机务段副司机自我鉴定

机务段见习生自我鉴定

我们201X届根据广铁实习安排我们从201X年9月实习到201X年6月，

我很庆幸的分到长沙机务段实习。到长沙机务段之后在顺利完成素质拓展培训，军训，安全教育等一系列入职培训后，我们从201X年10月开始，分成几个实习小组，段里结合公司要求对我们进行了人身安全的强化学习，考试合格后安排到班组，进行了具体的岗位实习。

工作上：我们在9月12日到长沙机务段报道后，开始了井然有序的实习过

称。在结合机务段日常安全规章制度的基础上，我们在段里完成了电气化铁路和铁路劳动人身安全的学习和考试。考试合格之后，我们分到检修车间实习。我被分到了检修车间柴油机备品组，紧接着我参加了由检修车间组织的安全考试，于10月开始正式进入岗位实习阶段。在此实习过程中，我和师傅们一起上下班，学习师傅们的日常作业流程，并动手参加到机车的中修作业中去，尽自己所能进行一些简单的操作和学习。长沙机务段中修主要是对柴油机进行修理，我在活塞连杆小组，跟师傅们修车的过程中让我体会到铁路行业的严格性。我们这一批在长沙机务段检修车间实习了5个月，在车间总结我们的时候说我们这一批不错，非常的好。并且我们的考核都是优秀，当我听到车间领导和师傅们这样说我们，我感到很欣慰，证明我们的付出

机务段实习报告

篇一：机务段的实习报告 机务段实习报告

在顺利完成素质拓展培训，军训，安全教育等一系列入职培训后，我们从XX年8月3日开始，分成四个实习小组，开始每个生产单位为期两个月的轮换实习。进入机务段后，段里结合公司要求对我们进行了人身安全的强化学习，考试合格后安排到班组，进行了具体的岗位实习，顺利地完成了为期两个月的实习，获益良多。

我们在8月3日到机务段报道后，开始了井然有序的实习过称。在结合机务段日常安全规章制度的基础上，我们在段里完成了电气化铁路和铁路日常工作人身安全的学习和考试。考试合格之后，我们分成两个大的实习组，分别去检修车间和运转车间报道。我被分到了检修车间控制组，紧接着我参加了由检修车间组织的安全考试，于8月4日开始正式进入岗位实习阶段。在此实习过程中，我和师傅们一起上下班，学习师傅们的日常作业流程，并亲自动手参加到日常的机车检修作业中去，尽自己所能进行一些简单的操作和学习。对机车入库的检修流程有了新的认识，学习了制动系统中的大小闸，中继阀，分配阀，自动控制阀等一系列的阀门的检修操作要领，完成了在检修车间为期一个月的实习。9月7日开始我们实习小组与另一实习小组到机务段运转车间

报道，开始了在运转车间的实习

机务段实习报告

篇一：机务段的实习报告 机务段实习报告

在顺利完成素质拓展培训，军训，安全教育等一系列入职培训后，我们从XX年8月3日开始，分成四个实习小组，开始每个生产单位为期两个月的轮换实习。进入机务段后，段里结合公司要求对我们进行了人身安全的强化学习，考试合格后安排到班组，进行了具体的岗位实习，顺利地完成了为期两个月的实习，获益良多。

我们在8月3日到机务段报道后，开始了井然有序的实习过称。在结合机务段日常安全规章制度的基础上，我们在段里完成了电气化铁路和铁路日常工作人身安全的学习和考试。考试合格之后，我们分成两个大的实习组，分别去检修车间和运转车间报道。我被分到了检修车间控制组，紧接着我参加了由检修车间组织的安全考试，于8月4日开始正式进入岗位实习阶段。在此实习过程中，我和师傅们一起上下班，学习师傅们的日常作业流程，并亲自动手参加到日常的机车检修作业中去，尽自己所能进行一些简单的操作和学习。对机车入库的检修流程有了新的认识，学习了制动系统中的大小闸，中继阀，分配阀，自动控制阀等一系列的阀门的检修操作要领，完成了在检修车间为期一个月的实习。9月7日开始我们实习小组与另一实习小组到机务段运转车间

