泵管架设方案

2#～4#楼公寓(住宅)及地下车库工程 泵管固定方案 目 录

1、编制依据： ............................................ 2 2、工程概况： ............................................ 2 3、脚手架所用材料要求： .................................. 3 4、泵管架设计： .......................................... 5 5、安全技术措施： ........................................ 9 6、布料机架子计算： ..................................... 11

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2#～4#楼公寓(住宅)及地下车库工程 泵管固定方案 1、编制依据：

1.1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130－2011）： 1.3、

2#～4#楼公寓(住宅)及地下车库工程 泵管固定方案 目 录

1、编制依据： ............................................ 2 2、工程概况： ............................................ 2 3、脚手架所用材料要求： .................................. 3 4、泵管架设计： .......................................... 5 5、安全技术措施： ........................................ 9 6、布料机架子计算： ..................................... 11

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2#～4#楼公寓(住宅)及地下车库工程 泵管固定方案 1、编制依据：

1.1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130－2011）： 1.3、

2#～4#楼公寓(住宅)及地下车库工程 泵管固定方案 目 录

1、编制依据： ............................................ 2 2、工程概况： ............................................ 2 3、脚手架所用材料要求： .................................. 3 4、泵管架设计： .......................................... 5 5、安全技术措施： ........................................ 9 6、布料机架子计算： ..................................... 11

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2#～4#楼公寓(住宅)及地下车库工程 泵管固定方案 1、编制依据：

1.1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130－2011）： 1.3、

壶口大桥高桥墩砼施工布置

一、工程简况

壶口黄河大桥，设计孔跨为120+3×175+96m，全长757m。上部结构为预应力混凝土刚构+连续组合体系桥，下部结构采用钢筋混凝土矩形空心墩、嵌岩桩基础，桥台采用组合式桥台，钻空灌注桩基础。

大桥有4个主墩，每墩分左右幅各一个墩柱，1#墩高59m，4#墩高80m，2#墩高143m，3#墩高145m，墩型为矩形收坡空心墩，壁厚0.8m，桥墩下部迎水侧设计有16m高的三角形分水尖，左右幅设系梁2道，每柱隔板5道。

工期要求：本项目计划于2010年03月21日开工，预计工期174天，在2010年9月11日前完成墩身施工，正常段考虑6天1摸（钢筋安装2天，摸板提升就为1天，内摸支架1天，混凝土浇筑1天，养护1天），系梁及隔膜处考虑10天1摸，墩身施工分层浇筑； 二、砼输送泵选型

1、大桥每个墩身砼量约9000余方，墩高、量大、砼标号高，合理选输送泵机至观重要；

1）为适应墩身C40、梁部C60砼特性，泵机输送管选用125直径的高压泵管，管壁厚10—12毫米；

2）砼运动损耗压力 2.1垂直管砼重力压损

按最高3#墩墩身计算压损145米+11米=156米 156/40/mpa=3.9mpa

2.2管道总长度摩阻

壶口大桥高桥墩砼施工布置

一、工程简况

壶口黄河大桥，设计孔跨为120+3×175+96m，全长757m。上部结构为预应力混凝土刚构+连续组合体系桥，下部结构采用钢筋混凝土矩形空心墩、嵌岩桩基础，桥台采用组合式桥台，钻空灌注桩基础。

大桥有4个主墩，每墩分左右幅各一个墩柱，1#墩高59m，4#墩高80m，2#墩高143m，3#墩高145m，墩型为矩形收坡空心墩，壁厚0.8m，桥墩下部迎水侧设计有16m高的三角形分水尖，左右幅设系梁2道，每柱隔板5道。

工期要求：本项目计划于2010年03月21日开工，预计工期174天，在2010年9月11日前完成墩身施工，正常段考虑6天1摸（钢筋安装2天，摸板提升就为1天，内摸支架1天，混凝土浇筑1天，养护1天），系梁及隔膜处考虑10天1摸，墩身施工分层浇筑； 二、砼输送泵选型

1、大桥每个墩身砼量约9000余方，墩高、量大、砼标号高，合理选输送泵机至观重要；

1）为适应墩身C40、梁部C60砼特性，泵机输送管选用125直径的高压泵管，管壁厚10—12毫米；

2）砼运动损耗压力 2.1垂直管砼重力压损

按最高3#墩墩身计算压损145米+11米=156米 156/40/mpa=3.9mpa

2.2管道总长度摩阻

（三）T梁吊装方案 1、工程概况：

银翔大桥上部结构为预制后张预应力T梁。全桥为四跨，每跨8片T梁，长度为30m,T梁共计32块，其中中梁24片，边梁8片。 2、 施工顺序：

支座定位放样 支座放样复核 支座固定 T梁运输 T梁吊装

3、施工前准备：

（10）、T梁采用现场预制,轨道运输。

（2）、盖梁及桥台台帽砼养护期达到吊装要求，将盖梁顶面清理干净。

（3）、T梁砼养护期达到吊装要求，T梁各预埋件进行清理，T梁顶面清扫干净，弹出T梁吊装的中心线，确定吊装的顺序。 （4）、按照图纸放出每片T梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座用环氧树脂胶粘接于盖梁上，要注意桥面伸缩缝处的橡胶支座带有四氟板，T梁底部钢板上有不锈钢板，安装时保证其位置准确。 （5）、准备好控制伸缩缝6㎝的木板，保证伸缩缝宽度一致。 （6）、在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：土路基、T梁、台帽、盖梁等）的保护，吊装时抗震挡块处很容易被碰坏，吊装时准备部分木楔缓冲其撞击力。

