关键工序检验记录表

关键工序检验规程 一、目的

保证整个产品主要性能，达到有关技术标准和用户规定的要求。防止出现不合格品及不合格品流入下道工序。 二、范围:

适用于指导公司生产的喷射机产品的关键工序检验工作。 3．职责:

3.1 车间质检员是关键工序检验的管理人员，负责检验工作的具体实施。 3.2 关键工序所在车间负责工序检验的协助工作。 4．工作程序:

4.1关键工序的确定：制带、编制粘接 4.2检验制度：

4.2.1首件检验一般采用“三检制”的办法，即操作工人实行自检，班组长或质员进行复检，检验员进行专检。首件检验后是否合格，最后应得到专职检验人员的认可，检验员对检验合格的首件产品，应打上规定的标记，并保持到本班或一批产品加工完了为止 。 4.2.2巡回检验就是按一定的时间间隔和路线，依次到工作地或生产现场，用抽查的形式，检查刚加工出来的产品是否符合图纸、工艺或检验指导书中所规定的要求。当巡回检验发现工序有问题时，应进行两项工作： a、是寻找工序不正常的原因，并采取有效的纠正措施，以恢复其正常状态； 是对上次巡检后到本次巡检前所生产的产品，全部进行重检和筛选，以防不合格品流入下道工序。

4.2.3末件检验全面检查最后一个加工产品如果发现有缺

制衬工序

产品名称产品编号生产班组

序

检验内容号12345检

6验记录

789101112

针织毡搭接宽度(mm)网格布幅宽(mm)网格布搭接宽度(mm)聚酯薄膜层数（层）表面毡层数（层）针织毡层数（层）网格布层数（层）

20250501211

±10±10±20±0±0±0±0

聚酯薄膜幅宽(mm)聚酯薄膜搭接宽度(mm)表面毡幅宽(mm)表面毡搭接宽度(mm)针织毡幅宽(mm)

设计要求2003020020250

玻璃钢夹砂管

规格型号生产日期质检员允许误差±10±10±10±10±10

实测结果

内衬层树脂含量均匀、增强材料搭接

内衬层总体要求

均匀无离缝、结构致密无可见气泡、厚度均匀、内衬外表面平整无树脂瘤，固化时间适宜。

1.工艺技术文件：

1.《玻璃钢夹砂管设计书》；

1.2玻璃钢夹砂管树脂配比设计表》；1.3《玻璃钢夹砂管作业指导书》（内衬工序）。备注

制衬工序

产品名称产品编号生产班组

序

检验内容号12345检

6验记录

789101112

针织毡搭接宽度(mm)网格布幅宽(mm)网格布搭接宽度(mm)聚酯薄膜层数（层）表面毡层数（层）针织毡层数（层）网格

装配关键工序明细表(发送)

装配关键工序明细表序号 控 制 工 序 名 称 序 工 卡 中 序 工

产品型号 产品名称 使用设备名称

零件图号 零件名称 控 制 程 度 关键 重要 一般 备

共 第 注

页 页

控 制 内 容 及 质 量 特 性 指 标 1, 垂臂上的刻度线要与转向器花键轴上的 刻度线对齐,并用铜锤轻轻打入花键轴内. 转向机螺栓力矩:260-320N.m,垂臂螺栓力 矩:170-230N. 2, 翻转支座与车架面要贴合; 3, 直拉杆开槽螺母直接扳紧,且开槽螺母 槽应与螺栓孔对齐; 开口销扳开角度应≥90 ˙,并且其头部与直边卡在开槽螺母槽内 m

1

装配转向器,支架,垂臂 及直拉杆

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

装 驾 驶室 翻转 支 座及 扭 杆 发动机及变速箱装配 加注润滑油,离合器油, 液压油,燃油,和冷却液 分装前,后悬架 装配前,后悬架 装配轮胎总成 装配制动管路 制动管路试气 小车架, 液压油缸组合及 总装 分装驾驶室总成 总装驾驶室总成 卧式油缸货箱装配 编制(日期) 编制 ( 日期 ) 审核(日期) 审核 ( 日期 ) 审核(日期) 审核 ( 日期 ) 会签(日期) 会签 ( 日期 ) 长头车

