防撞墙施工方案

防撞墙施工方案

一、工程概况

本工程防撞墙全长2720m，防撞墙设计线形凹凸变化较大，折角凹陷较突出，具体截面尺寸形式见附图。

经我项目部认真研究分析后，本次防撞墙施工与以往常规防撞墙施工所存在的最大难点如下：1、防撞墙折角变化突出，施工中对菱角部位的控制保护要求较高，施工中必须全部采用定型钢模板；2、防撞墙总施工工程量较大，施工中我们将共定制100米定型钢模，所有防撞墙（除翻交段之外）计划在3个月内全部完成；3、防撞墙内管线繁多，配电箱、投影灯接线盒等分布密集，这给防撞墙的施工也带来极大的困难，特别是对防撞墙的防裂、防撞墙表面的平整度控制极为不利。

针对以上施工所存在的各种不利因素，相应在施工中，我们主要在以下几个方面进行重点控制。1、模板上，本次施工模板全部采用定性钢模，模板制作过程中，我们重点加强对模板拼缝和线条平顺度的控制；2、模板安装上，重点加强对线形的控制，同时为工人创造良好的安装条件，本工程防撞墙模板桥外侧安装全部采用钢管支架搭设进行；3、砼浇捣上，我们重点加强对砼质量、浇捣过程的控制；4、防裂措施上，积极改进设计，改变设缝形式，加强对配电箱、接线盒等薄弱部位的加固补强，减少裂缝的产生和发展；5、重点加强对原材料的控制，确保防撞

洋山深水港区一期工程进港道路高架桥A标

防 撞 墙

典型施工技术方案

中港三航局洋山深水港一期工程进港道路高架桥项目部

二00四年十二月二十九日

一、工程概况：

本标段防撞墙为挑臂式结构，墙身一半在箱梁翼缘板上，一半悬挑，防撞墙内预埋2-UPVC70，1-G70管共计三根，另预埋电箱、扶手钢板、螺栓、灯杆基础。施工时间2005年元月至2005年6月。

二、防撞墙施工：

防撞墙是桥面上的重要部分，其砼质量的外观标准高，且防撞墙内表面为弧形，施工要求高。拟在C匝道左侧35-36墩35m作典型施工，以确定砼坍落度控制，模板工艺，振捣工艺等施工参数。

1、防撞墙施工工艺流程：

场地清理 支架搭设 钢筋调整、绑扎 预埋件安放 支立内、外模板 砼浇筑振捣 拆模养护 支架拆除

2、施工放样：

测设防撞墙的轴线、内外边线和标高点，标高点间距为5m。 3、支撑形式：

在防撞墙挑臂端下方搭设满堂支架，在支架上铺设底模并支立外模。 4、钢筋调整、绑扎：

防撞墙环形钢筋在箱梁施工时已预埋完毕，防撞墙施工时调整环形钢筋，绑扎纵向钢筋。

5、预埋件安放：

防撞墙内预埋件有三根管线、电箱、扶手钢板及螺栓、灯杆基础，施工时管线用井字架固定电箱与内模完全接触，

汕（头）湛（江）高速公路云浮至湛江段 技术交底 施工作业前技术交底记录表

记录代号：TJ18-JSJD-(桥梁) - 号

单位：中铁五局云湛18标项目部 日期： 工程项目名称 分项工程名称 编 制 接受交底部门（或主要负责人姓名） 桥梁工程 防撞墙护栏 技术交底人 复 核 里 程 K169+640～K175+170 施工作业主要内容：防撞墙护栏施工技术交底 防撞墙护栏工艺流程： 点位放样 施工放样 高程复核 施工断面前期处理：彻底凿毛、认真清洗、严格验收 钢筋加工和下料 钢筋安装和焊接 预埋件安装和定位 模板安装 混凝土浇筑 模板拆除 混凝土养护 模板周转，进行下一里程段落栏杆施工 1

汕（头）湛（江）高速公路云浮至湛江段 技术交底

一、施工准备

防撞墙施工前，首先进行精确放样，严格控制桥面宽度，由测量人员放出护栏内边线，并在距内边线内侧50cm处设置保护线，以便于护栏线型的控制。在施工段每隔5m测一点护栏底标高，用

济南至祁门高速公路永城至利辛安徽段工程建设项目

分项工程开工报告

防撞护栏

单位工程名称： 中疃互通立交工程 分部工程名称： AK0+538.352桥 分项工程名称： 第一跨防撞护栏

安徽路港济祁高速永城至利辛安徽段路基工程

路基07标项目经理部 二〇一四年五月二十八日

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济南至祁门高速公路永城至利辛安徽段工程建设项目 分部（项）工程开工通知 监-06

合同号：JQYLLJ-07 承包人：安徽省路港工程责任有限公司 编号： 致监理工程师： 经审查____中疃互通立交工程AK0+538.352桥第一跨防撞护栏 工程的第_____________号开工报告,其施工准备工作已完成,具备开工条件,准于 年____月____日开工。 其它需要说明的事项： 高级驻地监理工程师 (签名)：__________ ______年___月___日 抄送： 抄报： 监理工程师发件人（签名）： ______年___月___日 - 2 -

