路基施工方法有爆破施工法

6、石方开挖 石方爆破作业需在施工前28天向监理工程师提交施工方案、施工方法及施工组织设计的详细报告，经监理工程师批准。

根据本合同段石质条件、填筑路堤时爆破岩石粒径的要求，我们选用光面爆破的施工方法。 ①施工方案

根据石质条件、填筑路堤时爆破岩石粒径的要求，我们选用光面爆破的施工方法。精心施工是保证光面爆破取得满意效果的重要条件。为了搞好施工必须做好施工技术设计。 ②施工方法

对于挖深在6m以下的地段用深孔爆破，对于挖深在6-10m之间的地段，采用小药室松动爆破，一次松动到设计标高，从一端分批爆破，一头清渣，边清渣边从上而下光面爆破刷坡。

对于挖深大于10m的地段采用分层开挖， 上层用小洞室松动控制爆破，下层用潜孔钻打孔，小台阶深孔爆破落地。选用松动控制爆破的装药量，使岩石松动隆起，并有很好的破碎块度，便于装运和填筑。采用塑料导爆管非电起爆系统组成微差起爆网路，该起爆系统是目前国际、国内最先进的起爆方法，受外部环境影响小，操作简便、施工安全。 ③施工设计 A.设计参数

(A)控制爆破参数设计

国道207新房洼至省界瓶颈路段改造工程

第一合同段

路基石方爆破方案

山西晋城路桥建设有限公司

国道207线瓶颈路段GZ01合同段项目部

二零一六年八月一日

路基石方爆破方案

一、工程概况

1、综述

第一合同段起讫桩号为K1324+316.933-K1330+456.838，路基共计挖石方168万m3，其中涉及石方爆破作业的部分主要分布在三个部位：

K1324+316.933-K1326+012.362之间，次坚石爆破约9万m3； K1326+012.362-K1328+019.838之间，次坚石爆破约107万m3； K1328+019.838-K1329+019.838之间，次坚石爆破约10万m3； 路基宽度10m。根据部分路基所处的位置及两侧山体的状况，需要在单侧或双侧分台阶余留边坡。这时的路堑深挖应分台阶进行。台阶高度15m，各台阶之间设置平台。边坡15m以内，坡比1：0.3；边坡15m-60m之间，坡比1：0.5；边坡60m-90m之间，坡比1：0.75； 90m以上的坡比为1：1。如超出90m以上部分的方量不大，也可全部削平。各台阶之间设置平台的宽度规定为：边坡高度在60m以内，平台宽度

石方路基爆破开挖 施工方案 编制: 审核: 审批:

二〇一五年五月 目录

1、工程概况 (1 2、编制依据 (1

3、具体爆破开挖工程数量 (1 4、施工部署 (1 4.1施工准备 (1 4.1.1、技术准备 (1 4.1.2现场准备 (2

4.2、组织管理及人员配置 (2 4.2.1组织管理 (2

4.2.2爆破施工劳动力组织 (2 4.3爆破施工材料与设备 (3 5、施工技术方案 (3

5.1、设计方案选择 (3 5.1.1、施工方案选择 (3 5.1.2、安全药量核算 (3 5.1.3、施工方案要点 (4 5.2、爆破参数选择 (4 5.2.1、中深孔爆破参数选择 (5 5.2.2、浅孔参数选择 (7 5.3、边坡光面爆破参数选择 (9 5.4、预裂爆破参数选择 (10

5.5、爆破飞石、爆破震动的计算与防护 (10 5.5.1、浅孔(台阶爆破 (10 5.5.2、中深孔台阶爆破 (11 6、质量保证措施 (12 6.1、质量要求 (12 6.2、质量保证措施 (12 7、安全生产保证措施 (13 8、环境保护措施 (13 石方路基爆破开挖施工方案 1、工程概况

挖方路基施工

一、挖方路基施工特点

挖方路基施工是路基工程中的一个重点。在山岭重丘地区修建高速公路，挖方路基常常是控制工程进度的关键。公路建成通车后，挖方路基地段又是养路部门养护的重点。由于挖方路堑是由天然地层构成的，天然地层在生成和演变的长期过程中，一般具有复杂的地质结构。处于地壳表层的挖方路堑边坡施工中受到自然和人为因素包括水文、水文地质、地面水、气候、地貌、设计与施工方案等的影响，比路堤边坡更容易发生变形破坏。

