北京静态交通

（四）主城区静态交通组织和管理的措施及对策研究（阳牧然）

海口市作为海南省的省会城市,机动车数量呈现出快速增长的态势,这给城市的交通带来了极大的压力。尤其是由于历史和观念的原因,我国城市静态交通设施建设落后于车辆增长态势,给城市停车带来了很多问题。如果不能及时的解决这一问题,无疑将会极大的影响海口未来的发展。为此,本文以海口市主城区静态交通设施作为研究对象,经过对国内外相关理论的研究,对静态交通设施现状进行了调研,从静态交通设施的供给和需求方面做出分析,认为目前海口市主城区的静态交通问题主要是由于城市规划和用地缺乏严格控制、私人小汽车的发展缺乏正确引导、公共交通系统竞争力不足、停车位供给严重不足、路网结构不完善、交通管理体制不健全等诸多方面的原因造成的,提出了解决静态交通现状问题的思路、目标及实施原则。最后从国外相关经验得到启示,提出了优化城市公共交通系统建设、合理利用停车设施、鼓励规范化管理、采用科技手段诱导停车、推进静态交通设施的产业化建设、建立规范合理的收费体系等一系列措施,期望能为海口市主城区静态交通优化提供有益的参考。可以预计,随着海口在公共交通发展和产业化发展中的步伐越走越大,海口的停车难问题在未来将会得到有效的解决。

4.1 静

智博会中国智博会北京智博会2015智博会智慧城市展北京智慧城市展2015智慧城市展2015北京智慧城市展智能家居展北京智能家居展2015智能家居展2015北京智能家居展智能交通展北京智能交通展2015智能交通展2015北京智能交通展

第十四届SCE中国(北京)国际智慧城市博览会 China International Smart City Expo

———暨云计算物联网展览会

时间：2015年06月15日-17日 地点：中国国际展览中心

主管单位：工业和信息化部

支持单位：北京市人民政府、中央电视台、中新社

主办单位：中国电子质量管理协会、中国消费电子协会

中国电子信息产业协会、百森博览集团

协办单位：中国电子技术标准化研究院、中国工业经济联合会

北京信息产业协会、北京嵌入式系统技术行业协会

北京电子电器协会、北京电子商会、北京电子学会

战略合作：中国电子展览网、中国推展网、好会展、森美商城

承办单位：百森(中国)展览有限公司

介绍

我国已成为一个电子产业大国，电子信息产业已成为重点支柱产业，但电子产业仍处于代工和劳动力密集的生产加工阶段，还未成为电子信息产业的强国，产业转型升级、研发创新能力急需提高。当前。我国的电子信息产业进入了

北京市城市轨道交通基础设施养护维修

监督管理办法

第一章 总 则

第一条 为加强北京市城市轨道交通基础设施(以下简称“轨道设施”)养护维修工程监督管理，保证轨道设施养护工程质量，根据《城市轨道交通运营管理办法》、《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》及有关法律、法规，制定本办法。

第二条 本办法适用于本市行政区域内轨道设施养护维修工程监督管理。

本办法中所称轨道设施包括：线路、隧道、桥梁、车站、车辆段及区间附属设施、路基和涵洞等。

本办法中所称轨道设施养护维修工程包括：日常养护维修、中修工程、大修工程。

日常养护维修是根据设施状态评定结果，对轨道设施进行的日常性维护保养和轻微损坏的一般性修复作业。

中修工程是根据设施状态评定结果或维修周期要求，对轨道设施进行一般规模专项维修工程，以恢复轨道设施原有技术状况。

大修工程是根据设施状态评定结果或维修周期要求，对轨道设施进行较大规模的专项或综合性维修工程，以全面恢复或提高轨道设施技术状况。

1

第二章 职 责

第三条 北京市交通委员会路政局作为轨道设施养护维修管理的行政监督部门，主要职责包括：

（一）监督养护维修工程中相关法规、规章、技术标准和规范的执行情况。

（二）监督养护维修工程实施的组织程序、

电磁测深教程 第四章 静态效应

第四章 静态效应

4.1 静态效应的物理原因和特点

在频率域电磁测深中，静态效应是较为麻烦的问题。这种效应总是与二维或三维构造相关的。一般，它主要是由于近地表的电性横向不均匀性或地形起伏引起的，并且可能在某种程度上影响所有的电场测量。这些非均匀体表面上的电荷分布可能使电场数据向上或向下移动一个数值，这个数值与频率无关。因此视电阻率曲线也发生移动，但相位曲线不受影响。如果视电阻率曲线向上或向下移动一个数值，并仍保持平行，但相位曲线仍保持重合，则定义为静态位移。静态效应的强度可达两个数量级，在推断深度时会引起大的误差，并使构造的解释复杂化。

