真空助力器带制动主缸总成

真空助力器带制动主缸故障判定指导书

一、 真空助力器的故障判定

1、驻车后，关闭发动机，踩下制动踏板脚感很硬，启动发动机后，踩下制动踏板脚感很软，启动发动机后，踩制动踏板一脚到底，关闭发动机后，松开制动踏板，停留1-2分钟后踩下制动踏板，仍有助力感觉，则说明助力器满足使用性能。

2、驻车后，启动发动机，踩下制动踏板符合条件（1），助力器发出哧哧的响声，是助力器工作时空气阀门开启时进气声，属于正常工作状态。 3、驻车后，启动发动机，在没踩下制动踏板时，真空系统发出哧哧的响声，属真空系统漏气，应对真空系统元件进行排查： a) 检查真空软管与助力器进气管的连接处是否漏气；

b) 拆卸下与真空助力器真空管接头连接处的真空软管端，启动发动机后，用手堵住真空软管端口，对真空软管系统和真空助力器进行感观判断。

4、驻车后，启动发动机，踩下制动踏板有助力产生，但感到助力效果差时，应检查发动机进气岐管处是否有碳积（碳积过多，真空抽力小，会影响真空助力器的助力效果）。

5、驻车后，启动发动机，踩下制动踏板一脚到底后（脚感很软时），踏住制动踏板，关闭发动机后，正常松开踏板，停留1-2分钟后，再次踩下制动踏板，还能感觉到助力的感觉，说明单向阀

真空助力器带制动主缸和比例阀的结构原理及故障分析

真空助力器带制动主缸和比例阀的结构原理及故障分析

一 真空助力器与制动主缸的结构及原理

（一）液压管路联接形式

奇瑞轿车采用液压对角线双回路制动系统联接，如图1所示。

制动主缸3的第一腔出油口通过比例阀与右前轮、左后轮的制动管路4联接相通。制动主缸3的第二腔出油口通过比例阀与左前轮、右后轮的制动管路5联接相通。两个制动管路4、5呈交叉型对角线布置。

这种液压对角线双回路制动系统的联接形式，能保证在某一个回路出现故障时仍能得到总制动效率的50%。此外，这种制动系统结构简单，而且直行时紧急制动的稳定性好。

(二)串联式双腔制动主缸 1 带补尝孔串联式双腔制动主缸

奇瑞轿车采用补尝孔串联式双腔制动主缸，其结构原理如图2所示。

制动时，驾驶员踩下制动踏板，真空助力器推动第一活塞13左移，在主皮碗盖住补尝孔15后，第一工作腔9的制动液建立起压力，在此压力下及第一回位簧的抗力作用下，又推动第二活塞7，并克服第二回位簧抗力2左移，在主皮碗盖住补尝孔4后，第二工作腔3随之产生压力，制动液通过四个出油口进入前、后制动管路，对汽车施行制动。

解除制动时，驾驶员松开制动踏板，

（19）中华人民共和国国家知识产权局

（12）实用新型专利

（10）申请公布号

CN205086900U

（43）申请公布日 2016.03.16（21）申请号CN201520845973.5

（22）申请日2015.10.29

（71）申请人温岭市奥达机械有限公司

地址317500 浙江省台州市温岭市城南镇竹坑工业区

（72）发明人林楚勇

（74）专利代理机构杭州浙科专利事务所(普通合伙)

代理人吴秉中

（51）Int.CI

权利要求说明书说明书幅图

（54）发明名称

真空助力器中膜片结构

（57）摘要

本实用新型提供了一种真空助力器中膜片

结构，属于汽车制动技术领域。它解决了现有真

空助力器中膜片使用寿命短等问题。本真空助力

器中膜片结构包括片状的本体，本体包括倾斜部

和圆环状的接触部，倾斜部与接触部外周相连并

向同一侧倾斜设置，接触部的外表面具有若干块

呈弧形的块状凸起，块状凸起围绕接触部的轴心

周向均匀分布，接触部的外表面还具有若干块凸

出且呈条状的凸块，凸块围绕接触部的轴心周向

猎头是企业转型升级的助力器

在互联网+的大环境下，逼着那些“50后”、“60后”、“70后”企业家想方设法地去应变和求变。在企业转型升级过程中，如何发挥“关键人才”的作用就会变得特别重要，而专业猎头此时就成了企业转型升级的助力器。

