路基路面课程设计沥青路面设计

一、 基本设计条件与参数

南京地区某高速公路，其中某段经调查路基为粉质中液限粘土，地下水位1.1m，路基填土高度0.5m。近期混合交通量为25350 辆/日，交通组成和代表车型的技术参数分别如表1、表2 所示，交通量年平均增长率8%。该路沿线可开采砂砾、碎石，并有石灰、水泥、粉煤灰、沥青供应。请设计合适的半刚性沥青路面结构。

拟采用沥青混凝土路面，根据规范规定，查表得其设计使用期12年

二、交通量分析

已知标准轴载P?100kN；同时取该高速公路为双向四车道，车道系数取0.4。 1）以弯沉值和沥青的层底拉应力为设计指标时的轴载当量换算：

Pi4.35N??C1?C2ni()Pi?1

轴载小于40kN的特轻轴重对结构的影响可以忽略不计。 (1)桑塔纳轴载小于40kN，可不用当量换算； (2)五十铃轴载小于40kN，可不用当量换算； (3)解放CA10B的轴载当量换算

19.44.3560.854.35N?22.04%?25350?(6.4?()?())?672.3辆/天

100100K(4)黄河JN150的轴载当量换算

494.35101.604.35)?())?310.38辆/天 N?9.01%?25350?(6.4?(100100

7.1沥青路面设计

7.1.1设计资料

本公路等级为高速公路，经调查得，近期交通量如下表所示。交通量年平均增长率为5.5%，设计年限为15年，拟定建成通车时间为2016年末,该路段处于IV6区。

7.1.2公路等级确定

1）交通量（pcu/d）确定：2014年初始交通量如表7.1.2-1。

表7.1.2-1 2011年初始交通

车型分类 小汽车 中型车 中型车 大型车 大型车 拖挂车 代表车型 桑塔纳2000 江淮HK6911 丰田FDA110L 黄海DD680 黄河JN253 五十铃EXR181L 数量（辆/d） 12500 1500 1000 900 1000 500 2）交通量年增长率：5.5%

3）公路等级确定：

由《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）表7.1.2-2进行车型换算

表7.1.2-2 各汽车代表车型与车辆折算系数

车型 小客车 中型车 大型车 拖挂车 3.0=21550PCU/d

换算成通车时间2016年末的年平均交通量约为25305辆。

由《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000～55000辆，为高速公路。

7.1.3

内科大 建工学院 道路与交通工程系 《路基路面工程》教案 邓学钧（第三版）教材

第十章 沥青路面 § 10-1 概述

一、 沥青路面的基本特性

沥青路面（Asphlat pavement）是通过各种方式将沥青材料用作矿料的结合料，经铺筑后形成路面面层并与其他各类基层和垫层共同组成的路面结构的统称。

1、优点（与水泥砼路面相比）：表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护

维修简便、适宜分期修建等。

2、良好性能 ⑴ 足够的力学强度

⑵ 一定的弹性和塑性变形能力 ⑶ 与汽车轮胎附着性较好 ⑷ 有高度减振性 ⑸ 不扬尘，易清扫、冲洗 ⑹ 维修简便，沥青可再生利用 3、缺点：温度稳定性差、施工污染等 二、沥青路面的损坏类型及其成因

1、裂缝：横向、纵向、网状三种类型。最主要的破坏形式 ⑴ 横向，垂直于行车方向的裂缝

按成因 荷载型：车辆严重超载，使拉应力＞疲劳强度 而断裂 路面底面发生→向上扩展至表面

非荷载型：沥青面层缩裂，多发生在冬季，气温骤降 （主要形式）平均温度＜断裂温度，使拉应力＞抗拉强度

基层反

内科大 建工学院 道路与交通工程系 《路基路面工程》教案 邓学钧（第三版）教材

第十章 沥青路面 § 10-1 概述

一、 沥青路面的基本特性

沥青路面（Asphlat pavement）是通过各种方式将沥青材料用作矿料的结合料，经铺筑后形成路面面层并与其他各类基层和垫层共同组成的路面结构的统称。

1、优点（与水泥砼路面相比）：表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护

维修简便、适宜分期修建等。

2、良好性能 ⑴ 足够的力学强度

⑵ 一定的弹性和塑性变形能力 ⑶ 与汽车轮胎附着性较好 ⑷ 有高度减振性 ⑸ 不扬尘，易清扫、冲洗 ⑹ 维修简便，沥青可再生利用 3、缺点：温度稳定性差、施工污染等 二、沥青路面的损坏类型及其成因

