泰柏板隔墙结构形式

安徽天成建设公司 建 筑 施 工 工 法 名 称： 泰 柏 板 隔 墙 施 工 编 号：AHTC/GF01033 版 号： A/1 页 码： 1/5 发布日期： 2003/9/30 01033 泰 柏 板 隔 墙 施 工

1 适用范围

适用于公司承接工程的非承重隔樯，围护墙，屋面板及悬挑雨罩，女儿墙等。

2 引用标准

《木结构工程施工质量验收规范》（GB50206—2002） 《建筑装饰装修工程施工质量验收规范》(GB50210—2001) 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—2001）

3 施工准备

3.1 材料

3.1.1 泰柏板一般规格为2000×1200×76mm。是由两层14号钢丝点焊的方格网片，由之字钢丝联结为整体中间夹填聚苯板条。

3.1.2 安装，联结，固定的各种配件，参看泰柏板施工图案。 3.2 机具设备 3.2.1 弹线用的墨斗。

3.2.2 活动搬手：紧膨胀螺栓用。

3.2.3 冲击钻及钻头：用于钻孔。与膨胀管配的钻头直径应比螺栓直径大1～2mm；与钢筋配用的钻头应小于钢筋0.5～1mm。

3.2.4 大螺丝刀：用于安装墙板及维修用。

泰柏板隔墙工程施工工艺标准

2004-04-10 发布

2004-05-01 实施

目 次

1 适用范围 ............................................................................ 1 2 引用标准 ............................................................................ 1 3 术语 ................................................................................ 1 4 材料要求 ............................................................................ 1 泡沫板条宽度 ............................................................................ 2 5 施工准备 .............................................

泰柏板隔墙工程施工工艺标准

2004-04-10 发布

2004-05-01 实施

目 次

1 适用范围 ............................................................................ 1 2 引用标准 ............................................................................ 1 3 术语 ................................................................................ 1 4 材料要求 ............................................................................ 1 泡沫板条宽度 ............................................................................ 2 5 施工准备 .............................................

路面结构形式

行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱；对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随着深度的增加而逐渐降低。为适应这一特点，绝大部分路面的结构是多层次的，按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层。 1、面层

是直接同行车和大气相接触的层次。承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受到降水的侵蚀作用和温度变化的影响。因此，面层应较其他各层具有更高的结构强度、刚度、不透水和温度稳定性，表面还应有良好的平整度、粗糙度和耐磨性。面层有时采用上下两层的双层结构。 2、联结层

是为了加强面层与基层之间的联结和提高面层抵抗疲劳能力而设置的，也是面层的一部分。多用于交通繁重的道路，有时为了防止或减少面层受下层裂缝反映的影响，也采用联结层。 3、基层

是路面结构中的承重部分。主要承受车辆荷载的竖向力,并把面层传下来的力扩散到垫层或土基,故基层也应具有足够的强度和刚度。基层受自然因素的影响虽不如面层强烈，但也应具有足够的水稳定性，以防基层湿软后产生过大的变形，导致面层损坏。 4、底基层

是基层下面的一层，用来加强基层承受和传递荷载的作用，在

桥梁的结构形式和美学发展

随着科学技术的进步，工业水平的提高，桥梁建筑技术得以迅速发展。千里江面上的座座跨江大桥、现代高速公路迂回交叉的立交桥、高架桥和城市高架道路，以及更长的跨海湾、海峡大桥，城郊高速铁路桥与轻轨运输高架桥等，犹如一条条“彩虹”使得天堑变通途，涌现出多种桥梁结构形式。桥梁建成之后，与当地自然环境、人文环境共同构成一处景观，具有时代的特征。

1、桥梁的结构形式

从桥梁的结构体系及其受力特点来看，现代桥梁可划分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥。 1.1梁式桥

梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。由于外力的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，故与同样跨径的其他结构体系相比，梁内产生的弯矩最大，通常需用抗弯能力强的材料（钢、木、钢筋混凝土）来建造。目前在公路上应用最广的是预制装配式的钢筋混凝土简支梁桥。这种梁桥的结构简单，施工方便，对地基承载能力的要求也不高，常用跨径在25m以下。当跨度较大时，需要采用预应力混凝土简支梁桥，跨度一般不超过50m。为了达到经济、省料的目的，可根据地质条件等修建悬臂式或连续式的梁桥，对于很大跨径，以及对于承受很大荷载的特大桥