记 标

汕头市柏瑞纸品包装厂有限公司 BARICH PAPER PACKING FACTORY CO LTD

纸板线关键参数记录表关键参数 8:00 10:00 12:00 14:00 16:00 18:00 20:00 22:00 0:00 2:00 4:00 6:00 生产 机台

热板温度 (℃) 切长 压线 锅炉气压 (Kpa) 速度(M) 幅宽(MM) 糊化温度 (℃) 纸板厚度(类 别) 表单编号：BR-PR-0507记录：

版次：A审核：

汕头市柏瑞纸品包装厂有限公 BARICH PAPER PACKING FACTORY

纸板线关键参数记录表关键参数 8:00 10:00 12:00 14:00 16:00 18:00 20:00 22:00 0:00 2:00 4:00 6:00 生产 机台

热板温度 (℃) 切长 压线 锅炉气压 (Kpa) 速度(M) 幅宽(MM) 糊化温度 (℃) 纸板厚度(类 别) 表单编号：BR-PR-0507记录：

版次：A审核：

表单编号：BR-PR-0507 版次：A

表单编号：BR-PR-0507 版次：A

记录：审核：

公司 CO LTD.

生产日期

有限公司 ACTORY CO

生产日期

生产型企业使用

首件检验记录表代码号 产品名称 首件 □修模首件 □转产首件 信息 □开机首检 □生产参数变更 □材料变更 □其他： 项目 检验标准 1 2 加工工艺 班 组

编号：LT-QR-001 版本：A/0生产日期 检验时间 备注 时 分

□工程图纸 □标准样件 □制 检验依据 程检验标准 □产品标准 □其 它 实测值 判定 3 4 5

检查 记录

尺寸

外观 最终判定结果注意事 项

□少孔 □开裂 □变形 □少焊 □孔毛刺 □边毛刺 □划伤 □压痕 □拉痕 □缺料 □尺寸 □焊渣 □合格 □不合格 是否同意量产： □是 □否 检验员签名：

1、所有项目均需连续检查最少5件。 2、根据质量统计的不良项目进行持续跟进。 1、产品新开机生产时，由最终工序准备好5个样件置于待检区，并通知IPQC检验员，检查判定合格后生产。

填写 2、检验员判定合格后从样品中随机挑选1个样件，进行首件标识。并连同巡检记录表一起置于产线最终检查工位。 说明 3、适用范围：产品新开机、开线、修模、变更工艺/参数、变更材料等均需要进行首件检查。 4、检查结果:合格项目打“√”,不合格项目打“×”,无此检查项目打“0”;本表单保留一年。

培训资料

关键、重要工序培训教材

车灯公司质量管理部 陈祥玉

培训资料

定义 关键工序(特殊工序):工序的加工质量不易或 不能通过其后的检验和试验充分得到验证，这种 工序属于关键(特殊)工序。由行业来界定，如喷 漆、焊接、热处理、热压成型。 本集团的关键工序有18个，旭日饰件？旭颖？ 车灯？旭明？ 重要工序(关键工序):对产品质量起决定性作 用的工序。它是主要质量特性形成的工序，也是 生产过程中需要严密控制的工序。顾客经常抱怨， 废品率高，与配合尺寸较密切，由公司自己界定。 本集团的重要工序11个，旭日饰件？旭颖？ 车灯？旭明？

培训资料

关键、重要工序策划时的要求： 策划结果(流程图、策划表)必须与本集团QMS其 他要求相一致。 a)策划的现场文件(作业指导书、控制计划)应 明确产品加工的质量目标和技术要求。 b)应针对具体的产品明确所需的文件(记录)、 资源的要求(设备、模具、量具),在控制计划 中体现。车间、检验站应得到量产品的作业指导 书、控制计划。 c)应明确各工序的检验、试验要求及抽样准则， 如首件是每班/每天/每批的首件，对应的是末件， 首件(是首三件，首五件不同)。中间巡回抽检 的频次应按一定的时间间隔或一定的数量间隔