报道，开始了在运转车间的实习

落实<内燃、电力机车检修工作要求及检查办法

机务段

>的检查细则附件：

一、管理基础（200分） 序号 (一) 干 部 管 理 意 识 30 (分) 基 本 要 求 一、管理基础 1.建立以段长为主任，党、政、工、团领导和有关车间、科室主任参加的质量管理委员会，制定相应的章程。章程会议制度（每季至少一次）、日常管理和权限等。技术科 局 实 施 办 法 局 检 查 办 法 段 实 施 细 化 措 施 由技术科负责对《质量管理委员会章程》修改和日常管理工作的检查督办；质管会常设办公室在技术科，负责在质管会会议前五天，征求和汇总有关部门意见，拟定本次会议的中心议题、议案、上次会议落实情况及考核建议等，通知委员会成员及相关部门或成员；做好会议记录，在会议后5日内形成会议纪下发到有关部门实施。 减分标准 不符合基本要求每缺一项减5分，不符合规定每项减3分 负责人 技术科长 责任部门 技术科 制定《质量管理委员会章程》，1．检查《章程》确认其章程内容包括：总则、组织机构、权限、会议制度与议程、考核及奖励等项 1 总则 内容 2．检查会议记录和会议纪要，确认议题是否明确、实际，措施是否具3．检查日常管理，确认管理是否到位并发挥检查、督促、考核、总结作用 1.1 设置《质

员工自我鉴定范文

时间匆匆转走，现在的工作已经渐渐变得顺其自然了，这或许应该是一种庆幸，是让我值得留恋的一段经历。一个多月的试用期下来，自己努力了，也进步了不少，学到了很多以前没有的东西，我想这不仅是工作，更重要的是给了我一个学习和锻炼的机会。

在领导和各部门同事的帮助和支持下，我进步很快，把工作想在前，做在前，无论是工作能力，还是思想素质都有了进一步的提高，较好地完成了领导安排的工作任务。

在工作上我认真、细心且具有较强的责任心和进取心，勤勉不懈，具有工作热情；性格开朗，乐于与他人沟通，有很强的团队协作能力；责任感强，确实完成领导交付的工作，和公司同事之间能够通力合作，关系相处融洽而和睦，配合各部门负责人成功地完成各项工作。

在公司工作的日子里，我渐渐喜欢上了这个地方，喜欢上了这份工作，想在这里慢慢成长成材，成为一名合格的正式职工，三个月的学习与工作，让我成长了很多，今后我会继续努力，一如既往地保持着优良的作风，不断地完善自己，作出一番成绩。

大学生自我鉴定范文

回首四年的大学校园生活生涯和社会实践生活，有渴望、有追求、有成功也有失败，我孜孜不倦，不断地挑战自我，充实自己，为实现人生的价值打下坚实的基础。通过四年的大学生活，我成长了很多。在即将毕业之时

　　导语：外科实习自我鉴定怎么写?下面小编为您推荐外科实习自我鉴定范文，欢迎阅读!

　　【外科实习自我鉴定】

　　在进入icu前带教师向我讲解icu内管理制度和消毒制度，并介绍icu环境，使我对监护室有所了解，工作起来得心应手。特别安排专科疾病知识讲座，即对胸心外科常见病的介绍，使我对胸心外科疾病有一定的认识，有利于术后监护 。此外，还进行基础护理方面带教，如对病人术前教育、心理护理和生活护理。

　　首先使我了解中心静脉测压的意义和重要性，它是直接反应左心功能和衡量血容量的客观标准，指导补液速度和评估血容量。影响中心静脉测压值的因素:①零点的测定;②卧位腋中线的第四肋，半卧位腋

检修车间年度工作总结

1、生产任务完成情况：1-11月份车间共完成整备机车xx台，处理碎修xx件；小修机车xx台，辅修机车xx台。厂后备F0机车xx台，调拨机车完成xx台。小修机车交车正点率达xx％；中修机车xx台，大修机车xx台；入库修机车xx台，其中临修机车xxx台。

2、主要质量指标完成情况

（1）G1类：1-11月份共发生G1类故障xx件，较全年同期减少xx件。其中1月份发生xx件，2月份发生xx件，3月份发生xx件，4月份xx件，5月份xx件，6月份xx件，7月份发生xx件，8月份发生xx件，9月份发生xx件，10月份xx件,11月份xx件。

（2）局故障信息：1-11月份共计发生xx件，较全年同期减少xx件。其中1月份发生xx件，2月份发生xx件，3月份发生xx件，4月份xx件，5月份xx件，6月份xx件,7月份发生xx件，8月份发生xx件，9月份发生xx件，10月份xx件，11月份xx件。

