交通运输安全管理

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. 四川省华能飞仙关水电站机电及金属结构设备安装工程 飞仙关水电站安装项目经理部 交通运输专项安全方案 编写：姜在华 审核：徐庆贺 批准： 中国水利水电第五工程局有限公司 飞仙关水电站安装项目经理部 二〇一二年一月二日

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. 目录

一编制依据及目的 (3)

1、编制依据 (3)

2、编制目的 (3)

3.适用范围 (3)

二工程概况 (3)

三管理机构设置与职责 (4)

四场内道路要求 (6)

五道路运输管理 (6)

六交通事故处理 (8)

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一编制依据及目的

1、编制依据

1）《中华人民共和国安全生产法》；

2）《中华人民共和国建筑法》；

3）《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）；

4）《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）；

5）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99；

6）《中华人民共和国道路交通安全法》；

7）《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》

8）国家、行业、地方有关安全生产的法规和强制性条文、标准；

2、编制目的

为加强施工项目场内机动车辆、机动车驾驶员、道路安全运输管理，预防各类道路事故发生，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等法律法规的相关规定，结合项目生产经营实

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. 四川省华能飞仙关水电站机电及金属结构设备安装工程 飞仙关水电站安装项目经理部 交通运输专项安全方案 编写：姜在华 审核：徐庆贺 批准： 中国水利水电第五工程局有限公司 飞仙关水电站安装项目经理部 二〇一二年一月二日

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. 目录

一编制依据及目的 (3)

1、编制依据 (3)

2、编制目的 (3)

3.适用范围 (3)

二工程概况 (3)

三管理机构设置与职责 (4)

四场内道路要求 (6)

五道路运输管理 (6)

六交通事故处理 (8)

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一编制依据及目的

1、编制依据

1）《中华人民共和国安全生产法》；

2）《中华人民共和国建筑法》；

3）《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）；

4）《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）；

5）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99；

6）《中华人民共和国道路交通安全法》；

7）《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》

8）国家、行业、地方有关安全生产的法规和强制性条文、标准；

2、编制目的

为加强施工项目场内机动车辆、机动车驾驶员、道路安全运输管理，预防各类道路事故发生，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等法律法规的相关规定，结合项目生产经营实

交通运输部关于推进交通运输

安全体系建设的意见

（征求意见稿）

为全面贯彻落实党的十八届三中、四中全会精神，加强交通运输安全生产治理体系和治理能力现代化建设，建立健全交通运输安全体系，实现“平安交通”总目标。现提出如下意见：

一、交通运输安全体系建设的重要意义

交通运输安全生产工作，事关人民群众财产安全，事关经济发展和社会稳定。随着我国全面深化改革、依法治国的深入推进，对交通运输安全工作提出了新的更高要求。而交通运输安全生产基础比较薄弱，仍处于事故多发高发期，重特大事故频发易发的势头尚未得到根本遏制，安全发展能力和水平还存在诸多深层次问题、不适应新形势新常态的需要。交通运输系统必须立足现实、着眼长远，按照全面深化改革、推进依法治国的总要求，坚决贯彻落实党中央国务院关于安全工作的决策部署，深化“平安交通”建设，大力构筑完善交通运输安全体系，为我国经济社会健康发展和人民群众安全便捷出行提供可靠的交通运输安全保障。

二、总体要求

（一）指导思想。

1

深入贯彻落实党的十八届三中、四中全会精神，坚持以人为本、安全发展，坚持安全第一、预防为主、综合治理，坚持法治思维、依法行政，强化红线意识、守住底线，以建设“平安交通”为主线，以改革创新为动力，加快推进交通运输安全体系建

交通运输安全生产风险管理办法

（征求意见稿） 第一章 总 则

第一条【目的依据】为加强交通运输安全生产风险管理，规范安全生产风险辨识、评估与管控，防范和减少安全生产事故，依据《中华人民共和国安全生产法》等法律法规，制定本办法。

