人行通道闸

沈阳航空航天大学北方科技学院课程设计论文 人行通道流量监测系统的设计

目 录

0引言 ...................................................................... 1 1 绪论 ...................................................................... 2 1.1 选题的背景和意义 ..................................................... 2 1.2 国内外研究现状及发展趋势 ............................................. 2 1.3 研究内容及需解决的问题 ............................................... 3 2 系统工作原理 ............................................................. 3 2.1 总体设计 .................................................

岩土工程课程设计

学生姓名： 赵小凯 学 号： 11201070102 班 级： 11地质一班 设计课题：人行地下通道监控量测方案

指导教师： 汪东林

一、设计资料 ................................................................................................... 2 二、监控量测目的和意义 ............................................................................. 4 三、监控量测内容（必测项目和选测项目） .......................................... 5

3.1 监控量测内容 ...........................................................

岩土工程课程设计

学生姓名： 赵小凯 学 号： 11201070102 班 级： 11地质一班 设计课题：人行地下通道监控量测方案

指导教师： 汪东林

一、设计资料 ................................................................................................... 2 二、监控量测目的和意义 ............................................................................. 4 三、监控量测内容（必测项目和选测项目） .......................................... 5

3.1 监控量测内容 ...........................................................

北京市地方标准DB

编号：DB xx/XXX-2010

备案号：Jxxxxx-2010

人行天桥及人行地下通道

无障碍设计规程

Specification for design of unobstructed pedestrian

overpass and underpass

2010—0x—01发布2010 —0x—01 实施北京市规划委员会

北京市质量技术监督局联合发布

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北京市地方标准

人行天桥及人行地下通道无障碍设计规程Specification for design of unobstructed pedestrian

overpass and underpass

编号：DB**/***-2010

备案号：J***** —2010

主编部门：北京市市政工程设计研究总院批准部门：北京市规划委

员会施行日期：2010年x月1日

2010?北京

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本规程依据北京市规划委员会【批准文号】，由北京市建筑设计标准化办公室组织，北京市市政工程设计研究总院编制。

本规程作为中华人民共和国行业标准《城市道路和建筑物无障碍设计规范》 (JGJ 50-2001 )、《城市人行天桥与人行地道技术规范》 (CJJ 69-95 )的补充，所涉及的有关无障碍设计内容与以上规范不

该文对城市的人行天桥或地下通道,从建设条件、投资控制、维护管理、交通疏导等方面进行分析,提出在实际工程中,如何选择车辆、行人立体交叉-人行通道和地下通道的设计思路。

维普资讯 http://www.77cn.com.cn

20年 1月第 6 06 1期

城市道桥与防洪

道路交通 2 5

城市人行天桥与地下通道方案设计及比选李摘

鹏，黄

怡

(中国市政工程中南设计研究院，湖北武汉 40 1) 300要：该文对城市的人行天桥或地 F通道，从建设条件、资控制、护管理、通疏导等方面进行分析，出在实际工程投维交提中，如何选择车辆、人立体交叉一人行通道和地下通道的设汁思路。行 关键词：交埔；横八行天桥；下通道；地经济指标；环境协同中图分类号：4 2 7 .文献标识码：文章编号： 0— 7 6 2 0 )6 0 2— 4 U 1. 3 3 1 A 1 9 7 1( 0 6 0— 0 5 0 0

O前言改革开放以来，随国民经济的迅猛发展，伴各城市大幅增长的车流和人流，已经与城市有限的公共交通空间产生了直接矛盾，以往对车流和人流单纯采用时问差 (即交通信号灯控制 )进行疏导的设计模式，已经不能适应城市发展的需要。因 此，在城市道路设计中，除了要对城市主、次干道

11主、 .客

目 录

1.1 工程概况 .................................................... 3 1.2 底板施工流程 ................................................ 3 1.3 施工进度计划 ................................................ 3 1.4 施工资源配置 ................................................ 4 1.4.1 施工机械设备配置 ......................................... 4 1.4.2 主要劳动力配备 ........................................... 4 1.4.3 材料供应 ................................................. 4 1.5 C15砼垫层施工 ............................................... 5 1.6 灌注桩桩头凿除 ...............

