捷达轿车底盘常见故障分析与检修论文

湖 北 汽 车 工 业 学 院 毕 业 论 文

摘要

本文以捷达轿车底盘系统为主体，从汽车传动系、转向系、行驶系、制动系等四个部分详细阐述了捷达轿车底盘系统的构造分类与功用，并在第二部分单独对轿车底盘常见故障进行分析与检修做出详细介绍，最后列出捷达底盘常见故障案例进行深入分析。所涉及内容注重理论和实践的紧密结合，具有针对性和实用性，可以满足汽车维修技术人员对该车底盘结构特点、维修装配要点、故障检测诊断等实际需求。

关键字：捷达，底盘，故障分析

I

湖 北 汽 车 工 业 学 院 毕 业 论 文

Abstract

Jetta chassis systems, automobile transmission, steering system, driving system, braking system, four parts described in detail the structure of the Jetta sedan chassis system classification and function, and in the second part of the separate common car chassisfailure

湖 北 汽 车 工 业 学 院 毕 业 论 文

摘要

本文以捷达轿车底盘系统为主体，从汽车传动系、转向系、行驶系、制动系等四个部分详细阐述了捷达轿车底盘系统的构造分类与功用，并在第二部分单独对轿车底盘常见故障进行分析与检修做出详细介绍，最后列出捷达底盘常见故障案例进行深入分析。所涉及内容注重理论和实践的紧密结合，具有针对性和实用性，可以满足汽车维修技术人员对该车底盘结构特点、维修装配要点、故障检测诊断等实际需求。

关键字：捷达，底盘，故障分析

I

湖 北 汽 车 工 业 学 院 毕 业 论 文

Abstract

Jetta chassis systems, automobile transmission, steering system, driving system, braking system, four parts described in detail the structure of the Jetta sedan chassis system classification and function, and in the second part of the separate common car chassisfailure

襄樊职业技术学院（毕业）论文

我院汽车检测与维修专业方案设计与实现

专业班级：汽车检测与维修0802 学 生：雷志玉 学 号：082050226 指导教师：刘翔 教学单位：汽车工程学院 毕 业 届： 2011届

2011年6月1日

襄樊职业技术学院 汽车工程学院

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个人声明

本人郑重声明：

所呈交的毕业论文，是本人在论文指导教师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。论文由本人独立完成，除文中已经注明引用的内容外，本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。本人完全了解本声明的法律结果由本人承担。

2

襄樊职业技术学院 汽车工程学院

毕 业 设 计（论 文）课 题 任 务 书

机械电子信息工程学院 系（院） 汽车检测与维修 专业 0802班 学生 雷志玉

一、毕业设计(论文)课题 浅谈捷达轿车故障分析及诊断方法

二、毕业设计(论文)工作自 2010 年 11 月 20 日起至 2010 年 6 月1 日止

三、毕业设计(论文)进行地点＿ 襄樊职业技术学院学院 四、毕业设计(论文)的内容要求

在现代汽车维修中，

《汽车底盘构造与检修》

案例

孙培峰选编

2009年5月

模块1 汽车传动系的构造与检修

项目1 汽车传动系概述

案例导入：

案例一：

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案例评析：

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项目2 离合器的构造与检修

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案例一：

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案例评析：

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项目3 变速器的构造与检修

案例导入：

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项目4 万向传动装臵的构造与检修

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项目5 驱动桥的构造与检修

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案例一：

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模块2 汽车行驶系的构造与检修

项目1 汽车行驶系概述

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项目2 车架与车娇的构造与检修

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项目3 车轮与轮胎的构造与检修

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项目4 悬架的构造与检修

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模块3 汽车转向系的构造与检修

项目1 机械转向系的构造与检修

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项目2 动力转向系的构造与检修

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模块4 汽车制动系的构造与检

复印机常见故障及检修

济南道克商务设备有限公司 / 2009-11-10 [大] [中] [小]

