汽车驾驶理论与技术心得体会

《汽车驾驶基础理论知识》

第一讲汽车行驶六大操纵机构得运用方法。

汽车行驶六大操纵机构包括:

方向盘离合器踏板制动踏板加速踏板变速杆驻车制动器(手刹) 《一》方向盘

1。方向盘得作用:就是为了汽车得行驶方向

２.方向盘握得位置两手握在方向盘中间两端部位,方向盘好比一个大钟表,即左手握在九时点,右手握在三时点

3、方向盘握得方法:

四指合拢弯曲,大拇指贴方向盘得边沿

４、左右手得分工

方向盘以左手为主,右手为副

5。方向盘运用得原理

(１)方向盘得转动方向与前轮得摆动方向就是一致得、

即:方向盘向右转动,前轮向右摆动,方向盘向左转动,前轮向左摆动,汽车向左行驶。

(2)汽车在后倒时,方向盘转动得方向个车尾摆动得方向就是一致得、

即:方向盘向右转动,车尾向右摆动,方向盘向左转动,车尾向左摆动,换一句话来说,向右倒车,方向盘就给右打,向左倒车方向盘就给左打。

(３)汽车在转弯时,汽车得行驶速度与方向盘转动得速度成正比。

即:速度快,方向盘要打得快,速度慢,方向盘要打得慢,如果说:汽车得速度快,方向盘打得慢,汽车就转不过弯,直走了,总之,转弯时,方向盘转动得速度与汽车行驶得

速度相适应。

(4)汽车在直线行驶得情况下,方向盘转动得速度与汽车得行驶速度成反比。

即:速度快,方向盘要打得慢,

　　司机们都知道，行车时要注意做好车辆的“三勤三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此每次出车前都要仔细检查车辆，有问题立即修理，行车中发现异常立即停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。在做好车辆“三勤三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作。下面是由小编为大家整理的“个人安全驾驶心得体会多篇”，仅供参考，欢迎大家阅读。

个人安全驾驶心得体会多篇【一】

　　通过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。对安全驾驶有了更深刻的体会。

　　以下是我在学习驾驶期间总结出来的几点意见：

　　一、 准时参加交通安全警示教育学习，及时了解安全新形势，通过每一次听课和其他培训学习，工作上吸取大家的经验教训，稳重驾驶是安全行车的重要保证，安全学习是定期提醒我们对安全提供警惕，一点都不能松懈。

　　二、 在高速公路上一定要保持最安全的距离；其次是不要乱变行车路线，要观察清楚前后左右的情况方可以变线，不要左穿右插，违章超车，按线行车，一定要铭记在心，要时时刻刻提醒自己正确行驶的

汽车构造实习心得体会

为期二周的《汽车构造拆装实习》终于结束了，我认为这十四天是很值得回味的。《汽车构造

拆装实习》共有九个实习内容，随着《汽车构造》课程的教学进度而展开的，贯穿整个学期。 在实习之前，我们总是在抱怨大学本科纯粹就是学习理论知识，一点也不注重动手实践

能力。这次的实习课程既帮助我们巩固了课本的理论知识，加深了对课本知识的理解，也很

大程度上提高了我们的动手实践能力和发现问题解决问题的能力。在实习期间，有的同学对

课堂上所学的本次实习内容的理论知识很不熟悉，实习时更是不知所云，部分同学虽然出勤

较好，但是在实际的操作过程中，不积极动手实践，只是站在后面看，最后的实习考试成绩

也不是很理想。但大部分同学都有提前复习且积极动手实践，不懂的地方就向老师请教，通

过老师讲解，都能得到满意的答复。虽然同学们在实习前在现实中没有机会对汽车各个部分

的构造进行全面的拆装，在学习《汽车构造》时，所说的零件也只知道它大概的用途，不知

道它是什么样的、在什么位置，但是经过这次实习同学们不仅更加透彻地理解书本上的理论

知识,而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，。更初步掌握了拆装的基本

要求和一般的工艺线路。同时，对工具

汽车构造实习心得体会

篇一：汽车构造实习报告(心得总结) 汽车构造实习报告 学 院： 专业年级： 学 号： 姓 名： 目录

实

习

安

排

表

-----------------------------------------------------------------01

实验一

发动机拆装

--------------------------------------------------------02 实验二 汽油机、柴油机供给系 -----------------------------------------09 实验三 发