第二条【适用范围】本办法适用于中华人民共和国境内交通运输安全生产风险管理工作。

第三条【责任主体】交通运输生产经营单位（以下简称“生产经营单位”，包括直接从事生产经营行为的事业单位）是交通运输安全生产风险管理的实施主体，应依法依规建立健全安全生产风险管理工作制度，开展本单位管理范围内的风险辨识、评估等工作，严格落实重大风险源报备和控制责任，有效防范和减少安全生产事故。

第四条【监督责任】交通运输部指导全国交通运输安全生产风险管理工作。地方交通运输管理部门和有关部属单位指导管辖范围内安全生产风险管理工作。负有直接监督管理职责的交通运输管理部门具体负责管辖范围内生产经营单位重大风险源报备信息处理及其监督抽查工作。

1

第五条【工作原则】交通运输安全生产风险管理工作应坚持“企业为主、行业引导、突出重点、科学管控”的原则。

第二章 风险源分类分级

第六条【风险源定义】交通运输安全生产

+ 说课稿

教学内容 ： 第四章 中国的经济发展

第一节逐渐完善的交通运输网 ——经济发展的“先行官”

教学目标： 知识与技能

1、 能够举例说明交通运输在生活和生产中的重要作用。 过程与方法

2、 能够运用图例说出交通运输方式的发展变化。 3、 能够结合实例说明交通是经济发展的“先行官”。 情感态度价值观

4、 培养学生树立遵守交通规则、爱护交通设施、注意交通安全的

观念。 教学重点：

能够结合实例说明交通是经济发展的“先行官” 教学方法：

讨论法、资料法、多媒体直观演示法、活动法等。 教具准备：

自制多媒体课件 课时安排：三课时

第一课时 经济发展的“先行官”

说教材：“经济发展”的先行官，强调交通运输在国民经济以及日常生活中的重要作用。教材从日常生活入手，结合实例分析现象与交通间的关系，培养了学生运用所学知识分析实际问题的能力。 教学过程： 【导入新课】

教师：同学们，常言道：“要致富，先修路。”这里的路指的 是社会经济发展中的哪个行业？（交通）

我国的交通情况如何呢？今天，我们就来学习中国的交通。 【讲授新课】 一、 提出问题：

1、同学们每天往返于学校与家之间，都借助于什么工具？（结合实

例谈生活中的交通，相互探讨） 学生回答

一、一、填空（23分）

1、交通工程学是一门研究 、 、 、 及其相互关系的科学。

2、非自由行驶状态下的车队表现出下列特性，即 、 、 。

3、排队系统的三个主要数量指标是： 、 、 。

4、衡量某个地区交通事故的严重与否，可用事故的绝对指标和相对指标两种方式；相对

指标一般用事故率表示，事故率根据使用基数的不同，常用的有 和 两种。

5、单点定时信号的三个基本参数是 、 和 。

6、四阶段交通流预测是指 、 、 和 。

7、交通控制与管理的主要手段有 、 、 和 。

二、名词解释（20分） 1、集散波：

2、交通事故：

3、饱和流量：

4、出行：

5、高峰小时系数：

三、问答题（20分）

1、如何进行车速分布的拟合优度检验？

2、简述交通感应信号控制参数及

交通运输安全生产知识试题

一、填空题（20分）

1、为了加强公路的建设和管理,促进公路事业的发展,适应社会主义现代化建设和人民生活的需要,制定（ ）?

2、在中华人民共和国境内从事公路的规划?建设?（ ）?经营?使用和管理,适用公路法?

3、本法所称公路,包括公路桥梁?（ ）和公路渡口?

4、公路的发展应当遵循全面规划?合理布局?确保质量?保障畅通?保护环境?（ ）的原则?

5、各级人民政府应当采取有力措施,扶持?促进（ ）? 6、公路建设应当纳入( )计划?

7、国家鼓励?( )国内外经济组织依法投资建设?经营公路?

8、国家帮助和扶持少数民族地区?边远地区和贫困地区发展( )? 9、公路按其在（ ）分为国道?省道?县道和乡道。

10、公路按（ ）分为高速公路?一级公路?二级公路?三级公路和四级公路? 11、新建公路应当符合（ ）的要求?