企业转型升级过程中，最常见的情况就是病急乱投医,尤其是中小型企业。在应对劳动力短缺和成本大大增加、外贸下滑，电商兴起等诸多不利因素时，往往未经充分的评估，便盲目投资新项目。一位从事家电生产的金华浙商，前两年与一位海归合作办了家移动商务企业，先后投入了2000余万，而今每月营业额只有5万，亏损严重。上述现象在目前的浙商群体里并不鲜见，如果这位浙商在投资新项目前，能与一家优秀的猎头机构合作，很大程度上可以帮助企业减少不必要的失误。

为什么猎头机构会有如此大的作用？很多企业家一直以来对猎头存在着认识误区，认为猎头只是解决了人才和企业家之间的信息不对称，作用有限，功能单一，但费用不菲；而且猎头又无孔不入，虽然能帮助企业引进急需人才，但也搅乱了竞争对手人才队伍的一池春水。其实，这正如一枚硬币的两个面，许多企业家只看到了其中的一个面而已。

一家优秀的猎头公司在给客户提供服务时，融合了企业管理诊断、评估、岗位素质模型的梳理乃至企业人才战

全球与中国市场汽车真空助力器深度研究报告

2018版

【纸版价格】：RMB 18900 【电子版(PDF)价格】：RMB 18900 【企业版】：RMB 37800 【报告篇幅】：126 【报告图表数】：195

【报告出版时间】：2018年3月 【报告所属行业】：汽车及交通

【联系方式】：中商产业研究院；百度文库 报告摘要

本报告研究全球与中国市场汽车真空助力器的发展现状及未来发展趋势，分别从生产和消费的角度分析汽车真空助力器的主要生产地区、主要消费地区以及主要的生产商。重点分析全球与中国市场的主要厂商产品特点、产品规格、不同规格产品的价格、产量、产值及全球和中国市场主要生产商的市场份额。 主要生产商包括： Continental ZF TRW Aisin Bosch ADVICS Delphi

万向钱潮股份有限公司 浙江万安科技股份有限公司 Northeast Industries

针对产品特性，本报告将其分为下面几类，主要分析这几类产品的价格、销量、市场份额及增长趋势。主要包括： 单膜片 双膜片 其他

针对产品的主要应用领域

离合器 助力器

维普资讯

,

潞 - .最. F 匆 舰●车羹木 l粥卑， 4_ ,

离合器助力器的工作原理及使用,, 2

丹东汽车制造厂廖红利1前言离合嚣在实际使用中操纵轻便对驾驶员来讲是框重要的 .机械式离台嚣操纵机构在使甩中作用

分离的要求。助力嚣的使用与安装要符合厂家装配手册的要求 .这样才能充分发挥助力嚣的散能，使

直台嚣的操纵轻便。以减轻驾驶员工作强度。

力大。损失也大，摩攘且近距离操纵，布置困难 .丹东车制造厂生产的后置发动机的客车均采用了 比较先进的液压控制气助力型式，由靖板总成、它 离合嚣总泵、、蕾路离合嚣助力嚣组成.合嚣助力青嚣是离舍嚣助力装置的主要部件 .舍嚣助力嚣是离一

2离台器助力器的工作原理 ( 1圈 )睬下青台嚣靖板，压油在离合嚣总泵内形成液定的压力后进凡离台嚣助力嚣，此时液压油在助力嚣中分二步进行工作 .一路首先进入离台嚣助力 嚣液压系统，压油作用在液压括塞上，压活塞液液推动 B杆向前移动.液压活塞的左措用一个 D型胶圈保持液压油的密封度，液压活塞上有两个液压括

离合嚣液压操纵气助力机柯的主要元件，其技术状况的好坏，直接髟响离台嚣的工作效瞳 .肋力嚣的选型要与离台嚣总泵匹配，工作行程墨满足青台嚣

标和终点坐标·扶面

分类号 密级

UDC

作者姓名：

指导教师：

申请学位级别：

学科专业名称：

论文提交日期：

学位授予日期：

评阅人：

学 位 论 文 应用真空助力泵的汽车 制动系统关键技术研究 李 宁 刘 杰 教授 东北大学机械工程与自动化学院 硕 士 学科类别： 专业学位 机械工程 2012年6月1日 论文答辩日期： 2012年6月27日 答辩委员会主席： 东 北 大 学 2012 年6 月

