重力式码头施工组织设计

江苏电厂2×660MW燃煤发电机组码头工程投标文件 施工组织设计 施工组织设计目录 1.编制依据 2.工程概述 2.1 工程概况

2.2 主要设计指标及参数 2.3 主要工程量 2.4 气象与水文 2.5 工程地质 2.6地震 3.施工总体部署 3.1 前期准备工作布置 3.2 工程特点 3.3 施工总平面布置 3.4 临时码头的选用 3.5 临时设施布置

4.施工工艺流程及分项工程施工方法 4.1施工工艺总流程 4.2 施工测量控制 4.3 钻孔灌注桩施工 4.4 水上沉桩

4.5 栈桥和码头现浇混凝土施工 4.6 构件预制

4.7 预制混凝土构件安装 4.8 现浇面层施工 4.9 附属设施施工 4.10 冬、雨季施工 4.11 台风季节施工 4.12 现场用电施工 5．施工组织机构 5.1 组织机构图 5.2 职能分配及职责

6．拟投入本工程主要施工船舶、机械设备和测量、试验、检测仪器设备以及使用计划 6.1 拟投入本工程的主要施工船舶配置

江苏电厂2×660MW燃煤发电机组码头工程投标文件 施工组织设计 6.2 拟投入本工程的主要施工机械设备 6.3

方案目录

一、工程概况

1.1、现场自然条件 ................................................................................................................... 1 1.1.1、地理位置 ........................................................................................................................ 1 1.1.2、工程地质条件 ................................................................................................................ 2 1.1.3、气象条件 ...................................................................................................................

3.3日照港三十万吨级油码头栈桥工程施工组织设计

日 照 港 3 0 万 吨 级 原 油 码 头 引 桥 工 程

施 工 组 织 设 计

中国水产广州建港工程公司

二00六年六月

1

3.3日照港三十万吨级油码头栈桥工程施工组织设计

第一章 概述

1.1 编制说明

本《施工组织设计》是我们在认真学习工程招标文件的基础上，根据工程的结构特点和施工条件，并根据公司近十余年来从事码头施工所积累的经验，编制而成。 1.2 编制依据

本工程《施工组织设计》编制依据为本工程招标文件及招标图，并遵循下列技术规范：

1.交通部《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）； 2.交通部《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96）； 3.交通部《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）； 4.交通部《港口设备安装工程质量检验评定标准》（JTJ244-93）； 5.交通部《水运工程测量规范

大连长兴岛石油化工码头自控仪表等配套工程

施工组织设计

目 录

1 工程概况 1.1 工程概况 1.2 工程范围 2 施工进度计划 2.1 施工计划

2.2 各阶段进度保证措施

3 机械设备、劳动力投入计划及保证措施 3.1 劳动力投入计划 3.2 施工总平面图 3.3 施工机具及材料投入

3.4 劳动力投入、机械设备保证措施

4 工程施工重点、难点，关键技术工艺分析、解决方案 4.1 重点难点分析 4.2 关键技术、工艺施工 5 合理化建议

6 安全文明和环境保护施工保证措施 6.1 安全防护措施 6.2 文明施工措施 6.3 环境保护措施 7 质量保证措施 7.1 质量目标

7.2 质量控制机构及主要职责 7.3 质量保证措施 7.4 冬季施工保证措施 7.5 雨季施工保护措施

1 工程概况

1.1 工程概况

本工程为大连长兴岛石油化工码头自控仪表等配套工程。项目建设地点位于大连长兴岛。 1.2 工作范围

码头上的流量计、压力变送器、电视监控系统、火灾报警系统、通信、开关柜、电缆、高杆灯、管道电伴热材料等采购及施工。

石化码头工程配套的主要施工内容有：动力配电、照明、工业电视、自动控制、各类仪器仪表、电伴热系统、溢油报警检测系统、防雷

防城港马鞍岭1、2号旅游码头水工工程

施工组织设计

编制单位：中交四航局防城港工程项目部

编制人员：

项目总工程师：

项目经理：

定稿日期：

编制单位：防城港工程项目部

目录

第1章编制说明 (1)

1.1 编制依据： (1)

1.2 编制前准备工作： (1)

第2章工程概况 (2)

2.1 项目简介： (2)

2.2 工程简介： (2)

2.3 项目实施条件及实地调查勘察 (4)

2.4 项目特点及工程重点、技术难点 (21)

2.5 质量、环境保护和职业健康安全要求 (21)

2.6 危险源和环境因素辨识、风险评价 (23)

2.7 项目目标与合同、顾客、政府及上级要求 (30)

第3章施工总体部署及总平面布置 (31)

3.1 施工准备工作 (31)

3.2 施工总体部署 (33)

3.3 施工总平面布置 (45)

3.4 施工总体安排及施工总体工艺流程 (47)

第4章主要分部分项工程施工方案 (51)

4.1 施工测量 (51)

4.2 基槽、前沿停泊地、调头地挖泥 (52)

4.3 水下礁石钻孔爆破施工 (55)

4.4 基床抛石 (58)

4.5 基床夯实 (59)

4.6 基床整平 (62)

4.8 圆筒出运 (74)

4.9 圆筒安装 (80)

4.10 反滤料 (82)

