铁路单线32米T梁图纸

德龙烟铁路德大段

跨省道315大桥连续梁施工方案

1、编制依据

1.1 新建铁路德龙烟线德州至大家洼段变更设计（I类）跨省道315大桥《德大施（咨）桥变-64》；

1.2现场地形测量、水文调查等实际情况；

1.3《时速200km客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》； 1.4《时速200km客货共线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》； 1.5《铁路混凝土强度检测评定标准》(TB10425-94)； 1.6《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)； 1.7《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)； 1.8《铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）；

1.9《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003/J283-2004）；

1.10《铁路专线高性能混凝土暂行技术条件》。

2、编制范围

跨省道315大桥1#-4#墩范围的32m+48m+32m有砟轨道单线预应力混凝土连续梁施工。

3、工程概况

跨省道315大桥主要为跨越315省道而设，中心里程为DK24+004.0，全长227.025m，在2#、3#墩间跨越315省道，跨越处采用32+48+32米连续梁设计，道路中心与线路夹角为

目 录

一、编制说明 ................................................................................................................................... 1 二、工程概况 ................................................................................................................................... 1 三、架梁顺序及组织........................................................................................................................ 1

1、人员组织.......................................................................................................

40米T梁安装施工方案

一、工程概述 1、工程简介

本合同段起止里程为K38+750~K42+450,全长3700米，主要由腊八斤特大桥、黑石沟特大桥、田坪子1号大桥、田坪子2号大桥组成。其中腊八斤特大桥为左8（右7）×40m+105m+2×200m+105m+左5（右4）×40m预应力混凝土连续刚构主桥＋简支T形梁引桥，其中40米T梁120片；黑石沟特大桥主桥为55m+120m+105+8×40m预应力混凝土连续刚构主桥＋简支T形梁引桥，其中40米T梁80片；田坪子1号大桥为15×40m+40m路基＋8×40m预应力砼简支T形梁桥， 40米T梁235片；田坪子2号大桥为15×40m预应力砼简支T形粱桥， 40米T梁150片。全线40米T梁共585片。

上部结构预制T 梁中梁顶宽1.8米，边梁顶宽2.025米，马蹄宽梁中厚为0.48米，离支座中心线4.45米至支座中心线0.45米马蹄宽由0.48米渐变至0.6米，腹板厚0.2米，梁端腹板厚由0.2米渐变至0.32米，梁高2.5米。横桥向梁与梁之间设0.7米宽现浇湿接缝，T 梁中到中间距2.5米。预制T 梁为后张法预应力混凝土结构。墩顶处为现浇连续接头后形成结构连续。

40米T梁的架设采用HZQ

40米T梁安装施工方案

一、工程概述 1、工程简介

本合同段起止里程为K38+750~K42+450,全长3700米，主要由腊八斤特大桥、黑石沟特大桥、田坪子1号大桥、田坪子2号大桥组成。其中腊八斤特大桥为左8（右7）×40m+105m+2×200m+105m+左5（右4）×40m预应力混凝土连续刚构主桥＋简支T形梁引桥，其中40米T梁120片；黑石沟特大桥主桥为55m+120m+105+8×40m预应力混凝土连续刚构主桥＋简支T形梁引桥，其中40米T梁80片；田坪子1号大桥为15×40m+40m路基＋8×40m预应力砼简支T形梁桥， 40米T梁235片；田坪子2号大桥为15×40m预应力砼简支T形粱桥， 40米T梁150片。全线40米T梁共585片。

上部结构预制T 梁中梁顶宽1.8米，边梁顶宽2.025米，马蹄宽梁中厚为0.48米，离支座中心线4.45米至支座中心线0.45米马蹄宽由0.48米渐变至0.6米，腹板厚0.2米，梁端腹板厚由0.2米渐变至0.32米，梁高2.5米。横桥向梁与梁之间设0.7米宽现浇湿接缝，T 梁中到中间距2.5米。预制T 梁为后张法预应力混凝土结构。墩顶处为现浇连续接头后形成结构连续。

40米T梁的架设采用HZQ

编号：08018110。。。

南阳师范学院2012届毕业生

题 目： 完 成 人： 班 级：学 制：专 业： 指导教师： 完成日期：

毕业设计

32米预应力混凝土T型梁桥设计 ***** 2008-02 4 年 土木工程

***** 2012-04-23

I

南阳师范学院毕业论文

目 录

摘 要 ....................................................... III 1．前 言 ...................................................... 1

1.1 钢筋混凝土T型简支梁的特点及研究意义 .