路基出现的病害大多发生在路堑挖方地段上，诸如滑坡、崩坍、落石、路基翻浆等。路基大断面的开挖施工，破坏了原有的山体平衡，施工方案选择不合理，边坡太陡，废方堆弃太近，草坡栽种、护面铺砌及挡墙施工不及时，排水不良等都会引起路堑边坡失稳、滑坍，严重时甚至影响整个工程进度，这是挖方路基施工中经常出现的问题。施工人员应从设计审查、施工方案选择、现场地质水文调查多方面把关，切实搞好挖方路基施工。

二、挖方路基施工前准备工作

1.征地拆迁工作

征地拆迁工作是路基施工准备阶段的主要工作，其范围可分为临时设施用地（包括生活区、生产区、临时道路用地）和路基施工设计边线占地两部分。施工单位进场前应提供给业主一份施工用地平地平面位置图，说明使用用途、需拆迁建筑物的结

路基施工方案方法

1.路基土石方开挖

施工前根据设计院提供导点和水准基点恢复道路中桩和边桩，并绘制路基断面图并计算路基土石方量，确定土石方调配计划。水准备点沿路线方向布于界外安全不易被破坏处，每30M布一水准点。

开挖前在建设单位的帮助下，明确开挖范围内地下管线，并用石料灰撒出和标明深度，开挖至附近时先用人工挖出探坑找准位置和深度。开挖此处时专人看管。

利用推土机清除地面附着物和建筑垃圾，然后用挖掘机以先外后内、自上而下的顺序进行开挖作业，土方开挖采用机械施工为主，遇石方时若量较水时可采用油锤破碎。

施工前根据地势和水流向作好临时排水沟，注意排出的水不得危及附近建筑物及道路。

开挖时加强标高控制，随时用水准仪控制标高，剩余20公分时用人工清理，以保证标高准确。随成型，保持边坡平顺。路基施工，开挖接近基底时，鉴别核对地质，对需要进行路基处理如换填时及时报与现场监理及建设单位确定方案后立即落实。

2.路基土方填筑

填筑土方时按四区段、八流程填筑施工。四区段是“填土、平整、碾压、检验”，即填、平、压、检。八流程是施工准备、测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整型、边坡修整。填筑按全断面宽纵向分层进行，每层采用同一种填料，

路基施工方案方法

1.路基土石方开挖

施工前根据设计院提供导点和水准基点恢复道路中桩和边桩，并绘制路基断面图并计算路基土石方量，确定土石方调配计划。水准备点沿路线方向布于界外安全不易被破坏处，每30M布一水准点。

开挖前在建设单位的帮助下，明确开挖范围内地下管线，并用石料灰撒出和标明深度，开挖至附近时先用人工挖出探坑找准位置和深度。开挖此处时专人看管。

利用推土机清除地面附着物和建筑垃圾，然后用挖掘机以先外后内、自上而下的顺序进行开挖作业，土方开挖采用机械施工为主，遇石方时若量较水时可采用油锤破碎。

施工前根据地势和水流向作好临时排水沟，注意排出的水不得危及附近建筑物及道路。

开挖时加强标高控制，随时用水准仪控制标高，剩余20公分时用人工清理，以保证标高准确。随成型，保持边坡平顺。路基施工，开挖接近基底时，鉴别核对地质，对需要进行路基处理如换填时及时报与现场监理及建设单位确定方案后立即落实。

2.路基土方填筑

填筑土方时按四区段、八流程填筑施工。四区段是“填土、平整、碾压、检验”，即填、平、压、检。八流程是施工准备、测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整型、边坡修整。填筑按全断面宽纵向分层进行，每层采用同一种填料，

六安瑞安路 皋城路道排交通工程 土方路基施工方案

六安瑞安路 皋城路道排交通工程

土 方 路 基 施 工 方 案

安徽舒城市政建设有限公司

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六安瑞安路 皋城路道排交通工程 土方路基施工方案

土方路基施工方案

施工前，首先对道路中心线控制桩、边线桩及高程控制桩等进行复合，确认无误后，方能施工。具体方案如下： 一、填方路基： （一）清表及碾压

①路基用地范围内的树木、灌丛等在施工前清理完，清理树木等放在路基用地范围外妥善处理。

②路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面草皮、农作物根系和表土清除，并堆放在弃土场。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定要求。