1、裂缝：横向、纵向、网状三种类型。最主要的破坏形式 ⑴ 横向，垂直于行车方向的裂缝

按成因 荷载型：车辆严重超载，使拉应力＞疲劳强度 而断裂 路面底面发生→向上扩展至表面

非荷载型：沥青面层缩裂，多发生在冬季，气温骤降 （主要形式）平均温度＜断裂温度，使拉应力＞抗拉强度

基层反

第三篇法国沥青路面设计方法

法国是在路面结构设计中采用典型结构法最有代表性的国家之一。除了要考虑公路政策、地域环境、气候条件、建设和养护费用等因素以外，采用典型结构法的基础是材料生产、施工工艺的标准化和质量的相对稳定。典型结构法是一个在严密的政策、严格的标准和严谨的步骤保证下的完整体系。

第一章法国公路概况

1.1 地理、气候、资源

法国国土面积55.16万平方公里，本土分为22个地区，包括96个省、共36400个市镇。

法国属温带气候，全境近三分之二区域海拔在250m以下，但也有一些高山地区，如阿尔卑斯山（最高点海拔4800m）、比利牛斯山和中央高原等。各地区特点略有不同：大部分地区是海洋性的，东北是大陆性，东南是地中海式，高山地区属山区气候。其各自特征见表3.1。

法国不同区域的气候特征表3.1

－ 1 －

法国的土质多种多样，且各地的差异很大。高质量的粒料资源很丰富，路用结合料资源（如水泥、沥青等工业产品，高炉矿渣、粉煤灰等副产品）分布也很广，但是石油产品全部靠进口，因此不得不尽量少用沥青，而多用水硬性结合料等其它材料。

1.2 公路工业、管理机构、技术法规情况

在法国均匀分布着大量矿料开采和加工企业，并由地区道桥试验室进行质量监督和抽查。所生产集

附件一：沥青路面专项设计说明

1、路床顶面设计标准

路基交工验收前，应对路基外观质量和局部缺陷进行整修或处理，路床顶面表层的整修，应根据质量缺陷的具体情况采用合理的方案、工艺进行。补填的土层压实厚度应不小于100mm，压实后表面应平整,密实，不得松散、起皮。

路床顶面验收按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1）及《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006）的有关要求执行，其施工质量应符合下表的规定。

2、路面结构设计

1、车行道路面结构

路面结构各层由上至下依次为： 4cmAC-13C细粒式沥青混凝土 乳化沥青粘层（0.5kg/m2

） 8cmAC-25C粗粒式沥青混凝土 乳化沥青封层（1.0kg/m2）

18cm5%水泥稳定碎石基层

18cm4%水泥稳定碎石底基层

2、人行道路面结构

6cm彩色人行道板 2cm 1：2水泥砂浆卧底 12cmC10水泥混凝土

3、路用材料设计

1、 沥青砼面层 沥青砼路面应具有平整、密实、抗滑、耐久的品质，并具有高温抗车辙、低温抗开裂、良好的抗水损害并具有防止雨水渗入基层的功能。

本工程沥青砼面层路用性能应符合下表要求：

热拌沥青混合料应符合以下要求：

2、材料要求 (1)、一般要求

①沥青路面使用的各种材料运至现场后必

沥青路面设计计算案例

一、新建路面结构设计流程

（1）根据设计要求，按弯沉或弯拉指标分别计算设计年限内一个车道的累计标准当量轴次，确定设计交通量与交通等级，拟定面层、基层类型，并计算设计弯沉值或容许拉应力。

（2）按路基土类与干湿类型及路基横断面形式，将路基划分为若干路段，确定各个路段土基回弹模量设计值。

（3）参考本地区的经验和规范拟定几种可行的路面结构组合与厚度方案，根据工程选用的材料进行配合比试验，测定各结构层材料的抗压回弹模量、劈裂强度等，确定各结构层的设计参数。

