迈达斯预应力钢束布置

混凝土结构课程设计

目录

第一章、课程设计计算书 ................................................................................................ 1 一、预应力钢束的估算及其布置 .................................................................................... 1 1.预应力钢束数量的估算 ................................................................................................. 1 2.预应力钢束布置 ............................................................................................................. 2

二、计算主梁截面几何特性 ...................................................

cad to excel:

选择开始点,再选择所有钢束 生成的钢束以图层名命名

目录下有个 单元.txt,里面有每个单元的起始点x坐标,这用来判断钢束在哪个单元内

Excel to Mct 生成MCT命令文件

由于每根钢束横向可能有几根,所以在text1中要输入y的偏移值

有几个偏移值就建立几组钢束组 默认按单元来布钢束的 要是不满意的可以自己修改

我编这个东西就是免费共享的，希望不要用它来买贴。现再次共享之，希望楼主不要介意！

使用方法如下：

在CAD中工具>宏>加载工程，选择该文件，然后ALT+F8运行该宏。

首先选择钢束导线（即你要写入excel表的pline线），然后选择坐标的原点；

重复上述步骤可选择多条导线，最后两个回车即可按各自的坐标原点将选中导线的坐标输出到excel表中。把excel表中的坐标拷贝到MIDAS中，即可轻松实现坐标的输入，修改起来也非常方便，只需调整CAD中的pline线的坐标，然后读入EXCEL中转换到MIDAS。

程序可自动检测是否启动excel，若已打开excel表则苯有慈氪吮碇校裨蜃远舳痚xcel，建立新表写入数据。

cad to excel:

选择开始点,再选择所有钢束 生成的钢束以图层名命名

目录下有个 单元.txt,里面有每个单元的起始点x坐标,这用来判断钢束在哪个单元内

Excel to Mct 生成MCT命令文件

由于每根钢束横向可能有几根,所以在text1中要输入y的偏移值

有几个偏移值就建立几组钢束组 默认按单元来布钢束的 要是不满意的可以自己修改

我编这个东西就是免费共享的，希望不要用它来买贴。现再次共享之，希望楼主不要介意！

使用方法如下：

在CAD中工具>宏>加载工程，选择该文件，然后ALT+F8运行该宏。

首先选择钢束导线（即你要写入excel表的pline线），然后选择坐标的原点；

重复上述步骤可选择多条导线，最后两个回车即可按各自的坐标原点将选中导线的坐标输出到excel表中。把excel表中的坐标拷贝到MIDAS中，即可轻松实现坐标的输入，修改起来也非常方便，只需调整CAD中的pline线的坐标，然后读入EXCEL中转换到MIDAS。

程序可自动检测是否启动excel，若已打开excel表则苯有慈氪吮碇校裨蜃远舳痚xcel，建立新表写入数据。

§5.7 预应力钢支撑施工方案

根据基坑支护工程设计图要求，本工程第二道为钢支撑，平面布置图如下： 第二道钢支撑平面布置图如下：

第三道支撑平面布置图 5.7.1安装前准备工作 1、现场准备

⑴现场了解工程面貌、环境情况及供电位置。 ⑵确定现场钢构件堆放位置和施工机械进出场线路。 ⑶清理施工道路和出行路线。 2、施工现场布置

本工程中工具式组合内支撑施工阶段，主要的材料及设施有：型钢、钢绞线、支撑构配件、堆放场地；施工机具如挖机、吊机、空压机、电焊机等；现场办公室及生活区。

我们根据施工阶段不同，动态地优化布置场地，根据实际情况合理安排好工序，保证施工顺利进行。

施工总平面布置原则：

我司的工具式组合内支撑构配件均为标准件，卡车运至现场的指定位置堆放。现场办公和住宿根据现场安排布设，如现场无安排，则采用我司特制的集装箱，拟订布置在场地东南角区域的围挡边上。

3、安装前期准备

1

根据土建施工的施工计划要求，在工具式支撑构件安装前，必须对安装现场进行调查。针对本工程，主要掌握以下情况：

⑴道路是否具备车辆进出条件。 ⑵现场环境是否具备构件堆放要求。

⑶复核安装定位使用的轴线控制点和测量标高的基准点。 ⑷配套构件及预埋件是否满足图纸要求。 ⑸与其

关于如何快速布置钢束形状的说明

关于如何快速布置钢束形状的说明 .......................................................................................0

1、标准钢束.............................................................................................................................1

2、钢束复制移动（重新分配单元法）： ...............................................................................2

3、钢束复制移动（MCT 文本输入法）： .............................................................................4

4、横桥向复制/移动顶板束..............................................................