由于复印机的种类和型号繁多，各制造厂生产的复印机各不相同，即使是同一个生产厂家生产的不同型号复印机也不完全一样。因而在使用中所出现的故障现象还是有一些差别，这里仅对共性的、一般常见的故障及其成因和排除方法加以介绍。

列举的故障，对于各种复印机并非一律如此，即使同一故障在不同的类型的机器中，其成因可能并不相同。因此，这里更重要的是提供方法和思路。（有些故障只要找到成因即知排除方法，因此这些故障的排除方法就不再赘述。）

一、影响复印件质量故障的原因与排除

复印件质量不好是复印机最常出现的故障，此种故障可占总故障率的60%以上，以下是具体故障的检修与排除。

(一）、复印机复印出的复印件全黑

经过复印后，复印件上全黑没有图像

故障原因与排除方法：

1．曝光灯管损坏。首先观察曝光灯是否发光，不发光时可检查灯脚接触是否良好。是否为曝光灯管损坏、断线或灯脚与灯座接触不良等原因。

2．曝光灯控制电路故障。曝光灯控制电路出现故障，检查各处电压是否正常，无电压时应检查控制曝光灯的电路是否有故障，

可编程控制器应用技术及项目训练

附录10 PLC的维护与常见故障分析

1．PLC的日常维护与定期检查

虽然PLC的设计与制造工艺已使其维修和故障减少到最低限度，但为了保证PLC控制系统能够长期稳定可靠地工作，还是应该日常维护和定期对PLC进行维护检查。

日常清洁与巡查包括经常用干抹布和皮老虎为PLC的表面及导线间除尘除污, 以保持PLC工作环境的整洁和卫生； 经常巡视、 检查PLC的工作环境、工作状况、自诊断指示信号、编程器的监控信息及控制系统的运行情况，并做好记录, 发现问题及时处理。

在日常检查、记录的基础上, 每隔半年(可根据实际情况适当提前或推迟)应对PLC做一次全面停机检查, 项目的内容有检查电源电压，周围环境的温度和湿度等，见表1。

表1 PLC的维护内容

项目 供电电源 检查要点 测量PLC端子处的电压来检查电源情况 环境温度 环境条件 环境湿度 有无污物、粉尘 I/O端电压 测量输入、输出端子上的电压 各单元是否安装牢固 安装条件 所有螺钉是否拧紧 接线和接线端子是否完好 寿命元件更换 备份电池是否定期更换等 注意事项 交流型PLC工作电压为85～265V 直流型PLC工作电压为20.4～26.4V 环境温度为0～55℃

项目1 传动系概，

一、填空题

1、汽车传动系主要是由 离合器 、 变速器 、 万向传动装置 、 主减速器 和 差速器

等装置组成。

2、传动系的具体功用包括 减速 、 差速 、 倒车 和 中断动力 。

3、传动系的布置形式有 前置前驱 、 前置后驱 、 后置后驱 和 四驱 四种。

项目2 离合器的构造与检修

一、填空题

1、离合器的功用有 平稳起步 、 便于换挡 、 过载保护。

2、摩擦片式离合器基本上是由 主动部分 、 从动部分 、 压紧装置 和 分离装置 四部分组成。

4、膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起 压紧弹簧 和 分离梗杆 的作用。

5、当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程将变 小 。 6、离合器的从动部分有 从动盘 和 从动轴 组成。

6离合器。

按离合器是否浸在油中，离合器可分为 干式 离合

DK-1常见故障的分析与处理

一、DK—1型电空制动机故障分析与处理的一般方法

关于DK—1型电空制动机故障的分析与处理过程，是一个较为复杂而又十分严谨的过程。一般地包括分析过程和处理过程，其中，分析过程是关键，只有及时、准确地分析、判断出故障点，才能实施处理；而处理过程则是故障分析与处理的结局，故障处理的成功与否直接关系系到DK—1型电空制动机能否重新恢复正常工作，进而保证列车正常运行。因此，在分析处理故障时，应充分运用所学知识进行逻辑推理和判断，及时、准确地找出故障点，加以有效的处理，才能顺利地完成分析和处理故障的任务。通常，故障的分析和处理过程主要包括分析反馈和处理三个阶段如图6—10所示。其中：