（4）根据设计指标采用多层弹性体系理论设计程序计算或验算路面厚度。如不满足要求，应调整路面结构层厚度，或变更路面结构组合，或调整材料配合比，提高材料极限抗拉强度，再重新计算。

（5）对于季节性冰冻地区应验算防冻厚度是否符合要求。 （6）进行技术经济比较，确定路面结构方案。 需要注意的是，完成结构组合设计后进行厚度计算，厚度计算应采用专业设计程序。有关公路新建及改建路面设计方法、程序及相关要求详见《沥青路面设计规范》。

二、计算示例 （一）基本资料 1.自然地理条件

新建双向四车道高速公路地处Ⅱ2区，拟采用沥青路面结构进行施工图设计，填方路基高1.8m，路基土为中液限黏性

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沥青路面改造方案设计

作者：陈芳

来源：《建筑与文化》2013年第07期

摘 要：目前，国内很多沥青路面正处于维修、待修状态。采用沥青面层作为原有路面的加铺层是一种非常典型的补强方法，它具有施工方便并且能显著改善路面的使用性能。本文结合滨海大道（沿海南线～巨鹰路）旧沥青路面加铺改造工程，阐述了加铺方案设计、旧沥青路面处治的方法、措施，以及改性沥青、玻纤格栅等新技术、新材料的应用。 关键词：旧沥青混凝土路面、改性沥青、玻纤格栅。

中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013 一、路面结构大修设计方案 1、路段的划分

由于本道路里程相对较长，经过的区域也较多，不同区域道路的病害也不同，应对道路进行路段划分，根据道路的实际使用情况合理的分路段制定大修方案。

路段划分时，一般应考虑以下因素：①同一路段的路基路面结构、使用性能、交通等状况应基本相同。②在同一路段内，各测点的弯沉值比较接近。若局部路段的值很大，应先进行修补处理。③各路段的最小长度

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青岛理工大学

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提纲一、沥青路面养护简介 二、沥青路面预防性养护技术 三、沥青路面矫正性养护技术 四、橡胶沥青在沥青路面养护中的应用 五、结束语

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一、沥青路面养护简介1、沥青路面养护的重要性在我国已建成通车的高等级公路中，约80%的为沥青 路面。沥青路面的养护占公路日常养护的比重很大。修 建公路需要耗费大量的人力、物力和财力，是国家的一 项宝贵资产，每一位公民都有责任和义务使用好和管理 好它。但随着时间的推移，沥青路面会因气候环境的影 响和行车荷载的作用下，产生不同程度的退化。而路面 养护就是采取有效技术手段来减缓这种退化，使路面在 设计寿命期内提供良好的服务质量。所以，沥青路面养 护不仅是维护国家资产，更重要的是保证人民群众的生 命、财产安全。青岛理工大学

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1、沥青路面养护的重要性在2006年的“全国公路养护管理工作会议”上，李盛 霖部长强调：要站在落实科学发展观和建立资源节约型社 会的高度，深刻认识加强公路养护管理工作的重大意义， 牢固树立建设是发展、养护管理也

1、郑州高新技术产业开发区道路工程施工图。 2、工程现场自然条件及我公司施工能力。 3、《城市测量规范》CJJ0-99

4、《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96 5、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90 6、《给排水管道工程施工及验收规范》50268-97 7、《城市道路基路基工程施工及验收规范》CJJ44-91 9、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88 10、《铺砌广场工程施工及验收规范》

11、《埋地硬聚氯乙烯排水管道技术规程》CECS122:2001 12、《公路土工合成材料应用技术规范》JTJ/T019-98 13、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》CJJ3-90 14、《城市地下管线探测技术规程》CJJ61-94 15、《路面稀浆封层施工规程》CJJ66-95 16、《城市绿化工程施工及验收规范》CJJ/T82-99 17、《道路硅酸盐水泥》GB13693-1992

18、其它现行的有关工程技术、施工验收标准及规范。

1、工程概况

50KM/h，标准轴载 BZZ－100。机动车道路面结构总厚为 62cm，其中沥青混凝土面层厚 14cm，基层厚 48cm；