电力机车司机技师技术总结

电力机车司机技师练习题答案

一、填空题

1.无关 2.电动势 3.互感应 4.电信号 5.两个基极 6.不变 7.角频率 8.0.59 9.电流强度 10.各支路电流 11.电位 12.车体底架 13.定位环 14.横向力 15.允许 16.功率 17.轮辋 18.剩磁过大 19.补偿绕组 20.电磁力 21.绝缘性能 22.电枢绕组 23.冷却 24.信号记忆 25.10#升位 26.双线圈 27.TK0-1 28.11 29.0.05～0.24mm 30.401～499 31.恒功范围 32.丧失 33.8#“超压”板 34.灯或字符 35.WHZJ 36.换向电势 37.主整流桥 38.100km/h/5V 39.耐酸钢 40.闭式 41.功率 42.减压速率 43.常闭状态 44.稳定弹簧 45.节制阀 46.转换柱塞 47.容积室 48.主阀部 49.调压阀管 50.制动缸 51.列车制动率 52.弹性关节 53.橡胶弹性导柱 54.滚子装配 55.整体辗钢 56.碳化硅 57.铅酸蓄电池 58.机械稳定性 59.触头 60.任意两根

电力机车司机高级技师

注意事项

1、考试时间：60分钟。

2、请在试卷标封处填写姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读答题要求，在规定位置填写答案。

一

二 三 四 五 总分

得分

得分 评分人

一、单选题(第1题～第10题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号 中。每题2.0分，满分20.0分。)

1、你认为以下哪一种做法是能凝聚人心，从而达到企业的成功？（ ）。(1.0分)

A、以工作效绩为尺度区别对待员工

B、员工的晋升、调薪、奖励要充分考虑到员工的年龄、工资与资格 C、一般员工与中高层管理人员区别对待 D、尊重每个人的人格 正确答案：D

2、用水浇灭距离接触网带电部分不足( )米的燃着物时，接触网必须停电。(1.0分) 正确答案：C

A、2m B、3m C、4m D、5m

3、用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于( )号。(1.0分) 正确答案：C

A、10 B、11 C、12 D、13

4、在不得已情况下，列车必须退行时，列车退行速度不得超过( )km/h。(1.0分) 正确答案：B

A、5 B、15 C、20 D、25

5、SS3型电力机车垂向力的传递顺序为车体重量→车体底架( )支承座→二系橡胶堆

答：一切电话中断时，禁止发出下列列车：（1）在区间内停车工作的列车（救援列车除外）；（2）开往区间岔线的列车；

A （3）须由区间内返回的列车；（4）挂有须由区间内返回后部补机的列车；列车无线调度电话故障的列车。 9.哪些情况列车不许退行？

1. 信号装置分为哪几类？信号机按类型分为哪几类？按用途分为哪几种？

答：下列情况列车不准退行：(1)按自动闭塞法运行时(列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车，并准许时除外)；

答：信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。 2.信号表示器分为哪几类？

(2)无运转车长值乘的列车(已指派胜任人员并携带列车无线调度电话、简易紧急制动阀时除外)；(3)在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时；(4)电话中断后发出的列车（持有附件三通知书之1的列车除外）。挂有后部补机的列车，除上述情况外，是否准许退行，由铁路局规定。 10.什么情况下引导接车？有何要求?

答：信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车、水鹤及车挡表示器。

答：凡进站、接车进路信号机不能使用

答：一切电话中断时，禁止发出下列列车：（1）在区间内停车工作的列车（救援列车除外）；（2）开往区间岔线的列车；

A （3）须由区间内返回的列车；（4）挂有须由区间内返回后部补机的列车；列车无线调度电话故障的列车。 9.哪些情况列车不许退行？

1. 信号装置分为哪几类？信号机按类型分为哪几类？按用途分为哪几种？

答：下列情况列车不准退行：(1)按自动闭塞法运行时(列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车，并准许时除外)；

答：信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。 2.信号表示器分为哪几类？

(2)无运转车长值乘的列车(已指派胜任人员并携带列车无线调度电话、简易紧急制动阀时除外)；(3)在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时；(4)电话中断后发出的列车（持有附件三通知书之1的列车除外）。挂有后部补机的列车，除上述情况外，是否准许退行，由铁路局规定。 10.什么情况下引导接车？有何要求?

