防御性驾驶是指在特定情况下保证生命健康安全

防御性驾驶考试题姓名_______ 分数___________

1、 防御性驾驶不仅仅意味着遵守交通规则，高超的驾驶技术和时刻保持警惕，一流的职业驾驶员，始终如

一地贯彻 A 的原则。

A、防御性驾驶 B、安全驾驶 C、安全第一 2、 防御性驾驶人员熟练地驾驶以避免碰撞对方，同时不论对方驾驶方法是否正确，也避免自己 C 。

A、撞到对方 B撞到他人 C、被对方撞到

3、 我们主要通过五项目测等防御性驾驶习惯，来开展 A 与能见度培训，从而达到防御性驾驶技巧的培训。

A、空间 B、左右扫视 C、车辆控制

4、 在出车前，先不要急着开车，首先要做的是 B 。

A、系好安全带 B、驾乘准备 C、检查仪表盘 5、 出车前的车辆检查是 C 的关键环节。

A、启动前 B、车辆驾驶 C、安全驾驶 6、 当坐到驾驶室，你首先要 C ，然后调整好各个反光镜的方向，随后才能按照驾驶要领启动车辆。

A、检查车辆是否正常 B、预热车辆 C、佩戴好安全带 7、 从你行驶路线的中间到你视野能顾及的目标，应保持有 A 的距离，需要记住的是当你向前移动时，

你视野

防御性驾驶技术

防御型驾驶的基本含义是，驾驶员在行车过程中，能够准确地“预见”由其他驾驶员、行人、不良气候或路况而引发的危险，并能及时采取必要、合理、有效的措施防止事故的发生，这种可避免交通事故发生的驾驶方式即为防御性驾驶。

防御性驾驶有五大要领：预估风险、放眼远方、顾全大局、留有余地、引人注意。

1.预估风险

驾驶时，我们需要根据天气、路况及目测的事物等与我们安全驾驶有关的各种要素现状，提前分析预测可能会对我们的驾驶造成的潜在的危险。比如，雨天驾驶，我们会遇到路面积水；通过十字路口，我们会遇行人、非机动车，甚至机动车突然闯红灯；临近高速出口，我们会遇到车辆突然减速、变道；超车时，我们会遇到被右侧车辆遮挡住右前方的视线；车辆碰撞或失控后驾乘人员经常会被甩出车外等，类似这样的潜在危险还有很多，而且会经常反复地出现在我们的驾驶环境中，这就需要我们养成提前分析预测风险的良好习惯，以便提前采取措施，防患未然。

2.放眼远方

行车过程中，我们需要搜索前方至少15秒范围以外的交通状况，以便提前分析和判断可能出现的影响我们安全驾驶的各种情形，为我们下一步采取行动预留更多的时间和空间。有人会问，为什么需要将目光引导到距离15秒远的地方呢？根据有关实验证明，正

关于增加防御性驾驶技术考试内容的通知为进一步严格机动车驾驶人管理,根据省委、省政府领导的批示精神,按照《中华人民共和国道路交通安全法》的相关要求,总队决定在科目一、科目三考试中增加防御性驾驶技术考试内容,并于今年9月1日起正式实施(福州5月16日先行)。附：新增考试内容和评判标准 二O一二年五月九日

关于增加防御性驾驶技术考试内容的通知

为进一步严格机动车驾驶人管理，根据省委、省政府领导的批示精神，按

照《中华人民共和国道路交通安全法》的相关要求，总队决定在科目一、

科目三考试中增加防御性驾驶技术考试内容，并于今年9月1日起正式实

施（福州5月16日先行）。

附：新增考试内容和评判标准

二O一二年五月九日

关于增加防御性驾驶技术考试内容的通知为进一步严格机动车驾驶人管理,根据省委、省政府领导的批示精神,按照《中华人民共和国道路交通安全法》的相关要求,总队决定在科目一、科目三考试中增加防御性驾驶技术考试内容,并于今年9月1日起正式实施(福州5月16日先行)。附：新增考试内容和评判标准 二O一二年五月九日

第一部分 汽车类科目一考试新增内容

一、单选题（40题）

1、防

关于增加防御性驾驶技术考试内容的通知为进一步严格机动车驾驶人管理,根据省委、省政府领导的批示精神,按照《中华人民共和国道路交通安全法》的相关要求,总队决定在科目一、科目三考试中增加防御性驾驶技术考试内容,并于今年9月1日起正式实施(福州5月16日先行)。附：新增考试内容和评判标准 二O一二年五月九日

