飞机桁架结构CATIA建模

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基于CATIA的飞机尾翼结构设计

作者：霍雨佳

来源：《科技风》2017年第15期

摘 要：本文以轻型飞机的尾翼结构为研究对象，运用CATIA软件进行尾翼结构设计与建模。首先分析了尾翼各部件的受力特性和各部件间力的传递方式，完成了尾翼的横向构件和纵向构件的布置。最后，运用工程算法对尾翼的水平安定面翼肋进行了腹板开口计算，得到了此模型中水平安定面的翼肋开口处满足剪切弹性失稳要求的结论。 关键词：飞机设计；尾翼；CATIA；工程算法

近年来，超轻型飞机的发展引起了我国航空界人士和使用部门的极大关注，主要原因在于，超轻型飞机具有低空、低速、稳定和安全等特点，而且结构简单、重量轻、价格便宜、比较容易操纵、维护起来方便，可广泛应用于农林畜牧业、徒步勘探、航空摄影、航空体育和居家旅游等。因此，伴随着我国的经济持续发展和人民生活水平的逐步提高，这种飞机将会拥有广泛的应用前景，是通用航空技术未来发展的方向之一。而飞机尾翼是飞机结构中很重要的部件，所以对轻型飞机尾翼的研究有着很大的意义。 1 水平尾翼承力系统及构件布局

运

CATIA 建立活塞的模型

实验目的：通过对CATIA上机，提高学生的三位建模水平，并熟悉建模命令和操作。

效果图

：

实验步骤：

1. 双击 ，进入CAITA界面。

2. 选择开始->机械设计->零部件设计。

3. 选择y-z平面，单击，进入草图模式。

4. 用轮廓或是绘制如图。

用约束命令5. 单击

控制各边长度，绘制完成单击退出草图模式。

回转体命令，弹出对话框设置参数如下，

6. 单击7. 单击旋转槽9. 选

择

进入草图，绘制如图所示草图。并设置参数。 此

平

面

绘

制

如

图

8. 创建x-z偏移基准平面。偏移距离为23mm.效果图见第12步。

所

10. 选择凸台

，进行拉伸。

11. 选中刚刚创建的凸台，选择镜像命令，在对称的位置创建另一个凸台。

12. 选择创建的基准平面绘制草图，尺寸入下。

13. 选择凹槽命令，并设置参数。

14. 按照如图所示绘制草图，设置参数， 绘制好草图之后退出，选择凹槽

。

15. 选择

y-z

平面进入草图模式绘制草图，尺寸如下所示

16. 绘制完成后单击旋转槽

命令，完成命令之后效果图如下

17. 绘

制

如

下

草

按

照

草

图

所

给

只

存

设

置

参

数

。

18. 绘制完成后单击旋转槽

命令，完成命令之后效果图如下

19. 绘

制

如

图

所

示

草

图

，

并

标

注

尺

寸

20.

德国大众CATIA 建模规范

1、说明

1.1 建模必须是参数化的，关联的格式建立，单个零件之间除二维 图纸外，不允许有关联。 1.2 命名规则：

只能用 A~Z,0~9，_, -,最多用70 个字符，零件名不能在操作系 统中修改。名称各部分之间用”_”分隔。 1.3 产品开发过程中的命名规则 最多 70 个字符 零件号 14 位

CAD 类型3 位：GEO 三维数据 DRW 图纸

产品数据类型 3 位：TM 三维零件 版本号 3 位： 如 001

可选择 3 位： 如没有可用 3 个_代替 零件名称 18 位 注释部分最多 20 位 1.4 基础框架

只能用英文版的 CATIA，操作系统无限制，文档管理只能在 CATIA 环境中进行，如：Save,New from,Send for,Seng to 等 2、XGRC 德国大众针对使用者和管理者使用的工具 2.1 启动XGRC 有两种方式：双击XGRC 图标 输入 XGRC 命令启动