③路基用地范围及取土场范围内树根全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。

④路基用地范围内的旧结构物或其它障碍物，如正在使用，对其妥善安排后拆除。

⑤综合考虑路基压实度要求、施工沉降要求及当地筑路材料实际情况，路基回

填土均采用素土。

⑥拆除原有结构物或障碍物需进行爆破或其它作业，必须不能损伤

4．1一般工程施工方法 4．1．1路基工程 4．1．1．1施工准备

一、接到设计文件后，组织有关技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料。

二、在对设计文件进行核对的同时，对沿线进行施工调查，着重收集下列资料： 1、地质情况、地下水位；

2、采用填料的来源，运土条件及填料的初步审核与检查；

3、大型土方施工设备进场的运输方法及条件,工程圬工构筑所需的石料、砂的来源及运输条件。

三、建立与工程规模相适应而符合规定的工地试验室。

四、核对取土场填料的类别、分布，进行填料复查和试验，填料试验包括筛分试验、液塑限试验、比重试验、最大干密度及最佳含水量试验。

五、拆除地面结构物，调查填筑及开挖范围内池塘，泉眼、水井、水渠、管路、道路、地下水位和原地面软弱状况等。如发现与设计不符之处，及时向设计单位、建设单位、监理单位报告，作出处理方案和措施。

六、按设计要求用高精度的测距仪进行控制桩的测设，测放路堤的施工边桩，在边桩外埋设护桩。

七、修建临时运输道路和搭接临时电力线路，建立满足施工需要的机械维修、构件预制、材料储存等生产设施。

八、根据工程数量、工程特点及工期要求编制实施性施工组织设计

路基工程施工

一、工程概况

本段K62+740-ZK66+564（YK66+506）内共有路基挖土方38.4万m3，挖石方11.0万m3，挖除非适用材料及垃圾4.0万m3，路基利用土方填土61.4万m3，借土填方12.0万 m3，软土地基处理砂垫层2342.8 m3。涵洞工程量549.9m/13座，通道7座。改河600m/6处。

路基防护工程量：路肩挡土墙80m，路堤护脚126m，浆砌片石路堤护坡1100m，路堑高边坡加固782m，路堑边坡加固720m。

二、路基土石方工程进度计划

根据本标段的总体计划要求，土方路基工程工期计划安排如下： 计划开工日期：2005年10月19日 计划竣工日期：2006年11月31日 三、总体施工方案

路基施工，主要划分好施工区段，处理好交通线路及沟渠的改移与过渡，避免施工中的相互干扰，本路段内挖方量较大，填方用土主要来自移挖做填。。

总体安排

1、首先完成表土清理及掘除的施工，同时做好路基软基的处理。

2、各地段路基施工前，先进行路基排水及过水涵洞的施工。 3、路基施工完成后，立即进行路基修整与底基层、基层的施工。 4、路基土石方施工全面展开前，先做好路堤填筑试验段，取得合理可靠的工艺参数。

路基填筑：土方填筑

爆 破 施 工 方 案

工程名称：乌江彭水水电站库区新田乡内涝处理工程二标段 业主单位：彭水县宏禹水务投资建设公司 总包单位：重庆市天地人实业有限公司 爆破作业单位：彭水县协和爆破公司 编制日期：二〇一一年十一月十三日

一、工程概况

新田乡隶属重庆市彭水县，滨临乌江，新田乡内涝地四周高山，中间为小平原，天然状态下，在大暴雨期间就因排水不畅产生内涝，受彭水水电站蓄水影响，暴雨期间出现排水沟排水受阻、滞水时间延长等情况，新建新田乡洼地内涝处理排水隧洞工程。

彭水县位于重庆市东南部，属乌江下游。地处北纬28°57′～29°51′、东经107°48′～108°36′，东西宽78km，南北长96.4KM，面积3905.22km2。彭水全境地势西北高而东南低，为构造剥蚀的中、低山地形，地貌内形复杂，“两山夹一槽”是彭水地貌的主要特征。地形地貌受北北东向构造控制，主要山脉呈北北东向延伸，成层现象明显，谷底、坡麓、岩溶洼地及小型山间盆地相间，逆顺地貌并存。

彭水境内属中亚热带湿润季风气候区，多年平均气温17.5℃，年均蒸发量950.4mm，无霜期311d。多年平均年降水量为1248mm，历年年最大、最小年降水量分别为1707mm与916mm；历年最大月、日降