土的承载比cbr试验分析说明

土的承载比（CBR）试验（JTG E40-2007/T 0134-1993）

１ 目的和适用范围

1.1 本试验方法只适用于在规定的试筒内制件后，对各种土和路面基层、底基层材料进行承载比试验。（注：规定的试筒即：内径152mm、高170mm的金属圆筒。另外此试验除了土外，也适用于路面基层、底基层材料，如无机结合料稳定类材料。）

1.2 试样的最大粒径宜控制在20mm以内，最大不得超过40mm且含量不超过5%。 2 仪器设备

2.1 圆孔筛：孔径40mm、20mm、5mm各1个。 2.2 试筒：同击实试验（98次击实）。 2.3 夯锤和导管：同击实仪。

2.4 贯入杆：端面直径50mm、长约100mm的金属柱。（日本的JIS A1211-2009中贯入杆的端面直径为50mm±0.12mm，长200mm。） 2.5 路面材料强度试验仪或其他荷载装臵：量程不小于50KN，速率为1mm/min。

2.6 百分表3个（这里提到的百分表是用于本试验的膨胀量试验，即只需要做一组的试件，我个人认为只需要做98击对应的最大干密度时的CBR。）。

2.7 试件顶面上的多孔板：多孔板直径为150mm（日本的JIS A1211-2009中多孔板的直径为148mm±

CBR承载比试验实验规程 一、CBR承载比试验步骤

1、取三份试料，按最佳含水量制备3个试件，都要取样测定含水量。 2、击实成型后，试件不宜高出试筒10mm。

3、取下铁环，用修土刀削平试件，称重。将试筒放在多孔板拧紧，在多孔板上加4块荷载板。将试筒和多孔板一起放入水槽安装百分表并读取初读数，将水注入水槽至试件上部大约25mm。浸泡4昼夜后读取百分表终读数，取出试件静置15min，卸荷载板和多孔板及滤纸。

4、将浸泡终了的试件放在路面材料强度试验仪的升降台上，调整偏球座，使贯入杆与试件顶部全面接触，在贯入杆周围放置4块荷载板。

5、先在贯入杆施加45N的荷载，将测力和测变形百分表的指针归零。 6、加荷使贯入杆以1~1.25mm/min的速度压入试件，记录测力计的某些整读数的贯入量，注意使贯入量为2.5mm时有5个以上的记录。

7、当试件5mm的贯入量大于2.5mm的贯入量时应重做，还是同样时以5mm的贯入量为准。 二、CBR承载比试验要求

CBR承载比试验的目的是采用贯入法，通过测定土在承受标准贯入探头贯入土中时相应的承载力，求取扰动土的承载比。

1、GB/T50123-1999：本规程宜用于粒径在20mm以内，最大粒径不得超过40mm的试样

CBR承载比试验作业指导书

1引言

本作业指导书用于CBR承载比试验检测 2.1 试验依据

《公路土工试验规程》JTG E40-2007 2.2试验目的和使用范围

2.2.1本试验方法只适用于在规定的试筒内制作后，对各种土和路面基层、底基层材料进行承载比试验。

2.2.2试验的最大粒径宜控制在20mm以内，最大不得超过40mm且含量不超过5%。

2.3仪器设备

a）圆孔筛：孔径40mm、20mm、及5mm筛各一个。 b）重型击实仪：试筒、夯锤等。

c）贯入杆：端面直径50mm、长约100mm的金属柱。 d）路面材料强度仪或其他荷载装置：能量不小于50KN，能调节贯入速度至每分钟贯入1mm，可采用测力计。

e）百分表：测力环、荷载板、多孔板、多孔底板等。 2.4试样：

2.4.1将具有代表性的风干试验（必要时可在50℃烘箱内烘干），用木碾捣碎，但应尽量注意不使土或粒料的单个颗粒破碎。土团均应捣碎到通过5mm的筛孔。

1

取有代表性的风干试样100kg，用40mm筛筛除大于40mm的颗粒，并记录超尺寸颗粒的百分数。将已经过筛的试料按四分法取出约25kg。再用四分法将取出的试料分成4份，每份质量6kg，供击实试验和制试件用。

