船舶救生设备布置图

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在首尾端设有

船舶救生设备知识

一、什么是船舶救生设备

船舶救生设备是为救助落水人员或当船舶遇险时撤离乘员而在船上设置的专用设备及其附件的总称。

二、船舶救生设备的要求有哪些

1、紧急时即刻可用，停泊、航行时，设备为可用状态； 2、在－30℃到65℃空气温度范围存放而不致损坏； 3、浸没在海水中，在－1℃到30℃海水温度范围内可用；

4、能防腐烂、耐腐蚀，并不受海水、原油和霉菌侵袭的过度影响； 5、暴露在阳光下，应能抗老化变质； 6、有助于探测的部位具有鲜明易见的颜色； 7、有利于探测的位置张贴逆向反光材料；

8、清晰地标记批准的资料，包括批准的主管机关及任何操作限制； 9、主管机关应确定容易老化变质的救生设备的使用期限。

三、船舶救生设备种类和使用方法

1.救生艇

救生艇不仅有足够的干舷和充裕的稳性，而且艇内设有由水密的空气箱或泡沫塑料浮体构成的贮备浮力，以保证艇在载满额定乘员、属具并灌满水时也不会沉没。此外艇内还备有干粮、淡水、药品、帆、桨等物品。 2.救生筏

传统式救生筏为刚性救生筏，周边有空气箱或硬质泡沫塑料浮力块。 气胀式救生筏依靠自身配备的二氧化碳加氮气混合气体充胀成型，并浮于水面。 3.救生浮

救生浮是以泡沫塑料为芯材，外壳用玻璃纤维增强塑料

方案计划参考范本

【精】船舶消防设备和救生设备的管

理

1 / 7

摘 要：船舶是重要的水上运输工具，消防设备、救生设备是船舶的重要安全设施。船舶救生、消防设备的操作、维护和保养，直接关系到人员、船舶等生命、财产的安全问题。因此，船舶救生、消防设备的管理至关重要。我们要掌握一定的管理方法和措施。

关键词：船舶、消防设备、救生设备、管理 1、概述

船舶是水上运输的重要交通工具，是水面上的漂浮建筑的经济实体，具有吨位大、载客（货）量多、运输成本低、续航时间长等特点。消防设备和救生设备是船舶的重要安全设施。

船舶一旦发生火灾事故，船舶消防设备是否处于立即可用状态，以及船员能否正确、熟练地使用船舶消防设备灭火，将直接关系到人员、船舶等生命、财产的安全问题。

尽管船舶在设计建造过程中，已经对安全保障问题有了充分的考虑，但在营运过程中船舶的海损时候是还有可能发生的。因此，为了保障海事中全体乘员的生命安全，除了有可呼救的通信设施外，还必须配备能单独在海上漂浮或行驶的各种救生工具，统称之为救生设备。

因此，消防设备和救生设备一直以来都被作为船舶安全检查中的必查项目。从目前安检缺陷统计的总体情况看，救生设备和消防设备缺陷所占比重比较高。船上管理不力是主要原因，

表1 国内法规高速客船气胀救生筏与救生浮具的配备表 （04法规） 营运限制 近海 沿海 遮蔽 平静水域 气胀式救生筏(％) 110 70 40② 30② 救生浮具(％) 40 ①全船总客量(％) 110 110 40 30 注：① 航行于长江口以北水域的船舶，救生浮具应由救生筏替代；

② 航行于长江口以南水域的船舶，可适当配备救生浮具。

表2 国际高速船安全规则救生艇筏配备表（2000HSC）

船舶类型 A类 B类 救生艇筏(％) 每舷100 每舷100 额外（％） 10 10 全船总客量(％) 210 210 救助艇 1艘 2艘

表3 SOLAS公约（2004）、欧盟救生设备配备表 航区 SOLAS非短程国救生艇 100 可吊筏 - 25*1-1*1-2 70*1-1*1-2 气胀救生筏 25*1 *1-1 25*1 *1-1 救生浮具*6 - - 全船总容量 救助艇 125 125 2艘*4 （1/6） 2艘*4（1/9） 125 110 - - - -

管理的作用1.改善和提升企业形象：良好的环境高品位的行为规范，让顾客肃然起敬。6s打造一流企业，让到过企业的或接触多企业员工的人刮目相看，口碑相传，成为学习的对象。一旦出名，媒体都来为你做免费广告，从而吸引更多顾客与你合作。

管理制度参考范本

【范文】最新精选行业工作范文·船舶消防设备和救生设备

的管理

撰写人：__________________

部 门：__________________

时 间：__________________

2.提升员工归属感：在干净、整洁的环境中工作，员工的尊严和成就感得到一定程度的满足。员工以厂为家，更愿意为企业付出爱心和耐心。员工对自己的工作尽心尽力，主动改善，和企业一起成长。1 / 6

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文件号/名：MI02船舶消防救生设备维护保养计划 版本/修改号：1.0/00 生效日期: 2009-02-01 页码：第1页 船舶消防、救生设备维护保养计划

1 目的

为满足有关强制性规定和船旗国主管机关船舶及所入船级社的要求，特制定本计划要求，旨在规范各船对消防救生设备的维护保养、检查和试验，确保消防救生设备、设施始终处于正常的安全工作状态并随时可用。 2 依据

根据《74国际海上人命安全公约》第II-2章第15、16条和第III章第20、36条的要求编制。 3 职责

3.1 机务主管监督指导船舶消防、救生设备维护保养状况.

