空调冷凝水怎么排放

浅谈空调设备冷凝水排放问题

摘要空调设备的冷凝水排放是空调工程的重要组成部分，近几年在设计和施工中往往考虑不周，存在不少问题，本文结合某新改扩建的大型商场空调工程谈一些观点。

关键词冷凝水设备排放水封

空调设备在热季节运行的过程中会产生冷凝水。冷凝水的排放是空调设计的重要组成部分，但在笔者所接触的空调工程中，发现空调设备的冷凝水排放系统往往考虑不周，其中既有设计的原因，又有施工的原因，还有监理在工程监管过程中被忽略的原因。这些原因都会造成返工或交工后给工程留下重要隐患。笔者就结合新疆某大型商场改扩建工程的空调工程谈谈这个问题。

一、风冷分体式空调机的冷凝水排放

风冷分体式空调机常见有3 种机型：柜式、壁挂式、吸顶式（埋入式）。商场的一个办公楼的四层安装的是风冷柜式机。5Hp的两台，3Hp 的五台。室外机安装在屋面上，室内机安装在房间墙角靠窗侧。冷凝水的排放管是这样安装的：在窗下开个洞，排放管由洞内穿出，因为考虑美观，管口不出墙，与墙面平齐。3Hp柜式机在乌市夏季运行期间，每小时冷凝水排放量约1.5 升，5Hp 柜式机在乌市夏季运行期间，每小时冷凝水排放量约3 升，7 台柜式机每小时冷凝水排放量约14 升左右。结果一个夏季过后，四楼安装有冷凝

5.3蒸气冷凝水回收利用

5.3.1方案简介

蒸气冷凝水中含有大量的热量，并且冷凝水本身为洁净水，不需要经过软化处理。在蒸汽尾气和蒸汽使用设备处集中收集后加装冷凝水回收装置回用到燃气锅炉软水箱。 5.3.2技术可行性分析

1、回收的高温冷凝水中含有大量的热量，直接回收到锅炉软水箱，可以提高锅炉的进水温度，同时降低锅炉补水中的氧气和二氧化碳的含量（氧气和二氧化碳形成的弱酸是造成锅炉、管道、阀门、换热器腐蚀的主要原因），这对公司没有安装除氧器的锅炉系统来说，不仅节约了能源，同时降低了系统的腐蚀。

2、温度较高的锅炉进水避免了低温进水导致锅炉出现频繁的热胀冷缩现象，延长锅炉使用寿命。

3、温度较高的锅炉进水在蒸汽负荷波动较大时将起到缓冲作用，减小压力的变化，提高锅炉运行效率和稳定性，同时避免因负荷波动造成锅炉汽水共腾的蒸汽品质下降。

4、由于冷凝水本身为洁净水，不需要经过软化处理，节约水处理费用。同时可长期循环利用，直接减少用水量，节约水资源。 综上所述，技术可行。 5.3.3经济可行性分析

1、本项目总投资共计15万元（冷凝水回收装置一套及安装）。 2、经济效益分析：

A、回收冷凝水热量节约的费用：

因为90℃的冷凝水中含有大量的热量，这

在低压蒸汽锅炉的运行中,冷凝回水普遍存在红水问题。介绍了红水产生的原因,并提出了解决办法。

工文章编号：048 7 ( 08 0 -00 10—7 4 2 0 )64 -2

业

锅

炉

20 0 8年第 6期 (总第 12期 ) 1

蒸汽冷凝水回收中的除铁技术徐佳，宇舟张(北京宇清源水处理技术开发公司北京 100 ) 011

Th c no o y o e r n r n f o e Te h l g fCl a i g I o r m

S e m n e sn a e ta Co d n i g W trXU Ja Z i . HANG Yu z o —h u ( e igY qn ya t i oa T c nl y B in u igu nWa r s sl eh o g j eD p o第一作者：徐佳 (95, 15一)高级工程师，98年毕业于北 17

D vl m n C . t, e ig10 0, hn ) ee p e t o Ld B in 0 1 1 C ia o j摘要：在低压蒸汽锅炉的运行中，冷凝回水普遍存在红水问题。介绍了红水产生的原