关于增加防御性驾驶技术考试内容的通知

为进一步严格机动车驾驶人管理，根据省委、省政府领导的批示精神，按

照《中华人民共和国道路交通安全法》的相关要求，总队决定在科目一、

科目三考试中增加防御性驾驶技术考试内容，并于今年9月1日起正式实

施（福州5月16日先行）。

附：新增考试内容和评判标准

二O一二年五月九日

关于增加防御性驾驶技术考试内容的通知为进一步严格机动车驾驶人管理,根据省委、省政府领导的批示精神,按照《中华人民共和国道路交通安全法》的相关要求,总队决定在科目一、科目三考试中增加防御性驾驶技术考试内容,并于今年9月1日起正式实施(福州5月16日先行)。附：新增考试内容和评判标准 二O一二年五月九日

第一部分 汽车类科目一考试新增内容

一、单选题（40题）

1、防

单元六 道路运输防御性驾驶

和不安全驾驶习惯纠正

模块一、防御性驾驶通则

5．d.010601 1、防御性驾驶核心理念包含有：预见风险、（ ）、提前应付、文明行车。 A、安全第一 B、正常行驶 C、平稳停车 D、控制车速 答案：A

2、安全车距包括横向车距和（ ）： A、位移车距 B、纵向车距 C、空间车距

D、以上三项都是 答案：B

3、驾驶员连续驾驶（ ）小时，停车休息一刻钟。[5．d.010601 ] A、1小时 B、2小时 C、3小时

D、4小时 答案：B

4、驾驶员的（ ）是整个驾驶行为的基础。 A、观察与感知 B、分析判断 C、决策 D、采取行动 答案：A

5、驾驶员的（ ）直接决定着驾驶操作的正确与否。 A、观察与感知 B、分析判断 C、 决策

D、操作 答案：C

6、行车中遇到后方车辆要求超车时，要环回视野，扫视周边情况，与周边

紧急情况下避险常识

紧急情况下避险常识

（文章来源 众悦学车网 123学车网上传）

（一）紧急情况下的避险原则（单选3、判断4） 单选题（3）

849.客车在行驶中遇险时，驾驶人要怎么做？

A.优先保护乘客人身安全

B.先抢救财产

C.根据情况进行抢救

D.先抢救贵重物品

答案：A

850.遇紧急情况避险时，要沉着冷静，坚持什么样的处理原则？

A.先避人后避物

B.先避物后避车

C.先避车后避人

D.先避物后避人

答案：A

紧急情况下避险常识

851.在高速公路上遇到紧急情况避险时需注意什么？

A.采取制动措施减速

B.向左侧转向避让

C.迅速转动转向盘躲避

D.向右侧转向避让

答案：A

判断题（4）

852.车速较高前方发生紧急情况时，要先转方向避让，再采取制动减速，以减小碰撞损坏程度。

答案：错误

853.机动车在高速行驶时，前面扬起的飞石或是遗撒物将挡风玻璃击裂，造成视线模糊不清的状况下，驾驶人要逐渐降低车速、开启危险报警闪光灯并将机动车移至不妨碍交通的地点。 答案：正确

854.紧急情况下避险始终要把人的生命安全放到第一位。 答案：正确

855.在高速公路上遇到紧急情况时不要轻易急转向避让。 答案：正确

紧急情况下避险常识

（二）轮胎漏气（单选3、判断3）

单选题（3）

856

1、 参考文献

1、李一龙.铁路行车规章教程[M].北京:中国铁道出版社，2007. 2、杨映汉.铁路行车规章教程[M].北京:中国铁道出版社，2006. 3、袁成华.信号设备故障分析与处理[M].北京:中国铁道出版社，2004. 4、李家庆、陈辛怡.信号连锁故障分析与处理[M].北京:中国铁道出版社，2004. 5、铁路技规、行规.北京:中国铁道出版社，2006.

