电缆排管施工方案
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电缆排管施工方案
G230开封至尉氏段改建工程 Mpp电力管开挖施工方案
一、工程概况
G230通武线是《国家公路网规划(2013年~2030年)》中新增国道,北起吉林通化,南至湖北省武汉,是连贯南北的一条国道主干线,是国家公路网及河南省公路网主骨架的重要组成部分。本次拟建路段为开封境内市区至尉氏县段,分部起始里程:K28+982.6-K52+445.32,全长23.462公里。
本工程施工的范围为K28+982.6-K52+445.32之间的电缆主线排管施工工作,本段共计施工3位管799m,4位管415m。 二、编制依据
1、电缆排管施工图设计及建设单位提供的其它资料。 2、相关技术规范及验收规范。
3、其他有关的国家及地方强制性规范和标准、有关本项目的技术会议纪要。
4、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。
三、施工组织部署
- 1 -
1、项目管理组织
根据本工程的实际情况,我项目分部成立专门施工队伍,负责mpp电力管开挖施工。
工程项目管理组织机构图
项目经理
项目总工程师
工区长 各分队施工队长
Mpp施工队
2、施工人员配置
施工人员组织表
岗位 生产经理 技术负责人 施工队长 职责 负责指挥组织生产
电缆排管施工专项方案
电缆排管施工专项方案
编制人:
审核人:
审批人:
目录
(一)工艺流程 (1)
(二)施工方法 (1)
1、沟槽开挖 (1)
2、碎石垫层 (5)
3、底板支模、钢筋绑扎 (5)
4、砼管枕铺设 (5)
5、电缆保护管敷设 (6)
6、钢筋绑扎 (7)
7、排管支模 (9)
(1)排管模板的设计 (9)
(2)排管模板的设计验算 (10)
(3)模板配制要求 (15)
(4)模板安装 (15)
(4)模板拆除 (16)
8、包封混凝土浇筑、养护 (17)
(1)混凝土浇筑 (17)
(2)混凝土养护 (19)
(一)工艺流程
沟槽开挖→碎石垫层铺设→底板支模、钢筋绑扎→包封混凝土浇注→砼管枕铺设→电缆保护管铺设→排管支模、钢筋绑扎→包封混凝土浇注、养护
(二)施工方法
1、沟槽开挖
(1)确定边坡坡度
本工程共约3.7公里,沿线会有大量不同的地质情况,具体放坡系数按下表进行选择:
为了保证沟槽侧部土体的稳定及施工安全,采用1:1系统放坡开挖。
如无法进行放坡开挖,可采用支护措施,一般情况下,开挖深度小于3米时的沟槽打用槽钢支护,开挖深度不小于3米且不大于5米的沟槽采用钢板桩支护,具体方案详见电缆工作井钢板桩支护。
(2)确定工作面宽度
为了便于支模及设置基坑支护,工作面宽度为500mm。
(3)开挖方法
电缆排管施工专项方案
电缆排管施工专项方案
编制人:
审核人:
审批人:
目录
(一)工艺流程 (1)
(二)施工方法 (1)
1、沟槽开挖 (1)
2、碎石垫层 (5)
3、底板支模、钢筋绑扎 (5)
4、砼管枕铺设 (5)
5、电缆保护管敷设 (6)
6、钢筋绑扎 (7)
7、排管支模 (9)
(1)排管模板的设计 (9)
(2)排管模板的设计验算 (10)
(3)模板配制要求 (15)
(4)模板安装 (15)
(4)模板拆除 (16)
8、包封混凝土浇筑、养护 (17)
(1)混凝土浇筑 (17)
(2)混凝土养护 (19)
(一)工艺流程
沟槽开挖→碎石垫层铺设→底板支模、钢筋绑扎→包封混凝土浇注→砼管枕铺设→电缆保护管铺设→排管支模、钢筋绑扎→包封混凝土浇注、养护
(二)施工方法
1、沟槽开挖
(1)确定边坡坡度
本工程共约3.7公里,沿线会有大量不同的地质情况,具体放坡系数按下表进行选择:
为了保证沟槽侧部土体的稳定及施工安全,采用1:1系统放坡开挖。
如无法进行放坡开挖,可采用支护措施,一般情况下,开挖深度小于3米时的沟槽打用槽钢支护,开挖深度不小于3米且不大于5米的沟槽采用钢板桩支护,具体方案详见电缆工作井钢板桩支护。
(2)确定工作面宽度
为了便于支模及设置基坑支护,工作面宽度为500mm。
(3)开挖方法
电缆顶管施工方案
神舟四路(航腾路—航天南路)电缆沟
顶 管 工 作 坑 支 护 方 案
2013年7月8日
一、 工程概况
本工程顶管共计两处:一处位于神舟四路与航腾路十字交汇处东北角,此处又分为两段,分别为神舟四路电力管沟过航腾路段和航腾路电力管沟过神舟四路段,两段设计长度56米,采用Ⅲ级钢筋砼管顶管施工,管径2000mm,设计深度9.33米。另一处位于神舟四路与航天南路交汇处南侧(k0+570-k0+602),与已修建完成的神舟四路部分顺接,顶管长度为32m,采用Ⅲ级钢筋砼管顶管施工,管径2000mm,设计深度9.78m。
