隧道工程课程设计总结心得

课程设计

1初始条件

某一级公路隧道通过IV类围岩(即III级围岩)，埋深H=20m，隧道围岩天然容重γ=25 KN/m3，计算摩擦角ф=50o, 变形模量E=10GPa，采用矿山法施工。；衬砌材料采用C25喷射混凝土，材料容重?h?22KN/m3，变形模量Eh?25GPa。

2隧道洞身设计

2.1隧道建筑界限及内轮廓图的确定

该隧道横断面是根据两车道一级公路III级围岩来设计的，根据《公路隧道设计规范》确定隧道的建筑限界如下： W—行车道宽度；取3.75×2m

C—余宽；因设置检修道，故余宽取为0m J—检修道宽度；双侧设置，取为1.0×2m H—建筑限界高度；取为5.0m

LL—左侧向宽度；取为1.0m LR—右侧向宽度；取为1.0m EL—建筑限界左顶角宽度；取1.0m ER—建筑限界右顶角宽度；取1.0m

h—检修道高度；取为0.25m

隧道净宽为1.0+1.0+7.50+1.0+1.0=11.5m

设计行车速度为80km/h,建筑限界左右顶角高度均取1m；隧道轮廓线如下图：

图1 隧道内轮廓限界图（单位cm）

课程设计

根据规范要求，隧道衬砌结构厚度为45cm（一次衬砌为10cm和二次衬砌35cm）通过作图得到隧道的尺寸如下：

软件工程课程设计个人总结

学期就快要结束了，到了最后一周居然还有软件工程课程设计，还要考试真的有点忙啊，不管怎样还是好好干吧，把对工程的理论研究、学习成果用于实践也是一种检验学习成果和提升工程能力的有效手段嘛。

工作内容安排

软件工程课程设计的第一天拿到题目，听取老师对于课程设计的要求、要完成的工作、预期要达到的效果和注意事项。然后分组、讨论和确定选题。这真正的课程设计才算开始了，经过组长，组员的反复研究、论证后一致决定选择：

实习题目4：开发一个基于Web的BBS系统，包含一般BBS所具有的功能，如用户注册、用户信息管理、发贴功能、贴子管理、主题词查询、用户信息修改和查询等。

这个题目对于现代化的网络交流来说发展的成熟而且符合当代互联网大众的网络需求，符合现代网络对信息分享讨论的爱好，我们一致预测在今后很长的一段时间内也将会是非常流行的一种交流介质。 确定选题后我们开始软件开发的第一步，需求分析，详细设计等内容，分块分工完成模块，我分到的主要部分就是分析论坛里面的帖子内容，用户的爱好，然后解决用户的索引需求，把用户的索引需求智能的、友好的呈现给用户，把这部分的代码编写，测试，把用户界面做好就是我接下来几天的工作内容。

俗话说：磨刀不误

铁路山岭隧道课程设计指示书 . 隧道教研室.

(注：可供公路隧道设计者参考，基本方法一样。) 一、原始资料

(一) 地质及水文地质条件

沙口坳隧道穿越地段岩层为石灰岩，地下水不发育。其地貌为一丘陵区，海拔约为150米。(详细地质资料示于隧道地质纵断面图中)。 (二) 线路条件

本隧道系Ⅰ级干线改造工程，单线电力（或非电力）牵引，远期最高行车速度为160公里/小时,外轨最大超高值为15厘米,线路上部构造为次重型，碎石道床,内轨顶面标高与路基面标高之间的高差为Δ=70厘米，线路坡度及平、纵面见附图，洞门外路堑底宽度约为11米，洞口附近内轨顶面标高：

进口：52.00米 出口:50.00米 (三) 施工条件

具有一般常用的施工机具及设备, 交通方便, 原材料供应正常, 工期不受控制。 附：(1) 1:500的洞口附近地形平面图二张；

(2) 隧道地质纵断面图(附有纵断面总布置图)一张。 二、设计任务及要求

(一)