窗口上部为菜单区，中间为配置区 2.2 建立DLNAME

XGRC——TOOLS——CATIA——DLNAME

查看Tool——Option——General——Document——Dlname— —Config

《数学建模与实验》

课程论文

论文题目：飞机航行用时的建模分析

飞机航行用时问题

摘要

随着经济和社会的发展，空中交通越来越受人们的重视，优化空域飞

行用时问题促进空域发展的一大因素。

本论文在计算飞机从南非飞往北京所用时间的问题，由于印度洋天气恶劣要求通过改变航线，又因为航程增加过多，飞机需要中途加油一次等一些问题，对飞机飞行用时问题作出方案、建立模型，列出计算步骤，解决改变航线后所用时问题。

鉴于空域飞行改变航线存在一定制约的特点，本文中仅考虑飞机为匀速飞行，忽略飞机起飞与降落所用时间

【关键词】 路程 速度 环境影响 飞机自身因素

一、问题的重述

新华网约翰内斯堡２月１日电 据南非媒体２月１日报道，南非１月３１日正式开通直飞北京的航班，结束了南非与中国内地之间没有直达航班的历史。

据南非《市民报》报道，当地时间１月31日零时20分左右，南非航空公司一架客机从约翰内斯堡机场起飞，于北京时间１月31日20时50分左右抵达北京，空中飞行近15个小时。

南非航空公司每周直飞北京３个航班。南非航空公司官员说，中国是南非最大的贸易伙伴，南非航班直航北京将促进两国旅游和贸易等方面的发展。

近期由于印度洋天气恶劣，南非飞北京航班需要改变航线，由于航程增加过多，飞机需要中途加

建筑结构选型

第13章

桁架结构

2013年6月14日星期五

李广军

13. 桁架结构13.1 桁架结构的特点

一、定义：由杆件与铰节点组成的格子式 结构(格构)。 二、桁架结构的发展由来

2013年6月14日星期五

李广军

13.1二、桁架结构的发展

桁架结构的特点

掏空的梁----桁架可以看成是从梁衍化而来

13. 桁架结构13.1 桁架结构的特点与优点一、定义：由杆件与铰节点组成的格子式结构(格构)。二、桁架结构的发展由来

三、桁架结构的计算假定与特点(1)桁架的节点都是光滑的铰节点；

(2)各杆的轴线都是直线并通过铰的中心；(3)荷载和支座反力都作用在节点上。

注：主内力与次内力2013年6月14日星期五 李广军 5

三、桁架结构计算的假定

理想桁架简图假设： 理想光滑铰接； 直杆且过铰心；

力只作用在结点。

只受结点荷载作用的直杆铰接体系2013年6月14日星期五 李广军 6

三、桁架结构计算的假定

2013年6月14日星期五

李广军

四、桁架结构的优点(1)扩大了梁式结构的适用跨度。 (2)桁架可用各种材料制造，如钢筋混凝土、 钢材、木材均可。 (3)桁架是由杆件组成的，桁架体型可以多样

化。如平行弦桁架、三角形桁架、梯形桁架、弧形桁架等型式。 (4)施工方便，桁架可以整体制造

Catia 简单零件建模练习

相信想学习零部件建模的同学对零件设计以及草图编辑里的工具都有一些简单的了解,我们对各个工具条的作用就不做讲解.下面我们来看具体零件的建模过程.

这篇文章讲的就是上面图纸上的零件,在我们建模的过程中我们一定要注意不要着急去画，一定要养成先思考，再作图的习惯，理清楚作图的顺序，对我们以后做复杂的图形相当重要。

这个零件最后做成如下图所示：

在上面这个图中我们也能看到特征树的整体情况。下面来看第一张草图：

在做草图的时，我们尽量用轮廓工具的第一个工具，将整体的轮廓一次性勾画出来，然后再通过约束（也就是标尺寸）来使草图符合我们的要求。

在花完第一张草图后退出草图工作界面，拉伸（镜像拉伸范围）。 然后依次做出草图2、3、4分别使用凹槽命令。

到这里零件就建设完成，这个零件很简单，如果有什么不懂可以加我扣扣：791163925. 如果想学习创成式外形设计、自由曲面设计、参数化建模这些板块的内容也可以加我扣扣。

catia 天圆地方展开建模

基于CATIA天圆地方类结构件的精确建模及展开研究

李川

（北华大学机械工程学院，吉林 吉林）

摘要：天圆地方类结构件的精确建模一直是计算机辅助设计的难点，当前一些三维设计软件已经能够对这类结构件进行比较精确的建模，例如Pro/E、UG及AutoCAD，但具体操作非常复杂。CATIA软件由于自身建模规则的限制，一般建模操作不能够很精确对天圆地方的过渡段进行实体生成。本研究基于天圆地方表面特征结合CATIA软件参数化建模的方法获得可变参数的实体模型，修改相关参数就能获得不同参数的实体模型，大大降低了设计时间。在获得实体的模型的同时，利用CATIA的曲面展开功能对其进行精确展开。

