挂车牵引座高度

对牵引座技术条件标准（JT/T652-2006）的理解和分析 作者 应用研究员 刘培贤 1.新标准修订概况

1) 与老标准（1989版）相比，新标准增加了8项新要求（销售人员应作为推销的卖点，也是应知应会）：

①给出了牵引座、单轴线牵引座、双轴线牵引座的术语和定义，由此，销售人员可知道牵引座的用途；

②牵引座接合表面应分布有贮油槽及其接合面的的平面度要求，告诉顾客贮油槽和平面度要求能减小锈蚀和保障接合良好，使牵引力均匀传递；

③锁钩与牵引销之间配合间隙应可调，调节机构应能够锁止和保险的要求，有利于使用方便和安全；

④牵引座高度有要求，分6个等级尺寸（见下表），以适应挂车厂不同规格挂车高度的需求，销售人员谈合同要注意选用合适的等级高度，反过来说，要知道什么样的挂车配什么高度的牵引座；

⑤牵引座牵引盘纵向摆角、横向摆角以及牵引座应设置减震套和增设缓冲装置的要求，这有利于运输安全；

⑥牵引座的互换性要求（便于用户维修）；

⑦牵引座安装板的结构形式要求（平板和波形板两种，平板高度有12和20mmm两种，波形板高度有50、70、100mm三种）；

术业有专攻 各类半挂车特点及用途详解

类型：原创 来源：卡车之家 作者：王纪伟 责任编辑：王纪伟 发布时间：2011年01月13日

【卡车之家 原创】挂车，大家再熟悉不过了，可是对于很多新入行的朋友们来说，市场上琳琅满目的各种挂车，究竟选哪个才是最适合自己的？它们都有什么区别，都适用于什么工况？下面这篇文章给你答案。

延伸阅读：常见半挂车分类大全 http://www.360che.com/tech/101217/12842.html

我们常用的挂车可以分类为栏板式挂车、平板式挂车、低平板式挂车、仓栅式挂车、厢式挂车、集装箱式挂车、自卸式挂车、油罐式挂车、散装水泥式挂车和车辆运输式挂车等等。你使用的挂车是哪种？你知道你的挂车最适合运输什么货物吗？你知道你的挂车相对其他挂车有什么特点吗？相信你看完这篇文章就明白了。 ● 栏板式半挂车系列产品特点

栏板式半挂车

栏板式半挂车载货部位为栏板结构的半挂车。用途广泛，主要适用于中重型及散装货物的中长途运输，适用性强，已成为中、长途货运车辆之首选。

1、整车车身采用优质钢材，先进的技术，严格的生产制造而成，整车结构合理，性能可靠，操作简便，外型美观。

术业有专攻 各类半挂车特点及用途详解

类型：原创 来源：卡车之家 作者：王纪伟 责任编辑：王纪伟 发布时间：2011年01月13日

【卡车之家 原创】挂车，大家再熟悉不过了，可是对于很多新入行的朋友们来说，市场上琳琅满目的各种挂车，究竟选哪个才是最适合自己的？它们都有什么区别，都适用于什么工况？下面这篇文章给你答案。

延伸阅读：常见半挂车分类大全 http://www.360che.com/tech/101217/12842.html

我们常用的挂车可以分类为栏板式挂车、平板式挂车、低平板式挂车、仓栅式挂车、厢式挂车、集装箱式挂车、自卸式挂车、油罐式挂车、散装水泥式挂车和车辆运输式挂车等等。你使用的挂车是哪种？你知道你的挂车最适合运输什么货物吗？你知道你的挂车相对其他挂车有什么特点吗？相信你看完这篇文章就明白了。 ● 栏板式半挂车系列产品特点