隧道工程课程设计

一、设计目的

通过课程设计，使学生掌握公路隧道支护结构的基本计算设计方法，熟悉矿山法在公路隧道施工中的工艺，掌握公路隧道施工设计的基本方法,以及掌握隧道暗挖洞门的形式,洞门的结构要求,设计方法和洞门作为重力式挡土墙的各项验算。

二、设计资料

1.原始资料：取之于“福州国际机场高速公路隧道设计，温州绕城高速公路隧道设计”。

2.隧道洞身设计资料： 围岩级别：Ⅱ级 围岩容重：27KN/m3 隧道埋深：10m

隧道行车要求:两车道二级公路

3.隧道衬砌截面强度校核资料: N=23.283t M=0.0176t.m

4.隧道洞门设计与检算资料: 地基土摩擦系数 0.7 地基土容重 18KN/m3 地基容许承载力 ??0??500kPa

三、隧道洞身设计

1.隧道横断面设计

1.1 隧道建筑限界的确定

该隧道横断面设计是根据两车道二级公路Ⅱ级围岩的隧道,根据《公路隧道设计规范》选取隧道

建筑限界基本值如下：

W——行车道宽度,取3.75?2?7.50m;

C——余宽,本设计需设置人行道,取C?0; R——人

隧道工程课程设计姓名：

专业班级：

学号：

指导老师：

目录

第一章工程概况 0

1.1 隧道概况 0

1.2 工程地质及水文地质 0

1.2.1工程地质 0

1.2.2 水文地质 0

第二章隧道深浅埋判定及围岩压力的计算 (1)

2.1 深浅埋隧道的判定原则 (1)

2.2 围岩压力的计算方法 (1)

2.3 Ⅳ级围岩计算 (2)

2.3.1 Ⅳ级围岩深浅埋的判定 (2)

2.3.2 Ⅳ级围岩压力的计算 (3)

2.4 Ⅴ级围岩的计算 (3)

2.4.1 Ⅴ级围岩深浅埋判定 (3)

2.4.2 Ⅴ级围岩压力的计算 (3)

第三章衬砌内力计算与检算 (4)

3.1 Ansys的加载求解过程 (4)

3.2 衬砌结构强度检算原理 (4)

3.3 IV级围岩衬砌内力计算与强度检算 (5)

3.4 V级围岩衬砌内力计算与强度检算 (9)

第四章衬砌截面配筋计算 (18)

4.1 截面配筋原理 (18)

4.2 IV级围岩配筋计算 (19)

4.3 V级围岩配筋计算 (19)

4.3.1 断面1的配筋计算 (19)

4.3.2 断面2的配筋计算 (21)

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第一章 工程概况

1.1 隧道概况

太中银铁路为客货共线的双线铁路。线路上一共建有22座隧道，其中王家庄2号隧道位于王家庄东侧，隧道进口地势较陡，此处岩石

课 程 设 计 任 务 书

题 目 分离式（三）车道公路隧道通风照明设计 学 院 交通土建学院 专 业 城市地下空间工程专业 班 级 地下122 学生姓名 宋伟涛 学 号 120719209

12 月 8 日至 12 月 12 日 共 1 周

指导教师(签字) 院长(主任)(签字)

2013 年 12 月 15

1

日

第1 章 设计原始资料

1.1 技术标准及设计标准规范

（1） 隧道按规定的远期交通量设计，采用分离式单向行驶二车道隧道（上、下行分离）。

（2） 隧道设计车速，隧道几何线形与净空按100km/h 设计，隧道照明设计速度按100km/h 设

第六章 课程设计总结

经过近二周的单片机课程设计，终于完成了我的频率计的设计，基本达

到设计要求。

对于此次课程设计，有许多的感触与体会，遇到的难题多，学习到的知识也就更多。

第一，硬件电路首先遇到了对试验箱内部硬件电路不了解，经过试验箱上面本身所带的几个与频率计有关的实验（计数器实验、8279显示实验）最终了解试验箱内部电路连接。

第二，则是解决程序设计的问题，而程序设计是一个很灵活的东西，它反映了你解决问题的逻辑思维和创新能力。由于以前都是使用C语言编写程序，对汇编语言的编程能力还不够，所以在经过了解硬件电路后只编写了C语言程序并调试成功。

