铺水泥稳定碎石施工工艺

水泥稳定碎石底基层施工工艺框图

水泥稳定碎石底基层施工工艺框图说明:

（1）施工准备：首先将施工方案、施工方法、施工配合比等施

工前准备资料连同开工申请一同提交监理工程师。监理工程师同意后方可开始施工。在底基层施工前，做好下承层的准备工作，其表面平整、横坡度、压实度、弯沉等符合规定。

（2）施工放样：用全站仪进行测量放样，在主线上每隔10米加设边桩，在边桩外侧30厘米处加钉一根钢钎挂钢丝做为摊铺机控制高程轨道。

（3）混合料拌和：采用W—300型拌和机进行混合料拌和，拌

和时控制混合料含水量应比最佳含水量多1-2%。

（4）混合料运输：采用自卸汽车。

（5）摊铺：使用摊铺机进行摊铺，摊铺前调整熨平板高度，使其等于压实厚度乘以松铺系数。摊铺时采用走双侧钢丝方法控制标高。

（6）压实：使用胶轮压路机和双轮双振钢轮压路机配合碾压。

（7）质量检查：每一段碾压完成后立即检查压实度，如有问题

立即补压，直至合格。

（8）养生：在作业面完成12小时后，即可养生。养生采用洒水

养生，同时禁止水车外其他车辆通行。

水泥稳定土底基层路拌法施工工艺

【摘 要】通过非洲博茨瓦纳弗朗西斯敦(Francistown)－拉姆奎巴纳(Ramokgwebaba)公路重建项目水泥稳定下基层的施工实践，详细阐述了水泥稳定土底基层施工中的材料、摊铺、拌合、碾压和平整等关键的施工步骤，以及应注意的几个问题。

【关键词】水泥稳定土；材料选择； 施工方法；注意的问题

随着非洲经济多年的快速发展，各国对公路这一重要的基础设施的发展也越来越重视。水泥稳定土是非洲国家广泛用于各等级公路底基层、基层施工的一种半刚性路面结构型式。作为沥青混凝土和沥青双表处（BBST）的承重层,因其具有较好的板体性和水稳性，力学强度可调性，并能有效提高路面整体承载能力以及良好的经济性等优点,广泛受到非洲国家公路设计部门的青睐，对非洲地区公路建设极为重要。但是其材料选择、水泥剂量,摊铺拌合、碾压、平整、成活时间控制及工后养护在实际施工中难以控制，极易产生温缩裂缝、干缩裂缝，厚度、强度不能满足设计要求等缺陷，导致沥青面层龟裂破坏,造成大的损失，一直是公路施工中的技术要点和难点。本文通过我在非洲几个国家多年来施工水泥稳定层的现场施工经验进行总结,重点介绍了水泥稳定碎石施工中的材料控制、摊铺拌合、碾压、

希望对大家有所帮助，多谢您的浏览！

水泥稳定碎石铺筑专用方案

一、工程概况：

本工程位于双流新城境内，县城西北部，属于市政道路，本次设计为原路加宽，并改原水泥路面为沥青路面。设计起点与一杆旗街北段相接，向西、向南延伸，沿线先后与白河东路、白河西路、华察路等已建以及规划道路相交，终点接白河路。

总长度大约880米，本工程标准横断面总宽80米，横断面布置型式为：4.75米(绿化带)-4.25米(人行道)-7米(非机动车道)-4米(绿化带)-16米(机动车道)-8米(中央绿化带)-16米(机动车道)-4米(绿化带)-7米(非机动车道)-4.25米(人行道)-4.75米(绿化带)。

主车道基层：20cm水泥稳定砂砾(5%)，底基层：30cm水泥稳定砂砾(3%)，铺道路面基层：20cm水泥稳定砂砾(5%)，底基层：20cm水泥稳定砂砾(3%)。

稳碎石配合比（后附试验报告复印件）经我部项目部、监理组对混合料筛分及水泥剂量滴定试验，混合料配合比及水泥剂量满足要求

二、主要施工工艺

1、施工总体工艺：

采用WCBM－300稳定土厂拌设备，集中拌和，拌和过程中严格按施工配合比上料。混和料的含水量应略大于最佳含水量1%左右，使混合料运到施工后，利用1台PY16台平地机1进行摊铺

9 水泥稳定碎石施工

9.1 施工前置条件及施工准备（人员、机械、材料） 9.1.1施工机械

必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、试机工作，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。