经现场勘查,两处施工段地质均为湿陷性黄土,第一处工作坑处于学校围墙东南角处人行道上,第二处工作坑位于学校围墙东北角处人行道上,两处均紧贴学校围墙,围墙内地势低凹遇大雨时大量积水,土壤含水量严重饱和,现在正置连阴雨季节,工作坑的开挖及安全支护十分重要。
二、施工部署及工作坑开挖支护方案;
2.1.1 施工部署:根据现场勘查,第一处顶管工程的顶管工作坑设在神舟四路东侧,航腾路北侧红线切角人行道转弯处,桩号K0+209三通型电缆井D6处,向南向西两趟顶管。南北段穿航腾路与神舟四路中心线平行,顶管接收坑设置在神舟四路
电缆沟施工方案
河南第一火电建设公司220kV双山变电工程项目部
1. 工程概况
本工程为220KV双山变电站电缆沟工程,电缆沟共有六种,分别为:400×
350电缆沟131米;850×700电缆沟30米;600×500电缆沟10米;1000×1400电缆沟61米;1100×1250电缆沟177米;1600×1250电缆沟32米。电缆沟长度共计441米。
电缆沟为钢筋混凝土电缆沟,电缆沟盖板在角钢与钢筋焊接完成后,整体
镀锌防腐,电缆沟交叉处所埋支承盖板用型钢要镀锌后再预埋,电缆沟两侧预埋通长角钢及锚筋亦要焊接镀锌后再行施工。
电缆沟垫层为100mmC10砼,基础底板为C20砼,沟底和沟壁采用C25混凝土。电缆沟侧壁内、外两侧、沟底内侧均采用1:2水泥砂浆加5%防水剂,抹面20厚。 2. 施工准备 2.1现场准备
2.1.1 工程开工前,先由测量人员根据站区控制桩布设控制桩点,所有控制桩都用
混凝土进行加固围护,如有必要,还应用围栏围护。
2.1.2 土方工程开工前,根据施工图纸及轴线桩测放基槽开挖线。土方开挖要注意不
能让弃土掩盖控制桩及轴线桩。由于本工程为新建工程,场地高低不平,为保证能洒出开挖边线,应先用人工对场地周围进行
300Mw机组锅炉省煤器管排整体更换施工方案
中建三局工程总承包公司绿色施工图册
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A R EV.
版次
签
名 日
期
签
名 日
期 签
名 日
期 M
ODI
变更
ST ATUS
状
态 编写 AUTH
审核 CHK BY 批准 APP DB
Guangdong Topkey Power Technical
Development Co.,Ltd.
文件号
DOCUMENT NO.
TPK/JS/200X /XX 电厂
广东拓奇电力技术发展有
中建三局工程总承包公司绿色施工图册
6
中建三局工程总承包公司绿色施工图册
目录
1 ............................................................................................................................... 工程概况2
2 ........................................................................................................... 依据的图纸、文件及标准3
3 .........................................
管桩施工方案
益田假日府邸工程 桩基础分项施工方案
目 录
一、编制说明及编制依据 ........................................................................ 2 二、工程概况及特点 ................................................................................ 2 三、项目组管理机构 ................................................................................ 7 四、施工部署............................................................................................. 9 五、工程施工方案及技术措施要求 ...................................................... 13 六、质量标准及保证措施 ..........
