船舶油污污染应急预案

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防止船舶

污染应急预案最新精品资料整理推荐，更新于二〇二〇年十二月十八日2020年12月18日星期五19:08:14

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目录

第一章---------------------------------------------总则

第二章------------------------------------事故的等级

第三章---------------------------------优先保护原则

第四章---------------------------------------组织机构

第五章---------------------------------应急反应队伍

第六章---------------------------------应急反应设备

第七章---------------------------------------通讯系统

第八章------------------培训、演习及预案的修订

第九章---------------------------

海上施工油污污染事故应急预案

编 制： 审 核： 审 批：

中铁十三局集团福平铁路FPZQ-4标项目经理部二分部

1

海上施工油污污染事故应急处理预案

为有效防范海上施工油污污染事故，特别是重、特大油污污染事故的发生；确保在发生油污污染事故后能有效控制和最大限度地减少人员伤亡及财产损失，根据《中华人民共和国环境保护法》、《报告环境污染与破坏事故的暂行办法》及其他防治环境污染的有关法律法规，特制定本预案。

一、适用范围

适用于中铁十三局集团福平铁路FPZQ-4标项目经理部二分部，由于违反环境保护法规的经济、社会活动与行为，以及意外因素的影响或不可抗拒的自然灾害等原因致使海洋受到油污污染，人体健康受到危害，财产受到损失，造成不良社会影响的突发性事件。

二、组织领导

项目部成立海上施工油污污染事故应急处理领导小组，负责具体实施本预案。

组 长：林凤国、施海涛

副组长：王东波 胡 凯 樊立龙 周敬库

成 员：那洪雷 肖 强 姜 楠 张立东 耿玉勇 省有金 刘 岩 韩德财 谭龙飞 孔庆伟 杨永江 郑云庆

船舶污染与防治对策

第 6卷第 4期 20 07年 l 2月

南通航运职业技术学院学报J U A A O O A I N L& T C IA H P I O皿 G O RN L OF N NT NG V C TO A E HNC L S IPNG C I E

V0 . No4 1 . 6De .0 C2 07

船舶油污染与防治对策秦志高(南通航运职业技术学院基础教学部，江苏南通 26 1 2 0 0)

摘

要：文章通过对船舶运输过程中石油污染来源的分析，结合行业特点，阐述了针对油污染的预防措施，同时从航运

业角度提出了含油废水的处理和船舶溢油的处理方法。

关键词：船舶；油污染；防；石预溢油中图分类号： 6 87 U 9. 文献标识码： A文章编号： 6 199 2 0 ) 40 7—4 17—8 1(0 7 0—0 70

0引言

海洋是生命的摇篮，自古以来，海洋为人类的发展提供着丰富的资源。它既是一个天然宝库，也是人类最经济的运输环境。海洋运输是世界各国人民经济、文化交流彼此联系的主要手段。海洋运输成本低，为铁路仅运输的 4%-0 0 5%。由于海上航运有许多优点，几年来，近海上运输货物以 8%的增长率逐年递增。19, 99年世

界商

船舶碰撞应急预案

一.船舶

(1)发生碰撞后，船长或带班人指示驾驶员或轮机员立即检查本船有无人员伤亡，迅 速查明碰撞部位的损坏情况，进水情况，油污染情况及程度，并尽快判明船舶是否处于 紧急情况，是否需要救助。船长或带班人应迅速报告公司事故发生的时间、地点、碰撞 部位、受损程度，气象海况及对方船舶的有关情况等。