第三，在一个课题中，要设计一个完整的电路，必须要有耐心，要有坚持的毅力。在整个电路的设计过程中，重要的是各个单元电路的连接及电路的细节设计上，如程序地址的正确，不然就会与原程序对应不上。这就要求我们对硬件系统中各组件部分有充分透彻的理解和研究，并能对之灵活应用。完成这次设计后，我在书本理论知识的基础上又有了更深层次的理解。

第四，在本次设计的过程中，我还学会了高效率的查阅资料、运用工具书、利用网络查找资料。我发现，在我们所使用的书籍上有一些知识在实际应用中其实并不是十分理想，各种参数都需要自己去调整，

电子课程设计心得

这个星期我们的任务是电子电工课程设计，主要任务是设计一个八路抢答器。无疑，这对我们来说是有很大难度的。我们是第一次课程设计，尽管这种课程设计可能是比较简单的一种，我们还是遇到了很大的困难。但是我们并没有轻易放弃在设计之前，参考了许多相关的资料。在设计中又参考了课本上给出的四路抢答器的原理图，开始时我还不太明白电路是如何连接的，并且对其原理也不甚了解，但通过对所学知识更深入的学习和师兄的讲解和帮助，最终使我克服了难关，理解了许多东西。一路走来，我收获了知识，收获了希望和努力后的成果。

电子课程设计实践周，是以学生自己动手动脑，并亲手设计、制作、组装与调试为特色的。它将基本技能训练，基本工艺知识和创新启蒙有机结合，培养我们的实践能力和创新精神。作为信息时代的大学生，仅会书本理论是不够的，基本的动手能力是一切工作和创造的基础和必要条件。

这次实践使我对数字电路有了进一步的了解，在设计抢答器、报警器、定时器的过程中，通过翻阅资料，上网搜索，当然也包括问师兄、同学等，我对各电路器件（如：RS触发器，555定时器和许多常用的二极管等）及原理有了更深层次的认识，既增强了我的理解能力，也使我能更好的运用所学的知识。例如元件的选择：在选择编码

路基路面课程设计心得

为期一周的路基路面工程课程设计接近尾声，这一周对我来说，即是充实的也是繁忙的。作为本学期《路基路面工程》学习的最后一个是实践性环节，对我们充满了挑战。从一开始的无从下手，到现在对PPT软件、课程知识的运用自如，也让我们知道了，学知识必须应该沉下心去学习。

本次课程设计的内容是设计水泥路面，刚开始拿到课设题目时，觉得很难，一点也没有头绪，不知道该如何下手，经过老师的讲解以后，采用了一步一步的步骤来，即先确定交通等级和初步拟定路面结构，以及路面材料参数确定，计算荷载疲劳应力，温度疲劳应力，最后确定所选的普通混凝土面层厚度是否满足 经过计算后确定荷载疲劳应力为1.252MPa，温度疲劳应力为1.298 MPa，道路等级为二级路。安全等级为3级。

我在本次课程设计中的任务设计混凝土面层厚度，和最后资料所能承受

的设计基准期内的综合疲劳作用比较较大。在开始做课设的时候按照要求将自己的学号后两位改入数据中，可能是带来不符合的原因。自认为“磨刀不误砍柴工”，看了好久的书，把涉及到的知识点全部弄明白了，才开始设计感谢班里的同学耐心给我讲解指导，用例题进行设计时，开始由于对公式和表格也不

隧道测量施工组织设计

姓名： 课 程 设 计 李 育 勃

目 录

一、概述 ....................................................................................................................................... - 2 -

二、关键词 ................................................................................................................................ - 2 -

三、测量组织设计 ........................................................................................................... - 2 -

1、公路隧道施工监控量测的必要性 ........................................................