1．分析阶段

主要进行以下工作：

(1)逻辑分析：根据故障现象，运用逻辑思维的方法，依据DK—1型电空制动机的控制关系和作用原理进行分析。通常，由电气线路部分人手，直到空气管路部分，逐一分析电、气路中相应电器和气动部件，特别要注意对可能造成该故障的易损件和关键件的分析，以求分析迅速、准确。

(2)确定故障范围：一般地，产生同一故障现象的故障不只一个，这就需要确定一个尽可能小的范围，使其包含所有可能造成该故障现象的故障，以避免造成遗漏，而使

盾构机常见故障原因及对策

1．漏油

液压驱动在盾构机内部占重要部分，漏油为液压常见故障，漏油多发生在管路接头处，漏油的原因视情况而定。一般有两种原因，一是接头连接处松动，这种情况用对应型号的扳手紧固即可，盾构机管路螺纹均为右旋，扳手顺时针扳为紧固。二是管路螺纹磨损，导致接头配合不紧密，此种情况可以缠一些生胶带在螺纹上。有些管路内部有密封圈，可能是密封圈老化、密封圈破损等原因造成，则需更换密封圈。漏油处理完之后，用干抹布擦干净管路及泄露的液压油，隔一段时间再来观察，如果仍然泄露，则需进一步处理。在拆开接头处理漏油故障过程中，注意不要让管路螺纹沾上杂质。

2漏气

漏气一般能通过听声音来辨别，漏气原因与漏油类似，多为接头松动，或螺纹配合不紧密，解决方法可以参照漏油故障解决方法。

3漏水

漏水多发生在管路接头处，解决方法也可以参照漏油的解决方法。有些情况发生在法兰连接处，需紧固法兰连接螺栓；如果紧固无效，请拆开法兰连接面，查看法兰密封垫片有无破损，如有损坏，及时更换。

4螺栓松动

有些螺栓处在经常振动的位置，比如拼装回旋马达机座上的螺栓，加泥泵周围的螺栓，还有电动机的机座等。由于振动，这些螺栓比较容易松动，应定时检查，加以紧固。

5 注浆管路上的控制

关于顶驱系统常见故障的分析

江苏石油勘探局钻井处50766JS队 杨守生

摘要：

本文针对DQ50B-JH顶驱系统的结构特点，结合现场生产使用情况，对该系统电气部分和液压部分常见故障的现象特点、判断方法和维修方法分别进行讨论研究，并结合自身认识总结一套完整的实施方案。 关键词：顶驱系统，故障，判断，维修 引言：

顶驱由于其独特的结构特点和在钻井生产过程中表现出来的优越性，使其在现代钻井工程中被广泛使用。顶驱装置提高了操作机械化程度，加上与其配套的井口机械化，可大大减轻工人劳动强度，减少操作人员。并且可随时关闭内防喷阀，没有方钻杆等，增加了操作安全性。顶驱装置的配备实现了钻井自动化进程的阶段性发展，从世界钻井机械的发展趋势看，为适应钻井自动化的进一步需要，顶驱钻井装置将成为21世纪世界钻井机械发展的主要方向之一。

然而，由于顶驱的使用环境是在野外，在实际应用中，受周围的温度、湿度、振动、粉尘、腐蚀性气体等环境条件的影响，其性能会有一些变化。并且在钻井生产过程中会经常遇到突发的复杂情况，比如卡钻，扭矩突然增大等，再加上人员的误操作，难免会使顶驱的电气或者液压部分发生故障。当发生故障时能及时发现，并根据故障现象快速的判断故障点，及时排除故障，不