541国道好走吗

国道541石汉公路改建工程SH-1标项目部工地试验室

水泥室管理制度

1、水泥室是水泥检验的场所，与试验无关的人员不得进入室内。 2、试验人员要严格按有关规程、技术规范进行检验，熟悉各项检

验操作规程，认真填写试验记录，提供准确的试验报告。 3、对送来样品，送样人员要与试验人员交待清楚，共同验收，否

则试验人员可拒绝受理。收样后试样应分为两份，一份用于试

验，一份留样备查。

4、试验人员在试验前确保室内恒温，且提前润湿净浆、胶砂搅拌

机的叶片、搅拌锅。

5、试验完成后应及时断电，清洁保养仪器，确保室内卫生。 6、每次试验后及时填写仪器使用维护保养记录。 7、试验设备应及时检查校验，确保试验的准确性。

国道541石汉公路改建工程SH-1标项目部工地试验

室

力学室管理制度

1、力学室系测试各种建筑材料力学性能的场所，与试验无关的人员不

得入内停留，不得在室内从事与试验无关的事。

2、室内试验设备由专人操作管理，并对试验设备的安全负责，专管人

员临时或短期离开试验室，领导要派临时负责人，以利工作正常开 展。

3、试验人员应熟练掌握试验方法，熟悉有关标准、规范，严格按照操

作规程进行试验，在试验进行

IG541气体灭火系统施工组织设计

第一章 总体概述

一、 编制说明

1. 实施目标

将严格履行工程合同及承诺，确保实现如下目标： (1)

工程质量目标：合格且不低于中华人民共和国《工程施工质量验收规

范》的合格标准。科学管理，强化“三检制”、“过程控制”，分部分项工程一次交验合格率100％。 (2)

安全施工目标

贯彻GB/T28001《职业健康安全管理体系规范》，实现“五无”，即“无死亡、无重伤、无坍塌、无中毒、无火灾”。 (3)

文明施工目标

贯彻VI战略要求，强化现场文明施工管理，创“安全文明样板工地”。 以人为本，创造干净、整齐、卫生、方便的生活条件，丰富项目业余文化生活，树立首都意识、营造文明环境。 (4)

投资控制目标

积极协助业主进行投资控制，提出合理化建议，科学地编制施工方案和作业计划，减少定额外消耗，以帮助业主达到投资与效益的最佳结合点。 (5)

环境保护目标

根据本工程实际情况，充分做好施工噪音控制、污水排放控制、粉尘控制 等各方面的具体工作。组织好车流、人流和现场出入口附近的保洁工作， 最大限度地减少施工对周边环境的干扰。

坚持人文精神，营造绿色建筑，追求施工环境的不断改善。杜绝环境因素

1

对整个周围正常秩序造成影响

北京市高等教育自学考试广告学专业（独立本科段） 毕业论文用纸

北京市高等教育自学考试 广告学专业(独立本科段)

毕 业 论 文

题 目 试论卡地亚在中国的营销策略分析

学 院 北京联合大学广告学院

专 业 广告学

准 考 证 号 030110101204

身 份 证 号 511526199007280029

姓 名 赵小雪

指 导 教 师 马君蕊

2013年 07月 08

日

北京市高等教育自学考试广告学专业（独立本科段） 毕业论文用纸

北京市高等教育自学考试 广告学专业（独立本科段）

毕业论文鉴定书 （之一）

序 号 1 2 3 4 5 项 目 应得分 100 15 15 15 15 40 实际得分 （合计） 论述条理性、逻辑性 综合运用所学专业知识的能力 工作量、题目难度 实用价值、创新意识 回

为什么川藏南线/国道318更受欢迎？

想要知道为什么川藏南线/国道318更受欢迎，就必须了解国道318和国道317的区别与特点。

1、景观大道——川藏南线/国道318

318国道，是川藏南线，在1958年正式开通，经过三江并流区域，景色很是秀丽。揽括了平原、丘陵、盆地、高原等地貌，还融合了天府盆地文化和西藏人文景观，拥有从成都平原到青藏高原的高山峡谷一路的惊、险、绝、美、雄、壮风光，是目前国内自驾游的首选线路。 （318路上风景图）