4.11 圆筒内和垫

重力式码头设计与施工规范强制条文 （Page2）

2.1.1重力式码头应按持久状况、短暂状况和地震状况设计，并应符合下列规定。

2.1.1.1对持久状况，结构使用期应按承载能力极限状态和正常使用极限状态设计。

2.1.1.2对短暂状况，施工期或使用期临时承受某种特殊荷载时，应按承载能力极限状态设计，必要时尚应按正常使用极限状态设计。

2.1.1.3对地震状况，使用期遭受地震作用时应按承载能力极限状态设计。 （Page2）

2.1.3当重力式码头墙前进行波波高大于1m时，应考虑波浪作用。 （Page4-5）

2.2.2重力式码头承载能力极限状态设计应考虑持久组合、短暂组合和地震组合等作用组合，并应符合下列规定。

2.2.2.1持久组合应为持久状况下的永久作用、主导可变作用和非主导可变作用的组合。对海港，应按没计高水位、设计低水位、极端高水位和极端低水位及设计高水位与设计低水位之间的某一不利水位，与地下水位相组合分别进行计算；对河港，应按设计高水位、设计低水位及与地下水位相组合的某一不利水位分别进行计算。

2.2.2.2短暂组合应为短暂状况下的永久作用与可变作用的组合。对海港，应按设计高水位、设计低水位及与地下水位相组台的某一不利水位分别进行计算；对河港，应按设

广珠中线二期工程

胜隆东路及木河迳东路节点改造工程

下沉式隧道施工组织设计

编制： 复核：

审核：

广州市公路工程公司

广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程项目经理部 2015年11月27日

广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程 下沉式隧道施工组织设计

目 录

第一章 工程概况.......................................................................................................... 1

一、工程概况........................................................................................................ 1 二、主要工程量.................................................................................................... 1 三、施工条件..........................

货运码头道路、堆场工程施工组织设计

一、编制依据及原则 1、编制依据

1.1 XXXXX公用货运码头工程项目道路堆场工程招标文件。 1.2 XXXXX公用货运码头工程项目道路堆场工程设计图纸。 1.3 XXXXX公用货运码头工程项目道路堆场工程技术标准和要求。 1.4 XXXXX公用货运码头工程项目道路堆场工程工程量清单。 1.5国家和行业适用于本标段的最新设计、施工规范、规程、质量检验与验收标准等。 2、编制原则

确保安全、保证质量、突出重点、统筹安排、经济合理、环保节约。 2.1遵循安全质量为核心的原则

工期服从安全质量，通过加大资源投入和加强技术管理确保施工安全与质量。

2.2满足建设工期需要的原则

以堆场、道路、等给排水、地下管网工程为控制线，结合重点控制工程进行详细工期组织，确保在批复的工期内完成建设任务。 2.3全面推行标准化管理的原则

坚持管理制度，人员配备，现场管理和过程控制四个标准化，以工厂化、专业化、机械化和信息化作为支撑手段，落实闭环管理，全面推进标准化管理。 2.4坚持全面创优的原则

从源头把关，抓过程控制，精细管理，用心做事，充分发挥样板引领的示范作用，确保项目安全、优质、高效建设，一次成优。 二、工程概况 1、工

一、施工组织机构

行政功能线：质控功能线：质保功能线：

二、施工机械设备及投入计划

1. 拟投入本合同工作的主要施工设备表

主要设备投入说明

1.1制桩、运桩、打桩设备投入说明

1、方桩预制安排在我单位东江口预制厂，该厂已有28年历史，长期以来以预制预应力方桩及砼梁板为主要产品，曾承担很多大工程的构件预制任务，质量优良。本工程仅用其六条作业线中的四条，因此该厂无论从进度上，还是质量上，皆可满足本工程要求。

2、东江口预制厂运一次桩来回需2小时。装船约14小时，一船可装30～40条桩，可满足十几天打桩作业。本工程专门配置一艘1000t方驳运桩，因此完全可以满足运输要求。

3、打桩船选用我单位“粤航工208”。按本工程计划安排，打桩进度要求3.35根/d，该船实际打直桩能力可达8根/d，斜桩可达4～5根/d，因此完全可以满足工程进度要求。

1.2其他设备投入说明

1、挖泥设备投入

一艘4m3挖泥船，200m3/h，完全满足本工程疏浚挖泥的需求。另配一艘500m3自航式泥驳及一艘200m3自航式泥驳，按每天二个台班计算，满足卸泥要求。

2、起重船机投入

一艘“粤工起6”，起重能力200t，配1000t方驳一艘，主要安装所有预制构件，计划8～9件/d。本工程最大构件重约26t

一、施工组织机构

行政功能线：质控功能线：质保功能线：

二、施工机械设备及投入计划

1. 拟投入本合同工作的主要施工设备表

主要设备投入说明

1.1制桩、运桩、打桩设备投入说明

1、方桩预制安排在我单位东江口预制厂，该厂已有28年历史，长期以来以预制预应力方桩及砼梁板为主要产品，曾承担很多大工程的构件预制任务，质量优良。本工程仅用其六条作业线中的四条，因此该厂无论从进度上，还是质量上，皆可满足本工程要求。

2、东江口预制厂运一次桩来回需2小时。装船约14小时，一船可装30～40条桩，可满足十几天打桩作业。本工程专门配置一艘1000t方驳运桩，因此完全可以满足运输要求。

3、打桩船选用我单位“粤航工208”。按本工程计划安排，打桩进度要求3.35根/d，该船实际打直桩能力可达8根/d，斜桩可达4～5根/d，因此完全可以满足工程进度要求。

1.2其他设备投入说明

1、挖泥设备投入

一艘4m3挖泥船，200m3/h，完全满足本工程疏浚挖泥的需求。另配一艘500m3自航式泥驳及一艘200m3自航式泥驳，按每天二个台班计算，满足卸泥要求。

2、起重船机投入

一艘“粤工起6”，起重能力200t，配1000t方驳一艘，主要安装所有预制构件，计划8～9件/d。本工程最大构件重约26t