隧道毕业设计模板

石家庄铁道大学毕业设计

时速200km及以上铁路隧道

设计与施工

Design and Construction of Railway Tunnel with the Speed of 200km.p.h and Above

2011届 土木工程 学院 专 业 土木工程 学 号 学生姓名 指导教师

完成日期 2011年 5 月 29日

学生姓名 学号 毕业设计成绩单

班级 专业 土木工程 毕业设计题目 时速200km及以上铁路隧道设计与施工 指导教师姓名 指导教师职称 副教授 评 定 成 绩 得分 指导教师 评阅人 答辩小组 得分 得分 组长 成绩： 院长(主任) 签字： 年 月 日

题 目 专 业 土木工程 毕业设计任务书

时速200km及以上铁路隧道设计与施工 班 级 土0701-6 导师 姓名 学生姓名 导师 职称 副教授 承担指导任务单位 土木工程分院 一、工程名称 卢家山二号隧道设计与施工 二、设计内容 1.隧道结构设计检算 主要进行不同围岩级别条件下洞身二衬结构检算。要求根据所给断面内轮廓尺寸计算

石家庄铁道大学毕业设计

时速200km及以上铁路隧道

设计与施工

Design and Construction of Railway Tunnel with the Speed of 200km.p.h and Above

2011届 土木工程 学院 专 业 土木工程 学 号 学生姓名 指导教师

完成日期 2011年 5 月 29日

学生姓名 学号 毕业设计成绩单

班级 专业 土木工程 毕业设计题目 时速200km及以上铁路隧道设计与施工 指导教师姓名 指导教师职称 副教授 评 定 成 绩 得分 指导教师 评阅人 答辩小组 得分 得分 组长 成绩： 院长(主任) 签字： 年 月 日

题 目 专 业 土木工程 毕业设计任务书

时速200km及以上铁路隧道设计与施工 班 级 土0701-6 导师 姓名 学生姓名 导师 职称 副教授 承担指导任务单位 土木工程分院 一、工程名称 卢家山二号隧道设计与施工 二、设计内容 1.隧道结构设计检算 主要进行不同围岩级别条件下洞身二衬结构检算。要求根据所给断面内轮廓尺寸计算

洛阳理工学院毕业设计（论文）

毕业设计（论文）题目

摘 要

【从这里键入摘要内容。字体和格式均不需要修改。页面格式已经设置完毕(小四号宋体)。】

扼要概括毕业设计（论文）主要设计了什么内容，如何设计的，设计效果如何。语言精练、明确，语句流畅。中文摘要约300个汉字，关键词要反映毕业设计说明书（论文）的主要内容，数量一般为3-5个。

关键词：关键词1，关键词2，关键词3，关键词4，关键词5

页眉设置：洛阳理工学院毕业设计（论文） 页码设置：前言之前部分用I，Ⅱ，Ⅲ…编号

从前言开始用阿拉伯数字1，2，3…编号，前言为第1页

I

洛阳理工学院毕业设计（论文）

英文题目

ABSTRACT

【从这里键入英文摘要内容】

英文摘要须与中文摘要内容相对应，英文摘要约250个实词；关键词要反映毕业设计说明书（论文）的主要内容，数量一般为3-5个。

KEY WORDS: 关键词1，关键词2，关键词3，关键词4，关键词5

II

洛阳理工学院毕业设计（论文）

目 录

前 言 ................................................................................

河南质量工程职业学院

摘要

随着重工业的发展，产品的可靠性和实用性成为产品的一个重要指标。传动轴作为机器中的一个重要部件。我们知道，随着我国数控技术及数控机床在今机械制造业中的重要地位和巨大效益，显示了其在国家基础工业现代化中的战略性作用，并已成为传统机械制造工业提升改造和实现自动化、柔性化、集成化生产地重要手段和标志。数控技术及数控机床的广泛应用，给机械制造业的产业结构、产品种类和档次及生产方式带来了革命性的变化。数控机床是现代加工车间最重要的装备。它的发展是信息技术（IT）与制造技术（MT）结合发展的结果。现代的CAD/CAM、FMS、CIMS、敏捷制造和智能制造技术，都是建立在数控技术之上的。掌握现代数控技术知识是现代机电类专业学生必不可少的。本次设计内容介绍了数控加工工件的材料选择、零件图分析、加工工艺分析以及数控编程等。在此以本设计（传动轴的设计与加工工艺）为例。

关键词：数控技术 传动轴 加工工艺 数控编程

Abstract

Along with the development of heavy industry, the credibility and function of the product become an i

翠峰山洞门设计

3.1洞门位置选择

1、入口端

根据隧道洞门处地形和岩性确定入口为（上行线K256+200,下行线K258+254） 2、出口端

根据隧道洞门处地形和岩性确定出口为(上行线K258+270,下行线K256+212)

3.2洞门类型选择

翠峰公路隧道为分离式单向行车双线隧道。洞口进出口皆为Ⅳ级围岩，围岩为强弱风化硅化板岩，裂隙较发育，岩体被切割成块石状，自然边坡都较为稳定，围岩地质状况都较好。洞门形式皆采用翼墙式洞门。

3.3洞门构造要求

（1）洞门仰坡坡脚至洞门墙背后的水平距离不小于1.5m，水沟沟底与衬砌拱顶外缘的高度不应小于1.0 m，洞门墙顶应高出仰坡脚0.5m以上。

（2）洞门墙基基底埋入土质地基的深度不应小于1.0m，嵌入岩石地基的深度不应小于0.5m ，墙基底埋设的深度应大于墙边各种沟、槽基础底埋设的深度。 （3）松软地基上的基础，当地基强度不足时，可采用扩大，加固基础等措施。

3.4洞门建筑材料选择

洞门建筑材料的选择应该符合结构强度和耐久性的要求，同时满足抗冻、抗渗和抗侵蚀的需要。根据《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）的规定，洞门建筑材料选用如表3.1：

表3.1 洞门建筑材料

材料种类 工程

毕业设计致谢模板

致以感谢；表示感谢，下面就是本人整理的毕业设计致谢，一起来看一下吧。

毕业论文致谢范文： 我首先要感谢我的论文指导老师、xx大学经济与管理学院的xxx老师。x老师对我论文的研究方向做出了指导性的意见和推荐，在论文撰写过程中及时对我遇到的困难和疑惑给予悉心指点，提出了许多有益的改善性意见，投入了超多的心血和精力。x老师对我的帮忙和关怀表示诚挚的谢意!同时，还要感谢xx大学经济与管理学院项目管理专业的授课老师们和所有同学们，大家在xx大学的项目管理学习中互相学习，互相帮忙，共同度过了一段完美难忘的时光。

此外，还要感谢朋友以及同学们在论文编写中带给的大力支持和帮忙，给我带来极大的启发。也要感谢参考文献中的作者们，透过他们的研究文章，使我对研究课题有了很好的出发点。

最后，谢谢论文评阅老师们的辛苦工作。衷心感谢我的家人、朋友，以及同学们，真是在他们的鼓励和支持下我才得以顺利完成此论文。

毕业论文致谢范文： 经过了两个多月的努力，我最后完成了论文的写作。从开始接到论文题目到系统的实现，再到论文文章的完成，每走一步对我来说都是新的尝试与挑

战，这也是我在大学期间独立完成的最大的项目。在这段时间里，我学到了很多知识

毕业设计致谢模板

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