unit2.0t

汽车改装升级

奥迪A4L2.0T刷ECU（GTMTUNING)

奥迪A4L延续了奥迪家族 的设计风格，简约而不简 单，低调的风格，流畅的 外观，深受中国人传统的 儒家心理，富而不露，霸 气而不显，低调做人的心 理，但是到底本身彰显出 来的霸气和威严不容任何 人小视，这是生活品味的 体现。

汽车改装升级

奥迪A4L2.0T刷ECU（GTMTUNING)

A4L的前脸俊俏硬朗，犀利的目 光，整体中网和两侧的进气口 平添了几分杀气，与前脸的风 格迥然不同，A4L的尾部反而变 的圆润，没有前脸那么出彩的 设计，“协调”是尾部的主旋 律。 在内饰上，新A4L的变化并没有 外观来得那么多，主要是在内 饰细节上进行了调整，更加趋 向于年轻时尚化。例如方向盘 中央改为圆形、增加出风口镀 铬条、换装全新MMI系统。

汽车改装升级

动力方面，2012款奥 迪A4L依然搭载2.0 TFSI发动机。2.0T发 动机的最大输出功率 为180马力，其中高性 能的2.0T发动的则拥 有211马力的最大输出 功率。传动方面，则 匹配8速CVT手自一体 变速箱。

汽车改装升级

升级这款车型是需要 通过拆ECU加解密的 方式来读取原车数据 的，工程师将原车 ECU拆卸下来以后

汽车改装升级

奥迪A4L2.0T刷ECU（GTMTUNING)

奥迪A4L延续了奥迪家族 的设计风格，简约而不简 单，低调的风格，流畅的 外观，深受中国人传统的 儒家心理，富而不露，霸 气而不显，低调做人的心 理，但是到底本身彰显出 来的霸气和威严不容任何 人小视，这是生活品味的 体现。

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奥迪A4L2.0T刷ECU（GTMTUNING)

A4L的前脸俊俏硬朗，犀利的目 光，整体中网和两侧的进气口 平添了几分杀气，与前脸的风 格迥然不同，A4L的尾部反而变 的圆润，没有前脸那么出彩的 设计，“协调”是尾部的主旋 律。 在内饰上，新A4L的变化并没有 外观来得那么多，主要是在内 饰细节上进行了调整，更加趋 向于年轻时尚化。例如方向盘 中央改为圆形、增加出风口镀 铬条、换装全新MMI系统。

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动力方面，2012款奥 迪A4L依然搭载2.0 TFSI发动机。2.0T发 动机的最大输出功率 为180马力，其中高性 能的2.0T发动的则拥 有211马力的最大输出 功率。传动方面，则 匹配8速CVT手自一体 变速箱。

汽车改装升级

升级这款车型是需要 通过拆ECU加解密的 方式来读取原车数据 的，工程师将原车 ECU拆卸下来以后

学习

WI-XML页码，1/17

Audi A6

电路图

编号 119 / 1

版本 09.2009

奥迪 A6 2.0 l 电喷发动机（125 kW - 4 缸），发动机标识字母 BPJ

自 2008 年 9 月起 说明：关于

继电器及保险丝位置 多芯插头连接 控制器和继电器

接地连接

→ 安装位置一览！关于

故障查找程序

→ 引导型故障查询

学习

ws

=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色

蓄电池、蓄电池监控控制器、蓄电池断路引爆装置、保险丝

A - 蓄

电池

J234 -

安全气囊控制器

J367 - 蓄

电池监控控制器

J533 -

数据总线诊断接口

N253 -

蓄电池断路引爆装置

S131 - 熔断保险丝

1

S132 - 熔断保险丝

2

S133 - 熔断保险丝 3T2au - 2 芯淡紫色插头，在蓄电池中断点火器上T2bc - 2 芯黄色插头连接，在蓄电池监控控制器上T10ah - 1

0 芯黑色插头连接，在发动机舱内

T17a - 17 芯红色插头连接，排水槽电控箱左侧接线板T20p - 2 0 芯黑色插头连接，在数据总线诊断接口上T100 - 1

00 芯蓝色插头连接，在安全气囊控制器

《2.0T奥迪A6L发动机故障维修三例》

2.0T奥迪A6L轿车采用了2.0升4缸涡轮增压式FSI发动机，可以说这是一款技术非常先进的新型发动机，它将汽油直接喷射燃烧方法的优点与废气涡轮增压技术的动力性完美的结合在一起。这种发动机结构紧凑，动力性极佳，为人们提供了更多的驾驶乐趣。FSI是Fuel Stratified Injection的词头缩写，意指燃油分层缸内直接喷射。燃油分层喷射技术是发动机稀燃技术的一种，发动机混合气中的燃油含量低，空燃比可达25：1以上。它的特点是在进气道中产生可变涡流，使进气流形成最佳的涡流形态进入燃烧室内，以分层填充的方式推动，使混合气集中在位于燃烧室中央的火花塞周围，燃烧更充分。它的优点是大幅提高燃油效