(2)如发生人员受伤，应先行组织自救。

(3)如对方船舶处于危急状态，应使用本船救生设备，尽力抢救对方船员及旅客。

(4)当一船嵌入另一船体时，船长应视情采取慢车顶推等措施减少破洞进水，待对方 采取防水措施后，确信脱离险境方可离去。

(5)如船体破损进水，船长应立即组织人员排水、堵漏，应根据水流方向和破损部位，尽可能停住本船，减少进水量并使破洞位置处于下风侧。

(6)轮机部应根据船体进水部位的水量，采取相应措施，启动各种水泵进行排水抢救 工作。

(7)如船舶进水严重，可选择适当的浅滩进行抢滩。

(8)因碰撞发生油污，按溢油事故应急措施操作。

(9)轮机长应坚守机舱，组织轮机部人员保证主副机工作正常，对机器和设备的受损 情况，立即组织人员进行检查和抢修。

(10)如情况紧急，船长可请求第三方的救助。

(11)船长应指示当值人员做好现场抢险的各项记录，并保存好原来

环境污染应急预案（试行）

为了贯彻落实国家环境保护总局《关于进一步加强突发性环境污染事故应急监测工作的通知》的精神，提高我司突发性环境污染事故现场应急监测和处置能力，加强公司突发性环境污染事故应急监测工作的组织和指导，及时掌握事故现场污染状况，及时测定环境危害的成分和程度，为政府和有关部门有效控制及消除事故污染提供及时、准确的科学依据，保障我司环境安全和广大员工的身体健康，特制定本预案。

一、编制依据

（1）《中华人民共和国环境保护法》 （2）《中华人民共和国水污染防治法》 （3）《中华人民共和国大气污染防治法》

（4）《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》 （5）《中华人民共和国噪声污染防治法》 （6）《全国环境监测管理条例》 （7）《环境监测报告制度》 （8）《危险化学品安全管理条例》

（9）《关于进一步加强突发性环境污染事故应急监测工作的通知》 （10）《中山市环境应急手册》

（11）《广东省环保局突发性环境污染与破坏事故应急预案》 （12）

《中山市环保局突发性环境污染与破坏事故应急预案》

二、应急组织机构及职责

公司成立应急救援指挥中心，负责公司应急监测工作的组织和指挥 组长： 副组长: 成员：

应急组长：负责应急指挥、协调工作

天津市城乡建设和交通委员会 重污染天气应急保障预案

天津市城乡建设和交通委员会

2013年11月

1.总则 1.1．编制目的

贯彻落实《天津市重污染天气应急预案》，建立健全建设工程项目重污染天气预警和应急机制，确保重污染天气时全市建设工地应急工作高效、有序进行，维护全市大气环境质量。 1.2．编制依据

依据《天津市突发事件总体应急预案》、《大气污染防治行动计划》、《京津冀及周边地区重污染天气应急管理工作方案》（征求意见稿）、《天津市清新空气行动方案》、《天津市重污染天气应急预案》、《天津市城市管理规定》和《天津市建设工程文明施工管理规定》等有关规定，制定本预案。 1.3．适用范围

本预案是《天津市重污染天气应急预案》的保障预案，适用于重污染天气时全市建设施工扬尘污染控制，包括建设施工工地、渣土运输作业、混凝土搅拌站和砂浆搅拌站等方面的扬尘污染控制。 1.4.保障预案体系

本保障预案的体系包括：市、区两级建设工地以及渣土运输、混凝土搅拌站和砂浆搅拌站的重污染天气应急管理规定。

2.组织机构构成与职责

1

2.1.领导机构及职责

天津市城乡建设和交通委员会作为天津市重污染天气应急指挥部（简称“市应急指挥部”）的成员单位，设立建设施工扬尘污染控制分

阳光·尚苑D标段工程空气重度污染应急预案 1 编制目的 1.1编制目的

为保有证施工环境污染控制有效，工程绿化完善美观，水保措施到位，建成一流的资源节约型、环保型文明工地，结合我项目部工程施工特点，在施工中坚决落实环保基本国策，严格执行环境影响评价制度、环保“三同时”制度和国家、陕西地方上有关的环保法规、标准；贯彻“预防为主、建设与保护并重”原则； 采取严格的施工期环保管理措施，切实落实各项环保要求，特制定本应急预案。 1.2编制依椐

