关键工序检验记录表
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关键工序检验规程
关键工序检验规程 一、目的
保证整个产品主要性能,达到有关技术标准和用户规定的要求。防止出现不合格品及不合格品流入下道工序。 二、范围:
适用于指导公司生产的喷射机产品的关键工序检验工作。 3.职责:
3.1 车间质检员是关键工序检验的管理人员,负责检验工作的具体实施。 3.2 关键工序所在车间负责工序检验的协助工作。 4.工作程序:
4.1关键工序的确定:制带、编制粘接 4.2检验制度:
4.2.1首件检验一般采用“三检制”的办法,即操作工人实行自检,班组长或质员进行复检,检验员进行专检。首件检验后是否合格,最后应得到专职检验人员的认可,检验员对检验合格的首件产品,应打上规定的标记,并保持到本班或一批产品加工完了为止 。 4.2.2巡回检验就是按一定的时间间隔和路线,依次到工作地或生产现场,用抽查的形式,检查刚加工出来的产品是否符合图纸、工艺或检验指导书中所规定的要求。当巡回检验发现工序有问题时,应进行两项工作: a、是寻找工序不正常的原因,并采取有效的纠正措施,以恢复其正常状态; 是对上次巡检后到本次巡检前所生产的产品,全部进行重检和筛选,以防不合格品流入下道工序。
4.2.3末件检验全面检查最后一个加工产品如果发现有缺
017关键工序过程控制记录表
制衬工序
产品名称产品编号生产班组
序
检验内容号12345检
6验记录
789101112
针织毡搭接宽度(mm)网格布幅宽(mm)网格布搭接宽度(mm)聚酯薄膜层数(层)表面毡层数(层)针织毡层数(层)网格布层数(层)
20250501211
±10±10±20±0±0±0±0
聚酯薄膜幅宽(mm)聚酯薄膜搭接宽度(mm)表面毡幅宽(mm)表面毡搭接宽度(mm)针织毡幅宽(mm)
设计要求2003020020250
玻璃钢夹砂管
规格型号生产日期质检员允许误差±10±10±10±10±10
实测结果
内衬层树脂含量均匀、增强材料搭接
内衬层总体要求
均匀无离缝、结构致密无可见气泡、厚度均匀、内衬外表面平整无树脂瘤,固化时间适宜。
1.工艺技术文件:
1.《玻璃钢夹砂管设计书》;
1.2玻璃钢夹砂管树脂配比设计表》;1.3《玻璃钢夹砂管作业指导书》(内衬工序)。备注
制衬工序
产品名称产品编号生产班组
序
检验内容号12345检
6验记录
789101112
针织毡搭接宽度(mm)网格布幅宽(mm)网格布搭接宽度(mm)聚酯薄膜层数(层)表面毡层数(层)针织毡层数(层)网格
装配关键工序明细表(发送)
装配关键工序明细表(发送)
装配关键工序明细表序号 控 制 工 序 名 称 序 工 卡 中 序 工
产品型号 产品名称 使用设备名称
零件图号 零件名称 控 制 程 度 关键 重要 一般 备
共 第 注
页 页
控 制 内 容 及 质 量 特 性 指 标 1, 垂臂上的刻度线要与转向器花键轴上的 刻度线对齐,并用铜锤轻轻打入花键轴内. 转向机螺栓力矩:260-320N.m,垂臂螺栓力 矩:170-230N. 2, 翻转支座与车架面要贴合; 3, 直拉杆开槽螺母直接扳紧,且开槽螺母 槽应与螺栓孔对齐; 开口销扳开角度应≥90 ˙,并且其头部与直边卡在开槽螺母槽内 m
1
装配转向器,支架,垂臂 及直拉杆
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