京大学化学系物理化学专业。

因，提出了解决办法。并 关键词：汽凝结水；蒸除铁过

无

冷凝水管设计安装

无

抽出式送风系统

压入式送风系统

冷凝水出口

风机

特灵产品各属于那种系统 正压负压 风机冷凝水出口

负压

无

许多冷凝水问题的原因 ---没有存水弯 没有存水弯--- ---没有存水弯--- 抽出式系统 负压 没有 存水弯当机组运转时，冷凝水生成并溢出冷凝 水盘或被在开放的冷凝水管中的空气冲 击而滴水和带入风机进入送风管道，主 要原因是由于冷凝水盘的出口处不断有 空气进入，冷凝水无法排出导致水位上 升而溢出冷凝水盘至下方的保温盖板； 由于盖板上方是负压区，冷凝水也无法 从缝隙中溢出不断的积聚，但当风机停 转时冷凝水会象下雨一样流出。

空气进入 开放的凝水盘

无

设计不正确的冷凝水存水弯 风机停转时抽出式系统 存水弯的进出口在 同一高度

大气压力

冷凝水盘

当风机停转时,冷凝水会排出至 水平位置

无

设计不正确的冷凝水存水弯抽出式系统 存水弯的进出口在 同一高度

风机运转

负压

冷凝水盘

无

设计不正确的冷凝水存水弯

无

正确设计的冷凝水存水弯当风机停转时，水封的高度A至少 是机组最大负静压的2倍。最大负 静压是当风机运转时，存在于盘管 和风机之间的区域的负压。

大气压力

风机停转时

冷凝水盘 A

To Drain

无

正确设计的冷凝水存水弯当风机启动时水封波动到系统最大负静压，

系统冷凝水对蒸汽减压阀稳定工作的影响

论文摘要：蒸汽减压阀出口压力频繁超范围波动，甚至，稳压调节功能丧失，一直是供热工程中极为普遍的问题。经过长期观察发现，其中很主要的一个原因，并非是阀门本身，而是系统中冷凝水侵入所致。通过对减压结构及其相关作用的研究，由于阀门自身结构的特点，阀内冷凝水积滞是必然的。对减压阀工作原理的每个细节的分析发现冷凝水对阀门的稳压调节功能具有破坏性。系统冷凝水的分离和排除，即最大程度上保证正常干度的蒸汽的供给，是减压装置、稳定工作的关键。由此提出了减压装置设计的基本要求及相关措施。同时，更要认识到，减压装置z工作的直接对象大都是受压容器。“超压”对设备的工艺温度、产品质量及设备的自身安全构成直接威胁，须引起高度重视。

当我们经常能从运行人员那里听到这样一种反映：现在国产的减压阀，质量不行，后级压力经常稳不住，寿命太短，使用不久，就不起作用了。由于减压阀的失控，导致安全阀泄压，刺耳的啸叫，惊邻四座，不仅仅是浪费能源，而且直接影响了设备的安全运行。问题是，有些单位更换了进口阀，使用不久，上述问题照样出现。

通过对大量失控装置的调查（当然，不排除有阀门本身存在的问题）一个共同的发现：阀内普遍存有大量积水，其中不乏是才用不久的新阀，

1371蒸汽和冷凝水系统手册

第13冷凝水的排除失流图—适用于二次侧流体流量和入口温度恒定，出口温度发生变化的状况章节

13.7

失流图 —

1371蒸汽和冷凝水系统手册

第13冷凝水的排除失流图—适用于二次侧流体流量和入口温度恒定，出口温度发生变化的状况

章节13.7

失流图 —

适用于二次侧流量恒定和入口温度恒定、出口温度变化的状况

前面的内容都是在假设二次侧流体出口温度不变的情况下加以讨论的。在某些应用中，二次侧出口温

度随时间不同可能会需要变化，这同样也会影响换热器的负荷并造成换热器失流。

这种二次侧出口温度变化的情况通常会发生在制程应用中，同时也有一些容积式换热器根据环境温度的改变也会改变其二次侧出口温度。

如果换热器二次侧的出口温度（设定温度）最高时所需的热负荷最大，则当设定点温度降低时，热负荷也会随之降低。

从以下的计算可以看出，设定点的降低会增加失流的可能性。一旦知道设计条件，我们不仅可以通过计算，还可以通过失流图来得出设定点降低所造成的影响。例 13.7.1

最初，换热器二次侧的水流量为1.5L/s，经过换热器后从20℃加热至70℃，换热器蒸汽侧入口处安装的压力表显示此时换热器内蒸汽空间的压力为5.2 bar g（Ts=160℃）。设备后冷凝水管向下排