重庆绕城高速下穿东城大道上跨桥

目 录

第一章． 编制依据及编制原则······················1 第二章． 工程概况································3 第三章． 施工总体安排及说明······················7 第四章． 主要分项工程的施工方案和施工方法·······10 第一节． 基础及下部构造······················10 第二节． 上部构造施工························28 第五章． 分项工程施工顺序·······················41 第六章． 质量保证体系和质量保证措施·············42 第七章． 确保工期的措施·························58 第八章． 冬季和雨季的施工安排···················64 第九章． 农忙季节以及春节前后的工作安排·········65 第十章． 安全保证体系及确保施工安全的措施·······66 第十一章． 环境保护措施························74 第十二章． 文明施工措施··················

目 录

第一章：工程概况-------------------------------- -------------2 1、工程概况------------------------------- -------------------2 2、方案编制依据-----------------------------------------------3 第二章：施工管理措施------------------------------------------5 1、组织管理机构-----------------------------------------------5 2、施工管理机构的运行机制----------------------------------- -8 第三章：施工总体布置-----------------------------------------11 1、实行方针目标管理------------------------------------------11 2、推行全面质量管理------------------------------------------11 3、施工机具安排计划-------------

中铁二十四局南昌公司宁安高速A5标段 2#预制梁场建设方案

宁都至定南（赣粤界）高速公路 宁都至安远段新建工程A5标段

2#预制梁场建设方案

中铁二十四局集团南昌铁路工程有限公司 宁安高速公路项目A5标段项目经理部

2015年4月

中铁二十四局南昌公司宁安高速A5标段 2#预制梁场建设方案

目 录

一、工程概况 ............................................. 1 二、预制梁场总体规划原则 ................................. 2 三、主要投入机械设备 ..................................... 3 四、预制梁场平面布置规划 ................................. 4 五、预制梁场建设方案 ..................................... 5 六、钢筋加工及成品现场拼装方案 .......................... 14 七、门吊的安全分析 ................................

摘 要

本设计是钢筋混凝土T型梁桥，我国的桥梁结构中多数都是使用T型桥梁。因为这种设计有它的很多的优点，它能够大大的实现资源的优化配置，能有效的发挥材料的性能，充分利用材料的作用；它能大大的降低成本，机械化操纵，节省工期；有利于就地取材。桥梁美观好看，坚实耐用。

我国如今利用最为遍及的还是钢筋混凝土简支梁桥。这类设计方案在我国中、小型桥梁设计中普遍存在。因为这种设计有它的很多的优点，它能够大大的实现资源的优化配置，能有效的发挥材料的性能，充分利用材料的作用；机械化操纵，收缩工程工期，提高效率；所以在公路中，小跨径钢筋混凝土简支梁桥有比较大的优势和广阔长远的应用前景。

在老师精心的指导下，在同学的帮助下，经过反复的计算演练和现场学习下，更是通过自己不断的学习，查阅了专业规范书籍，我在多方面都有所提高。通过这次设计认识到学生在课堂上的理论知识如果不能运用到实际当中去，那都成为一纸空谈，全面运用了学生所学专业知识，再通过实践达到结合的理论和实践帮助学生提高独立履行任务能力的效果,并帮助学生提高综合能力。

关键词: 简支梁桥；标准跨径；桥梁设计；造型设计；

Abstract

Is the design of reinfo

一设计依据

1. 《五里店无定河特大桥（32＋48＋32）m预应力混凝土连续梁桥》图号：太中银施桥

-Ⅱ-64--Ⅱ

2. 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005） 3. 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号） 4. 《铁路混凝土施工技术指南》（TZ210-2005） 5. 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号） 6. 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003） 7. 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001） 8. 《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 二 工程概况

1. 五里店无定河特大桥概况

该桥位于陕西省绥德县辛店乡，跨越经过辛店村，刘家弯村，五里店村的无定河，铁路中心里程为DK260+407.55，双线特大桥，桥全长2066.54m，线间距4.40～5.30m，位于-3.0‰,-12.6‰,-6.0‰,的坡道及R=1600m的曲线上；设计桥跨形式为双线63孔，桥台采用T形桥台。

本桥在DK260+694.9处跨越210国道，与本线相交成32.5°，在9～12号墩之间采用（32＋48＋32）m连续