6、费安萍.非正常情况接发列车.交通与运输(学术版),2008,(01)

7、郭晓文.对非正常情况接发列车培训工作的探讨.哈尔滨铁道科技,2008,(02)

8、朱从利.多方向、多进路接发列车复杂咽喉能力计算方法的探讨.长沙铁道学院学报(社会科学版),2008,(03)

9、陈钟.加强针对性,提高实践性——非正常情况下接发列车及其培训工作的探讨.网络财富,2008,(04) 10、张国光.地面移频信号干扰故障一例.铁道通信信号,2008,(07) 11、朱国志.铁路客运专线车站站场设计研究.铁道运输与经济,2008,(09) 12、白兰才.影响大准铁路运输安全因素的探讨.内蒙古科技与经济,2008,(16)

备 注

单元六 道路运输防御性驾驶和不安全驾驶习惯纠正(一)

许多道路交通事故都是可以避免额的，关键是驾驶员是否掌握了有效的预防措施。防御性驾驶可以帮助驾驶员避免主动引起事故和被卷入事故。此外，驾驶员的驾驶习惯行车安全也很重要，驾驶员要学会分析判断自身的不安全驾驶行为，并不断进行纠正，改正有碍安全行车的不良驾驶习惯。

模块一 防御性驾驶通则

一、防御性驾驶概念

防御性驾驶是指在任何情况下，包括其他参与者发生了任何违规行为的情况下，都能保证生命健康安全、节省时间，避免损失的驾驶方法。

二、防御性驾驶核心理念

l安全第一。一切行动以生命健康安全为核心目标，采取积极的预防性措施，避免主动引发事故，不被东卷入事故，实现零事故。

l遇见风险。进行积极主动地观察，依据掌握的危险源知识，分析判断、预测存在的行车风险。

l提前应对。采取相对的策略，提前采取措施，进行适当的预防、准备，避免紧急情况的出现。

l文明行车。控制不良情绪，避免攻击性驾驶行为，友好对待其他交通参与者。

三、防御性驾驶技术

道路运输驾驶员在每天的驾驶过程中，要进行成千上完次操作，每一次驾驶操作时间虽然只有几秒，但缺失一项复杂的心理行为过程，见图6-1-1。驾驶员进行的每一个操作都可以概括为四个阶

单元六 道路运输防御性驾驶和不安全驾驶习惯纠正(一)

许多道路交通事故都是可以避免额的，关键是驾驶员是否掌握了有效的预防措施。防御性驾驶可以帮助驾驶员避免主动引起事故和被卷入事故。此外，驾驶员的驾驶习惯行车安全也很重要，驾驶员要学会分析判断自身的不安全驾驶行为，并不断进行纠正，改正有碍安全行车的不良驾驶习惯。

模块一 防御性驾驶通则

一、防御性驾驶概念

防御性驾驶是指在任何情况下，包括其他参与者发生了任何违规行为的情况下，都能保证生命健康安全、节省时间，避免损失的驾驶方法。

二、防御性驾驶核心理念

l安全第一。一切行动以生命健康安全为核心目标，采取积极的预防性措施，避免主动引发事故，不被东卷入事故，实现零事故。

l遇见风险。进行积极主动地观察，依据掌握的危险源知识，分析判断、预测存在的行车风险。

l提前应对。采取相对的策略，提前采取措施，进行适当的预防、准备，避免紧急情况的出现。

l文明行车。控制不良情绪，避免攻击性驾驶行为，友好对待其他交通参与者。

三、防御性驾驶技术

道路运输驾驶员在每天的驾驶过程中，要进行成千上完次操作，每一次驾驶操作时间虽然只有几秒，但缺失一项复杂的心理行为过程，见图6-1-1。驾驶员进行的每一个操作都可以概括为四个阶

假定公司U和公司L的EBIT相等，并于同一天发利息和红利。设想某甲先生具有公司U的1%股份，而某乙先生拥有公司L的1%股份和1%的债权，那么到了收获时日，

甲先生的收入为：EBIT?0.01

乙先生的收入为：债权利息D?Kd?0.01

红利(EBIT?D?Kd)?0.01 合计：EBIT?0.01

即甲乙二位先生的投资收入相等，都等于EBIT?0.01。在完善的资本市场均衡条件下，甲、乙二位先生的投资价值必定相等，故EU?EL?DL，即：VU?VL，其中VU?EU,VL?EL?DL。

这就证明了命题I。至于命题II，那就更简单了，它是以命题I为基础的。由于VL?VU，而VU?EBIT，则得出： KeU EBIT?keU?VU?KeU?VL?KeU(EL?DL) (16.10) 把EBIT代入公式（16.2）(Ke??E?(EBIT?D?Kd)(1?Tc))，得出（注意Tc?0）

EKeL?

keU(EL?DL)?Kd?DLELDLEL （16.11）

?KeU?(KeU?Kd)此即命题中的（16.9）式。命题II说明，公司L的资本加权平均成