图9.1.1-1 摊铺机图9.1.1-2 双钢轮压路机

9.1.1-3 单钢轮压路机图9.1.1-4 胶轮压路机

9.1.2 质量检测仪器

配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。

图9.1.2-1 压力机图9.1.2-2 取芯机

图9.1.2-3 贝克曼梁弯沉仪图9.1.2-4 百分表

图9.1.2-5 玻璃器皿图9.1.2-6 灌砂筒

9.1.3 底基层的检查与验收

1.底基层外形检查

底基层外形检查内容有高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。 2.底基层压实度检查、修补与验收

底基层应进行压实度和表面松散检查，凡不符合要求的路段，应分别采用补充碾压、换填好的材料等。

弯沉检查：底基层为级配碎石，按高速公路或重载交通弯沉检测验收标准对底基层表面回弹弯沉进行检测。

9.2 混合料组成设计 9.2.1材料要求

参照3.3要求进行原材料质量控制。

9.2.2混合料配合比设计

1.取工地实际使用的碎石，分别进行水洗筛分，

9 水泥稳定碎石施工

9.1 施工前置条件及施工准备（人员、机械、材料） 9.1.1施工机械

必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、试机工作，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。

图9.1.1-1 摊铺机图9.1.1-2 双钢轮压路机

9.1.1-3 单钢轮压路机图9.1.1-4 胶轮压路机

9.1.2 质量检测仪器

配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。

图9.1.2-1 压力机图9.1.2-2 取芯机

图9.1.2-3 贝克曼梁弯沉仪图9.1.2-4 百分表

图9.1.2-5 玻璃器皿图9.1.2-6 灌砂筒

9.1.3 底基层的检查与验收

1.底基层外形检查

底基层外形检查内容有高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。 2.底基层压实度检查、修补与验收

底基层应进行压实度和表面松散检查，凡不符合要求的路段，应分别采用补充碾压、换填好的材料等。

弯沉检查：底基层为级配碎石，按高速公路或重载交通弯沉检测验收标准对底基层表面回弹弯沉进行检测。

9.2 混合料组成设计 9.2.1材料要求

参照3.3要求进行原材料质量控制。

9.2.2混合料配合比设计

1.取工地实际使用的碎石，分别进行水洗筛分，

水泥稳定土基层施工

一.施工准备 （1）.技术准备

1.设计施工图、设计说明及其他设计文件已经会审。 2. 施工方案审核、批准已完成。 3.施工技术书面交底已签认完成。 4.基层用料检验试验合格。

5. 恢复中线，直线段每20m设一中桩，平曲线段每10~15m测设一中桩，同时测放摊铺面宽度，并在摊铺面每侧200~500mm处安放测墩同时测设高程。摊铺应采用双基准线控制，基准线可采用钢丝绳或铝合金导梁，高程控制桩间直线段宜为20m，曲线段宜为10m。当采用钢丝绳作为基准线时，应注意张紧度，200m长钢丝绳张紧力不应小于1000N。 （2）.材料要求

1.土：对土的一般要求是易于破碎，满足一定的级配，便于碾压成形。公路工程上用于水泥稳定层的土，通常按照土中组成颗粒（包括碎石、砾石和砂颗料，不包括土块或土团）的粒径大小和组成，将土分为下列三种：

细粒土：颗粒的最大粒径小于9.5mm，且其中小于2.36mm的颗粒含量不小于90%（如塑性指数不同的各种粘性土、粉性土、砂性土、砂和石屑等）。

中粒土：颗粒的最大粒径小于26.5mm，且其中小于19mm的颗粒含量不少于90%（如砂砾石、碎石土、

作者：败转头

作品编号44122544：GL568877444633106633215458

时间：2020.12.13

水泥混凝土路面碎石化施工工艺

水泥路面碎石化（Rubblization）是对旧水泥混凝土路面大修或改造的重要手段。它的工艺原理是将水泥混凝土路面的面板，通过专用设备一次性破碎为碎块柔性结构，因破碎后其颗粒粒径小，力学模式更趋向于级配碎石，碎石化技术根据破碎原理和施工机械的不同，又分为两类：多锤头碎石化（MHB,Multi-Head Breasker）和共振碎石化法（RPB,Resonant Pavement Breaker）。下面根据多锤头碎石化施工原理，对水泥路面碎石化施工做简要介绍。