石家庄铁道大学毕业设计

第5章 预应力钢筋的计算及布置

5.1 预应力钢筋的计算原则

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计预规》(JTG D62-2004)中明确规定：预应力钢筋混凝土梁应满足正常使用阶段和承载能力极限状态的正截面强度要求。

5.1.1 按承载能力极限计算

预应力梁到达受弯的极限状态时，受压区混凝土应力达到混凝土抗压设计强度，受拉区钢筋达到抗拉设计强度。截面的安全性是通过截面抗弯安全系数来保证的。

(1)对于仅承受一个方向的弯矩的单筋截面梁，所需预应力筋数量按下式计算，如图5-1所示。

图5-1 单筋受弯构件正截面承载力计算图式

?N?0， N?f解上两式得：

cdbx?nApfpd （5-1）

?M?MP， MP?fcdbx(h0?x/2) （5-2）

2受压区高度 x?h0?h0?2MP （5-3） fcdb预应力筋数 n?MP （5-4a）

Apfpd(h0?x/2)fpd——预应力筋抗拉设计强度；

26

石家庄铁道大学毕业

主线桥第五联左张幅拉应力钢预理论伸束长值算计表束

号竖向度弧竖向角度线路面

平面弧度

平成弧度θ合 μθ=TAANSQR(T (AN(T向弧竖 度)*TAN竖( 向 =弧.25*0θ度) +ANT(平面 弧)*TAN(度平面弧度 ))

)线长度段(cm) 公式

圆弧[分部：= 弧l长/00] 6直线[部： 分0]圆[部弧分 =:/R]L =L*0.10 =/L*001.R' [/直线分部 (R:±h) 0]

L

213 4 6 57 8 10 191 1 12 13 15416 17 18 19 0 0.18556 500.1 855650 0.1 8556 500 .518565 00 15.6855 00.18555 060. 15658 5 001.8565 50 00 0.58165 0 5.15805560 0. 1865550 .0518655 0.158065 50 0.5168550 0 1586.5 05 0.186555 0 0 1.26924 000.3966375 0 0.0966375 300 0.369376 0 50.039667530 0.0 9366357 0.00963635 07 .0

纵向预应力钢绞线穿束

该特大桥主跨170m，纵向预应力钢绞线束有22φj15.24和25φj15.24两种，

最大长度将近170m。

随着梁段的增长，预应力钢绞线束穿束困难，打搅现象存在，钢绞线之间的内摩阻增加，整体受力性差，伸长值降低，预应力的有效性降低。客观上，要求整体穿束，使预应力的受力状态符合理想状态。

长束是一项工艺复杂的工作，为简化施工操作，在施工的初期，我们采用整体焊接的方式。操作过程为：

1、在预留工作长度的基础上，增加1m的焊接长度。

2、焊接时，在1m的范围内采用零线接地，钢绞线焊接成锥形头，中间夹着 一根φ20圆钢作为牵引装置，采用卷扬机作为牵引动力。

3、为防止钢绞线散乱和打搅，每隔1m间距采用20#铅丝绑扎，在穿束过程 中，解除铅丝。

4、每根钢绞线对称编号，穿束后核查打搅情况。 5、张拉前，割除焊接区段。

我们一直关注着穿束的效果，并积极完善穿束工艺，我们正在试用特制夹 具穿束，安排在西安加工，在15天之内加工完成后并投入试用。如果试用效果明显，将在全桥范围内投入使用。 机具构造和使用说明附后

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本文通过对一根普通组合连续梁和一根体外预应力组合连续梁的对比试验研究和理论分析,提出了体外预应力组合连续梁的挠度计算方法,通过与试验结果的比较,发现该方法能较好地预测预应力组合连续梁的挠度变形,并且形式简单,易于被工程人员理解,可以为该结构的进一步推广提供参考。

20年7期 08月第3第7 卷

中国科技论文在线 S E CE A E LNE CIN P P R ON I

V1 o b3 . .N 7J 12 0 u .0 8

体外预应力钢一混凝土组合连续梁的变形计算王子林(同济大学土木工程学院，上海 2 0 9 ) 0 0 2摘要：本文通过对一根普通组合连续梁和一根体外预应力组合连续梁的对比试验研究和理论分析，出了体提

外预应力组合连续梁的挠度计算方法 .通过与试验结果的比较，发现该方法能较好地预测预应力组合连续梁的 挠度变形，并且形式简单，易于被工程人员理解，可以为该结构的进一步推广提供参考。 关键词：工程结构；挠度计算；理论与试验；连续组合梁；体外预应力 .中图分类号：T 1+1 U3 8 . 文献标识码：A文章编号：17—7 8 (0 80—0 9—6 6 3 102 0 )7 4 7

Re e r h o e o m a i n c p

本科毕业设计

题 目: 学 院: 专 业: 班 级: 学 号:

学生姓名： 指导教师: 职称:

二○一四年 四月 三十日

30m预应力混凝土简支箱梁计算书

摘 要

预应力混凝土简支箱梁桥以结构受力性能好、变形小、行车平顺舒适、养护工程量小、抗震能力强等而成为最富有竞争力的主要桥型之一。预应力混凝土简支梁桥是一种预先储存了足够预加应力的新型梁桥，预加应力可大幅度提高梁体的抗裂性，并增加了梁的耐久性，截面尺寸减小，高跨比减小，受力明确，理论计算较简单，设计和施工的方法日趋完善和成熟。简支箱形截面梁具有优良的力学特性：较大的刚度和强大的抗扭性能、结构简单、受力明确、节省材料、架设安装方便，跨越能力较大、桥下视觉效果好，因而被广泛地应用于城市桥梁和高等级公路立交桥的上部结构中。

本次设计的主要内容是关于预应力简支箱形梁桥的结构设计。设计跨度是30m,双向四车道，桥面宽度15m（0.5m防撞墙+4×3.5m行车道+0.5m防撞墙），采用单箱双室箱形截面，桥轴线为直线，荷载等级：公路I级汽车荷载，地震设防烈度：7级。梁高采用变高度梁，因梁桥在支点处截面的剪力过大，故在梁桥支点处选择变截面过渡，按一次曲线变化。

设计主要进行了桥梁