Pe管施工方案
PE管施工方案及技术措施
一、适用范围和编制依据
适用范围:本方案适用于昆肖公路(沙朗至桃园连接线)改造工程二标段施工范围内涉及的所有原没底坑水库至五华区园博园项目绿化苗木浇灌用水输水管道迁改及部分区域重新安装的工程。
编制依据:CJJJ33—2005,城镇燃气输配工程施工及验收规范 CJJ63—2008,聚乙烯燃气管道工程技术规程[S] 二、项目概况
昆肖公路(沙朗至桃园连接线)改造工程二标段路基起点里程为K2+180,终点里程为K4+190.404。绕磨盘山折向南,串联丹军绿色公司、龙池山庄、经云南广播电台七分台沿老路方向至西北绕城高速公路桃园互通连接线与轿子雪山旅游专线公路交叉处,路线全长2.01km。
没底坑水库至五华区园博园项目绿化苗木浇灌用水输水管道工程完成于2011年,与昆肖公路(沙朗至桃园连接线)改造工程二标段路基及边坡重合相接段分别为:
第一段:K2+220左侧~K2+180右侧段斜交。大约长170米,起点交点坐标为:X: ,Y: ;止点交点坐标为:X: ,Y: 。
第二段:K3+420右侧~K3+640右侧段沿道路边坡走向。大约长220米,起点交点坐标为:X: ,Y:
Pe管施工方案
PE管施工方案及技术措施
一、适用范围和编制依据
适用范围:本方案适用于昆肖公路(沙朗至桃园连接线)改造工程二标段施工范围内涉及的所有原没底坑水库至五华区园博园项目绿化苗木浇灌用水输水管道迁改及部分区域重新安装的工程。
编制依据:CJJJ33—2005,城镇燃气输配工程施工及验收规范 CJJ63—2008,聚乙烯燃气管道工程技术规程[S] 二、项目概况
昆肖公路(沙朗至桃园连接线)改造工程二标段路基起点里程为K2+180,终点里程为K4+190.404。绕磨盘山折向南,串联丹军绿色公司、龙池山庄、经云南广播电台七分台沿老路方向至西北绕城高速公路桃园互通连接线与轿子雪山旅游专线公路交叉处,路线全长2.01km。
没底坑水库至五华区园博园项目绿化苗木浇灌用水输水管道工程完成于2011年,与昆肖公路(沙朗至桃园连接线)改造工程二标段路基及边坡重合相接段分别为:
第一段:K2+220左侧~K2+180右侧段斜交。大约长170米,起点交点坐标为:X: ,Y: ;止点交点坐标为:X: ,Y: 。
第二段:K3+420右侧~K3+640右侧段沿道路边坡走向。大约长220米,起点交点坐标为:X: ,Y:
顶管施工方案
顶管施工方案
顶管施工方案
1工程概况 1.1工程概要
京津公路立交工程为快速环线西北半环与快速路西纵(京津公路段)相交的大型互通立交,属于西北半环的一部分,为一级枢纽立交。西北半环全长2450米,西纵方向全长1550米。除两条主线外,另有C线、D线、E线、F线、G线、H线、I线、K线、Q线、W线10条匝道桥和FD1、FD2、FD3、FD4 4条辅道桥。其中桥梁面积为114068平方米,道路面积为177685平方米,排水总长度18607米。
本项顶管工程为京津公路立交工程B线起点两侧雨污管道工程,其中污水240.2m,管径1000mm,壁厚100mm,最大埋深5.1m;雨水299.1m,管径1650mm,壁厚165mm,最大埋深5.6m。
1.2工程地质及水文地质情况
本工程位于天津市北辰区,属华北平原北部,为河流冲积-海积平原,地表主要为第四系人工杂填土层Qm1(厚度1.1-4.1m),其下为第Ⅰ陆相层Q43al(厚度1.5-5.6m)、第Ⅰ海相层Q42m(厚度5.5-8.1m),顶管土层土质为粘土或亚粘土,颜色黄褐色到褐色,含云母、铁质、有机质,可塑状态,中压缩性。
本段地下水类型为孔隙潜水,存于第四系粘性土、粉土及砂类土层中,地下水静止