基础换填土施工方案

国际村31#、32#楼基础换填土方案

一、工程概况

国际村31#、32#楼地处南绕城路与南小街交叉口，本工程地下一层，地上十层，地下部分层高为4.50m，地上首层层高为4.50m，标准层层高为2.85m，建筑物总高为31.45m。结构为现浇钢筋砼框架剪力墙结构，基础为挖孔灌注桩筏板基础。桩基持力层为卵石层。

根据地勘资料及设计要求，必须对原地面杂质填土进行换填后再开挖孔桩基础，进行基础的施工，换填土采用粘土，压实系数不少于94%。

地质资料提供，原杂填土的最大深度为4.80M，换填土的最大厚度为6.25m。（见附图）。

二、时间安排：Ⅱ、Ⅲ段开挖 7天；换填 10天

三、施工安排：根据现场实际情况，分两次开挖换填即：因Ⅱ、Ⅲ段

障碍已拆，先开挖换填； I段待旧房拆除后，再开挖换填。 四、施工方法

1、机械设备配备：挖掘机一台，铲运机一台，压路机一台，自卸汽车，打夯机。

2、施工程序：定位放线→开挖外运杂填土→修坑边→地勘验槽→运回填土进场→分层铺土铲平→分层压实→分层取样试验→覆盖保温。

3、回填压实原则：从低向高水平分层，回填压实。 4、回填方法：

1） 在回填前，用铲运机及人工配合修理坑边，经地勘及监理验槽

合格后，再进行下道工序（即分

目 录

一、编制依据 ........................................................................................................................... - 1 - 二、工程概况 ........................................................................................................................... - 1 - 三、用料组成及压实标准 ....................................................................................................... - 1 - 3.1用料组成 .......................................................................................................................

西柏坡高速公路高庄至北沟段

换填三七灰土施工方案

一、工程概况

本项目为西柏坡高速公路高庄至北沟段沿线设施北胡庄互通收费站，开槽位置为宿办楼及其附属设施。因基底为含水率较高的粉质粘土，地基承载力达不到施工要求，故采用换填3:7灰土的地基处理措施，以达到提高地基承载力的目的，换填厚度为1.0m。 二、用料组成及压实标准

1、用料组成

灰土系用一定量的石灰与土拌合夯压而成，其强度随时间缓慢增长，具有一定的水稳定性和不渗水性（为原土的10~13倍），灰土体积比设计为3:7。土料采用开槽土，土块粒径不大于15mm。石灰采用消石灰，含水量的控制是关键环节，灰土垫层土料的施工含水量宜控制在最优含水量ωop±2%的范围内，最优含水量可通过击实试验确定。

2、压实标准

地基基底换填灰土，采用20T震动压路机碾压，压实标准见下表：

路基基底3:7灰土压实标准 表2-1 填料 压实标准 地基系数K30（mpa/m） 3：7灰土填料 压实系数K 孔隙率η ≥110 ≥0.95 <28% 3、挖除原地面软质土，按照现场放出的边线桩及下挖标高控制分段开挖，挖至设计换填标高后，用铲车配合人工基底找平，并用水准

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西柏坡高速公路高庄至北沟段

仪控制设计高程。按照换填地基顶面的检验标准自检合格后，报监理工程师检查验收，验收合格后，开始进行3:7灰土填筑施工。

土方换填施工方案

目 录

一、编制说明 ........................................... 1 二、工程概况 ........................................... 1 三、施工总体安排 ....................................... 1 四、施工工艺 ........................................... 2 五、安全保证措施 ...................................... 10 六、文明施工措施 ...................................... 11

土方换填施工方案

一、编制说明

为了在地下室结构底板施工过程中基坑内保证施工作业面，保证施工过程中的人员、材料、机械进入作业现场工作面，桩基结束后桩身混凝土强度达到85%以上时进行地下室结构底板下的淤泥质粉砂层换填处理施工。 二、工程概况

本工程总建筑面积为101880㎡，拟

排涝站填土围堰施工方案

第一章 工程概况

港头排涝站位于诏安县深桥镇平屿自然村上游550m西溪左堤内侧，泵站靠近水闸一侧靠近河道，出水口位于西溪，排涝站施工基坑开挖的深度均在水面以下，因此施工前要进行填土围堰。

第二章 施工作业安排

1、技术准备工作：施工前，组织项目经理、项目总工进行现场勘察，了解场地环境、地质及水下情况，以便制订专项施工方案。

2、人员、机械落实：进场机械为挖机2台、装载机2台、夯机2台。

3、施工计划：围堰分一期围堰和二期围堰；一期围堰为泵房靠近水闸一侧和排涝站出水口消力池周边区域；二期围堰为排涝站出水口消力池前西溪河底铺砌区域。围堰施工工期自开始施工起至排涝站完成施工任务。

第三章 施工顺序

因排涝站原地面中间较高，临水侧较低，施工中主要采用借土，运距为10KM，运到现场后用装载机运至临水侧依次进行挤淤填土施工。

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第四章 主要项目施工方法

第1节 施工测量

1、放出草袋、填土围堰的位置。

第2节 施工围堰

围堰工程的主要作用是截流、挡水，为基坑开挖创造施工条件。严防涌水，避免堰堤坍塌是围堰成败的关键，为此特作如下要求：

1、堰堤及其位置符合设计规定，严格按照设计要求实施，以利排、降水。

2、围堰的施工流程：挖土→铲

排涝站填土围堰施工方案

第一章 工程概况

港头排涝站位于诏安县深桥镇平屿自然村上游550m西溪左堤内侧，泵站靠近水闸一侧靠近河道，出水口位于西溪，排涝站施工基坑开挖的深度均在水面以下，因此施工前要进行填土围堰。