率的同时又增加了发动机的功率，缺点是对燃油品质的要求很高。

下面是笔者近几年维修这款车时遇到的几例常见故障，总结出来和广大同行共同探讨，不当之处敬请指正。

例一： 怠速抖、动力严重不足

故障现象： 一辆2.0T奥迪A6L轿车已行驶22万公里，感觉近段时间动力在慢慢下降，后来严重到出现无法加速及怠速抖动的现象。

故障诊断： 用VAS5051检查有五个故障码——00

《2.0T奥迪A6L发动机故障维修三例》

2.0T奥迪A6L轿车采用了2.0升4缸涡轮增压式FSI发动机，可以说这是一款技术非常先进的新型发动机，它将汽油直接喷射燃烧方法的优点与废气涡轮增压技术的动力性完美的结合在一起。这种发动机结构紧凑，动力性极佳，为人们提供了更多的驾驶乐趣。FSI是Fuel Stratified Injection的词头缩写，意指燃油分层缸内直接喷射。燃油分层喷射技术是发动机稀燃技术的一种，发动机混合气中的燃油含量低，空燃比可达25：1以上。它的特点是在进气道中产生可变涡流，使进气流形成最佳的涡流形态进入燃烧室内，以分层填充的方式推动，使混合气集中在位于燃烧室中央的火花塞周围，燃烧更充分。它的优点是大幅提高燃油效

率的同时又增加了发动机的功率，缺点是对燃油品质的要求很高。

下面是笔者近几年维修这款车时遇到的几例常见故障，总结出来和广大同行共同探讨，不当之处敬请指正。

例一： 怠速抖、动力严重不足

故障现象： 一辆2.0T奥迪A6L轿车已行驶22万公里，感觉近段时间动力在慢慢下降，后来严重到出现无法加速及怠速抖动的现象。

故障诊断： 用VAS5051检查有五个故障码——00

JSF2.0系列(一)

JSF 2.0的最终规范也已经发布了有近一个月了，在近期试用了一些新功能和特性，带来了很多漂亮的特性和愉快的体验。试用之余，迫不及待的希望与众多开发工程师们分享JSF 2.0带来的这些改变，或者说给我们开发带来的便利以及思想上的变革。

自从JSF 2.0立项起，就一直关注他，除了他承诺的那些技术和思想上的先进性，更多的原因是由于他为适应Web 2.0开发应用而提出的简化开发流程，提供灵活便捷的组件开发模式；或者可以说是由于他承诺在提高开发人员效率方面的努力。在从Mojarra项目获取beta版实现并试用后，我非常兴奋，JSF 2.0的专家组很好的完成了他们的承诺，并有很多超出预期的惊喜。

不废话了，现在就从开发者的角度列出我认为全新引入的最重要的两个特性：

1、 Facelets界面组件模型

在JSF 2.0中引入了全新的界面表现模型Facelets，可以方便的实现自有组件定制和页面模版化。既强化了JSF提出以来的组件式开发思想，又简化了自有组件的开发。从Tapestry吸收来的模版方式不仅可以让开发工程师像搭积木一样组合一个页面，更可以搭好架子后只在相关

T16车牌识别管理系统说明书

目 录

一、系统简介 .......................................................................................................... 4 二、系统组成 .......................................................................................................... 5

2.1结构拓扑图 ................................................................................................ 5 2.2系统流程 .................................................................................................... 5 三、设备安装 ..................................................

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目 录

一、系统简介 .......................................................................................................... 4 二、系统组成 .......................................................................................................... 5

2.1结构拓扑图 ................................................................................................ 5 2.2系统流程 .................................................................................................... 5 三、设备安装 ..................................................

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目 录

一、系统简介 .......................................................................................................... 4 二、系统组成 .......................................................................................................... 5

2.1结构拓扑图 ................................................................................................ 5 2.2系统流程 .................................................................................................... 5 三、设备安装 ..................................................

第 3 章 BPMN 2.0 3.1. BPMN 2.0是什么呢？

业务流程模型注解（Business Process Modeling Notation - BPMN）是 业务流程模型的一种标准图形注解。这个标准 是由对象管理组（Object Management Group - OMG）维护的。

基本上，BPMN规范定义了任务看起来怎样的，哪些结构可以 与其他进行连接，等等。这就意味着 意思不会被误解。

标准的早期版本（1.2版以及之前）仅仅限制在模型上， 目标是在所有的利益相关者之间形成通用的理解， 在文档，讨论和实现业务流程之上。 BPMN标准证明了它自己，现在市场上许多建模工具 都使用了BPMN标准中的元素和结构。 实际上，现在的jPDL设计器也使用了 BPMN元素。

BPMN规范的2.0版本，当前已经处于最终阶段了， 已经计划不就就会完成，允许添加精确的技术细节 在BPMN的图形和元素中， 同时制定BPMN元素的执行语法。 通过使用XML语言来指定业务流程的可执行语法， BPMN规范已经演变为业务流程的语言， 可以执行在任何兼容BPMN2的流程引擎中， 同时依然可以使用强大的图形注解。

3.2. 历史和目标

jBPM BP