关键词：天圆地方；CATIA；参数化建模；展开

过去使用CATIA软件对天圆地方类结构件的建模方法是先在创成式曲面工作平台对这类零件创建立体线框，利用填充命令生成天圆地方的每一个曲面，并将这些曲面结合在一起。接着进入到零件工作平台，利用增厚命令完成实体的创建。这种方法虽然能够完成天圆地方的基本形状，但我们仔细观察其平面和平面的过度圆弧部分就会发现，圆弧部分向天圆地方内部存在着较小的凹陷，与准确的天圆地方模型存在着偏差，进而影响展开图样的精确性。在进行修

本技术涉及一种用于飞机结构维修的3D建模系统，包括依次连接的数据采集模块、数据处理模块、三维建模模块，所述的数据采集模块包括飞机结构数据采集单元、动力装置数据采集单元，所述的飞机结构数据采集单元包括设有摄像头和激光扫描仪的无人机，所述的动力装置数据采集单元包括三维激光扫描仪和拍摄相机，各数据采集单元分别设有相应的数据处理器。与现有技术相比，本技术具有最大化利用机队价值，减少维修人员与工程人员工作量，成本低等优点。

技术要求

1.一种用于飞机结构维修的3D建模系统，其特征在于，包括依次连接的数据采集模块、数据处理模块、三维建模模块，所述的数据采集模块包括飞机结构数据采集单元和动力装置数据采集单元，所述的飞机结构数据采集单元包括设有摄像头和激光扫描仪的无人机，所述的动力装置数据采集单元包括三维激光扫描仪和拍摄相机，各数据采集单元分别设有相应的数据处理器。

2.根据权利要求1所述的一种用于飞机结构维修的3D建模系统，其特征在于，所述的飞机结构数据采集单元的无人机的采集点包括飞机机身、机翼、窗、门和安定面。

3.根据权利要求1所述的一种用于飞机结构维修的3D建模系统，其特征在于，动力装置数据采集单元设有多组，各组动力装置数据采集单元设置在吊架、发动机、动力装

西安航空职业技术学院 毕业设计论文

飞机机翼结构分析

【摘要】

机翼是飞机的一个重要部件，其主要功用是产生升力。随着新材料、新技术、新工艺在飞机设计中的广泛应用，现代飞机机翼设计已有新的突破。本论文主要阐述了飞机机翼的功用及其翼面结构；机翼由副翼、前缘缝翼、襟翼、扰流板组成，从机翼的空气动力载荷到机翼的总体受力，详细的描述了机翼的外载特点；最后介绍了飞机机翼的典型构件并对其传力进行分析。

关键词：飞机 机翼结构 翼面

Abstract: The aircraft wing is an important component, whose main function is to generate lift. With new materials, new technology and new technology in aircraft design in the wide application of modern aircraft wing design has been a new breakthrough. This thesis

西安航空职业技术学院 毕业设计论文

飞机机翼结构分析

【摘要】

机翼是飞机的一个重要部件，其主要功用是产生升力。随着新材料、新技术、新工艺在飞机设计中的广泛应用，现代飞机机翼设计已有新的突破。本论文主要阐述了飞机机翼的功用及其翼面结构；机翼由副翼、前缘缝翼、襟翼、扰流板组成，从机翼的空气动力载荷到机翼的总体受力，详细的描述了机翼的外载特点；最后介绍了飞机机翼的典型构件并对其传力进行分析。

关键词：飞机 机翼结构 翼面

Abstract: The aircraft wing is an important component, whose main function is to generate lift. With new materials, new technology and new technology in aircraft design in the wide application of modern aircraft wing design has been a new breakthrough. This thesis