电气工程资料

工序交接记录

鲁DQ-026

电气工程资料

说明

工序交接记录：是新规范、施工质量验收统一标准的要求，在各主要工序之间必须有工序交接检查记录，并附施工质量检查验收记录。

1、工种之间的交接必须有记录，监理(建设)单位必须参加。

2、两个施工单位的工序交接必须有记录，监理(建设)单位必须参加。

3、总包单位与分包单位的交接应有记录，并应有检查验收，监理(建设)单位参加。 4、一个单位施工，同工种、同班组可作内部交接记录，监理(建设)单位可不参加。

5、分项工程之间的交接检查，子分部工程与分部工程的交接检，监理(建设)单位必须参加。 6、分项、分部工程名称，按实际发生的填写。

7、交接记录内容：交接上道工序工种量范围、质量状况。 8结论：

(1) 满足设计或规范要求。 (2) 同意接收进入下道工序。

车工工序生产检验规程

1目的

为提高加工产品质量，降低废品损失，防止不合格产品的转序，提高检验人员的工作质量和效率，必须对工序产品检验进行规范。 2适用范围

车工车间生产检验人员对制造过程中的轴承车件检验和验收，发放到生产人员处的工艺卡设计，核对签字有效 3检验分类

1首件（轴承换型号后，所加工此型号的第一件合格产品） 2三检：（自检，互检，巡检）

3待发品（小于工艺要求0.01mm-0.00mm, 大于工艺要求0.01mm-0.00mm,做好记录，批准后可发） 4返修品（超出工艺要求0.02 mm以上） 5报废品（小于工艺要求0.02 mm以上） 4检验规范 4.1抽样检测

4.11第一次抽样应不少于10件。

4.12第二次抽样的件数不少于第一次的二倍

4.13巡检频次应视产品的加工难度和工装，机床加工质量的稳定性而确定，一般不小于二个小时巡检一次，但对主要项目应增加巡检次数

4.2使用仪器 4.21等

4.22通用量具如游标卡尺，外径千分尺，标准样板等 4.23简式轴承检查仪等 4.3判定原则

若一次抽样检验不合格，应进行第二次抽样检验，根据两次检验结果，判定该产品是否需要全检 4.4检测依据标准 车加工操作工艺图 4.5检测方法

检测项

（中部、边缘水域）检验批质量检验记录表

单位工程 分部工程 分项工程 施工单位 质量检验标准名称及编号 质量标准规定 无备淤深度的航道疏浚工程设计底边线以内水域严禁存在浅点，设计底边线以内水域的开挖范围应满足设计要求，开挖断面不应小于设计开挖断面。 / / 检验部位 项目负责人 王均民 《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008） 施工单位检验记录 监理单位检验记录 1 2 有备淤深度的航道疏浚工程的水深应符合下列规定。 主要检验项目 设计底边线以内的中部水域不得存在浅点。 有备淤深度的航道疏浚工程边缘水域的底质为中、硬底质时，不得存在浅点，边缘水域的底质为软底质时，浅点不得 在测图的同一断面或相邻断面的相同部位连续存在，浅点数不得超过该水域总测点的2%，浅点的浅值不得超过表3.2.2.2的规定。 施工单位 检验结果 技术负责人： 年 月 日 质检工程师： 年 月 日 监理单位 检验结论

A14 编号：002

松木桩生态驳坎报验申请表

工程名称：高速七都进城口整治工程（纬一路3米防护绿带） 致： 浙江公望工程管理有限公司 （监理公司）： 我单位已完成了 K1+300~K1+680米北侧松木桩生态驳坎 工作，现上报该请予以审查和验收。 附件：1、木桩检验批质量检验记录 2、隐蔽工程验收记录 承包单位（章） 项目经理 日 期 审查意见： 项目监理机构 总/专业监理工程师