在不均匀体的界面上，所有穿过边界的场和位都是连续的，只有电感应强度的法向分量不连续：

Dn1?Dn2?qs (4.1.1)

此处qs为物体表面的面电荷密度。利用D=εE，将(4.1.1)改写为：

qEn1?En2?s (4.1.2)

???由欧姆定律的微分形式：J??E及电

专题1 准静态问题的力三角形判断法

在静力学中，经常遇到在力系作用下处于准静态平衡的物体其所受诸力变化趋势判断问题．这种判断如果用平衡方程作定量分析往往很繁琐，而采用力三角形图解讨论则清晰、直观、全面．

我们知道，当物体受三力作用而处于平衡时，必有∑Ｆ＝０，表示三力关系的矢量图呈闭合三角形，即三个力矢量（有向线段）依次恰好能首尾相接．当物体所受三力有所变化而又维系着平衡关系时，这闭合三角形总是存在而仅仅是形状发生改变．比较不同形状的力三角形各几何边、角情况，我们对相应的每个力大小、方向的变化及其相互间的制约关系将一目了然．所以，作出物体准静态平衡时所受三力矢量可能构成的一簇闭合三角形，是力三角形判断法的关键操作．

三力动态平衡的力三角形判断通常有三类情况．

类型一、三力中有一个力确定，即大小、方向不变，一个力方向确定，这个力的大小及第三个力的大小、方向变化情况待定

例１ 如图1－1所示，竖直杆AB在绳AC拉力作用下使整个装置处于平衡状态，若绳AC加长，使点C缓慢向左移动，杆AB仍竖直，且处于平衡状态，那么绳AC的拉力T和杆AB所受的压力N与原先相比，下列说法中正确的是（）

图1－１

A．T增大，Ｎ减小 

静态时序分析（Static Timing Analysis）技术是一种穷尽分析方法，用以衡量电路性能。

它提取整个电路的所有时序路径，通过计算信号沿在路径上的延迟找出违背时序约束的错误，主要是检查建立时间和保持时间是否满足要求，而它们又分别通过对最大路径延迟和最小路径延迟的分析得到。

静态时序分析的方法不依赖于激励，且可以穷尽所有路径，运行速度很快，占用内存很少。

它完全克服了动态时序验证的缺陷，适合进行超大规模的片上系统电路的验证，可以节省多达20%的设计时间。

PT是Synopsys的sign-off quality的STA工具，是一个单点的全芯片、门级静态时序分析器。

PrimeTime工作在设计的门级层次，并且和Synopsys其它工具整合得很紧密。 基本特点和功能：

建立和保持时间的检查(setup and hold checks) 时钟脉冲宽度的检查

门控时钟检查(clock-gating checks) recovery and removal checks unclocked registers

未约束的时序端点（unconstrained timing endpoints） multiple cl

选 修 推 荐

注：这些是只是我们的建议，可供参考，具体选老师时，

希望大家认真斟酌，也不要单纯的追求给分高，希望大家都能选到自己满意的课！

每个学期期末辅导员都会给大家校内的邮箱发一份选课的时间安排表。一定要重视这个。也可以在选课系统上查询。在本学期的期末会开始选课—必修课选老师，选修课选课程+老师。选课重在志愿提交。总共十五个任选志愿，注意有顺序的区分，一般都能中三到五个。但有RP好的也会中多些，其它悲剧的就可能只中个一个。所以在下学期的开学就会有一周的任选课退补选时间。

针对退补选建议：可以选择一个能保存密码的浏览器，在开始选课前先设计好，那样刷课快。另外，体育课等神课可以让大四的学长学姐帮你选，他们提前选课。另外，好好读读学院给的选课时间安排表，熟悉什么是重点要关注的流程等，很有用。不懂得地方找其他人问明白。不建议用无线网，机房、教室电脑都行，可找别人帮选，灵活点。

