横沔古镇总体规划

第一章 镇域概况

一、地理区位及规划背景

靖港镇为湖南省会长沙的千年古镇，位于望城县城以北、湘江西岸，老沩水（哑河）在此汇入湘江，自古得水运优势，曾为三湘物资集散的繁荣商埠，美名“小汉口”。北靠乔口镇，南接新康乡，东望铜官镇，西邻格塘乡，距望城县城24公里左右，距长沙市区仅35公里，处于湖南十大垸之一的大众垸中心腹地。是一个经济比较发达，各项事业同步发展的文明新镇。在党中央号召建设社会主义新农村的新形势下，市、县两级对靖港镇发展提出了较高的要求，为了实现镇区人民将自己的家园建成社会主义新村镇的热切愿望，为了引导村镇建设合理有序地展开并适应市场经济建设，对靖港镇来进行总体规划编制势在必行。

二、历史沿革

靖港原名芦江，又名沩港，老集镇地处沩水入湘江之三角洲地带，昔为天然良港，水路畅通，帆影不绝，益阳、湘阴、宁乡及望城粮食及土特产都在这里集散转运。曾为湖南四大米市之一，又是省内淮盐主要经销口岸之一，商贾云集，市场活跃，为境内第一繁荣集镇。在清朝末年至上世纪初期，靖港有粮栈米号20多家，还有一批工商作坊，远近商贾云集，生意买卖兴隆。当时有一个民谣说到：船到靖江口，顺风都不走。清光绪二十四年（1898），有客轮停靠，在此设“洋棚子”接送旅客。往来于沩水、湘

第一章 镇域概况

一、地理区位及规划背景

靖港镇为湖南省会长沙的千年古镇，位于望城县城以北、湘江西岸，老沩水（哑河）在此汇入湘江，自古得水运优势，曾为三湘物资集散的繁荣商埠，美名“小汉口”。北靠乔口镇，南接新康乡，东望铜官镇，西邻格塘乡，距望城县城24公里左右，距长沙市区仅35公里，处于湖南十大垸之一的大众垸中心腹地。是一个经济比较发达，各项事业同步发展的文明新镇。在党中央号召建设社会主义新农村的新形势下，市、县两级对靖港镇发展提出了较高的要求，为了实现镇区人民将自己的家园建成社会主义新村镇的热切愿望，为了引导村镇建设合理有序地展开并适应市场经济建设，对靖港镇来进行总体规划编制势在必行。

二、历史沿革

靖港原名芦江，又名沩港，老集镇地处沩水入湘江之三角洲地带，昔为天然良港，水路畅通，帆影不绝，益阳、湘阴、宁乡及望城粮食及土特产都在这里集散转运。曾为湖南四大米市之一，又是省内淮盐主要经销口岸之一，商贾云集，市场活跃，为境内第一繁荣集镇。在清朝末年至上世纪初期，靖港有粮栈米号20多家，还有一批工商作坊，远近商贾云集，生意买卖兴隆。当时有一个民谣说到：船到靖江口，顺风都不走。清光绪二十四年（1898），有客轮停靠，在此设“洋棚子”接送旅客。往来于沩水、湘

码头古镇旅游发展总体规划

码头古镇旅游发展总体规划

第一章 总则

第一条 规划性质与编制目的

规划性质为旅游区总体规划。

规划编制的目的在于指导码头古镇旅游区各项历史文化遗产和自然环境景观的保护与发展利用工作。通过规划，在资源保护的基础上，统筹安排景区内的各项旅游发展项目与建设工程，为码头古镇的建设和旅游发展提供明确的思路与方向，在整体保护的基础上积极推进旅游产业的发展。

第二条 规划依据

本次规划，以《中华人民共和国文物保护法》和《中华人民共和国城市规划法》为指导，主要根据《淮安市码头镇总体规划（2003－2020年）》、《淮安市旅游发展总体规划》（2003年），按国家旅游局颁布的《旅游规划通则》及其它国家相关法规制定。

第三条 规划范围

本次规划范围为码头镇区二河以西以南、高家堰大堤以北、王顺路以东范围内的城镇建设用地，主要为京杭大运河两岸的古镇与田园河流区域，规划总用地面积为1118.78公顷。

第四条 规划原则

本次规划制定，遵循以下基本原则：人文结合自然的整体性保护开发原则；保护与旅游互动的可持续发展原则；旅游产品与战略政策相结合的原则；设施配套与软硬环境整治并重原则。

