京杭运河航运管理

京杭运河航运综合治理发展建设规划

环境影响报告书

（简本）

交通部规划研究院

二○○九年六月

目 录

1项目背景 .................................................................................................. 1 2沿线资源环境概况 ................................................................................. 1 3规划概述与分析 ................................................................................... 11 4规划的协调性分析 ............................................................................... 19 5规划的资源影响分析 ........................................................................... 2

国际航运管理复习题

一、是非题

1.在航运需求曲线中，运价和需求量的变化方向一般是相同的。 （×） 2.班轮运输的货物主要是件杂货。 （√）

3.无限责任公司的股东只能是自然人，而且股东须在国内有固定住所。 （√） 4.散装货物是以件数和重量承运，一般批量较大，种类较小。 （×）

5.多式联运货物是指由两种或两种以上的运输方式来完成全程运输的货物。 （√）

6.重大件货物，一般是指单件重量超过40吨，单件长度超过12米的超长货及单件的高度或宽度超过3米

的超高超宽货物。 （√）

7.港口基础性设施主要是指提供货物装卸、存储等生产经营及其有关服务，包括机械、设备、车辆、船舶、

仓库、堆场、水上过驳平台等。 （×） 8.地理环境决定着港口的地位和功能。 （√）

9.国内港口的费收划分为北方沿海、南方沿海、长江、珠江等航区。 （√） 10.世界三大航线上集装箱运量最大的航线是大西洋航线。 （×） 11.世界主要煤炭出口国有澳大利亚、美国、南非。 （√）

12.通过运河运量最大的航线是欧洲与美国西海岸和加拿大的航线。 （×）

13.货船的机舱设在船舶的尾部或中部，前者有利于调整船舶纵倾，后者可以增大载货容积。 （√） 14.油

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第一章：国际航运市场

1．光船租赁合同纯粹是一种财产租赁合同，它并不具有运输合同的性质。 (T) 2．在航运需求曲线中，运价和需求量的变化方向一般是相同的。 （F）

3．航运需求的弹性主要决定于以下因素：商品承担运费的能力、货类有代用物资的可能性、运输技术上的取代性。（T）

4．班轮运价根据运价形式可分为班轮公会运价、班轮公司运价、双边运价和货方运价。（F） 5．货物种类数量是决定船舶类型、船舶吨位的主要依据也是影响运价水平的主要因素之一（T） 6．成本定价方法包括平均成本定价法和边际成本定价法。（T）

7．平均成本定价能反映航运市场环境的供求关系与运价的相互影响。（F）

8．现行《世界油轮运价表》中所列出的世界各油轮航线的标准运价以每吨英镑计算。（F） 9．油轮市场运价根据油轮划分可分为原油运价、成品油运价、动植物油运价。（T） 10．班轮运输市场的结构可分为四类：完全竞争市场、完全垄断市场、垄断性竞争市场和 寡头垄断市场。（T）

11．班轮运输的货物主要是件杂货。（T）

12．期租船合同中，出租者支付船舶的固定费用；承租者支付船舶的可变费用（T） 13．班轮运输单位造价和投资比不定期船低。（F） 14．航运运

国际航运管理习题集 (选择和判断部分)

第一章 国际航运市场 ..................................................................................................................... 2 第二章 国际航运企业 ..................................................................................................................... 4 第三章 货物及其特性 ..................................................................................................................... 6 第四章 国际商港 ...........................................................................................................

京杭大运河（教学设计）

一、依据课标：

我国古代最重要的对内的交通线——京杭大运河，生动展现了他们在历史上的地位和价值。结合当今形势，大运河某些河段仍起着巨大的作用，而且大运河作为一个遗产整体需要我们尽力去保护、开发，为南水北调和申请世界遗产作好准备。为了充分的引导学生，特将京杭大运河独立出来进行讲解。 二、教学目标：

1、知识与能力：能讲清京杭大运河的概况及作用；能用历史的辨证的眼光看待大运河的开凿，既肯定大运河在政治、经济、南北交通上的作用，还要看到大运河给人民带来的灾难。 2、过程与方法：通过列表比较，明确京杭大运河是世界最长、开凿最早的人工运河，激发民族自豪感。通过角色扮演，能据图描绘出大运河纵贯的六省市、五大水系、四河段、三大城市。通过鼓励学生关注现实，明确大运河在新的历史条件下依然发挥着重要作用，使学生意识到既要开发也要保护古老的运河文明。

3、情感态度与价值观：激发民族自豪感，培养小组合作精神 三、教学重点与难点分析

教学重点：京杭大运河的历史作用和今天的价值 教学难点：引导学生客观、辨证地看待历史现象 教学准备：《京杭大运河》示意图和视频，京杭大运河的资料和图片 学生准备：预习课文，复习综合探究一：保护我们身边的古老文明

为落实国务院领导的批示精神,继组织会议征求中央和地方有关部门意见之后,国家发改委交运司会同交通部规划司于2008年4月25日在京组织召开《京杭运河航运综合治理发展建设项目规划研究》(初稿)专家论证会。