（3）临修：1-11月份共计发生xx件，检修责任临修xx件 （2）针对齿轮箱漏油问题进行落轮整修，截止11月份共整修齿轮箱xx个。

（4）开展车钩专项共检查小修机车xx台、中修机车xx台、大修xx台。

（5）开展轮喷装置普查，共普查xx台机车

铁路机务段实习报告

【篇一：昆明铁路局机务段实习总结】

昆明铁路局昆明机务段实习总结

实习地点：昆明机务段（小石坝内燃检修车间，制动组） 实习时间：2014.7.1——2015.1.31 实习内容：制动钳工

我从2014 年7月1日开始，在顺利完成毕业手续后，进入了昆明铁路局开

始了入职实习阶段，经过安全教育、规章制度等一系列的入职培训后，昆明铁路

局先把我们分到了昆明客运段进行为期两个月的支援暑运实习，再分配到昆明机

务段工作，然后由机务段分配到内燃检修车间制动组岗位为期三个多月车间实 习。

在昆明客运段实习期间，我首先被分到了南京车队，开始了昆明至南京的列

车员实习阶段，虽然只是作为一名实习列车员，但我深深地体会到人与人之间的

打交道是多么有趣的事，面对不同的人群，异样的眼光，不同的交流方式使我变

得开朗活泼、大方稳重。与人为伴成为了我七十天列车生活的一部分，期间我们

每天的8小时制工作，就是为旅客服务。简单地一个开门、关门、堆放行李、提

醒旅客们站稳抓牢，上下列车注意安全等一系列看似简单而做起来很复杂的活，整天反复的尽我力能所及的职责，在我心中，视旅客为亲人成为了我心中地出发

点，在此期间，作为一名实习

落实<内燃、电力机车检修工作要求及检查办法

机务段

>的检查细则附件：

一、管理基础（200分） 序号 (一) 干 部 管 理 意 识 30 (分) 基 本 要 求 一、管理基础 1.建立以段长为主任，党、政、工、团领导和有关车间、科室主任参加的质量管理委员会，制定相应的章程。章程会议制度（每季至少一次）、日常管理和权限等。技术科 局 实 施 办 法 局 检 查 办 法 段 实 施 细 化 措 施 由技术科负责对《质量管理委员会章程》修改和日常管理工作的检查督办；质管会常设办公室在技术科，负责在质管会会议前五天，征求和汇总有关部门意见，拟定本次会议的中心议题、议案、上次会议落实情况及考核建议等，通知委员会成员及相关部门或成员；做好会议记录，在会议后5日内形成会议纪下发到有关部门实施。 减分标准 不符合基本要求每缺一项减5分，不符合规定每项减3分 负责人 技术科长 责任部门 技术科 制定《质量管理委员会章程》，1．检查《章程》确认其章程内容包括：总则、组织机构、权限、会议制度与议程、考核及奖励等项 1 总则 内容 2．检查会议记录和会议纪要，确认议题是否明确、实际，措施是否具3．检查日常管理，确认管理是否到位并发挥检查、督促、考核、总结作用 1.1 设置《质

神华包神机务段第十四届机车乘务员技术比武实作考试要求

（司机）

1、考核内容

机车驾驶、上部检查、低压电器试验、制动机五步闸试验。 2、内容及配分（100分）

机车驾驶20、机车上部检查30分、低压试验10分、DK-1型制动机五步闸试验10分，时间10分，安全10分，顺序10分。 3、考核时限

机车驾驶两个区间、机车上部检查30分钟、低压试验10分钟、DK-1型制动机五步闸试验10分钟，报活时间5分钟。 4、场地准备

4.1带有清洁地沟的平直线路50米。

4.2考前2小时机车应到位，停放位置应保证上下地沟方便，并在机车两端放好稳固渡板。 4.3机车一、二轮打好止轮器，在机车前后20米处设置红色防护牌，机车四周2米设置禁入线。 4.4机车模拟驾驶操作台或机车一台及线路准备。 5、其它准备

5.1考生按规定着装。

5.2考评员应在开考前1小时做好设置假设准备。 5.3设具有封闭条件的待考室1间，监考员1名。 5.4考生应在开考前30分到待考室报到，

5.5将手机等通讯设备收缴一起存放，待考试结束后再发回。

5.6考生到齐点名后方可开始设置假设，考生不得离开待考室，非监考人员不得进入待考室。 5.7由考委设置静态检查假设10件，电器、制动机故障假设