第五条 规划目标

本次规划的主要目标在于：梳理码头古镇旅游资源；确定旅游发展思路；提供可

=

评 分 标 准

实验题目 管理信息系统的战略规划（6分） 管理信息系统可行性分析（6分） 管理信息系统的系统分析（8分） 管理信息系实验小项 选题及意义 现行企业信息化水平评估 企业信息化工作的规划 现行系统调查与分析 新系统目标的确定 可行性研究 新系统组织结构 新系统业务流程分析 新系统数据流程分析 总体设计（模块、子系统划分） 代码设计 所占分值 成绩 2分 2分 2分 2分 1分 3分 2分 3分 3分 2分 2分 3分 3分 30分 统的系统设输入、输出设计及菜单设计 计（10分） 处理流程设计 合计

总体规划报告

一 系统开发目的

近年来，伴随着我国经济的飞速发展，旅游行业也逐渐发展起来。我国旅游业的发展并没有很长的历史，中国的第一家旅行社成立于20世纪20年代，但是中国旅行社业的形成却是在1978年中国实行改革开放政策以后。中国旅行社行业的发展以世界旅游业的发展为前提，以中国的改革开放政策为条件，以中国市场经济制度的不断发展与完善为基础，经历了从事业单位向企业的转变，从垄断经营向激烈竞争的转变，从面向单一市场到面向多元市场的转变，从以行政管理为主向法制化，规范化行业管理的转变

加查县城总体规划 （2008～2025） 文本

JIA CHA XIAN CHENG ZONG TI GUI HUA

第一章 总 则

第一条 依据《中华人民共和国城乡规划法》和建设部《城市规划编制办法》及相关的法律文

件、技术规范、标准等制定本规划。本规划是加查县城建设指导性文件。

第二条 完善城市职能，提升城市质量，加大基础设施建设力度，雅江加查境内藏木三级水电

站的建设；加查至桑日公路的建设立项；雅江拉萨旅游环线的开发；原规划已不适应新形势下的发展要求，需要修编城市总体规划。

第三条 规划立足加查县实际，充分利用境内雅江三座水电站建设的契机，积极拓展提升特色

产业和旅游业，重点进行生态环境的整治和基础设施的建设，优化城市形态，完善城市职能，建设环境优美、社会稳定、人民生活富裕、具有较强民族性的现代化高原滨江城镇。

第四条 规划期限

近期：2008—2015年； 远期：2016—2025年。

第五条 规划区范围

总的控制范围：东以雅江加查大桥为界，西到藏木水电站，北边过雅江到核桃林处，南边到山脚，总面积约38平方公里。

城区规划范围：西至八邛公路，东、南至雅江东岸和南岸，北到仲巴村北侧，总面积为4平方公

城市总体规划与土地利用总体规划

规划是实现土地优化配置和引导城市建设管理协调发展的关键，指导土地利用和城市建设的有两个规划，即土地利用总体规划和城市总体规划，这两个规划都是以国民经济长期发展规划为依据、节约和合理利用土地及其空间资源为原则编制的，但由于各方面的原因，两个规划相互脱节的状况由来已久。关于这两个规划的关系，早在1989年底公布的《中华人民共和国城市规划法》第七条就有明确规定，“城市总体规划应当与国土规划、区域规划、江河流域规划、土地利用总体规划相协调” 。近年来，国家出于强化土地管理、保护和节约土地资源的需要，接连出台了两个重要文件，均涉及到了两个规划要相互协调的问题，即 “城市总体规划应与土地利用总体规划等相协调，切实保护和节约土地资源”（国发[1996]18号文），“城市建设总体规划要与土地利用总体规划相协调，用地规模不得突破土地利用总体规划” （中发[1997]11号文）；可见，国家对于两个规划的工作均高度重视，有关的法规和政策也要求这两个规划相互协调，而这两个规划的有何异同点？主要分歧在哪里？本文对此作了一些分析和探讨。

一、土地利用总体规划与城市总体规划的现状比较

土地利用总体规划和城市总体规划在我国起步时

横道河子镇总体规划 （2010-2030年）

说明书

（送审稿）

哈尔滨工业大学城市规划设计研究院

2011年5月

项目名称：横道河子镇总体规划（2010—2030年） 组织编制单位：横道河子镇人民政府

编制单位：哈尔滨工业大学城市规划设计研究院 审批部门：海林市人民政府

编制小组名单

赵志庆 院长 副教授 注册规划师 主要负责人 张国涛 所长 高级规划师 注册规划师 项目负责人 姜鸿涛 副所长 高级规划师 注册规划师 宋扬扬 硕士 主创设计师 专业负责人 胡金萍 学士 主创设计师 王晓磊 硕士 主创设计师 刘生军 博士 设计师 张丽燕 学士 设计师 胡家勇 学士 设计师 李 爽 硕士 设计师 秦 耕 硕士 设计师 李游山 学士 设计师 王清恋 硕士 设计师 刘洁新 学士