（7）、吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人指挥。 4、吊装方案：

本工程为全幅吊装。吊装顺序：板梁吊装先吊一侧边梁，然后依次吊

装相邻中梁直至另一侧边梁.T梁安装时，应用6㎝木

T梁架设施工方案

一、工程概况

我标段共有大小桥梁14座，需要进行预制的桥梁上部结构有30米、40米T梁425片，其中30米T梁共340片，40米T梁85片。30米T梁底宽50cm，梁高1.9米，顶宽1.9米；40米T梁底宽60cm，梁高2.3米，顶宽1.9米；T梁底宽1米，顶宽2.4米，高1.6米，30米T梁自重最大74.9t，40米T梁自重最大为123.7t。

T梁支座有三种类型，分别为GYZ D450×99型共210个、GYZ D600×110型共200个、GYZF4 D500×112型共40个。

二、主要人员、机械设备配置

1、主要人员配置：

我项目配置一只有丰富架梁经验的施工队伍，负责我标段的所有架梁工作，配置管理人员7人，电焊工10人，电工2人，起重工6人，其他工种10人。

序号 1 2 3 4 5

姓名 职 务 总工 副经理 工程部长 技术员 质检员 职 责 全面负责该工程的技术问题 负责该工程机械调度 负责T梁的生产、运输 负责T梁安装技术工作 负责该工程的质检工作 1

6 7 薛秋兴 胡海明 试验工程师 安全员 负责该工程的试验检测 负责该工程的安全、文明施工管理 2、机械设备配置表：

序号 1

京沪高速铁路天津西站及相关工程

城际联络线南仓特大桥

T梁架设方案

编制人： 周可超

审核人： 石玉庭 审批人： 赵宏远

2010年10月28日

中铁六局京沪高速铁路天津西站工程项目第一分部

1

一、编制依据

1、铁路桥涵工程施工质量验收标准[TB10415—2003]； 2、铁路桥涵施工规范[TB10203—2002]； 3、根据对施工现场的调查资料； 4、根据天津西站建设指挥部的工期要求。

5、铁道第三勘察设计院的《天津枢纽城际联络线南仓特大桥》施工图

《时速160km客货共线铁路预制后张简支T梁（角钢支架方案）》通用图；《桥上电缆槽》图；《客货共线铁路预应力混凝土简支T梁避车台》图；

6、《铁路营业线施工安全管理补充办法》铁运［2010］51号。 7、北京铁路局《营业线施工安全管理实施细则》京铁师[2008]435号文及《营业线施工安全管理实施细则补充办法》（京铁师〔2010〕249号）

8、《铁路桥涵工程施工安全规程》（TB10303－2009）； 9、《铁路架桥机架梁暂行规程》（铁建设【2006】181号）；

二、工程概况

南仓特大桥大桥第28孔、第41孔分别跨越货运线北环下行线所对应的里程为DK0+310-DK0+360、京山上行进场线所对应的里程

长春至深圳高速公路长春至双辽段建设项目

CSL01标段

后张法预应力小箱梁架设

安全技术施工方案

编制单位：天津第一市政公路工程有限公司

驻 地 办：吉林省金泉公路工程咨询监理有限责任公司 总 监 办：吉林省公路工程监理有限责任公司

二〇一七年三月

一、编制依据

《中华人民共和国安全生产法》及其相关法律法规； 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ F50-2011）；

《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》； 长深高速公路长春至双辽段施工图设计文件； 《吉林省高速公路施工标准化管理指南》。 二、工程概况

长春至深圳高速公路长春至双辽段是国家高速公路网规划中长春至深圳高速公路（以下简称长深高速）的组成路段。项目起点为长春市四环路上西客站互通立交的匝道终点，终点为双辽的大富互通。2长深高速长春至双辽段01标段位于长春市近郊。CSL01标段起于西新互通起点主线桩号K1+000，之后向西跨长春绕城高速公路、西新河、新凯河后，与已建的第二设计段起点顺接，终点桩

梁板架设安全方案 栾川县恒业路桥建设有限公司

预制空心板梁安装安全专项方案

一、编制依据

本预制空心板梁安装安全专项方案的编制是以G310洛阳市境（市区段）改建工程G310SQSG1合同段的招标文件、投标文件、施工合同文件，《建设工程安全生产管理条例》，《中华人民共和国安全生产法》，《安全生产许可证条例》，《交通部公路水运工程安全生产监督管理办法》，《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005、《工程建设标准强制性条文》（公路工程）、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000，《桥涵施工手册》和两阶段施工图设计文件为依据编制的。 二、工程概况

全线采用一级公路标准，计算行车速度：80km/h，汽车荷载标准：汽车荷载标准-公路Ⅰ级。平乐互通立交桥共有预应力空心梁板81片，其中中板69块，单块板方量为10.51m3，梁板重量约为26.3T；边板12块，单块板方量为12.95m3，梁板重量约为32.4T。 三、预制空心板梁安装危险源识别

预制空心板梁通过预制场两