1 施工所需的机械设备

多锤头碎石化（MHB,Multi-Head Breasker），它利用设备所带多个重锤的重力下落对水泥混凝土路面板进行锤击。MHB碎石化后要求采用Z形压路机碾压。这种压路机在使用MHB破碎后用于压实，它类似于一般的光轮压路机，只是在钢轮上加了斜向波纹状凸出条纹，这种条纹有以下两方面的作用：①保证轮下颗粒不至于向外挤出：②对表面颗粒有更好的压碎效果，有利于表面平整。

2 工艺流程图

碎石化有四个目标：第一、保证旧路路基不被破坏；第二

水泥稳定碎石施工技术交底

1、编制依据

（1）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000） （2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） （3）招投标文件、设计图纸

（4）总体施工组织设计（实施阶段）等

2、工程概况

G327长垣封丘界至封丘县城段改建工程CF1标段，起点桩号K0+000，终点桩号K15+000，路线全长15公里。

本项目采用四车道一级公路标准，设计速度80公里/小时，一般路段路基宽度为24.5米，过重要村镇路段且村镇预留宽度足够时，行车道外设置慢车道，路基宽度30米。横断面组成为1.0m中央分隔带＋2×0.5m路缘带＋4×3.75m行车道＋2×3m硬路肩＋2×0.75m土路肩，机动车道路面标准横坡2.0%。

路面结构设计：行车道为：新建及加快路面结构为5cmAC-16C中粒式改性沥青砼中面层＋8cmAC-25C粗粒式沥青砼下面层＋36cm（分18＋18两层）水泥稳定碎石基层+18cm水泥稳定碎石底基层，老路改造部分在面层和基层刨铣处理后，铺筑5cmAC-16C中粒式改性沥青砼中面层＋8cmAC-25C粗粒式沥青砼下面层＋36cm（分18＋18两层）水泥稳定碎石基层。按照交通厅《高速公路沥青路

水泥稳定碎石施工技术交底

1、编制依据

（1）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000） （2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） （3）招投标文件、设计图纸

（4）总体施工组织设计（实施阶段）等

2、工程概况

G327长垣封丘界至封丘县城段改建工程CF1标段，起点桩号K0+000，终点桩号K15+000，路线全长15公里。

本项目采用四车道一级公路标准，设计速度80公里/小时，一般路段路基宽度为24.5米，过重要村镇路段且村镇预留宽度足够时，行车道外设置慢车道，路基宽度30米。横断面组成为1.0m中央分隔带＋2×0.5m路缘带＋4×3.75m行车道＋2×3m硬路肩＋2×0.75m土路肩，机动车道路面标准横坡2.0%。

路面结构设计：行车道为：新建及加快路面结构为5cmAC-16C中粒式改性沥青砼中面层＋8cmAC-25C粗粒式沥青砼下面层＋36cm（分18＋18两层）水泥稳定碎石基层+18cm水泥稳定碎石底基层，老路改造部分在面层和基层刨铣处理后，铺筑5cmAC-16C中粒式改性沥青砼中面层＋8cmAC-25C粗粒式沥青砼下面层＋36cm（分18＋18两层）水泥稳定碎石基层。按照交通厅《高速公路沥青路

1、施工流程

下承层的检查和准备→施工测量放样（边线、中线、高程）→严格材料试验→混合料的拌和→含水量检测→混合料的运输和摊铺→混合料的碾压和边部整形→压实度检测→接缝处理→交通管制。

2、施工准备

（1）对材料的要求及选择 1）石料

用于水泥稳定碎石路面的石料，都应具有足够的强度。用于基层的可不低于1V级。其中扁平，细长颗粒的总含量不超过15％。水泥稳定碎石宜用未筛分的轧制碎石与石屑组成，用于基层时，碎石的最大粒径不应超过60mm(圆孔筛)。

2）砂

砂的颗粒尺寸应该合适，必要时应筛除其中的超尺寸颗粒，粗砂应有较好的级配，一般情况下，应尽量选用粗砂及中砂或采用石屑。

3）水泥

应采用强度等级为32.5MPa的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。 水泥稳定碎石不含泥土杂质。施工的程序和过程均参照水泥稳定碎石路面进行，但在用水泥作结合料时，因为要避免由于水泥凝结快而给施工和路基质量带来的不利影响，所以拌和、摊铺，洒水碾压，

都应环环紧扣，紧密衔接，以免水泥凝结影响质量。

摊铺混合料前，应先洒水，使路基表面润温，然后铺料，松铺系数1.3～1.4，摊铺后要用路拱板校验横断面。

4）料源的选择

应综合考虑当地或沿线现有碎石矿场的山体岩石成因、产状、矿物的构成特