电瓶车出入口设计要求

一、住宅区出入口的选址要求：

1．保证安全通畅（主要指机动车对外出入口）： 交通分区单元的机动车对外出入口所承担的交通流量在高峰时间控制在250 辆/小时以内。

说明：按照交通分区原则设计的交通分区基本能满足此项要求，实际操作中如未满足交通分区要求或者交通分区单位的机动车出入口个数不是建议值（2 个），那么应该参考上页计算方法对出入口交通流量进行核算。 尽量避免在大流量城市干道上开口。 2．便利居民出行：

人车混行主要出入口和人行主要对外出入口跟附近公交站点的步行距离要求不超过150 米。

住区各类出入口尤其是人行出入口在尽可能前提下靠近周边大型服务设施。

3．满足出入口之间距离的要求： 机动车对外出入口间距不应小于150M。

机动车对外出入口与人行主要对外出入口间距不应小于50M。

人行出口间距一般不超过80M。

二、出入口的数量：

交通分区单位的适宜的车行出入口个数为2 个； 小于4 公顷的项目可以考虑设置1 个车行出入口； 个别项目交通分区单位可设置3 个车行出入口，但一般情况不建议采用；

交通分区的车行出入口不得超过3 个。

三、消防要求：

居住区的主要道路至少应该有两个方向与外围道路相连。 当沿街的建筑物长度超过160M 时，应

出入口收费系统解决方案

出入口收费系统解决方案

杭州海康威视系统技术有限公司

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出入口收费系统解决方案

目 录

第1章 概述 ............................................... 5

1.1 应用背景.................................................................................................................... 5 1.2 现状分析与发展趋势................................................................................................ 5 1.3 出/入口收费工作流程 .............................................................................................. 7

第2章 系统总体设计 ...........................

电瓶车维护保养方案

18/22号线一分部五工区

二〇一八年十月

日常检查内容

人员配置：机电工程师一名，电工一名，机修工一名。

1.牵引机车

1.1机械系统：检查基础制动装置各杆销状态，闸瓦厚度不小于 10mm， 保证缓解时闸瓦与车轮踏面间隙 2-4mm。

1.2空气制动系统：空压机储气罐排水和排污物。 1.3变频器:检查清扫风扇进风口，必要时应由专业人员对装置内部 进行除尘清理。 1.4电源:充电前、后，随机测量某一蓄电池电解液比重。 2.土渣车

2.1机械系统：检查制动装置各杆销状态，闸瓦厚度不小于 10mm，保 证缓解时闸瓦与车轮踏面间隙 2-4mm。

2.2空气系统：检查空气管路连接是否完好。’ 3.砂浆车

3.1机械系统：(1)检查泵运行是否声音异常，振动及泄漏情况，发现问题 及时处理。

(2)检查制动装置各杆销状态，闸瓦厚度不小于 10mm，保 证缓解 时闸瓦与车轮踏面间隙 2-4mm。 (3)检查搅拌轴两端密封情况。

3.2空气系统:检查空气管路连接是否完好。

每周检查内容

人员配置：设备部长，机电工程师一名，电工一名，机修工一名。

1.牵引机车

1.1机械系统：紧固件松动或损坏。

1.2空气制动系统：(1)检查清理空压机空气

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范文范例学习指导目录

1.系统概述 (1)

2.系统需求分析 (1)

3.编制依据 (1)

4.方案设计 (1)

4.1系统总体结构 (2)

4.1.1管理层 (2)

4.1.2控制层 (2)

4.1.3执行层 (2)

4.2系统架构图 (2)

4.3设备选型及优势 (3)

4.3.1双门互琐功能 (3)

4.3.2双人同进同出功能 (3)

4.3.3读卡器选型 (3)

4.3.4信号传输 (3)

4.3.5系统控制 (4)

4.3.6持卡人管理 (4)

4.3.7门禁模式管理 (4)

4.4系统设备主要性能指标 (4)

4.4.1Pro3000双门控制器 (5)

4.4.2智能感应卡读卡器JT-MCR-45-32 (6)

4.4.3Winpak门禁控制管理软件 (7)

4.5门禁系统功能 (11)

4.5.1门禁控制 (11)

4.5.2编程管理 (12)

4.5.3卡及持卡人管理 (12)

4.5.4在线监控和报警功能 (12)

4.5.5数据和事件记录查询及生成报表 (13)

4.5.6电子巡更管理 (13)

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4.5.7电子地图控制 (13)

4.5.8集成联动 (13)

4.5.9通信及连接 (14)

范文范例学习指导

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1.系统概述

系统概述

出入口门禁安全管理系统是新型现代化安全管理系统，它集微机自动识别技术和现代安全管理措施为一体，它涉及电子，机械，光学，计算机技术，通讯技术，生物技术等诸多新技术。它是解决重要部门出入口实现安全防范管理的有效措施。适用各种机要部门，如银行、宾馆、机房、军械库、机要室、办公间,智能化小区，工厂等。 硬件部分可分为:

多功能扫描仪:获得实验人员的掌形信息并向主机传送。

主机:接受从多功能扫描仪传送过来的掌形信息,对其进行判断并向控制器下达命令以及接受控制器的信息。

控制器:接受主机下达的命令,并执行。

电机:执行控制器的命令,带动传动装置运动。 传动装置:传递电机和门之间的运动。 传感器:对人的通过进行感应。

报警系统:当实验人员非法进入实验室时进行报警。

在数字技术网络技术飞速发展的今天门禁技术得到了迅猛的发展。门禁系统早已超越了单纯的门道及钥匙管理，它已经逐渐发展成为一套完整的出入管理系统。它在工作环境安全、人事考勤管理等行政管理工作中发挥着巨大的作用。

在该系统的基础上增加相应的辅助设备可以进行电梯控制、车辆进出控制，物业消防监控、保安巡检管理、餐饮收费管理等，真正实现

武汉轨道交通二号线一期工程光谷广场站附属结构

深基坑及结构施工方案

编制： 审核： 审批：

中铁四局集团有限公司武汉轨道交通二号线

第二十五标段项目经理部

2011年5月

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目 录

1编制依据 ................................................................................................ 7 2工程概况 ................................................................................................ 7

2.1工程简介 ..................................................................................... 7 2.2工程地质 ..................................................................................... 8 2.3水文地质 ...........

有一天下午，爸爸接我回家。我突发奇想，兴奋地对爸爸说：老爸，今天，我要和电瓶车跑一次，行吗？”

没问题。”爸爸爽快地答应了。

预备”还没等我说开始，爸爸皱起了眉头，担心地说：你好像跑不过电瓶车呀！”

就跑这一次，这一次！”我恳求道。

预备，开始！”我们开始跑。我像运动会的百米冲刺，一直向前跑，一会儿就跑前面去了。我正洋洋自得，忽然看见爸爸在我前面一点点。我赶紧加快速度。我马不停蹄，坚持着，作文一直到一个拐弯点。拐弯的时候，爸爸都会减速慢行。我抓住了这个机会，我开始拼命加速。

哎，真糟糕！爸爸已经在我前面了。快到家了，遇到了挡车的楼梯，爸爸要绕着走，而我可以直行。我抓住最后一个机会，奋力往前，终于超过了爸爸，顺利到达终点。

我累得气喘吁吁。快走不动路了，爸爸说：你还不错呀。”我上气不接下气地说：如果，不是你让着我，开得慢，我还落在后面呢！”

我很开心，跑过了电瓶车，也明白了爸爸对我的爱。

4A出入口基坑开挖方案

1 编制依据

(1)《建筑地基基础工程质量验收规范》（GB50202-2002）；

(2)《建筑边坡工程技术规程》（GB50330-2002）； (3)《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2002）； (4)《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）； (5)《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）； (6)《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）； (7)《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）

（8）《软土地基深层搅拌加固法技术规范》（YBJ-225-91）

(9)《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-1990）； (10)《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)

(11)《建筑与市政工程降水技术规范》（JGJ/T111-98） (12)浙江省标准《建筑基坑工程技术规程》（DB33/T1008-2000、J10036-2000）；

(13)浙江省标准《建筑地基基础设计规范》（DB33/1001-2003、J10252-2003）；

(14)《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）； (15)《工程测量规范》（GB50026-93）； (

地铁车站楼梯及出入口建筑设计探讨

摘 要:对地铁车站楼梯及出入口的建筑设计进行详细的探讨。 关键词:地铁;车站;楼梯;建筑设计

地铁车站内通往室外出入口的数量,应按照车站远期超高峰小时预测客流量计算确定,一般不宜少于四个,当车站客流量较小或设置条件困难的情况下,可酌情减少,一般不应少于三个,若仅有两个出入口,则必须在车站内为对角设置方式。

车站内的自动扶梯及楼梯应保证在远期高峰小时客流时发生火灾的情况下,6min内将一列列车额定载客数量的乘客和站台上候车的乘客及工作人员全部撤离站台。

某地铁标准岛式车站站台宽度12m,计算站台长度118m;根据客流预测资料,其初期、近期、远期早高峰客流情况见表1: 1 楼扶梯设计

(1)自动扶梯宽度和数量的设计

1m宽自动扶梯通过能力:9600人次/m.hr;远期高峰小时下车设计客流:(4116+905)×1.3=6527人次/m.hr;2部1m宽上行自动扶梯通过能力:9600×2=19200人次/m.hr;19200人次/m.hr>6527人次/m.hr。本站布置2部1m宽上行扶梯可满足出站客流需要。 (2)楼梯宽度和数量的设计

目 录

1. 工程概况 ................................................................... 1 2. 安全评估概况 ............................................................. 1

2.1评估依据 .................................................................................. 1 2.2评估目标 .................................................................................. 1 2.3评估内容 .................................................................................. 2

3.总体评估意见 ............................................................... 2

3.1 交叉口间距评价.......