5800道路测量放样程序

测量用。

第1章 道路放样测量

1.1 道路放样简介

1.1.1 道路放样简介

所谓道路放样测量是道路施工部门根据道路设计部门提供的道路设计数据，在地面上实地找到要施工的道路，获取道路的中桩数据和横断面数据，从而按设计要求施工。 道路放样功能是测地通软件的核心部分，该模块的开发广泛征集了行业客户的建议，集实际工程和GPS作业经验于一体，能够满足道路工程测量行业的应用需求。 其功能和特点主要体现在以下几个方面：

1 支持道路的平断面、横断面、纵断面的放样与采集；

2 道路编辑提供PC版和手簿版两种方式，PC版编辑的道路数据可以拷到手簿里调用； 3 平断面编辑方式灵活，支持交点法和元素法两种方法；

4 PC版软件支持三点圆弧数据的编辑，用户可选长度/角度/三点定圆的任意一种方式。 5 道路放样点实时计算，里程投影实时显示，可以设置任意里程加桩；

6 支持各种道路曲线的放样，包括一些复杂曲线，如卵形曲线、凸曲线、C曲线等； 7 直观快捷的放样指导方式, 道路放样作业与中桩、横断面测量作业可以同时进行。

1.1.2 简易操作流程

一般道路放样前道路设计单位须先提供道路设计数据，施工单位根据道路设计数据，首先在道路放样软件中输入道路文件，然后到现场施工放样。以下提供的是道

1-JIN YU(主程序)

Lbl 4: “1→ZS,2→FS,3→CQW”?N(选择计算模式，1为正算，2为反算，3为超欠挖) N=1=>Goto 1:N=2=>Goto 2:N=3=>Goto 3

Lbl 1: “K=”? S：“P=”? Z：Prog “SJ?-PM”： Abs(S-O) → W：Prog “SUB1-ZS”： “X=”：Locate4,4,X: “Y=”：Locate4,4,Y:F-90→F:S→ K:Prog“SJ?-GC”：“H=”：Locate4,4,H：“W=”: Locate4,4,F°◢ Goto 4

(正算-输入待求点里程K=、输入待求点偏距P=、显示待求点里程X=、显示待求点里程Y=、显示待求点里程设计高程H=)

Lbl 2: “K(L)=”? S: “X=”? X：“Y=”？ Y:Prog“SJ?-PM”： X→ I： Y→ J：Prog \：O+W→S: “K=\：Locate4,4, S ：“P=\：Locate4,4, Z：S→ K:Prog“SJ?-GC” ：“H=”：Locate4,4, H:F-90→F: “W=”: Locate4,4,F°◢ Goto 4

(反算- 输入反算点大概里程

1 XY

边长及方位角反算Prog"A":L=J:Prog"B"◢Fix 3:I"D="◢Lbl 1:{S}:V"X"=X+Rec(S, L ◢U"Y"=Y+J ◢Goto 1输入：X1,Y1,X2,Y2.输出: L°=,D=.2 XY-1输入里程桩号计算中间点坐标

Prog"A":

L=J:

Prog"B"◢

Fix 3:

I"D="◢

{Z}: Z:

Lbl 1:

{G}:

V"X"=X+Rec(Abs(G-Z, L ◢

U"Y"=Y+J ◢Z-起始点里程桩号Goto 1

Ｇ－任一点里程桩号

测量程序.xls 第 1 页

3 JD两直线交点坐标计算

Prog"A":

Prog"C":

L"L1":

Prog"F":

E=W+K:

{L}:

L"L2":

Prog"F":

C=V+K:

S=tan E:

T=tan C:

G=S-T:A=A+0.0001

U"X"=(SA-MT-B+N)/G◢

Z"Y"=S(U-A)+B◢

Pol(U-M,Z-N:

I"D="

输入X1,Y1,X2,Y2,X3,Y3.