12、公路受国家保护,任何单位和个人不得破坏?

县交通运输局2021年交通运输工作总结和2022年交通运输工作计划

　　今年以来，在县委、县政府和市交通运输局的正确领导下，我们坚持党建工作为统领，以构建现代综合交通枢纽为目标，持续扩大交通运输投资规模，全力推进交通补短板工程，着力提升交通运输服务能力，为我县打造“一点两县”提供了有力支撑。总结如下：

　　一、xxxx年交通运输工作情况

　　（一）经济指标圆满完成。

　　x—xx月，完成交通投资xx亿元，预计全年完成投资xx.x亿元，占年度计划目标任务（xx亿元）的xxx%，其中：高速公路投资x.x亿元、一二级公路投资x.xx亿元、港航投资x.x亿元、农村公路投资x.xx亿元。

　　（二）重点工作推动有力。

　　1.交通项目建设稳步推进。我们着力推进交通“补短板”工程，织密综合交通网络。xxx国道汪家汊大桥、x大桥分别于今年x月和x月完工通车。沙公高速南延线累计完成路基工程xx.x%、桩基xxxx根。xxx及xxx国道一级公路完成路基xx公里、三座特大桥（控制性工程）桩基xxx根。疏港公路主线段基本完工，支线部分完成路基施工、xxxx年x月底建成。xxx省道曾高线完成路面施工。埠河永久砂石集并点

城市客运交通结构内在规律分析

城市客运交通结构有其内在的构成规律，各种交通方式各有特色和其占优势的出行范围。城市客运交通结构管理的一系列宏观控制目标的制定，均要在微观上以个体对出行方式的自然选择为基础。

在城市客运交通中，出行个体主要采用的交通方式有步行、自行车、公交、出租车、摩托车、私人小汽车、单位车等几种。为便于研究个体的自然选择特征，根据交通方式的机动化程度将其进行分类。（如图6－4所示）

图6－4 城市客运交通方式分类

(1)纯体力交通方式

主要指步行交通，影响人们选择步行方式的因素，主要是出行距离和出行目的，出行距离的影响尤为突出。根据国内城市居民出行调查表明，步行出行方式的出行优势范围在1公里以内。

(2)半机动化交通方式

主要指自行车。综合社会、经济、生活等方面的因素而言，特别是我国许多城市的高密度、功能混合的用地布局和规模的特点以及公交的服务水平的影响，自行车交通在我国城市中具有相当的出行优势和时间优势。一般来说，自行车出行的优势范围在6公里以内，特别是3～4公里的出行距离对于自行车来说，不管在体力消耗和时间消耗上都是可以承受的。

(3) 机动化交通方式

主要包括公交、出租车、摩托车、单位车等，其优势范围基本集中在6公里以上。

其中，出租车、摩托

交通运输保障应急管理措施

为加强我矿运输应急运力组织和保障工作,进一步提高应对和处置各类突发事故的能力，维护职工的生命财产安全，结合我矿实际情况，特制定本管理措施。

一、指导思想

坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观总揽全局，落实“以人为本，安全第一”的方针，以及分工明确、协调一致、预防为主、常备不懈的运力保障体系。确保一旦发生突发事故，我矿运输队能以最快的速度，最高的效能做好运输应急运力的组织、救援和保障工作，完成伤员、应急物资的运输保障任务，把突发事故的危害降到最低点。

二、工作原则

1、以人为本、平稳结合、预防为主。

把保障职工生命财产安全作为首要任务，高度重视运输应急保障工作，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，提高防范意识，做好预案演练、宣传和培训工作，做好有效应对矿井突发事故的各项保障工作。

2、统一领导、分级负责、联动协调。 本措施确定的矿井运输应急保障工作在主管部门的统一领导下，由管理部门具体负责、分级响应、条块结合、上下联动，充分发挥运输应急保障机构的作用。

3、职责明确、规范有序、部门协作。

明确应急管理机构职责，建立统一指挥、分工明确、反应灵敏、协调有序、运转高效的应急工作机制和响应程序，实现应急管理工作的制度