川藏南线会经过三江并流区域，三江并流是指金沙江、澜沧江和怒江这三条发源于青藏高原的大江在云南省境内自北向南并行奔流170多公里，穿越担当力卡山、高黎贡山、怒山和云岭等崇山峻岭之间，形成世界上罕见的“江水并流而不交汇”的奇特自然地理景观。其间澜沧江与金沙江最短直线距离为66公里，澜沧江与怒江的最短直线距离不到19公里。 最新路况：然乌-波密-林芝自2016年3月开始对道路实施翻修，全程360公里。除通麦、鲁朗外，其余道路均是2-10公里长的间断施工。但是也不用过于担心，普通七座商务车还是可以顺利通过的。

林芝-拉萨全程400公里，其中路况有好有坏。墨竹工卡-工布江达间断性烂路，其余是全新的林拉公路（其实就是高速），

为什么川藏南线/国道318更受欢迎？

想要知道为什么川藏南线/国道318更受欢迎，就必须了解国道318和国道317的区别与特点。

1、景观大道——川藏南线/国道318

318国道，是川藏南线，在1958年正式开通，经过三江并流区域，景色很是秀丽。揽括了平原、丘陵、盆地、高原等地貌，还融合了天府盆地文化和西藏人文景观，拥有从成都平原到青藏高原的高山峡谷一路的惊、险、绝、美、雄、壮风光，是目前国内自驾游的首选线路。 （318路上风景图）

川藏南线会经过三江并流区域，三江并流是指金沙江、澜沧江和怒江这三条发源于青藏高原的大江在云南省境内自北向南并行奔流170多公里，穿越担当力卡山、高黎贡山、怒山和云岭等崇山峻岭之间，形成世界上罕见的“江水并流而不交汇”的奇特自然地理景观。其间澜沧江与金沙江最短直线距离为66公里，澜沧江与怒江的最短直线距离不到19公里。 最新路况：然乌-波密-林芝自2016年3月开始对道路实施翻修，全程360公里。除通麦、鲁朗外，其余道路均是2-10公里长的间断施工。但是也不用过于担心，普通七座商务车还是可以顺利通过的。

林芝-拉萨全程400公里，其中路况有好有坏。墨竹工卡-工布江达间断性烂路，其余是全新的林拉公路（其实就是高速），

108国道调整版

目次

108国道（南村～石门营段）改建工程设计施工总承包

初步施工组织设计建议书 第一章 工程概况及编制依据

1.1 工程简介

1.1.1 108国道（南村～石门营段）改建工程按山岭重丘区一级公路标准改建；本次实施南村～石门营段，全长6990m；本工程位于本市门头沟区永定镇及潭柘寺镇。

本工程主要实施公路路基、路面工程，桥涵，隧道，排水防护工程等项目。 1.1.2 路基工程

本工程整体式路基宽23m，分离式路基宽11.25m；本项目有填方路基、挖方路堑和半挖半填路基三种型式；主要有开挖土石方37.36万m3，填筑土石方77.89万m3；并有换填处理等项目。 1.1.3 路面工程 主路路面结构

中粒式沥青混凝土（AC-16） 5cm 乳化沥青粘层油

中粒式沥青混凝土（AC-20改性） 6cm 乳化沥青粘层油

粗粒式沥青混凝土（AC-25） 7cm 乳化沥青透层油

基层石灰粉煤灰稳定碎石（15+15cm） 30cm 底基层石灰粉煤灰稳定碎石（15cm） 15cm 总厚度 63cm 1.1.4 桥梁工程

本

笔试共分两个部分：笔试+问卷。

1. (1/2+1/3)+(1/4-1/3)+(1/2-1/4)=____? 1

1. X when divided by 7 leaves remainder 3.What is the remainder when 2x+4 is divided by 7? 3

2. Which day comes two days after the day which begins with the sixth letter of the alphabet? Monday

3. Sue is both the 50th best and the 50th worst student at her school.How many students attend her school? 99

4. How many hours are actually needed for finishing the project?

(1)The number of hours budgeted for the project plus the actual number of hours used for the