答：信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车、水鹤及车挡表示器。

答：凡进站、接车进路信号机不能使用

2012电力机车学习司机定职考试通用知识

通用知识
一、填空题
1.常用的机械图有零件图和 装配图 两种。
2．卡钳有内卡钳和 外卡钳 两种。
3.一般电阻的阻值与 导体长度 成正比，与 导体截面积 成反比。
4．电阻率很大而不易于导电的物质称为 绝缘体 。
5．触头按用途分为 主触头 和辅助触头。
6．机车电器按其执行机构的不同可分为有触点电器和 无触点电器 。
7.变压器是根据 互感 原理制成的一种能把交流电从一个电压值转换为另一个不同电压值的静止电器。
8.电容器充电结束后，将电容器的两端与一个闭合的电阻电路接通时，电容器开始放电。当电容器放电结束后，其端电压 等于零 。
9.机车牵引电机在电阻制动时作为 发电机 运行。
10.三相交流电机的定子绕组联接方法有 星形接法 和三角形接法两种。
11.直流电动机的结构大致可分为定子和 转子 。
12.在电阻制动工况时，通常要把牵引电机的励磁方式由串励式改为 他励式 。
13.过电压会使直流电机绕组造成 绝缘击穿 等事故。
14.机车动力制动时，脉流牵引电机的励磁方式应由串励式改为 他励 式。
15.感应电动势的方向用 右手定则 确定。
16.直流电机既可作为发电机工作，也

HXD2C机车操纵指南

1.运行前的检查。司机必须在上车前例行检查机车下部、转向架、确认各走行、机械外况状态良好。

2.司机上车后，首先检查机械间、司机室内各部开关均处于正常位，各柜门及车顶门关闭正常，车内各种钥匙齐全并处于正常位置，各气动阀门均在运转位。

3.闭合充电机柜110V断路器，各设备通电工作，确认蓄电池电压不得小于77V。

4.确认总风680kPa，低于该值应打开控制风缸塞门，若控制风缸压力低于500 kPa，应按压辅助压缩机按钮一次，辅助压缩机打风至680kPa后，应自动停止工作。

5.将司机钥匙插入操纵台电源扳键开关组钥匙孔，顺时针旋转钥匙、再逆时针扳动扳键组的机械联锁至“合”位，此时主断、受电弓、压缩机扳键解锁。

6.将受电弓开关扳“后弓”位，受电弓升起。

7.当显示屏原边电压显示25kV左右时，将主断开关置于“保持”位。此时显示屏应显示“预备”绿色指示，将主断开关置于“合”位约2秒，主断闭合，显示屏显示为“合”。

8.检查显示屏各个界面各设备正常运转，屏上应无故障信息，控制电压升至110±2V。

9.大闸在抑制位停留1秒以上回到运转位，小闸置全制动位，列

车管应充风至600kPa，闸缸应上闸300kPa，按规定试闸。

10.

一、填空(每题2分,共20分)

1、机务段 运用车间 是机车运用工作的基层组织。

2、机务段按照其性质和担当的运输生产任务、机车检修任务及设备规模，可分为 机务本段 、机务折返段及机务折返点3种。

3、目前我国实行的电力机车检修分为四级，即大修，中修，小修和 辅修 。 4、机车长期备用用指 1 个月以上的机车。

5、机车固定担当运输任务的周转（往返）区段称为 机车交路 。 6、轮乘制外段换班继乘休息时间不得少于 6h 。

7、 列车运行图 是行车组织工作的基础，也是铁路运输工作的综合计划。

8、机务段的配属机车台数计算的图解法是从 机车周转图 上直接核算出运用机车台数的方法。

9、电力机车整备作业包括机车外皮洗刷、补砂、给润滑油、清扫保养、机车检查和 自动信号测试 等内容。

10、列车站停 20 min时，开车前应进行列车制动机简略试验。

二、判断(每题2分,共20分)