维普资讯 htt:/p/wwwcq.vipcom.基于改进支向持量机的交通流量测算法预研究—— 惠英温李俊辉

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杭州历史悠久，钱塘自古繁华。”欲把西湖比西子，淡妆浓抹总相宜。”杭州之繁华，世上无人不知晓，西湖之美丽天下谁不赞叹，游人如织，风景如画。而今日，我们则荡漾在京杭大运河之上，从一个全新的视角来欣赏，近距离接触这个美丽的杭州。

脚下的京杭大运河全长约二千四百公里左右，途经四省二市，是一条于一七二四年开凿的人工运河，于二零一四年被列入《世界文化遗产》，它和故宫、长城一样历史长远，一样是中华民族的骄傲与自豪！它见证了日本的侵略，见证了杭州的发展，见证了临安府的繁华

踏上宛如平地的游船，一声低沉的笛鸣就响起了。船头泼开水流，缓缓前行，水流推开落叶，轻轻拍岸。岸边长满垂柳，青青的柳枝在风中飘然落下，轻拂着波澜起伏的河面。古朴的凉亭和房子挺立于柳树的空隙中，在飘荡的柳条中若隐若现，房前栽着各式的花儿，十分鲜艳。我的眼前仿佛浮现出南宋繁华的景像：街旁的小摊的到处吆喝，商人们挑着担子想乘个顺风船”，形形色色的货船在运河上来来往往，岳飞率领着他那精干的岳家军”整齐的走着，一个小男孩正从一艘渔船上望着年轻的运河，那目光仿佛能越过千年，与我的目光相作文撞。

我回过神来，突然发现一只白色的鸟儿在空中飞翔，呀，那是一只白鹭！它将

附件：

京杭运河江苏段排堵保畅应急预案

1总则 1.1目的

为保障京杭运河江苏段水上交通安全和畅通，预防预警和快速应对京杭运河江苏段水上交通堵航事件，根据交通部《京杭运河排堵保畅应急预案》，制定本预案。 1.2适用范围

本预案适用于京杭运河江苏段、长湖申线江苏段、苏申内、外港线江苏段航道。 1.3堵航事件级别划分

京杭运河江苏段堵航事件按照其性质、严重程度、可控性和影响范围等因素分为四级：特别严重（Ⅰ级）堵航事件、严重（Ⅱ级）堵航事件、较重（Ⅲ级）堵航事件和一般（Ⅳ级）堵航事件。

1.3.1特别严重（Ⅰ级）堵航事件

当预测或确定至少有下列之一的堵航现象发生时，可定为特别严重堵航事件： （1）因枯水、洪水造成某一航段或局部航段发生断航持续15天以上或其它原因引发局部航段发生断航10天以上；

（2）局部航段滞留船舶1万艘以上；

（3）船舶堵塞点上下游滞留船舶连续长度达到50公里以上。 1.3.2严重（Ⅱ级）堵航事件

当预测或确定至少有下列之一的堵航现象发生时，可定为严重堵航事件：

（1）因枯水、洪水造成某一航段或局部航段发生断航持续15天以下、6天以上或其它原因造成局部航段发生航道断航10天以下、6天以上； （2）局部航段滞留船舶1万艘以下、50

国际航运管理课程设计

中国——日本集装箱班轮

航线论证

? 指导老师： 高鸿丽老师 ? 小组成员：

罗羽珊 国航101 201010621007 翟佳羽 国航101 201010621008 马芮琳 国航101 201010621009 徐嘉悦 国航101 201010621010 辛纯美 国航101 201010621015 李湘婷 国航102 201010621048

? 日期：2014年1月9日

目录

一、前言 ...................................................... 2 二、材料搜集与分析 ............................................ 3 2.1 航线上备选港口资料 ........................................ 3 2.2 运价水平 ................................................. 13 2.3 货流分析 ................................................. 14 2.4 备选船型

《国际航运管理》试题

2004-2005学年 第二学期

班级：国航02级

一、 选择题（10小题，每题1分，共10分） 1．ISM规则共有 D 章。 A．10． B. 11 C. 12 D. 13

2. 从法律上来讲，企业的最高权力机构是 A 。 A．股东大会 B.董事会 C. CEO D. 监事会 3．目前世界出租箱的主要形式是 A 。

A.长期租赁 B.灵活租赁 C.即期租赁 D.售租 4．下面几项中不是二手船交易方式的是 D A.公开市场交易 B.拍卖 C.招标 D.信用证

5．在集装箱运输业战略联盟不稳定分析中，最大的不稳定因素是 D

A.联盟成员过多，伙伴选择不当 B.联盟效率不高 C.联盟成员组织文化冲突 D.联盟成员利益分配难以协调 6．苏伊士运河沟通了 B

A.太平洋和大西洋 B.印度洋与大西洋 C.印度洋与太平洋 D.北海和波罗的海 7．下列货物积载因素最大的是 C

A.圆钢 B.水泥 C.棉花 D.玉米 8．国际航运公会的英