2.4.2、从中取样做

四川畅仪能工程测试技术有限责任公司

承载板测定土基回弹模量试验报告

建设项目：/ 监理单位：/ 承包单位：/ 合 同 号：/ 委托单位 委托单编号 试验检测类型 试样来源 试验日期 承载板直径 汽车型号 结构层种类 / CYN-2008-0034 模拟试验 诗书苑小区二期工地 2008年6月3日 试验单位 试验检测依据 报告日期 报告编写 报告校核 四川畅仪能工程测试技术有限责任公司 JTJ059-95 2008年6月4日 报告签发 30（cm） 东风 土基 前后轴距 3.5m μ。 测定层位 车后轴总重 开挖压实回填 160KN 加劲小梁距后轴 1.2m 0.35 百分表读数 千斤荷载 承载板（0.01mm） 顶读P 压力p 数(MPa) （KN） （MPa） 加载前 加载后 卸载后 1.00 2.00 3.00 4.60 6.50 9.00 1.620 3.240 4.860 7.452 10.530 14.580 0.02 0.05 0.07 0.105 0.15 0.21 0.25 0.30 0.34

浅谈CBR值试验技术

第3卷　第4期

辽宁省交通高等专科学校学报

Vol.　3No.4Dec.2001

2001年12月JOURNAL　OF　LIAONING　PROVINCIAL　COLLEGE　OF　COMMUNICATIONS

浅谈CBR值试验技术

金岭君　刘长清　刘国权

(沈阳市公路规划设计院)

　　摘　要　本文着重介绍了CBR值的概念,室内CBR值试验,土基现场CBR值试验,落球仪快速测定土基现场CBR值试验原理、要求和程序,同时介绍CBR值在不同地质条件下取值。

关键词　环刀法　CBR值　回弹模量　荷载压强

1　前言

CBR值又称加州承载比,是CaliforniaBearingration的缩写。指试料贯入量达到2.5毫米时,单位

验得到的,当贯入量为2.5毫米时,标准压强为

7Mpa,当贯入量为5.0毫米时标准压强为10.5Mpa。

土基现场CBR值试验用于在公路现场测定各种土基材料的CBR值。本方法所用试样的最大集料粒径宜小于25mm,最大不得超过40mm。土基现场

CBR值试验与室内条件不同:表现在土基的含水量

压力与标准碎石压入相同贯入量时标准荷载压强的比值。CBR值由美国加州公路局首先提出,用于评定路基土与路面材料的强度指标。在国外多采用

CBR值做为路

试验五 土的直接剪切试验

一、 基本原理:直接剪切试验的原理是根据库伦定律，土的内摩擦力与剪切面上的法

向压力成正比，将同一种土制备成几个土样，分别在不同的法向压力下，沿固定的剪切面直接施加水平剪力，得其剪坏时剪应力，即为抗剪强度τf，然后根据剪切定律确定土的抗剪强度指标内摩擦角φ和内粘聚力c。

二、 仪器设备

目前广泛使用杠杆式应变式直剪仪，示意图如下

试样盒（分上、下两部分，上盒固定，下盒放在钢珠上，可以在水平方向滑动）、百分表（用以量测竖直变形）、加荷框架（采用杠杆传动的加荷方法，杠杆比为1:10）、推动座、剪切容器、测力计（亦称应力环）、环刀（内径6.18cm、高20cm）、切土工具、滤纸（蜡纸）、毛玻璃板、秒表及润滑油等。

三、 操作步骤

1．切取土样，按照要求切取3-4个原状土样。

2．仪器检查。上下盒间接触及盒内应涂抹凡士林，以减少阻力，百分表是否灵敏，插销是否失灵，钢珠是否脱落。

3．安装试样对准上下盒，插入固定销，在下盒内放入透水石一块，放入蜡纸一张，将带有土样的环刀、刃口朝上、对准盒口，将试样推入盒内，然后在试验样上放上蜡纸、透水石及盒盖，装入仪器内，加上压力，转动手轮，让其接触，拨掉插销，开始实验。

4．垂直加压。一般垂直压力分别为0.1、

360市场研究网 www.shichang360.com 甲级资质单位编制现场土基CBR值试验仪项目可行性研究报告（立项+贷款+用地+2013案例）设计方案 北京博思远略咨询有限公司投资研究部 二零一三年一月 0 360市场研究网 www.shichang360.com

目录

第一部分甲级资质单位编制现场土基CBR值试验仪项目可研报告思路 .............. 3

一、现场土基CBR值试验仪项目必要性及可行性研究主要内容 ..................... 3 二、现场土基CBR值试验仪项目可行性研究贯彻国家可持续发展政策的基本要求 ......................................................................................................................................... 4 第二部分甲级资质单位编制现场土基CBR值试验仪项目可行性研究报告大纲（2013发改委标准） ...................................................