A Dissertation in Mechanical Electronic Engineering

The key technology research for brake system

of vehicles application of vacuum booster pump

By: Lining

Supervisor: Liujie

Northeastern University

June 2012

独创性说明

本人声明所呈交的学位论文是在导师的指导下完成的。论文中所

取得的研究成果除加以标注和致谢的地方外，不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包括本人为获得其他学位而使用过的材料。与我一同工作

分类号 密级

UDC

作者姓名：

指导教师：

申请学位级别：

学科专业名称：

论文提交日期：

学位授予日期：

评阅人：

学 位 论 文 应用真空助力泵的汽车 制动系统关键技术研究 李 宁 刘 杰 教授 东北大学机械工程与自动化学院 硕 士 学科类别： 专业学位 机械工程 2012年6月1日 论文答辩日期： 2012年6月27日 答辩委员会主席： 东 北 大 学 2012 年6 月

A Dissertation in Mechanical Electronic Engineering

The key technology research for brake system

of vehicles application of vacuum booster pump

By: Lining

Supervisor: Liujie

Northeastern University

June 2012

独创性说明

本人声明所呈交的学位论文是在导师的指导下完成的。论文中所

取得的研究成果除加以标注和致谢的地方外，不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包括本人为获得其他学位而使用过的材料。与我一同工作

毕业设计（论文）

电力机车真空主断路器的运用与维护

黑龙江交通职业技术学院

2014年12月

毕业设计（论文）

电力机车真空主断路器的运用与维护

姓名：

指导教师： 专学

业： 铁道机车车辆（电力机车）专业 院： 机车车辆学院

答 辩 日 期： 2014年12月 单

位： 黑龙江交通职业技术学院

摘 要 摘 要

电力机车被广泛应用于铁路运输、城市地铁以及轻轨运输上，用它作为运输系统的动力装置，因此它是运输系统的核心。电力机车电气线路通常由三部分组成，即主电路、辅助电路和控制电路。

如果按电器所接入的电路可以把电力机车电器分为三部分，即主电路电器、辅助电路电器和控制电路电器。主电路电器是指使用在电力机车主电路中的电器。主断路器就是主电路中重要部分之一。主断路器是接在受电弓与主变压器原边绕组之间，安装在机车车顶中部，它是电力机车电源的总开关和机车的总保护电器。当主断路器闭合时，机车通过受电弓从接触网导线上获得电源，投人工作；若机车主电路和辅助电路发生短路、过载、接地等故障时，故障信号通过相关控制电路使主断路器自动开断，切断机车总电源，防止故障范围扩大。

主断路器是电力机车的总开关，必须经常保持良好的技术状态。检查各连接气管、定位机构

带式真空干燥在食品工业中的应用

众所周知食品的干燥是为了减少体积和重量，便于成品的贮存和长途运输，同时，可防止微生物在成品中繁殖。成品水分含量较低，贮存间越长。因此干燥设备在食品工业中的得到广泛应用。

绝大多数干燥器都是非标设备，主要是因为每台干燥器所处理的物料都不相同，很多干燥条件都随物料的不同而改变，由此导致干燥器结构及材料的改变。所以必需明确待干燥物料的具体参数，如物料状态、所含湿分种类、处理量、干燥过程中物料特性、如有无腐蚀性等来确定干燥设备的参数。

在众多的干燥设备中，真空干燥使用比较广泛。其需要在密封的环境内进行，真空干燥的设备一般是在常压干燥的设备外，加上密封和真空设备即可。较多使用的是箱式真空干燥机，也有带式和搅拌式真空干燥机，用蒸汽或热水提供蒸发热量。用真空泵或水力喷射器产生真空度。本文主要介绍带式真空干燥机在食品工业中的应用。

一、真空带式干燥机工作原理

带式真空干燥机组是一种连续进料、连续出料形式的高真空度干燥设备，它是将待干燥的料液通过变频螺杆泵送入高度真空的干燥机内部，物料被连续地被涂布在缓缓移动的干燥机内的多条干燥带上，干燥带在调速电机驱动下以设定的速度向前运动，每条干燥带的下面都有三段独立的加热板和一段冷却板，干