104型电空制动机常见故障与检修

104型电空制动机 常见故障分析与处理研究

学 生 姓 名： 学 号： 专 业 班 级： 指 导 教 师：

西安铁路职业技术学院毕业设计（论文）

摘要

对104型电空制动机进行了简单介绍，结合实践经验，详细地介绍了

104型电空制动机的性能试验和维修保养。

关键词：104型电空制动机；故障分析；处理研究；机械；性能试验；保养

I

104型电空制动机常见故障分析与处理研究

目录

摘要 ............................................................... I 引言 ............................................................... 1 1.制动机概论 ....................................................... 2

1.1制动一般概念及其在铁路运输中的意义...............

毕 业 设 计（论文）

题目：JZ-7型空气制动常见故障分析与处理

姓名： 王 冲 专业： 铁 道 机 车

工作单位： 辽宁铁道职业技术学院

职 务： 学 生

准考证号：

设计（论文）指导教师： 吴 明 华

发题日期： 2012年 11月 01日 完成日期： 2010年 12月 30日

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专业 题目 指导教师评阅意见书 铁 道 机 车 姓名 王冲 JZ-7型空气制动常见故障分析与处理 成绩评定 指导教师： 年 月 日 答辩组意见 答辩组负责人：

xx职业学院

毕业设计（论文）

题 目： DK-1型电空制动机 常见故障的处理方法 系 别： 轨道交通学院 专 业： 铁道机车车辆 班 级： 机车一班 学生姓名： xxx 指导教师： xxx 完成日期： 2013年12月

xx职业学院毕业论文

摘 要

有效的制动装置，又称制动系统（简称制动机），是铁道机车车辆的重要组成部分。随着社会的发展和科学技术的进步，制动机由原始的手动制动机、直通式制动机，发展到近代性能较完善的自动空气制动机、电空制动机等。与此同时，伴随着铁道牵引动力的革命，制动技术也得到飞跃发展，再生制动、电阻制动、加馈电阻制动和液力制动以及其强大的制动功率、较好的高速性能以及很高的经济性得到较为广泛的应用。

DK-1型电空制动机是以电信号作为控制指令，以压力空气作为动力源的制动机。DK-1型电空制动机广泛应用于国产SS系列电力机车上，其工作过程为自动空气制动机的基本作用原理，即“制动管充风-制动机缓解-制动管排风-制动机制动”。DK-1型电空制动机采用电信号传递控制指令和积木式结构，具有以下特点：双端（或单端）的操纵。在双端操纵的

中南大学网络教育学院毕业综合训练

学习中心：中南大学网络教育学院 专 业：铁道机车车辆 学生姓名：姜学军 学 号：13011540016174 评定成绩： 指导教师：

试论DK-1型电空制动机 典型故障分析及处理

摘要：有效的制动装置，又称制动系统（简称制动机），是铁道机车车辆的重要组成部分。随着社会的发展和科学技术的进步，制动机由原始的手动制动机、直通式制动机，发展到近代性能较完善的自动空气制动机、电空制动机等。与此同时，伴随着铁道牵引动力的革命，制动技术也得到飞跃发展，再生制动、电阻制动、加馈电阻制动和液力制动以及其强大的制动功率、较好的告诉性能以及很高的经济性得到较为广泛的应用。DK—1型电空制动机是我国铁路电力机车的主型制动机，1984年从韶山，型405号电力机车起，所有新造电力机车均安装这种制动机。电空制动机是指以电信号作为控制指令、压力空气作为动力源的制动机。其工作过程为自动空气制动机的基本作用原理，即“制动管充风→制动机缓解，制动管排风→制动机制动”。DK-1型电空制动机性能稳定、工作可靠，而且可以方便地与列车安全运行监控

DK—1型电空制动机故障分析与处理的一般方法

一、DK—1型电空制动机故障分析与处理的一般方法

关于DK—1型电空制动机故障的分析与处理过程，是一个较为复杂而又十分严谨的过程。一般地包括分析过程和处理过程，其中，分析过程是关键，只有及时、准确地分析、判断出故障点，才能实施处理；而处理过程则是故障分析与处理的结局，故障处理的成功与否直接关系系到DK—1型电空制动机能否重新恢复正常工作，进而保证列车正常运行。因此，在分析处理故障时，应充分运用所学知识进行逻辑推理和判断，及时、准确地找出故障点，加以有效的处理，才能顺利地完成分析和处理故障的任务。通常，故障的分析和处理过程主要包括分析反馈和处理三个阶段如图6—10所示。其中：

1．分析阶段

主要进行以下工作：

(1)逻辑分析：根据故障现象，运用逻辑思维的方法，依据DK—1型电空制动机的控制关系和作用原理进行分析。通常，由电气线路部分人手，直到空气管路部分，逐一分析电、气路中相应电器和气动部件，特别要注意对可能造成该故障的易损件和关键件的分析，以求分析迅速、准确。

(2)确定故障范围：一般地，产生同一故障现象的故障不只一个，这就需要确定一个尽可能小的范围，使其包含所有可能造成该故障现象的故障，

题 目： 浅谈DK-1型电空制动机 院 系： 西南交通大学网络教育学院 专 业： 电气工程及自动化 姓 名： 王建国 指导教师： 张文丽

西 南 交 通 大 学 网 络 教 育 学 院

院系 西南交通大学网络教育学院 专 业 电气工程及自动化 年级 2006-11 学 号 06933711 姓 名 王建国 学习中心 太原学习中心 指导教师 张文丽 题目 浅谈DK-1型电空制动机