X4,Y4,L1,L2,

输出X=,Y=,D=,

4 ZBFD坐标放点

Prog"A":

Lbl 3:

Fix 3:

{MN}:

Pol(M"X3"-A,N"Y3"-B:

I"D="◢

J=J-W+180:

J<0=>J=

工程测量学实习报告

科目：道路曲线放样

班级：xxxxxx 组别：第五组

成员：xxxxxx

时间：2013.5.22

一． 实习科目：道路曲线放样

二． 时间：14:30-16：30

三． 地点：田径场

四． 人员分工：

xxx：主要在整个实习过程中机动，提醒各成员在操作过程中

的注意事项等。

xxx：主要负责打木桩和钉钉子。

xxx：主要负责移棱镜。

xxx：主要负责数据准备，在实习过程中的数据观测。

五． 所用仪器及精度：

仪器：尼康DTM-352，30M钢尺

精度：测角5″ 最小显示：1″/5″/10″

测距3mm+2ppm 测程3000m/3P 最小显示1mm

六． 数据准备：

在教员给定的已知数据基础上，我组采用编程的方法计算实习

所需的所有数据，包括点位坐标、夹角及距离等。程序代码见附件1。

七． 操作步骤：

① 先选定交点JD，在此处架设全站仪。

② 选定一个合适的方向，根据计算的切线距离确定直缓点ZH，

并在此处用三脚架架设棱镜。

③ 在交点处以切线方向为零方向，根据计算的角度和距离确

定缓圆点HY。

④ 将全站仪重新对准直缓点定零方向，根据数据确定曲中点QZ。

⑤ 同上述步骤，依次确定圆缓点、缓直点。

⑥ 将全站仪取下架至直缓点出，两处三脚架不动，只交换棱镜

和全站仪。

⑦ 在

山东交通学院毕业设计（论文）

前 言

在工程测量中当施工控制网建立以后，为了满足工程的需求，需要将已设计好的资料在实地标出，以便施工，这个过程我们称为放样。也就是说施工放样是把图纸上的设计方案“搬”到实际现场的过程。放样的结果是得到实地上的标桩，标桩定在哪里，庞大的施工队伍就在哪里进行挖土、浇捣混凝土、吊装构件等一系列工作。如果放样出错且没有及时纠正，将会造成极大的损失。当工地上有几个工作面同时开工时，正确的放样是保证它们衔接成整体的重要条件。由于施工时以放样出的标桩为依据，故放样的过程不允许有任何一点差错，否则会影响施工的进度和质量。而且在实际放样的过程中，由于工程建筑物复杂多样，有时往往需要将几种方法综合应用，才能放出该建筑物的点﹑线。因此，放样方法的选取显得十分重要。放样方法的选择与工程建筑的类型，工程建筑物的施工部位，施工现场条件和施工方法以及放样精度要求和控制点的分布都有着密切的关系。因此，放样人员必须根据实地情况，如精度要求﹑控制点分布﹑现有仪器﹑现场条件﹑计算工具等来选择测站点和放样点的测设方法的不同组合及不同的检核方法。

各类工程及同一工程的不同阶段，不同部位队放样点的精度要求不同，多以对测站点和放样点的精度要求也不相同。作业

5800道路程序终极版

功能:

坐标正反算(含高程),把要素内置化(无需改程序文件,即可更换路线,同时存两条线要素) 另含两个边仰(一个横向坡,一个纵向坡)坡放样模块.

程序浏览:

FileName:RESET 初始化程序

Norm 1:50→C:12345→J

\PW\ 为数据库增加额外变量500个，在SET、SETPFDYS程序根据实际再增减变量 50→Z[C+22]

\ 重设要素保护密码 Cls:Stop

FileName:DATLOCK 要素保护密码确定认程序 Cls:Norm 1:50→C

\ 2008-08-07修改

FileName:SHELL(外壳程序)

50→C ;在扩充变量预留前50个给别的程序用。如不够就适量加大。RESET，SHELL，SET，SETPFDYS，这几个程序中C值必需一致

Z[C+35]→I:\TION-N\ 设置测站N坐标 Z[C+36]→I:\TION-E\ 设置测站E坐标 Z[C+44]→I:\TION-Z\ 设置测站Z坐标 Z[C+45]→I:\TION-HI\ 设置仪高

Z[C+41

5800道路程序终极版

功能:

坐标正反算(含高程),把要素内置化(无需改程序文件,即可更换路线,同时存两条线要素) 另含两个边仰(一个横向坡,一个纵向坡)坡放样模块.