108国道调整版

目次

108国道（南村～石门营段）改建工程设计施工总承包

初步施工组织设计建议书 第一章 工程概况及编制依据

1.1 工程简介

1.1.1 108国道（南村～石门营段）改建工程按山岭重丘区一级公路标准改建；本次实施南村～石门营段，全长6990m；本工程位于本市门头沟区永定镇及潭柘寺镇。

本工程主要实施公路路基、路面工程，桥涵，隧道，排水防护工程等项目。 1.1.2 路基工程

本工程整体式路基宽23m，分离式路基宽11.25m；本项目有填方路基、挖方路堑和半挖半填路基三种型式；主要有开挖土石方37.36万m3，填筑土石方77.89万m3；并有换填处理等项目。 1.1.3 路面工程 主路路面结构

中粒式沥青混凝土（AC-16） 5cm 乳化沥青粘层油

中粒式沥青混凝土（AC-20改性） 6cm 乳化沥青粘层油

粗粒式沥青混凝土（AC-25） 7cm 乳化沥青透层油

基层石灰粉煤灰稳定碎石（15+15cm） 30cm 底基层石灰粉煤灰稳定碎石（15cm） 15cm 总厚度 63cm 1.1.4 桥梁工程

本

一种静电保护 放电敏感物品 对静电敏感产品的包装材料

ANSI / ESD s541-2008 ANSI / ESD s541-2003重申

静电放电协会

都灵路7900号，建筑业3 罗马，纽约13440-2069

美国国家标准

2008年9月29日通过的

对于保护静电放电敏感物品- 包装材料对静电敏感的项目

静电放电协会(ESDA) 标准和出版物旨在服务于公共利益,消除误解制造商和采购商之间,方便互换性和改进产品和协助买方在选择和获得正确的产品给他的特殊需要。存在这样的标准和出版物不得在任何方面杜绝任何成员或非成员的协会从制造或销售的产品不符合这样的标准和出版物。也不得这一事实标准或出版物是协会公布的排除其自愿使用非关联的文档是否被使用在国内或国际上要么。推荐标准和出版物都采用ESDA按照ANSI专利政策。

解释ESDA标准:标准的解释在到目前为止,因为它可能涉及到一个特定的产品或制造商是一个适当的物质为单个公司的关注,不能进行任何个人代理ESDA。主席的ESDA标准可能使评论仅限于一个解释或澄清的技术语言或规定标准,但与它的应用程序特定的产品和制造商。没有其它人授权代表ESDA评论任何ESDA标准。

内容的标准和出版物的ESDA提供“

新建张家口至呼和浩特铁路4标

208国道防护方案

编制人：

审核人：

批准人：

中铁十九局张呼铁路工程项目经理部

二O一四 年 六 月

中铁十九局张呼铁路工程项目经理部 跨208国道施工防护方案 新建张家口至呼和浩特铁路工程

跨208国道施工防护方案

1. 工程概况

1.1

工程简介

本分部承建张家口至呼和浩特铁路工程地处内蒙古自治区乌兰察布市境内。张呼客专线路在DK162+726.24～DK162+871.94处与208国道斜跨，交角为89°，公路为沥青路面，宽13m,交通流较大。孔跨布置为40m+64m+40m，下部采用双线圆端形桥墩，承台采用一级矩形承台，上部采用全封闭悬臂挂篮施工。

DK162+780处跨208国道位于乌兰察布市集宁新区，起讫点桩号：DK162+726.24～DK162+871.94，69#～72#墩采用（40+64+40）m混凝土连续梁跨越208国道、根据208国道交通流量大及连续梁施工工期长等特点，本连续梁为（40+64+40）m双线混凝土连续梁，采用具有将作业区域与既有高速公路立体分离、保证208国