网御网闸技术参数

技术指标 功能 2U标准机架式机箱；单电源；必须采用“2+1”系统架 构，即由两个主机系统和一个隔离交换专用硬件组成； 基本要求 支持病毒检测、文件交换、数据库同步、数据库访问、 安全浏览、FTP访问、邮件传输、定制访问、二次开发、流媒体传输等基本功能； ★内、外网主机系统分别采用冗余双系统启动模式，当 A系统运行失败后，能从B系统启动，且A、B系统可安全系统 互为备份 主机系统具有自主知识产权的多核多线程ASIC并行操作系统平台； 接口 12个10/100/1000M自适应电口内外网主机系统分别具 有独立的网络口、管理口、HA口（热备口）；4个USB口；内外网主机系统分别具有1个RJ45串口 系统吞吐量不小于350Mbps；并发连接数不小于4万；延时小于1ms 备注 性能 支持设备健康状态实时自我检测，如散热系统状态，并设备状态能够进行正常/异常状态指示(非液晶屏显示)，且能在自检要求 异常状态下进行声音报警。 IPV6/IPV4 支持IPV6、IPV4双栈接入 双栈接入 支持有客户端无客户端两种文件交换方式；支持完全复 制、增量同步、发送后删除、发送后备份等多种同步策略；支持多线程处理任务； 支持文件传输方向可控，

2012年电气专业培训内容

一次系统各设备倒闸操作

一.电气设备倒闸操作概述

电气设备分为运行、备用（冷备用机热备用）、检修三种状态。将设备由一种状态转变为另一种状态的过程叫倒闸，所进行操作叫倒闸操作。

倒闸操作是电气值班人员日常最重要的工作之一，一切正确的倒闸操作都是操作人员严格执行规章制度、充分发挥应有的技术水平、高度的责任心，三者完美结合的产物。事故处理所进行的操作，实际上是特定条件下的紧急倒闸。 倒闸操作前的准备工作一般包括：

（1） 接受操作任务；（2）确定操作方案；（3）填写操作票；（4）准备操作用具及安全用具，并进行检查。

倒闸操作前应进行“三核对”，核对设备间隔位置；核对设备编号；核对设备名称。倒闸操作中每进行一项操作，都应遵循“唱票—对号—复诵—核对—操作”这5个程序进行。每完成一项操作，监护人核对无误后在该项打“√”符号。监护操作时，操作人在操作过程中，不得有任何未经监护人同意的操作行为。 二.一次设备倒闸操作 1.我厂同期点分布及同期方式

我厂共有7个同期点，分别为：1#主变高压侧101；2#主变高压侧102；新南Ⅰ回线路151；新南Ⅱ回线路152；110KV母联开关112；1#发电机出口901；2#发电机出口902。

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技术指标 功能 2U标准机架式机箱；单电源；必须采用“2+1”系统架 构，即由两个主机系统和一个隔离交换专用硬件组成； 基本要求 支持病毒检测、文件交换、数据库同步、数据库访问、 安全浏览、FTP访问、邮件传输、定制访问、二次开发、流媒体传输等基本功能； ★内、外网主机系统分别采用冗余双系统启动模式，当 A系统运行失败后，能从B系统启动，且A、B系统可安全系统 互为备份 主机系统具有自主知识产权的多核多线程ASIC并行操作系统平台； 接口 12个10/100/1000M自适应电口内外网主机系统分别具 有独立的网络口、管理口、HA口（热备口）；4个USB口；内外网主机系统分别具有1个RJ45串口 系统吞吐量不小于350Mbps；并发连接数不小于4万；延时小于1ms 备注 性能 支持设备健康状态实时自我检测，如散热系统状态，并设备状态能够进行正常/异常状态指示(非液晶屏显示)，且能在自检要求 异常状态下进行声音报警。 IPV6/IPV4 支持IPV6、IPV4双栈接入 双栈接入 支持有客户端无客户端两种文件交换方式；支持完全复 制、增量同步、发送后删除、发送后备份等多种同步策略；支持多线程处理任务； 支持文件传输方向可控，

第一章 设计概要

某溧漕河是某流域综合治理湖西引排工程中南北向引排骨干河道之一，也是江苏省规划的五级航道。根据湖西引排工程总体布局，需拓浚某溧漕河，并在某溧漕河高低分界处修建控制建筑物，以控制高片洪水入侵低洼地区。鉴于原有某节制闸结构简陋、设计标准低、改造难度大，且不能满足通航要求，水利部某流域管理局以太管规（1999）42号文批复同意某溧漕河某闸改造工程可行性研究报告提出的拆除老闸、结合通航要求新建某闸枢纽工程方案。

新建的某闸枢纽位于某溧漕河主河道上、老节制闸南侧约4公里的金坛市境内。工程由单孔16米节制闸和16×135米船闸各一座组成。枢纽集中布臵在主河道内，为减少东侧征地，并使航道尽可能顺直，其中心线与河道中心线基本重合，与测量基桩线相距57.5米。船闸上闸首与节制闸在同一横轴线上，节制闸布臵在河道左岸，船闸布臵在右岸，两闸中心线相距19.15米。节制闸及上闸首上设公路桥一座，桥面净宽9.0米。

节制闸采用钢筋砼坞式结构，升卧式平面钢闸门，QPQ2×250KN卷扬启闭机。节制闸上下游翼墙采用钢筋砼扶壁式结构。鉴于地基承载力不够，节制闸及翼墙采用钢筋砼钻孔灌注桩基础。节制闸下游采用浆砌块石护坡和浆砌石直立小挡墙与原河道顺接。

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