栏板式半挂车

栏板式半挂车载货部位为栏板结构的半挂车。用途广泛，主要适用于中重型及散装货物的中长途运输，适用性强，已成为中、长途货运车辆之首选。

1、整车车身采用优质钢材，先进的技术，严格的生产制造而成，整车结构合理，性能可靠，操作简便，外型美观。

货车参数

车辆型号 永康牌 CXY9180TCL 车辆运输半挂车 北方牌 HHL9200TCL 车辆运输半挂车 雄风牌 SP9201TCL 车辆运输半挂车 雄风牌 SP9200TCL 车辆运输半挂车 黑龙江牌 HLJ9151TCL 车辆运输半挂车 金鸽牌 YZT9202TCL 车辆运输半挂车 金鸽牌 YZT9201TCL 车辆运输半挂车 雄风牌 SP9182TCL 车辆运输半挂车 雄风牌 SP9191TCL 车辆运输半挂车 中集牌 ZJV9204TCLTH 车辆运输半挂车 中集牌 ZJV9205TCLQD 车辆运输半挂车 明威牌 NHG9170TCL 车辆运输半挂车 福运祥牌 JJT9190TCL 车辆运输半挂车 东岳牌 ZTQ9180TJ 车辆运输半挂车 东岳牌 ZTQ9161TJ 车辆运输半挂车 成事达牌 SCD9200TCL 车辆运输半挂车 环达牌 BJQ9171TCL 车辆运输半挂车 环达牌 BJQ9162TCL 车辆运输半挂车 吉悦牌 SPC9201TCL 车辆运输半挂车 吉悦牌 SPC9200TCL 车辆运输半挂车 环达牌 BJQ9192TCL 车辆运输半挂车 青驰牌 QYK9170TCL 车辆运输半挂车 万事达牌 SDW9250T

在联合集瑞的展台外面,摆放着一台黑色的集瑞4X2牵引车头搭配3轴半挂槽车。玉柴6K发动机搭配ZF变速箱再加上后桥的空气悬挂显得相当高档。也许对于很多观众来说,由于车头太过于吸引眼球,而忽略了后面了半挂车,但对于挂车迷来说,后面的挂车看点也相当多,也更吸引小编的眼球,颇有喧宾夺主的意思

车展上的高档配角：中集半挂车技术详解

类型：原创 来源：卡车之家 作者：krone 责任编辑：颜明伟 发布时间：2010年06月10日

【卡车之家 原创】在这次北京车展上，各大参展厂商都拿出自己的看家产品一争高下，形形色色的车型让人眼花撩乱。在联合集瑞的展台外面，摆放着一台黑色的集瑞4X2牵引车头搭配3轴半挂槽车。玉柴6K发动机搭配ZF变速箱再加上后桥的空气悬挂显得相当高档。也许对于很多观众来说，由于车头太过于吸引眼球，而忽略了后面了半挂车，但对于挂车迷来说，后面的挂车看点也相当多，也更吸引小编的眼球，颇有喧宾夺主的意思。

作为国内领跑挂车制造商，中集在挂车的品牌影响力不言而喻，而高端半挂车更是走出了国门。通过铭牌可以看到这台型号为ZJV9404GHYTH的中集牌化工液体运输半挂车外型尺寸分别为12990×2485×3900mm，罐体长126

浅谈半挂车设计要点

摘要:介绍了半挂车在设计过程中需注意的一些问题，为设计半挂车提供了参考，减少了设计中问题的发生,提高了产品的合理性。

关键词:半挂车产品设计注意事项

1 前言

近些年，随着我国高速公路的快速发展，公路运输已成为货物运输的一种重要方式，公路运输具有铁路、水路等运输方式不可比拟的优越性，既可以实现门到门的直达运输，又可以实现甩挂运输、提高车辆的周转率。因而半挂汽车列车运输方式已相当普及并逐渐成为主要的货物运输方式。

[1]据统计，我国2007年半挂车产量为117137辆，同比增长为31.8,，占专用汽车产量的16.5,(注:2007年，我国专用汽车产量为711887辆),可以说半挂车运输是今后的发展趋势，市场前景非常看好。半挂车虽然在专用车中技术含量较低，部分生产厂家“照葫芦画瓢”，一味去仿制，并不明白其设计的真正目的，这样制造出的产品有的太“单薄”，用户拉不了几次货，半挂车就会“塌腰”严重的会发生大梁断裂的事故;有的厂家设计的半挂车“粗大笨重”，费油费车，严重浪费资源;有的用户在正常使用中却会发生“吃胎”或爬坡吃力的情况，这既会给用户带来误工等经济损失，增加用户的使用成本，也会给生产厂家造成大量赔偿的发生。

鉴于以上情况，笔者根据设计经

牵引变电所（traction substation）向电气化铁道或城市轨道交通电力牵引等提供电能和变换、分配电能的电气装置与设施。其功能是将电力系统的三相交流电经降压、整流或变频后，供电力机车和...