第二章 施工作业安排

1、技术准备工作：施工前，组织项目经理、项目总工进行现场勘察，了解场地环境、地质及水下情况，以便制订专项施工方案。

2、人员、机械落实：进场机械为挖机2台、装载机2台、夯机2台。

3、施工计划：围堰分一期围堰和二期围堰；一期围堰为泵房靠近水闸一侧和排涝站出水口消力池周边区域；二期围堰为排涝站出水口消力池前西溪河底铺砌区域。围堰施工工期自开始施工起至排涝站完成施工任务。

第三章 施工顺序

因排涝站原地面中间较高，临水侧较低，施工中主要采用借土，运距为10KM，运到现场后用装载机运至临水侧依次进行挤淤填土施工。

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第四章 主要项目施工方法

第1节 施工测量

1、放出草袋、填土围堰的位置。

第2节 施工围堰

围堰工程的主要作用是截流、挡水，为基坑开挖创造施工条件。严防涌水，避免堰堤坍塌是围堰成败的关键，为此特作如下要求：

1、堰堤及其位置符合设计规定，严格按照设计要求实施，以利排、降水。

2、围堰的施工流程：挖土→铲

土方换填施工方案

目 录

一、编制说明 ........................................... 1 二、工程概况 ........................................... 1 三、施工总体安排 ....................................... 1 四、施工工艺 ........................................... 2 五、安全保证措施 ...................................... 10 六、文明施工措施 ...................................... 11

土方换填施工方案

一、编制说明

为了在地下室结构底板施工过程中基坑内保证施工作业面，保证施工过程中的人员、材料、机械进入作业现场工作面，桩基结束后桩身混凝土强度达到85%以上时进行地下室结构底板下的淤泥质粉砂层换填处理施工。 二、工程概况

本工程总建筑面积为101880㎡，拟

K0+056.36～K0+164段路基

及路面工程施工方案

一、施工进度计划

本段路基、路面及其附属工程施工工期计划安排34天，至2002年11月3日交工，比业主要求的工期提前6天。具体各分部工程施工顺序及工期安排见形象进度横道图。

二、总体施工方案

本段路基由于土质情况较差，需进行路基基底换填，换填采用挖掘机挖装，自卸汽车运土，推土机摊平，压路机压实，核子密度仪和灌砂法检测相结合的方法进行施工。路面基层及面层采用机械、人工相结合的施工方法，平行流水化作业，混合料全部采用现拌法施工。

三、主要施工方法及工艺

（一）施工准备

①施工前做好开挖边线的放线工作，熟悉图纸，施工规范，了解设计意图。

②做好材料的储存和堆放，做好开工前的试验检测工作。 ③按照工点不同编好技术交底书，重点工程编写实施性施组。 ④每工点必须有工程标牌、安全警戒牌、材料标识牌及安全防护。 （二）路基土石方

路基填筑采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运土，推土机摊平，平地机整平，洒水车洒水，压路机压实。核子密度仪和灌沙法检测路基的压实度。施工过程分为“三阶段”、“四区段”、“八流程”。

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K0+056.36～K0+164段由于路基基底土质情况较差，需要对主车道进行换填，换填厚度

汉十高速漫川关收费站维修改造工程

路 堤 填 筑 分 项

施工方案

编制人： 蒋俊鹏 审核人： 顾有洲

编制日期： 2014年3月3日

武汉市武昌市政工程总公司 汉十高速漫川关收费站扩建工程项目部

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目录

一、编制依据??????????????????1 二、工程概况??????????????????1 三、施工计划??????????????????1 四、施工前的准备????????????????1 五、土方路基一般地段填筑????????????2 六、路基压实??????????????????3 七、成品保护??????????????????4 八、注意事项??????????????????5 九、安全生产、文明施工?????????????5

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填土路基施工方案

一、编制依据

1.《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 2.《公路工程质量检验评定标准》JTG F8

美好的明天

换填三七灰土施工方案

一、工程概况

本项目为南高基合欢阳光城别墅区住宅及车库。因地基承载力达不到施工要求，故采用换填3:7灰土的地基处理措施，以达到提高地基承载力的目的，换填厚度为1 m。处理后地基承载力达到18kpa

二、用料组成及压实标准

1、用料组成

灰土系用一定量的石灰与土拌合夯压而成，其强度随时间缓慢增长，具有一定的水稳定性和不渗水性（为原土的10~13倍），灰土体积比设计为3:7。土料采用开槽土，土块粒径不大于15mm。石灰采用熟石灰粉，石灰等级不得小于Ⅲ级，要求同产地、同品种、同规格。含水量的控制是关键环节，灰土垫层土料的施工含水量宜控制在最优含水量ωop±2%的范围内，最优含水量可通过击实试验确定。

2、压实标准

地基基底换填灰土，采用20T震动压路机碾压，压实标准见下表：

基底3:7灰土压实标准

3、挖除原地面软质土，按照现场放出的边线桩及下挖标高控制分段开挖，挖至设计换填标高后，用铲车配合人工基底找平，并用水准

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美好的明天

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仪控制设计高程。按照换填地基顶面的检验标准自检合格后，报监理工程师检查验收，验收合格后，开始进行3:7灰土填筑施工。 三、施工准备

1、填筑前提前做好储料准备工作，保证储量满足换填要求。

2、检验