承包人收件人(签名) ______年___月_

水泥砼墙式护栏施工方案介绍

防撞护栏施工技术

营双四标：李星

一、总体说明

防撞护栏在每个跨中及墩顶横向中心线处设一道2㎝断缝，在每个跨中纵向四分之一和四分之三处设一道5mm的假缝，并在伸缩缝处断开。中央隔离带处防撞护栏按间距一米设置电缆槽托架预埋件。外侧防撞护栏应按设计图纸要求标准预埋电话紧急平台、场外摄像机基础、接头管箱、安全设施等预埋件。防撞墙模板使用2.5米长定型钢模，防撞护栏线型以直线为主，曲线半径变化大，因此防撞护栏施工中线型控制难度较大，也是施工中的主要控制指标之一。

二、施工准备

防撞护栏施工前应进行导线点复核、高程点联测、基线定位等测量控制工作，以保证施工放样的准确性。开工前应认真学习施工作业指导书，严格按技术交底要求组织现场施工，及时对工班进行施工前培训。班组应分工合理，责任明确，关键工号设专人负责。标高普测之后，及时按测量交底进行箱梁顶面杂物清理及凿毛处理。基线定位后必须及时准确地弹线，以免时间长引起点位丢失或点位误用耽误施工。定型钢模要精心组织整修，施工前必须仔细组拼、编号，固定每节的接缝位置，对影响砼外观的模板缺陷、接缝 、错台等必要时会同施工技术人员协商处理，以确保砼外观质量及线型符合创优标准。对涉及到拆、装模板吊环的安全性由

四工区防撞护栏施工质量保证措施

在目前已施工的防撞护栏施工中存在质量下滑现象，为进一步加强防撞护栏施工质量，确保防撞护栏施工质量达到较好的水平，我工区采取如下措施：

1、提高质量意思

召集所有防撞护栏施工人员进行开会，对护栏施工进行重新交底。从思想上提高施工人员的质量意识，从技术上对防撞护栏施工重点进行分析和讲解。以后施工中，由工序技术负责人在施工现场指挥，跟班把关，并对施工人员进行现场技术交底，使施工人员能熟练掌握每一道施工工序。

2、准确测量放线

为了确保防撞护栏的线型，严格按照设计要求，由测量人员准确放出防撞护栏的内外轮廓线和模板的检查线，并用墨线弹在梁板上。每隔10m在护栏预埋筋上焊接一根钢筋，测放出护栏顶面高程线并用红漆标住在钢筋上，作为高程控制线。预埋件、预留孔洞应以线路中线来控制放线定位，保证位置准确。预埋件、预留孔洞在梁板及模板上用红油漆标出，应选定两根主钢筋来控制预埋件高度、位置及方向，且焊接牢固。

3、狠抓模板安装

模板底部的梁板面先用水泥砂浆摸带找平。相邻的模板连接螺栓加强检查，确保连接牢固，连接缝用双面胶填充，确保连接面平整，

不漏浆。护栏上的真缝、假缝应在支模时根据设计位置设置。芯模板安装过程中，挂线调直，芯模高度严格

桥梁钢筋混凝土护栏施工技术方案

一、编制说明

1.1、编制范围

田牛坪高架桥钢筋混凝土护栏。

1.2、编制依据

（1）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）

（2）、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005） （3）、《公路工程质量检测评定标准》（JTG F80/1-2004） （4）、《公路工程施工安全技术规程》 （5）、施工图设计文件

1.3、编制原则

坚持“质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新”六位一体的建设理念，结合实际情况对桥梁钢筋混凝土护栏的施工组织进行安排。认真履行合同，确保按期完成施工任务。坚持“高标准、高质量、精细化”的原则。以“高、精、快”为要求，选择配置与施工相符合的施工工艺、设备及配套设施。关键工序遵循先试验、后实施，做到安全可靠。

二、工程概况

田牛坪高架桥为分离式桥梁，中心桩号是ZK90+590（YK90+588.4），上部构造为12×20m预应力混凝土连续空心板，全桥分为3联，每

联4跨，桥梁全长244.88m。

桥梁面板宽9×1240＋8×10＋380×2＝12000mm，其布置为0.5m（护栏）+ 11m（车行道）+0.5m（护栏）。

三、施工组织安排

目 录

一、编制依据 .............................................................................................................................................................. 1 二、工程概况 .............................................................................................................................................................. 1 2.1工程概述 ............................................................................................................................................................ 1 2.2主要工程量 ............

长沙市东北二环线道路提质改造工程一标段

中央防撞护栏安全专项施工方案

一、工程概况

长沙市东北二环线道路提质改造工程一标段工程范围为洪山桥北至中岭立交桥南（K1+367～K5+630）道路工程，项目全线长约9.2km。沿线路段道路及桥梁现状中央分隔带位置，大部分区域为60cm×30cm（BxH）混凝土矩形带状条。为保证行车安全，在不影响结构安全的情况下，对中央分隔带进行防撞栏的改造。

二、编制依据

（1）东北二环线道路提质改造工程施工图设计（2015-351）； （2）《城市桥涵设计规范》（CJJ 11-2011）； （3）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）； （4）《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006）； （5）《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）； （6）《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）； （7）《建设工程安全管理条例》；

（8）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；

（9）国家、行业、湖南省及长沙市发布的有关安全文明、安全生产、环保施工的规定。

三、安全管理机构

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长沙市东北二环线道路提质改造工程一标段

施工项目经理部成立以项目

隔墙南路桥两侧路面和防撞墙修建

工程

交易文件

建 设 单 位：广州市黄埔区建设局

招标代理单位（如有）：广州市黄埔建设监理有限公司

日 期： 2014 年 4 月

目录

目录 ...................................................................................................................................................... 1

第一章、交易须知 .......................................................................................................... 2 一、交易须知前附表 ...................................................................................................... 2 二、交易须知修改表 ..............................