装 驾 驶室 翻转 支 座及 扭 杆 发动机及变速箱装配 加注润滑油,离合器油, 液压油,燃油,和冷却液 分装前,后悬架 装配前,后悬架 装配轮胎总成 装配制动管路 制动管路试气 小车架, 液压油缸组合及 总装 分装驾驶室总成 总装驾驶室总成 卧式油缸货箱装配 编制(日期) 编制 ( 日期 ) 审核(日期) 审核 ( 日期 ) 审核(日期) 审核 ( 日期 ) 会签(日期) 会签 ( 日期 ) 长头车
记 标
纸板线关键参数记录表
汕头市柏瑞纸品包装厂有限公司 BARICH PAPER PACKING FACTORY CO LTD
纸板线关键参数记录表关键参数 8:00 10:00 12:00 14:00 16:00 18:00 20:00 22:00 0:00 2:00 4:00 6:00 生产 机台
热板温度 (℃) 切长 压线 锅炉气压 (Kpa) 速度(M) 幅宽(MM) 糊化温度 (℃) 纸板厚度(类 别) 表单编号:BR-PR-0507记录:
版次:A审核:
汕头市柏瑞纸品包装厂有限公 BARICH PAPER PACKING FACTORY
纸板线关键参数记录表关键参数 8:00 10:00 12:00 14:00 16:00 18:00 20:00 22:00 0:00 2:00 4:00 6:00 生产 机台
热板温度 (℃) 切长 压线 锅炉气压 (Kpa) 速度(M) 幅宽(MM) 糊化温度 (℃) 纸板厚度(类 别) 表单编号:BR-PR-0507记录:
版次:A审核:
表单编号:BR-PR-0507 版次:A
表单编号:BR-PR-0507 版次:A
记录:审核:
公司 CO LTD.
生产日期
有限公司 ACTORY CO
生产日期
首件检验记录表
生产型企业使用
首件检验记录表代码号 产品名称 首件 □修模首件 □转产首件 信息 □开机首检 □生产参数变更 □材料变更 □其他: 项目 检验标准 1 2 加工工艺 班 组
编号:LT-QR-001 版本:A/0生产日期 检验时间 备注 时 分
□工程图纸 □标准样件 □制 检验依据 程检验标准 □产品标准 □其 它 实测值 判定 3 4 5
检查 记录
尺寸
外观 最终判定结果注意事 项
□少孔 □开裂 □变形 □少焊 □孔毛刺 □边毛刺 □划伤 □压痕 □拉痕 □缺料 □尺寸 □焊渣 □合格 □不合格 是否同意量产: □是 □否 检验员签名:
1、所有项目均需连续检查最少5件。 2、根据质量统计的不良项目进行持续跟进。 1、产品新开机生产时,由最终工序准备好5个样件置于待检区,并通知IPQC检验员,检查判定合格后生产。
填写 2、检验员判定合格后从样品中随机挑选1个样件,进行首件标识。并连同巡检记录表一起置于产线最终检查工位。 说明 3、适用范围:产品新开机、开线、修模、变更工艺/参数、变更材料等均需要进行首件检查。 4、检查结果:合格项目打“√”,不合格项目打“×”,无此检查项目打“0”;本表单保留一年。
关键工序培训教材
培训资料
关键、重要工序培训教材
车灯公司质量管理部 陈祥玉
培训资料
定义 关键工序(特殊工序):工序的加工质量不易或 不能通过其后的检验和试验充分得到验证,这种 工序属于关键(特殊)工序。由行业来界定,如喷 漆、焊接、热处理、热压成型。 本集团的关键工序有18个,旭日饰件?旭颖? 车灯?旭明? 重要工序(关键工序):对产品质量起决定性作 用的工序。它是主要质量特性形成的工序,也是 生产过程中需要严密控制的工序。顾客经常抱怨, 废品率高,与配合尺寸较密切,由公司自己界定。 本集团的重要工序11个,旭日饰件?旭颖? 车灯?旭明?