①中华人民共和国环保法、管理条例、水土保持法、水法、噪声污染、固体废物污染防治法、大气污染防治法等相关法规条文。

②文明工地设计文件。 2 适用范围

本预案适用于阳光尚苑D标段项目部项目施工过程环保全过程。 3 应急预案组织机构

指挥部环保污染应急领导小组: 组 长：万平德 副组长：蔺志英

成 员：孙俊荣、周博龙、邵雷雷、万宁利、陈凯强、吴晓磊 4 环保应急预案的应急情况识别

1）临时工程的污染，包括临时便道，拌合站、钢筋场地、临时住地。

1

阳光·尚苑D标段工程空气重度污染应急预案 2）正线桩基、承台施工。 3）混凝土施工产生的污物污染。 4）机械施工噪声污染。

船舶遭遇恶劣天气/自然灾害应急预案

船舶在海上航行，如遭遇恶劣天气、自然灾害可能或已对船舶安全构成威胁时应：

1．发出警报，组织应急并及时抄收当地或附近气象台的天气预报。 2．迅速报告报告就近港口当局或海上搜救中心。

3．根据天气预报或气象传真图，综合分析天气情况，作出判断。及时调整航向、航速，以减轻恶劣天气对船舶的损害。必要时择就近安全港口避难。

4．船舶在遭受或面临自然灾害威胁时，轮机长应在机舱指挥轮机员工作，保证主、辅机的工作正常，确保舵机的安全使用。并做好应急舵的随时转换使用。按船长指令，安排轮机员驳油，将燃油集中，减少不满舱，减少自由液面，保持船舶良好稳性。

5．船舶遭遇自然灾害或临近自然灾害威胁时，大副听从船长命令，协助船长工作。安排水手长、木匠检查并关闭所有水密门窗，保持水密。并通知机舱做好排水系统的使用准备工作，确保排水系统正常使用。

6．对船舶遭遇自然灾害后可能造成的搁浅、碰撞、火灾等事故，应按相应应急预案具体部署，尽全力保证人、船、货安全。 船舶丧失操纵能力应急预案

1.船舶在航行中发生丧失操纵能力的紧急情况时，立即发出警报，召集应急，应立即采取滞航（大洋及远离海岸航行）及就地抛锚（沿岸

航行，水深适宜）

船舶修造企业事故应急预案

1总则 1.1目的

1.1.1 为了控制生产现场及其它场所可能发生的火灾、爆炸、可燃助燃气体及化学危险品泄漏造成人员伤亡、急性中毒或重大经济损失等突发事故发生， 1.1.2 通过预案实施使应急预案工作协调统一、紧急有序，从而达到迅速控制事态发展，减少或消除人员伤亡和各种经济损失的目的。 1.2 编制依据

1.2.1有关法律法规和要求

《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令第70号） 《中华人民共和国消防法》（中华人民共和国主席令第83号） 《危险化学品安全管理条例》（国务院令第344号）

《国家安全生产事故灾难应急预案》（国务院2006-1-22发布）

《关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见》（安监管协调字[2004]56号） 《船舶修造企业安全卫生设计规定》（原船舶修造部冶生[1996]20号） 《氧气安全规程》（船舶修造工业部[88]冶安环字第856号）

《港口大型机械防阵风防台风管理规定》交通部令(2003年第3号) 《防雷减灾管理办法》（中国气象局令第8号）

《关于切实做好安全生产事故应急预案管理工作的通知》 1.2.2有关技术规范

《重大危险源辨识》GB18218-2000

《工作场所

船舶丧失操纵能力应急预案

1船舶在航行中发生丧失操纵能力的紧急情况时，立即发出警报，召集应急，应立即采取滞航及就地抛锚（沿岸航行，水深适宜）等措施。

2在采取应急行动的同时迅速报告就近港口国主管机关或搜救中心

3 在进出港、狭水道航行时，立即使用伴航拖轮协助操纵。条件允许可向就近港口机关申请加派拖轮予以协助，使船舶抵安全水域抛锚。

4 船长和当值驾驶员应加强了望，以防本船失控后与他船发生紧迫局面，并按《国际信号规则》和《72海上避碰规则》《91内河避碰规则》的要求显示号灯、号型。

5船长应沉着指挥，当值驾驶员应使用VHF发布本船目前位置、动态，提醒来船注意，并做好各项记录。

6 轮机长指挥轮机员迅速进行故障设备抢修工作。

7 求得岸基支持，按公司相关处室或主管人员指示，采取进一步抢救和抢修措施。

8 船舶丧失操纵能力导致的碰撞、触礁、搁浅、燃油泄漏等事故，按相应应急预案进行部署 9 船舶发生丧失操纵能力时，按下列应急计划进行部署。

主机失灵、电力中断应急计划 职务 负责部位 应急/应变职责

船长 驾驶台 总指挥，发布船舶操纵命令，指挥船舶操纵，负责对外及与船公司联系。 项目负