冲击试验

一、金属夏比冲击试验

金属材料在使用过程中除要求有足够的强度和塑性外，还要求有足够的韧性。所谓韧性，就是材料在弹性变形、塑性变形和断裂过程中吸收能量的能力。韧性好的材料在服役条件下不至于突然发生脆性断裂，从而使安全得到保证。

韧性可分为静力韧性、冲击韧性和断裂韧性，其中评价冲击韧性（即在冲击载荷下材料塑性变形和断裂过程中吸收能量的能力）的实验方法，按其服役工况有简直梁下的冲击弯曲试验（夏比冲击试验）、悬臂梁下的冲击弯曲试验（艾尔冲击试验）以及冲击拉伸试验。夏比冲击试验是由法国工程师夏比（Charpy）建立起来的，虽然试验中测定的冲击吸收功Ak值缺乏明确的物理意义，不能作为表征金属制作实际抵抗冲击载荷能力的韧性判据，但因其试样加工简便、试验时间短，试验数据对材料组织结构、冶金缺陷等敏感而成为评价金属材料冲击韧性应用最广泛的一种传统力学性能试验。

夏比冲击试验的主要用途如下：

（1）评价材料对大能量一次冲击载荷下破坏的缺口敏感性。零部件截面的急剧变化从广义上都可视作缺口，缺口造成应力应变集中，使材料的应力状态变硬，承受冲击能量的能力变差。由于不同材料对缺口的敏感程度不同，用拉伸试验中测定的 强度和塑性指标往往不能评定材料对缺口是否敏感，

粉喷桩复合地基是深厚软土地基加固处理的有效手段之一.采用数值分析方法对这种地基的承载力和沉降进行分析.分析中将粉喷桩复合地基加固区等效为均匀各向同性的介质,建立包括复合地基区域及周围软土区域的分析模型.通过改变桩长和布桩区域大小研究这种地基的加固效果.研究结果可以加深人们对粉喷桩复合地基加固机理的认识,为工程应用提供理论依据.

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第3卷， 3 1第期 2006年 6月

中南公路工程Ce ta o t g wa g n e ig n r lS u h Hi h y En i e rn

V 1 3 No. o . 1. 3

J n ., u 2006

深厚软土中粉喷桩复合地基承载力和沉降的数值分析蒯行成，海朋杨(湖南大学工程力学系，南长沙湖 40 8 ) 10 2

[摘要】喷桩复合地基是深厚软土地基加固处理的有效手段之一。采用数值分析方法对这种地基的承载粉力和沉降进行分析。分析中将粉喷桩复合地基加固区等效为均匀各向同性的介质，立包括复合地基区域及周围建软土区域的分析模型。通过改变桩长和布桩区域大小研究这种地基的加固效果。研究结果可以加深人们对粉喷桩复合地基加固机理的认识，为工程应用提供理论依据。

[关键词】喷桩；复合地基；地基承载力；降粉

第四章 土的抗剪强度和地基承载力

4.1 概述

⒋1.1 地基强度的意义

⒈荷载下土的三个状态

为了保证建筑工程安全与正常使用，除了防止地基的有效变形外，还应确保地基的强度足以承受上部结构的荷载。

土在荷载的作用下经历三个阶段：

第一，压密阶段Ⅰ：此时基础底面的压应力p较小，p—s曲线开始oa段，呈直线分布。这时压力与沉降的为线性关系；

pcrpup?a??b???rO1as图4.1c图4?2第二，局部剪切破坏阶段Ⅱ：基础底面的压应力p增大到一定值，p—s曲线向下弯曲，呈曲线分布，如ab段。此时，地基边缘出现了塑性变形区，局部发生剪切破坏。

第三，滑动破坏阶段Ⅲ：当基底压力p很大，p—s曲线近似呈竖直向下直线分布，如bc段。此时，地基中的塑性变形区已经扩展，连成一个连续的滑动面，因此，建筑物整体失去稳定，发生倾倒事故。

由此可见，各类建筑物工程设计中，为了建筑物的安全可靠，要求建筑地基必须同时满足下列两个技术条件：

⑴地基变形条件：包括地基的沉降量、沉降差、倾斜与局部倾斜，都不超过国家规定的地基变形允许值。

⑵地基强度条件：在建筑物上部荷载的作用下，确保地基的稳定性，不发生地基剪切或滑动破坏。

4．1．2土的强度成