第一章 旅游业现状

1.规划范围与现状

三峡小峰旅游区（以下简称小峰旅游区）规划范围东起黄花乡与分乡镇分界线，西到白马大峡谷，北到雾渡河烧香岩，南到小溪塔街太阳山。规划区主要位于湖北省宜昌市夷陵区中部黄花乡境内，包括雾渡河烧香岩、夷陵区小溪塔街的金狮洞和太阳山三个景区，总面积约300 km2。

小峰旅游区所在的黄花乡地处宜昌市夷陵区西北近郊，与小溪塔街道办事处、雾渡河、乐天溪、下堡坪、分乡、龙泉等乡镇以及远安、当阳等县（市）相邻。省道宜秭（宜昌——秭归）公路、宜保（宜昌——保康）公路交叉穿境而过，乡政府与区政府所在地小溪塔距离12km。

黄花乡2001年由原黄花乡、上洋乡8个村、小峰乡21个村合并而成，现辖39个村，312个村民小组，12688户39387人，其中非农业人口1394户2499人。全乡国土面积352 km2，其中森林管护面积25.8万亩，耕地面积3.5万亩。乡域内平均海拔550m，最高海拔1224m，最低海拔150m。

小峰旅游区区位优良，南接旅游名城宜昌市，北通昭君屈原故里和神农架林区，旅游区距世界第一大坝——三峡大坝约30km。本旅游区交通便利，省二级公路宜秭线（宜昌——秭归）、宜保线（宜昌——保康）穿境而过。

小峰旅游区始

《宁波港总体规划》简介

2006年11月23日

宁波港是我国沿海主要港口之一和区域性中心港口之一；是上海国际航运中心的重要组成部分；是集装箱运输的干线港；是长江三角洲及长江沿岸工业发展所需能源、原材料及外贸物资运输的主要中转港；是浙江省、宁波市国民经济和对外

开放及发展临港工业和现代物流业的重要依托。

根据预测，2010年宁波市沿海港口货物吞吐量35000万吨，其中集装箱1000万TEU；2020年货物吞吐量43000万吨，其中集装箱1400万TEU。今后将成为以能源、原材料等大宗物资中转和外贸集装箱运输为主的现代化、多功能的综合性国际港口。宁波港将具备运输组织、装卸储运、中转换装、工业开发、现代物流、战略储备、通信信息、保税及综合服

务等功能，并成为宁波港口物流中心的基础平台。

根据“深水深用、浅水浅用”统筹规划的原则，宁波港将形成“一港三片八区”的港口总体布局。即宁波市沿海港口分为北片（含甬江－镇海－北仑－穿山－大榭－梅山）、中片（象山港）和南片（三门湾），下辖甬江、镇海、北仑、穿

山、大榭、梅山、象山港、石浦八个港区。宁波港八个港区功能分工如下：

甬江港区自甬江大桥至招宝山大桥之间。近期仍承担宁波市与甬江沿线、附近沿海和陆岛间的中、

第一章 总 则

第一条 修编背景

基于国家向中西部地区倾斜发展的产业政策及重点开发大西北的战略思想，特别是阆中历史文化名城保护、利用及申报世界历史文化遗产的设想，以及212国道、302省道的即将贯通，对改变阆中市原来落后的交通区位条件起到了一定作用，为其实现大交通、大旅游、大发展带来了机遇。为近一步引导、促进阆中经济发展和城市发展的需要，依据《中华人民共和国城市规划法》，特对阆中总体规划进行修编。 第二条 修编重点

1、合理的确定城市性质和城市规模，准确对城市进行定位。 2、重点分析论证阆中市的经济发展方向。

3、重点论证阆中市申报世界历史文化遗产的意义及可行性，并按照世界历史文化遗产的高度进行这次总规修编。 4、重点对旅游进行规划及论述。

5、重点对历史文化名城保护进行规划及论述。 6、重点对城市绿地及景观进行规划及论述。 7、注重确定土地开发时序和大型基础设施布点。

8、加强对城市综合交通的分析及布局，其中包括城市内部交通网络和区域交通相互衔接以及旅游线路、步行系统和静态交通等问题，并且对城市进行合理的功能分区和用地布局。 第三条 规划期限