1、机务折返段是为担当补机、调机、小运转机车等的部分整备作业而设置的。 （X） 2、配属机车是根据铁道部、铁路局命令拨交各

一、填空(每题2分,共20分)

1、机务段 运用车间 是机车运用工作的基层组织。

2、机务段按照其性质和担当的运输生产任务、机车检修任务及设备规模，可分为 机务本段 、机务折返段及机务折返点3种。

3、目前我国实行的电力机车检修分为四级，即大修，中修，小修和 辅修 。 4、机车长期备用用指 1 个月以上的机车。

5、机车固定担当运输任务的周转（往返）区段称为 机车交路 。 6、轮乘制外段换班继乘休息时间不得少于 6h 。

7、 列车运行图 是行车组织工作的基础，也是铁路运输工作的综合计划。

8、机务段的配属机车台数计算的图解法是从 机车周转图 上直接核算出运用机车台数的方法。

9、电力机车整备作业包括机车外皮洗刷、补砂、给润滑油、清扫保养、机车检查和 自动信号测试 等内容。

10、列车站停 20 min时，开车前应进行列车制动机简略试验。

二、判断(每题2分,共20分)

1、机务折返段是为担当补机、调机、小运转机车等的部分整备作业而设置的。 （X） 2、配属机车是根据铁道部、铁路局命令拨交各

HXD2型电力机车题库

(填空35、选择94、判断、54、简答8、综合7)合计198 一、填空题

1、HXD2型电力机车是交流电传动（ ）节八轴货运电力机车。双 2、HXD2型电力机车最大功率是（ ）KW。 9600

3、HXD2型电力机车两组相同的辅助静止变流器为机车提供辅助电源.通常一个变 流器提供（ ）V、50Hz恒频电源,而另一个提供变频电源。 380 4、HXD2型电力机车轴重为（ ）t。 ２５

5、HXD2型电力机车运行速度为（ ）km/h。 120

6、HXD2型电力机车库用动车回路采用地面三相380V 工频交流电源通过隔离、变压、整流电路变为DC770V的直流电源输入置第２轴或第（ ）轴牵引变流器的中间电路,通过相应的动车控制指令实现机车的库内移动。 7

7、HXD2型电力机车库用动车回路采用地面三相380V 工频交流电源通过隔离、变压、整流电路变为DC770V的直流电源输入置第（ ）轴或第7轴牵引变流器的中间电路,通过相应的动车控制指令实现机车的库内移动。 2

8、HXD2型电力机车二系横向止挡间隙(落车后)为（ ）mm(自由)＋40mm(弹性)。 20 9、HXD2型电力机车二系横

中国航空技术广州有限公司-铁路机车学习资料

和谐型大功率电力机车

和谐货运电力机车是南车集团和北车集团与国外企业合作，引进消化吸收技术，并国产化的新一代交流传动货运机车。分为每轴1200KW的和谐1、2、3型（1、2型为八轴，3型为六轴），以及六轴每轴1600KW的和谐1B、2B、3B，以及六轴每轴1200KW的1C、2C、3C。

一、HXD1型电力机车

1. 发展历程

1985年初中国铁路曾为解决晋煤外运的运输瓶颈问题而从欧洲50Hz集团引进了150台（300节）当时最先进的8轴大功率直流传动电力机车——8K型电力机车。时隔20年，在2004年底2005年初时，中国铁路为进一步提高大秦运煤专线的运能，同时也为促进铁路装备技术的现代化，同株洲电力机车有限公司-西门子合资公司签订了180台（360节）采用欧洲技术的8轴大功率交流传动电力机车——HXD1型电力机车（DJ4 A款）。

HXD1型机车是在西门子公司的“欧洲短跑手”机车平台上，结合其DJ1型机车在中国大秦线上的运用经验而研制的一款适用于中国干线铁路重载货运的新型机车，在设计中尤其考虑到了大秦运煤专线的特殊环境。首台HXD1型机车于2006年11月8日在中国南车集团株洲电力机车有限公司竣