培训资料
关键、重要工序策划时的要求: 策划结果(流程图、策划表)必须与本集团QMS其 他要求相一致。 a)策划的现场文件(作业指导书、控制计划)应 明确产品加工的质量目标和技术要求。 b)应针对具体的产品明确所需的文件(记录)、 资源的要求(设备、模具、量具),在控制计划 中体现。车间、检验站应得到量产品的作业指导 书、控制计划。 c)应明确各工序的检验、试验要求及抽样准则, 如首件是每班/每天/每批的首件,对应的是末件, 首件(是首三件,首五件不同)。中间巡回抽检 的频次应按一定的时间间隔或一定的数量间隔
工序交接记录
电气工程资料
工序交接记录
鲁DQ-026
电气工程资料
说明
工序交接记录:是新规范、施工质量验收统一标准的要求,在各主要工序之间必须有工序交接检查记录,并附施工质量检查验收记录。
1、工种之间的交接必须有记录,监理(建设)单位必须参加。
2、两个施工单位的工序交接必须有记录,监理(建设)单位必须参加。
3、总包单位与分包单位的交接应有记录,并应有检查验收,监理(建设)单位参加。 4、一个单位施工,同工种、同班组可作内部交接记录,监理(建设)单位可不参加。
5、分项工程之间的交接检查,子分部工程与分部工程的交接检,监理(建设)单位必须参加。 6、分项、分部工程名称,按实际发生的填写。
7、交接记录内容:交接上道工序工种量范围、质量状况。 8结论:
(1) 满足设计或规范要求。 (2) 同意接收进入下道工序。
车工工序检验规程
车工工序生产检验规程
1目的
为提高加工产品质量,降低废品损失,防止不合格产品的转序,提高检验人员的工作质量和效率,必须对工序产品检验进行规范。 2适用范围
车工车间生产检验人员对制造过程中的轴承车件检验和验收,发放到生产人员处的工艺卡设计,核对签字有效 3检验分类
1首件(轴承换型号后,所加工此型号的第一件合格产品) 2三检:(自检,互检,巡检)
3待发品(小于工艺要求0.01mm-0.00mm, 大于工艺要求0.01mm-0.00mm,做好记录,批准后可发) 4返修品(超出工艺要求0.02 mm以上) 5报废品(小于工艺要求0.02 mm以上) 4检验规范 4.1抽样检测
4.11第一次抽样应不少于10件。
4.12第二次抽样的件数不少于第一次的二倍
4.13巡检频次应视产品的加工难度和工装,机床加工质量的稳定性而确定,一般不小于二个小时巡检一次,但对主要项目应增加巡检次数
4.2使用仪器 4.21等
4.22通用量具如游标卡尺,外径千分尺,标准样板等 4.23简式轴承检查仪等 4.3判定原则
若一次抽样检验不合格,应进行第二次抽样检验,根据两次检验结果,判定该产品是否需要全检 4.4检测依据标准 车加工操作工艺图 4.5检测方法
检测项
疏浚施工检验批质量检验记录表
(中部、边缘水域)检验批质量检验记录表
单位工程 分部工程 分项工程 施工单位 质量检验标准名称及编号 质量标准规定 无备淤深度的航道疏浚工程设计底边线以内水域严禁存在浅点,设计底边线以内水域的开挖范围应满足设计要求,开挖断面不应小于设计开挖断面。 / / 检验部位 项目负责人 王均民 《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008) 施工单位检验记录 监理单位检验记录 1 2 有备淤深度的航道疏浚工程的水深应符合下列规定。 主要检验项目 设计底边线以内的中部水域不得存在浅点。 有备淤深度的航道疏浚工程边缘水域的底质为中、硬底质时,不得存在浅点,边缘水域的底质为软底质时,浅点不得 在测图的同一断面或相邻断面的相同部位连续存在,浅点数不得超过该水域总测点的2%,浅点的浅值不得超过表3.2.2.2的规定。 施工单位 检验结果 技术负责人: 年 月 日 质检工程师: 年 月 日 监理单位 检验结论
松木桩检验批验收记录表
A14 编号:002
松木桩生态驳坎报验申请表
工程名称:高速七都进城口整治工程(纬一路3米防护绿带) 致: 浙江公望工程管理有限公司 (监理公司): 我单位已完成了 K1+300~K1+680米北侧松木桩生态驳坎 工作,现上报该请予以审查和验收。 附件:1、木桩检验批质量检验记录 2、隐蔽工程验收记录 承包单位(章) 项目经理 日 期 审查意见: 项目监理机构 总/专业监理工程师