牵引变电所（traction substation）向电气化铁道或城市轨道交通电力牵引等提供电能和变换、分配电能的电气装置与设施。其功能是将电力系统的三相交流电经降压、整流或变频后，供电力机车和动车组使用。

类型与主要设施 根据电力牵引采用电流制的不同，牵引变电所区分为直流、低频交流及工频交流三种类型。直流牵引变电所具有降压和整流两种功能，主要设备有降压变压器及整流装置。用于直流制电气化铁路、矿山与城市轨道交通电力牵引系统。低频交流牵引变电所具有降压和变频两种功能，主要设备有降压变压器、变频设备和升压变压器。电力系统的三相工频交流电，经降压并将工频变换成低频162/3Hz，供具有单相整流子牵引电机的机车使用。这种牵引变电所在西欧一些国家（德国、瑞士、瑞典等）得到采用。工频交流牵引变电所的主要功能是降压，主要设备是降压变压器，以及无功、谐波综合补偿装置等，随着工频交流电力牵引制的发展，这类牵引变电所在中国、欧洲等不少国家得到广泛应用。

所有类

目前电气化铁路供电系统主要热点

供电系统主要是指牵引变电所和接触网两大部分。变电所设在铁道附近，它将从发电厂经高压输电线送来的电流，送到铁路上空的接触网上。接触网是向电力机车直接输送电能的设备。

我国目前已有了直接供电（简称TR供电）、自耦变压供电（简称AT供电）、吸流变压器供电（简称BT供电）和带回流线的直接供电（简称DN供电）等供电方式.

牵引网是由馈电线、接触网、钢轨及回流线组成的供电网络，一般情况下，接触网电压不应低于21kv，干线额定电压25kv，对地27.5kv。

供电如下：

（1） 单变供电：每个供电分区只从一端的牵引变电所获得电能（分区亭设备开关关闭）。

（2）双边供电：两个供电臂同时从两个牵引变电所获得电能（分区亭设备开关关闭）

（3） 越区供电：当牵引变电所不能正常供电时，通过分区亭开关，由两侧相邻的共电所供电的临时措施（非正常状态）

直供方式，在牵引网中不加特殊防护措施，一般只在通信线路少的山区采用，AT和BT供电方式比较复杂，因此在沪杭、浙赣和京沪线电气化改造中均采用带回流线的直接供电方式。

带回流线的直接供电方式取消BT供电方式中的吸流变压器，保留了回流线，利用接触网与回流线之间的互感作用，使

跨座式单轨车轨道交 通电力牵引系统

报 告 名 称：跨座式单轨车轨道交通电力牵引系统 学 生 团 队：101110129 黄 彬 101110130 高 伟 101110131 王 耀 101110132 董其炜 101110133 陈 豪 101110134 孙启原 101110135 张厉智 101110136 俞家凯 指 导 老 师： 师蔚

所 在 学 院： 城市轨道交通学院 完 成 时 间： 2013年10月9日

1．概述

城市单轨交通系统属于车轮运行模式，但与传统的钢轮钢轨、双轨线路有很大的区别，它占有的空间比传统的双轨线路要小。就技术上的定义而言，跨座式独轨交通系统是指以单一轨道来支承车厢并提供导向作用而运行的轨道交通系统。

1952年，瑞典人格伦以其构想发展出新型的跨座式轨道系统，并以1:2.5的比例在德国科隆市附近的

Fuhligen进行模型试验

辽宁衡业高科新材股份有限公司

半挂车设计说明

高强钢板改良设计

-------- [2014-6-20]

[我公司全力推行用高强度钢板做轻体型半挂车已经近3年的时间，用户反馈意见良好，该种半挂车具有自重轻、耐疲劳、抗拉强度强、节约油耗、增加载荷等特点，各种车型都配备高强度钢板，很受用户欢迎，欢迎来电咨询0412-8400808]

目录

第一章 绪论 ........................................................................................................................................... 3 第一节 概述 ..................................................................................................................................... 3 第二节 半挂车运输的优势 ...................................................