3.2 海务主管协助机务主管对船舶消防、救生设备维护保养的检查监督。

3.3 船长是船舶消防、救生设备维护保养的总负责人。大副应将消防、救生设备维护保养计划纳入

部门年度维护保养计划并组织实施。

3.4 三副/三管轮分别是船舶消防、救生设备维护保养的甲板部/轮机部具体实施责任人, 水手长、

木匠等有责协助三副做好有关保养工作。 4 内容

4.1 船舶应按《1974年国际海上人命安全公约》及其修正案、〈国际消防系统安全规则〉（即FSS

CODE）、《国际救生设备规则》（即LSA CODE）和船舶所入船级社的规范要求

国际海洋公约

附件
《国际救生设备规则》的修正案
第 I 章
总 则
1.1定义
1删除第1.1.8款，将现有第1.1.9、1.1.10和1.1.11款分别重新编为第1.1.8、1.1.9和1.1.10款。
1.2救生设备的一般要求
2.在第1.2.3款末尾新增以下一句：
“对烟火救生设备，生产厂应在产品上牢固地标记失效日期。”
2.2救生衣
3在第2.2.1.16款中，“浮力”和“装置”间插入“线或其它”。
2.3救生服
4现有第2.3.1.1.1款替换如下：
“.1能不经帮助在2 分钟内打开并穿上，包括穿上任何有关服装的时间，如果需要将救生衣与救生服连同穿着，则还包括穿上1件救生衣的时间，以及人工充气室(如安装)的充气；”
5在第2.3.1.5款中，“浮力”和“装置”间插入“线或其它”。

第IV章
救生艇筏
4.1救生筏的一般要求
6在第4.1.2.2款中，“要求安放在能提供……的位置”替换为“拟用于”。
7第4.1.3.3款的第1句替换如下：
“人工控制的外灯应安装在救生筏顶篷或结构的外部最上部位置。”
8第4.1.3.4款的第1和第2句替换如下：
“人工控制的内照明灯应安装在救生筏的内部，它能连续工作至少12 小时。当顶篷支起时，它应能自动点亮，并产生不小于0.5 新烛光的算

设计图

第三章

管道布置图

设计图

管道布置图概述各专业设计的大致划分与联系：仪表、电气设计 管道仪表流程设计

设备设计 设备布置设计相 互 提 出 设 计 条 件

厂区总平面设计

厂房建筑设计

管道布置设计……

设计图

3.1 管道布置的设计阶段及版次 P591、基础工程设计阶段初版管道布置图：管道走向图。 根据管道仪表流程图(PID)和A、B、C、D版的平面布置图绘制。 验证设备布置方案，吊装、维修方案，研究管廊的宽度和层数。

2、详细工程设计阶段E版 设备调整，设备基础、楼面、墙及平台开孔、管口方位条件等。 (研究版) F版 确定仪表位置，管道支架，确认管口准确方位、平台等最终条件。 (设计版) G版 各专业会签，(修改),完成图样用于管道的预制和安装。 (施工版)

设计图

3.2 管道布置图的种类 P61管道平面布置图(管道安装图或配管图) 管道轴测图(空视图或管段图) 外界管道图 伴热管道图 非标管件图 非标管架图

设计图

1、管道布置图

管道布置图 方向标：

定义：管道的正投影图，用来表达车间或装置 内管道的空间位置情况的图样。(附图3-1)

2、管道空视图定义：管道的正等轴测投影图，用来表达一个设备至另一个设 备(或另一管道)的一段管道的空间位置情况的立体图样。

安全警示标志布置图

精品资料 仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除 谢谢 2 1#车间安

全警示标志布置图（300的柱子，牌子300*400）

门

退火炉电

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钻床地坑 220镗床 门 门门 门 工具房 砂

精品资料 仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除 谢谢 3 2#车间安全警示标志布置图（300的柱子，牌子300*400）

门 数控下料机床

数控下料机床

50卷 工

门

数控下料机床 剪板机

精品资料

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安全警示

标志布置图（300的柱子，牌子300*400）

门 数控下料机床

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刨床

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精品资料

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示标志布置图（400的柱子，牌子

4#400*500

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滚齿机

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5m 立

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门

门

门

砂

门

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小筒体车床

钻

龙门刨 门

门

200镗

炉

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