系，做到组织明确、决策迅速、命令统一。

1.2

±800kV特高压直流输电工程绍兴换流站

土建B包施工组织设计

1、工程概况与工程实施条件分析 1.1 工程概述

1.1.1 站址地理位置

±800kV绍兴换流站可研审定为毫岭站址，位于浙江省绍兴市以西35km的诸暨市次坞镇及杭州市萧山区浦阳镇交界处，诸暨市以北约20km的次坞镇道林山村楼家桥自然村的西面，站址三面环山，东面120m外即为G60杭金衢高速公路。进站道路从东面G60高速公路下桥洞直接引接（并连接至东面十店线公路），进站道路新建长度约200.3m。大件设备可通过十店线公路转入乡间水泥道路再通过进站道路到站，交通运输方便。

1.1.2 站址基本条件

站址三面环山，东南面为宽约120m的平地区，站址地势总体西高东低，四周高中间低。西北侧最高峰约137.86m（1985国家高程基准），东南侧最低约6.4m。

站址周边居民相对集中，并通过现有地形将站址与居民区分隔开。站址东北方向为楼家桥村（G60高速公路以东），居民密集，距离站址约300m。站址南面临山，山体南面零散分布有二十余户居民。

1.1.3 承包范围

土建B包承包范围：极1高端阀厅的上部结构及基础、极1高端换流变基础及防火墙、极1辅控楼上部结构及基础、极1高端阀冷却塔