指导教师

评 语

是否同意答辩 过程分(满分20)

DK-1型电空制动机总复习题

一、填空题：

1．列车管是通过制动软管依次向后连接的，开车前必须进行贯通试验。

2．大阀一旦失控，首先应检查插头是否松动，然后检查静触头弹簧是否折断。 3．中立电空阀在中立、制动、重联、紧急位时均会得电动作。

4．一般情况下，机车紧急制动时排风靠的是电动放风阀和紧急阀来同时完成的。 5．SS8机车配有1个初制动风缸，因为主要用于牵引客车。

6．空气制动阀在不同的工况时分别具有大闸(电空控制器)和小闸(空气制动阀)的功能。 7．紧急阀的膜板上侧作用的是紧急室压力，而下侧作用的则是列车管压力。

8．安全阀要实现动作时，必须作用在阀面上的压缩空气大于弹簧的整定值时，阀才能上移而排气报警。 9．油水分离器、调压阀、止回阀等均需按箭头方向、垂直安装。

10．三通阀所谓的三通是指列车管通副风缸、副风缸通制动缸、制动缸通大气。

11．电空位操纵时，53(54)调压阀的压力应调整为300KPa；而空气位操纵时，该阀的压力应调整为500(600)KPa。

12．254排1电空阀沟通的是作用管与大气之间的通路。

13．空气制动阀的作用柱塞与定位柱塞无论在“电空”位还是在“空气”位，只要手柄控制在相同的

制动题库

一、填空题

第一章 绪论

1. 制动方式按制动力的形成方式分为（ 摩擦 ）制动和非摩擦制动。 2. 非摩擦制动包括（电阻）制动、再生制动、轨道涡流制动、旋转涡流制动。

3. 空气式制动机动力源为（压力空气）。

4. 电空制动机以（电）为信号源，压力空气为动力源。 5. 手制动机以（人力）为动力源。

6. 自动式空气制动机当（ 制动管）排风时，机车制动。 7. 自动式空气制动机与直通式空气制动机相比多了（三通）阀。 8. 三通阀三通：一通（制动管），二通副风缸，三通制动缸。 第二章 制动理论基础知识 第一节 常用名词术语

9. 在空气管路系统中人们习惯将（压强）称为压力。 10. 绝对压力=表压力+（100）kPa。

11. 二压力机构制动机的二压力机构指（制动管）和副风缸或工作风缸。

12. 二压力机构制动机特点（一次缓解）和阶段制动。 第一节 制动缸压力的计算

13. GK型车辆制动机制动缸压力p1=（ 3.25r-100）kPa。 14. 14.109型机车分配阀制动缸压力p1=（ 2.6r）kPa。

第三节 制动管的最小有效减压量和最大有效减压量 15. 当单机运行时，机车的最小有效减压量为（40）kPa。

16. 当制动管

叉车底盘维修工艺

一制动系统的故障及维修

叉车真空增压液压制动系统主要由制动踏板、制动总泵、真空增压器、制动分泵、车轮制动器和管路组成。其工作原理如下：制动力通过踏板和联动机构作用于制动总泵，使其出口产生具有一定压力的液流;该液流进入真空增压器后压力进一步增加，最终经管路传至制动分泵;制动分泵产生推力将制动蹄片向两边张开，蹄片紧贴制动毂便产生制动力。

叉车制动系经常出现制动失灵、制动效果不良、制动跑偏和制动拖滞等4

种故障，其诊断方法分别叙述如下。

1.制动失灵

表现为制动时叉车不能实现减速或停车。其诊断与排除方法如下：

若连续踩踏几下制动踏板，踏板不升高并感到无阻力，应先检查制动总泵是否缺少制动液。如缺少应添加同型号制动液，并排除管路空气;如不缺少，则检查各制动管路是否有泄漏或损坏，并视情修复或更换。

踩下制动踏板，如无联动感，则可能是踏板至制动总泵的连接脱开，应检查连接机构并连接好。

若踩下制动踏板，虽感到有一定阻力，但踏板位置保持不住，明显下沉，且总泵有漏液或喷液现象，其原因多为制动总泵密封件破裂。应分解制动总泵，更换总泵密封件。

如上述检查均正常，则可能是总泵密封件失位，此时应分解制动总泵，更换同型号的总泵密封件。

2.制动效果不良

此故障有3种现象：一是踩

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常见发动机故障分析

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1.发动机燃油消耗大的原因 2.燃油“气阻”产生原因与预防 3.发动机上不能堵塞的孔

4.发动机机油压力为何反常5.水冷发动机过热的原因及排除

6.活塞环磨损的原因有哪些7.废气涡轮增压器故障

8.发动机烧瓦的诊治 10.发动机拉缸的原因及预防11.发动机烧瓦的诊治 12.奥迪轿车润滑系结构的特点

13.富康轿车润滑系结构的特点14.普通型桑塔纳机油灯报警

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1.车辆燃油消耗大的原因当您的车耗油量比平常多10%以上时，那就意味着车有问题了，您可以从以下几个 方面寻找原因。 一、检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗

油量。必要时可更换新的轮胎。二、要是您在行驶中发现车辆滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是 否合乎气压标准，如果轮胎充气不足，耗油量也会增加。 三、要是在行驶中或启动时发现车轮有异常响声，应该及时检查轴承及刹车系统是 否存在故障。如果车轮转动不正常，就会影响车速，使油耗加大。 四、离合器打滑会使发动机的转速丢失。当您在急加速时发现发动机转速表增加很