程序浏览:

FileName:RESET 初始化程序

Norm 1:50→C:12345→J

\PW\ 为数据库增加额外变量500个，在SET、SETPFDYS程序根据实际再增减变量 50→Z[C+22]

\ 重设要素保护密码 Cls:Stop

FileName:DATLOCK 要素保护密码确定认程序 Cls:Norm 1:50→C

\ 2008-08-07修改

FileName:SHELL(外壳程序)

50→C ;在扩充变量预留前50个给别的程序用。如不够就适量加大。RESET，SHELL，SET，SETPFDYS，这几个程序中C值必需一致

Z[C+35]→I:\TION-N\ 设置测站N坐标 Z[C+36]→I:\TION-E\ 设置测站E坐标 Z[C+44]→I:\TION-Z\ 设置测站Z坐标 Z[C+45]→I:\TION-HI\ 设置仪高

Z[C+41

山东交通学院毕业设计（论文）

前 言

在工程测量中当施工控制网建立以后，为了满足工程的需求，需要将已设计好的资料在实地标出，以便施工，这个过程我们称为放样。也就是说施工放样是把图纸上的设计方案“搬”到实际现场的过程。放样的结果是得到实地上的标桩，标桩定在哪里，庞大的施工队伍就在哪里进行挖土、浇捣混凝土、吊装构件等一系列工作。如果放样出错且没有及时纠正，将会造成极大的损失。当工地上有几个工作面同时开工时，正确的放样是保证它们衔接成整体的重要条件。由于施工时以放样出的标桩为依据，故放样的过程不允许有任何一点差错，否则会影响施工的进度和质量。而且在实际放样的过程中，由于工程建筑物复杂多样，有时往往需要将几种方法综合应用，才能放出该建筑物的点﹑线。因此，放样方法的选取显得十分重要。放样方法的选择与工程建筑的类型，工程建筑物的施工部位，施工现场条件和施工方法以及放样精度要求和控制点的分布都有着密切的关系。因此，放样人员必须根据实地情况，如精度要求﹑控制点分布﹑现有仪器﹑现场条件﹑计算工具等来选择测站点和放样点的测设方法的不同组合及不同的检核方法。

各类工程及同一工程的不同阶段，不同部位队放样点的精度要求不同，多以对测站点和放样点的精度要求也不相同。作业

黄韩侯铁路 施工测量放样记录表标段名称 单位工程 仪器名称及 型号 HHZQ-3 新盘河中桥 置仪点 施工单位 工程部位 中铁电气化局集团有限公司 墩心H3-051 X:3936731.214 y: 498911.179 H3-052 X:3936247.263 y: 498801.643

徕卡TS06后视点 设计 高程 (m) H

墩(台) 号

设计坐标(m) 中心里程 X Y 498896.338

实测坐标(m)

实测 高程 (m) Y H ΔX

偏差(mm)

X 3936714.408

ΔY

498896.336 498894.601 498890.781 498886.967 498883.151 498879.339 498875.516 498873.354

0.002 -0.002 0.001 -0.003 0.001 -0.001 0.002 -0.001 0.001 -0.002 -0.002 0.001 0.000 -0.001 0.003 0.002

禹台尾 K94+33.04 禹台前 K94+40.57 1 2 3 4 K94+57.16 K94+73.72 K94+90.28 K94+106.84

3936714.406 3936707.0

黄韩侯铁路 施工测量放样记录表标段名称 单位工程 仪器名称及 型号 HHZQ-3 新盘河中桥 置仪点 施工单位 工程部位 中铁电气化局集团有限公司 墩心H3-051 X:3936731.214 y: 498911.179 H3-052 X:3936247.263 y: 498801.643

徕卡TS06后视点 设计 高程 (m) H

墩(台) 号

设计坐标(m) 中心里程 X Y 498896.338

实测坐标(m)

实测 高程 (m) Y H ΔX

偏差(mm)

X 3936714.408

ΔY

498896.336 498894.601 498890.781 498886.967 498883.151 498879.339 498875.516 498873.354

0.002 -0.002 0.001 -0.003 0.001 -0.001 0.002 -0.001 0.001 -0.002 -0.002 0.001 0.000 -0.001 0.003 0.002

禹台尾 K94+33.04 禹台前 K94+40.57 1 2 3 4 K94+57.16 K94+73.72 K94+90.28 K94+106.84

3936714.406 3936707.0