梁，除建造使用高强度材料的预应力混凝土梁桥

桥梁的结构形式和美学发展

随着科学技术的进步，工业水平的提高，桥梁建筑技术得以迅速发展。千里江面上的座座跨江大桥、现代高速公路迂回交叉的立交桥、高架桥和城市高架道路，以及更长的跨海湾、海峡大桥，城郊高速铁路桥与轻轨运输高架桥等，犹如一条条“彩虹”使得天堑变通途，涌现出多种桥梁结构形式。桥梁建成之后，与当地自然环境、人文环境共同构成一处景观，具有时代的特征。

1、桥梁的结构形式

从桥梁的结构体系及其受力特点来看，现代桥梁可划分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥。 1.1梁式桥

梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。由于外力的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，故与同样跨径的其他结构体系相比，梁内产生的弯矩最大，通常需用抗弯能力强的材料（钢、木、钢筋混凝土）来建造。目前在公路上应用最广的是预制装配式的钢筋混凝土简支梁桥。这种梁桥的结构简单，施工方便，对地基承载能力的要求也不高，常用跨径在25m以下。当跨度较大时，需要采用预应力混凝土简支梁桥，跨度一般不超过50m。为了达到经济、省料的目的，可根据地质条件等修建悬臂式或连续式的梁桥，对于很大跨径，以及对于承受很大荷载的特大桥

梁，除建造使用高强度材料的预应力混凝土梁桥

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

桥梁的结构形式和美学发展

随着科学技术的进步，工业水平的提高，桥梁建筑技术得以迅速发展。千里江面上的座座跨江大桥、现代高速公路迂回交叉的立交桥、高架桥和城市高架道路，以及更长的跨海湾、海峡大桥，城郊高速铁路桥与轻轨运输高架桥等，犹如一条条“彩虹”使得天堑变通途，涌现出多种桥梁结构形式。桥梁建成之后，与当地自然环境、人文环境共同构成一处景观，具有时代的特征。

1、桥梁的结构形式

从桥梁的结构体系及其受力特点来看，现代桥梁可划分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥。 1.1梁式桥

梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。由于外力的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，故与同样跨径的其他结构体系相比，梁内产生的弯矩最大，通常需用抗弯能力强的材料（钢、木、钢筋混凝土）来建造。目前在公路上应用最广的是预制装配式的钢筋混凝土简支梁桥。这种梁桥的结构简单，施工方便，对地基承载能力的要求也不高，常用跨径在25m以下。当跨度较大时，需要采用预应力混凝土简支梁桥，跨度一般不超过50m。为了达到经济、省料的目的，可根据地质条件等修建悬臂式或连续式的梁桥，对于很大跨径，以及对于承受很大荷载的特大桥

梁，除建造使用高强度材料的预应力混凝土梁桥

浅析项目组织结构形式优缺点

作者：宋学锋

摘要：自古以来，“项目”就存在人们现实生活中，譬如：共济会神殿楼、中国古长城、长江三峡水利枢纽、拉萨铁路等等。随着社会的进步和现代科技的发展，项目无处不在，采用哪种项目组织结构形式是取得项目成功的关键性基础？ 关键词：项目管理 项目组织结构形式 优点 缺点

自古以来，“项目”就存在人们现实生活中，譬如：共济会神殿楼、中国古长城、长江三峡水利枢纽、拉萨铁路等等。随着社会的进步和现代科技的发展，项目无处不在，采用哪种项目管理组织结构形式是取得项目成功的关键性基础。对某一项目来说如何选择唯一最优的项目组织形式呢？哪一种形式是不予采取的？结合本公司组织的“组织结构形式专题会议”过程中的细节，浅析下各种项目组织形式优缺点。 一：【职能式组织结构形式】

职能式组织形式是指：项目部按照职能以及职能的相似性划分部门，并将所有计划工作及相应人员成立部门，项目部便有了计划、采购、生产、财务、控制、文控等部门。（示意图下）

作者简介：宋学锋，男，山东淄博人，二级建造师，从事项目管理工作。

1、职能式项目组织形式的优点：

①有利于专业工程师提高技术水平，当项目遇到技术难题时，问题所属部门

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织