动

机

点

火

系

及

起

动

系

-----------------------------------------18 实验四 汽车传动系的总体构造 离合器 变速器及分动器 --------22 实验五 万向传动装置与驱动桥 车桥 悬架及转向系 --------------28 实验六 汽车制动系 --------------------------------------------------------36实验一 发动机拆装 一、实验目的

1. 掌握往复活塞式发动机曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑

第一篇：教育技术心得体会

学习《教育技术培训教程》心得体会

良田小学李永平

由于自己对教育技术的理论和技术有迫切的求知欲，就利用课余时间自学了《教育技术培训教程》这本书，学习了教育技术学方面的基本理论和基本知识，接受学习资源和学习过程的设计、开发、运用、管理和评价等方面的基本训练，掌握新技术教育应用方面的基本能力。 现将我的一些肤浅的收获，总结如下，供大家交流。

先谈谈我对于教育技术的认识，从很多方面认识的不是很多，但也了解一点。教育技术是按照具体目标,根据对人类学习和传播的研究,以及利用人力和非人力资源的结合,从而促使教学更有效的一种系统的设计、实施、评价学与教的整个过程. 教育技术是教育过程中的一种教育资源，在教学中，给人们提供了教学方法，同时让人们拥有知识的财富。教育技术是为了取得最好的教育效果，实施教育最优化，利用新的科技成果去开发新的学习资源，并采用新的教与学的理论、方法去控制教学过程。教育技术面对的是更广大的学生、老师，要全面推进素质教育的新局面。通过多媒体、一些直观教具等进行教育，教育学生通过实践等促进学习。开发和使用各种学习资源，用系统的方法设计和组织教学过程等等，以学生为本，所以，我们要学好技术教育。 下面就在现代教育技术的应用上谈

《汽车驾驶知识汇编》

预计目录： 第1楼：索引 第2楼：档位 第3楼：油门 第4楼：离合 第5楼：刹车 第6楼：注意事项 第7楼：夜间行车 第8楼：高速路 第9楼：山区路段 第10楼：T形路口

第11楼：特殊天气&水路 第12楼：乡村土路

第13楼：从容应对行车突发状况 第14楼：城市 第15楼：隧道 第16楼：长途

第17楼：行车过程中容易忽略的十大危险 第18楼：新手上路开车36计（1-9） 第19楼：新手上路开车36计（10-18） 第20楼：新手上路开车

2019汽车心得体会(4篇)

关于《2019汽车心得体会(4篇) 》，是我们特意为大家整理的，希望对大家有所帮助。

迎着每天八点半的太阳，拖着不愿早起的身子，扛过了一个多月。期间讲解跟拆装了发动机、起动机、发电机、变速器、刹车系统、传动系统、独立悬架等。通过拆装实习,使得我的理论知识得以升华。这使我大体认识到了发动机内部的总体布局和各零件的样子,它们的相对位置,以及它们之间的装配和运做情况。废话少说了。

首先是发动机：

两大机构：配气机构、曲轴连杆机构；

五大系统：燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统；

可以看成是一个将燃料燃烧产生的热能转变成机械能能量转换机构。一个工作循环有四个工作工程：进气、压缩、作功、排气。

一：拆卸机体：

0）我们所拆装的发动机已经是固定好的，所以不需要考虑放置问题。1）拆下气缸盖固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。2）抬下气缸盖，取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。3）翻转发动机，旋松油底壳的放油螺钉，放出油底壳内机油。

4）拆卸油底壳固定螺钉，拆下油底壳和油底壳密封垫。

5）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。

二：拆卸发动机活塞连杆组：1）转动曲轴，使发动机1、4缸

汽车驾驶实习报告

汽车驾驶实习报告

沈阳理工大学汽车与交通学院

2010年8月

一、汽车驾驶实习的目的与要求：

汽车驾驶实习是汽车专业必不可少的实践性教学环节。学生可以通过汽车驾驶实习充分体会到汽车的基本性能、各种车型的基本特点和汽车设计的基本要求。与此同时也能为正确驾驶汽车打下良好基础。汽车驾驶实习要求能够做到以下七个方面的内容：