浅谈压载水排放效率与效果

散货船压载水作业作为船舶关键性操作的一种，密切关系到船舶安全，货运质量，船舶效益等问题，如何做好压载水作业，主要是如何做好在装货港的压载水排放作业，在不影响船舶安全的前提下缩短压载水排放时间并将压载水排干扫净能提高船舶的周转效率、多装快跑并降低港口使费，有效提高船舶效率。

各轮因设备及航次任务的不同，排放压载水的计划与程序可能有些变化，但基本的方法与理念应该大同小异，以下为我在“神华528”任职大副期间，在船舶压载水排放操作方面的一些做法，望各位同行指正。

一：准备工作

1、压载水排放需根据航次任务、港口气象及装货速率提前做出计划，抵锚地前，特别是靠泊之前，应适时关注天气预报、风力预报，在不影响船舶安全和船舶操纵性能的前提下，征得船长同意后进港靠泊前按事先定好的压载水预案提前减少部分压载舱的压载水；国内航行船舶应注意冬季冷空气活动频繁，风力较强，且北方港口多有冰情，为增大船尾吃水不能减少船舶的压载水量；夏季天气较好，如气象预报无大风大浪时，可酌情减少或排空部分压载舱的压载水量。如：适量减少艏尖舱、NO2底压载舱、NO4底压载舱的压载水量。

2、靠泊前应协调船长、轮机长共同商定压载水排放预案；靠泊后与码头指导员进行沟

船舶压载水处理方法综述

导读：船舶压载水处理设备的研制现状及认证，船舶压载水处理方法综述，船舶压载水处理设备的研制现状及认证，船舶压载水排放污染事故分析，船舶压载水排放污染事故分，船舶压载水处理设备安装使用及常见问题，船舶压载水对生态影响及处理技术研究，船舶压载水对海洋的污染及治理措施。

中国学术期刊文辑（2013）

目录

一、理论篇

IMO国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约介绍 1

InTouch软件在船舶压载监控系统中的应用 5

PCR技术检测海运船舶压载水病原弧菌初探 8

船舶压载水处理的探讨 14

船舶压载水处理的探讨余运茂 16

船舶压载水处理方法综述 18

船舶压载水处理方法综述林晓芬 1 21

船舶压载水处理技术应用综述 24

船舶压载水处理设备安装使用及常见问题汪亭玉周国华 30

船舶压载水处理设备安装使用及常见问题汪亭玉周国华魏勇 33 船舶压载水处理设备的研制现状及认证 36

船舶压载水的控制和管理 40

船舶压载水的控制和管理_1 42

船舶压载水的控制和管理陈翀 44

船舶压载水的扫舱技术 46

船舶压载水管理和安全控制的探讨 47

船舶压载水管理及国家对策探讨 49

船舶压载水管理及在设计过程中应考虑的问题 52

二、发展篇

船舶压载水管理浅谈 57

船舶压载水

Form: RWPRR401-B CCS Circular

China Classification Society

(2011) Circ.No.89 Total No.153

December 19, 2011 (Total pages 10 )

To:relevant departments of CCS Headquarters, CCS plan approval centers, surveyors of CCS branches (offices), shipyards, design units, ship owners and ship management companies

Notice for Information on US Regulations for Ship’s Ballast Water

Discharges

The conditions of entry into force of the International Convention for the Control and Management of Ship’s Ballast Water and Sediments, 2004 (hereinafter re

泓域咨询丨汽车空调冷凝器生产项目立项申请报告

汽车空调冷凝器生产项目立项申请报告

一、 汽车空调冷凝器项目背景

《中国制造2025》的发布将实现我国制造业的转型升级，并且将重点发展新一代信息技术、高档数控机床和机器人、航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨道交通装备、节能与新能源汽车、电力装备、新材料、生物医药及高性能医疗器械、农业机械装备等十大领域。在政府出资引导、鼓励民资参与的情况下，有望带动近万亿元的投资及经济总量增长。

二、 项目名称及承办单位

（一）项目名称

项目名称：汽车空调冷凝器生产制造项目。 （二）项目承办单位

承办单位名称：德州某某有限公司。 项目规划设计单位：泓域咨询机构

项目战略合作单位：某某集团、某某研究机构

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泓域咨询丨汽车空调冷凝器生产项目立项申请报告

三、 项目建设选址及用地综述

（一）项目建设选址

本期工程项目选址在德州某工业园。 （二）项目建设地概况

德州，古称安德，简称德，位于山东省西北部、黄河下游冲积平原，是山东省的西北大门。北接河北省沧州市，南接省会