总之，大家心情上不用过于惶恐，其实选课也没什么大不了的，关键在自己心态要好，怎么样都有课上的。 数理类

纳米技术：富鸣老师，不过据说只有他的。我94分排名第75名，惭愧。上课回答几次问题，完全有机会上100，结课方式一般为论文，往届也有讲PPT结课的。（改

篇一：北京交通大学校史馆讲解稿

北京交通大学百年发展历程解说词

欢迎大家参观北京交通大学校史博物馆，很高兴能与大家一起重温交大历史，重温交大辉煌。

北京交通大学是一所历史悠久、具有开创性的高等学府，它与上海、西安、西南交通大学有密切的历史渊源关系。四所交大（上海交大、西安交大、西南交大、北京交大）同创于清朝末年，先后创建南洋公学（上海交大、西安交大前身创建于1896年4月8日），山海关铁路学堂（西南交大前身创建于1896年）和铁路管理传习所（我校前身创建于1909年9月10日）。1917年，交通部因培养管理业务人才和邮电业务人才的需要，将我校划分为北京铁路管理学校和北京邮电学校。1921年，交通总长叶恭绰将部属四校联合组建交通大学，共同前身是1896年4月8日在上海创办的南洋公学。叶恭绰将交通大学校庆日定为4月8日。

一百一十多年来四所交大时分时合，但渊源关系密切，改革开放后四校和台湾新竹交大联合更加密切，经共同协商将每年4月8日定为五所交大校庆日。

江泽民总书记在1996年3月28日接见四所交通大学负责人时讲话指出：“交通大学是我国创建最早的高等学府之一。在一个世纪中，交大为祖国造就了一批又一批人才，可谓桃李满天下，学子遍神州”。“新中国成立以后，经

北京市交通管理摄像头位置信息。

[转载]北京的交通摄像头(2010年6月13日最后更新)
1 安立路北口 北向南 安北口
2 安立路大屯路交叉口 西向东 安大路口
3 安德路中口北向南 安德路中口
4 安定路汽车交易市场东侧北向南 安定路
5 南三环中路赵公口桥 南三环中路赵公口桥
6 北二环安定门桥西天桥 东西双向 安定门桥西天桥下
7 北二环安定门桥 安定门桥东北角
8 黄徐路大兴安定进京 大兴安定进京
9 黄徐路大兴安定出京 大兴安定出京
10 黄徐路大兴安定三岔口进京 大兴安定三岔口进京
11 101国道安各庄路口 东向西 安各庄路口
12 北三环路安华桥西第一出口路北 西向东 安华桥
13 北三环路安华桥 安华桥西侧路南
14 北四环安惠桥北南北双向 安惠桥北
15 蒲黄榆路安乐林路口北向南 安乐林路口
16 蒲黄榆路安乐林路口南北双向 安乐林路口
17 安立路北辰购物中心东侧北向南 安立路
18 安立路小关路口 小关路口
19 安立路奥体东门路口 奥体东门路口
20 108国道小园路段双向 108国道
21 燕东路218路口西向东 房山燕东路218路口
22 农展馆路292医院路口 东向西 朝阳292医院路口
23 首都机场路航坪路 南向北 359车站路口
24 首都机场路航坪路

静态路由设置初涉

［ 作者：bigh 转贴自：天极网 点击数：226656 更新时间：2005-4-5 ］ 随着宽带接入的普及，很多家庭和小企业都组建了局域网来共享宽带接入。而且随着局域网规模的扩大，很多地方都涉及到2台或以上路由器的应用。当一个局域网内存在2台以上的路由器时，由于其下主机互访的需求，往往需要设置路由。由于网络规模较小且不经常变动，所以静态路由是最合适的选择。

本文作为一篇初级入门类文章，会以几个简单实例讲解静态路由，并在最后讲解一点关于路由汇总（归纳）的知识。由于这类家庭和小型办公局域网所采用的一般都是中低档宽带路由器，所以这篇文章就以最简单的宽带路由器为例。（其实无论在什么档次的路由器上，除了配置方式和命令不同，其配置静态路由的原理是不会有差别的。）常见的1WAN口、4LAN口宽带路由器可以看作是一个最简单的双以太口路由器＋一个4口小交换机，其WAN口接外网，LAN口接内网以做区分。

路由就是把信息从源传输到目的地的行为。形象一点来说，信息包好比是一个要去某地点的人，路由就是这个人选择路径的过程。而路由表就像一张地图，标记着各种路线，信息包就依靠路由表中的路线指引来到达目的地，路由条目就好像