一）、熟悉汽车的操纵机构、仪表及驾驶动作。养成初步使用操纵机构的习惯；了解汽车出车前的准备工作；掌握发动机的正确起动、加温和熄火办法。

二）、做到汽车起步平稳，不前冲后跳，驱动轮不打滑，发动机不熄火，停车平稳端正。

三）、掌握由低档换高档的方法，换档时变速器不发响，汽车不熄火，不跳动，汽车不跑偏。

四）、做到会使用离合器，能够掌握汽车与发动机的恰好时机由低档换入高档。做到换档柔和和无声汽车不拖档行驶。

五）、学会正确使用制动器，掌握汽车正确制动的时机，汽车制动柔和，停车位置准确，汽车跑偏，发动机不熄火。

六）、学会正确使用方向盘，做到握姿端正有力，双手不发生交叉，换档时汽车不跑偏。

七）、学会倒车、调头。

二、实习的内容、方法及步骤：

项目一、汽车驾驶姿势及操纵机构的使用

一、驾驶姿势

驾驶人的坐姿应该自然，不要紧张，身体过于紧张向前倾斜的坐姿

第一篇 知识要点

第一章 发动机与汽车理论

1、什么是汽油机的速度特性？

答：当汽油机的化油器和点火提前角均调整在最佳状态，节气门开度固定在某一位臵，汽油机的性能指标随转速变化的关系称为汽油机的速度特性。

2、汽油机外特性为什么能表明发动机能达到的最高性能？ 答：因为外特性表明发动机所能达到的最高性能，一般汽油机标明的最大功率，最大扭矩及其相应的转速都是以外特性为依据的，所以发动机能达到的最高性。 3、什么是汽油机的负荷特性？

答：当汽油机的点火提前角和化油器调整为最佳状态，发动机固定在某一转速时，每小时耗油量和有效然料消耗率随负荷变化的关系，称负荷特性。

4、根据汽油机的负荷特性曲线，如何使油耗最低，经济性最好？ 答：从负荷特性曲线可知，经常使汽车保持满载和合理拖带挂车，经常使发动机工作最大功率的2／3负荷附近，可降低耗油率，可提高劳动的生产率，降低运输成本。当汽车载质量较低时，采用加速－滑行法驾驶，也可以提高燃料的经济性。当汽车加速时，即节气门开大，使汽油机负荷增加，汽车加速前进，然后利用汽车的惯性滑行，重复加速、滑行、使汽油机在工作时总是接近在负荷特性曲线较低的部分，从而节省燃料。

1

5、什么是柴油机的速度特性和负荷特性？

答：当柴油

第一篇 知识要点

第一章 发动机与汽车理论

1、什么是汽油机的速度特性？

答：当汽油机的化油器和点火提前角均调整在最佳状态，节气门开度固定在某一位臵，汽油机的性能指标随转速变化的关系称为汽油机的速度特性。

2、汽油机外特性为什么能表明发动机能达到的最高性能？ 答：因为外特性表明发动机所能达到的最高性能，一般汽油机标明的最大功率，最大扭矩及其相应的转速都是以外特性为依据的，所以发动机能达到的最高性。 3、什么是汽油机的负荷特性？

答：当汽油机的点火提前角和化油器调整为最佳状态，发动机固定在某一转速时，每小时耗油量和有效然料消耗率随负荷变化的关系，称负荷特性。

4、根据汽油机的负荷特性曲线，如何使油耗最低，经济性最好？ 答：从负荷特性曲线可知，经常使汽车保持满载和合理拖带挂车，经常使发动机工作最大功率的2／3负荷附近，可降低耗油率，可提高劳动的生产率，降低运输成本。当汽车载质量较低时，采用加速－滑行法驾驶，也可以提高燃料的经济性。当汽车加速时，即节气门开大，使汽油机负荷增加，汽车加速前进，然后利用汽车的惯性滑行，重复加速、滑行、使汽油机在工作时总是接近在负荷特性曲线较低的部分，从而节省燃料。

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5、什么是柴油机的速度特性和负荷特性？

答：当柴油