高速公路服务区安全吗

高速公路服务区调研报告

众所周知，告诉公路是公路交通发展到到一定阶段的产物，是一个国家现代化水平的重要标志之一。由于全封闭、全立交、严格控制车辆出入的特征，车辆驶入告诉公路后，除了在互通式的立交允许上、下外，基本上是与外界隔离的。因此，路侧服务区的设置就必不可少了。

一、服务区的组成和功能

高速公路服务区是指设置在高速公路上，主要为车辆、驾乘人员和旅客提供服务的设施，它包括休息、停车和辅助设施三部分，是专门为人、车服务的场所和建筑设施范围的称谓。

功能作用：

1、为驾乘人员提供休息场所，缓解驾乘人员的旅途疲劳 2、提供各种路况信息、天气、地理情况、医疗急救等

通俗的说，服务区包括加油站，厕所，餐厅，休息室，维修站，医疗室，旅馆和信息台以及停车场，场地内通常有优美的休息区供旅客散步驱除疲劳。

高速公路服务区一般每隔50——60KM设置一处，根据地理环境的需要，服务区的形式有分离式、单侧集中式、中央式三种：

1、分离式服务区通常是一般以两侧对称分开设置。

2、单侧集中式是指服务区设置在一侧，需要配备跨线桥，占地紧凑，但是造价高。

3、中央服务区设置在当中，高速公路在这分两侧供车辆行驶。

通常服务区宜为分离型，这样有利于防止往返车辆交

高速公路服务区管理制度

一、 餐饮管理制度：

1、餐饮部工作人员必须按照国家卫生法和上级卫生部门的有关规定和要求，做好上岗前的健康检查，搞好食品卫生和灭鼠、灭蝇工作，杜绝中毒事故的发生。 2、厨师长应根据客户用餐情况提前制订下周菜谱，并及时向采购人员提供购货计划单。

3、餐厅物品采购实行定单采购、现场采购和双人采购相结合，并在采购单上注明数量、单价及金额等，经手人员签字，会计根据实物过磅，点数后入库。 4、顾客就餐：快餐供应使用快餐票，隔日作废，撕角无效。由服务员当班结束后清点营业情况，财务直接收缴。根据客户要求，服务员应用一式三份的点菜单填写品名、数量、单价，其中一份交财务清算。

5、各种餐饮物品采购的清帐报销，一日一清，且原则上只允许在付清前帐的基础上限额借款进行采购。

6、餐饮各种物料均实行领用制度，设立领用登记簿，会同财务部门每月进行一次餐饮成本核算。

7、餐饮部员工应严格执行服务规范，对顾客热情主动，诚恳耐心，不断提高服务水平。每天由领班分布服务员当日分工，落实具体事务，并对落实的工作进行检查。

8、根据岗位卫生要求，认真做好卫生工作。 二、 商场管理制度： 1、商场服务员对顾客必须礼貌周到，主动

维普资讯

1引言、

() 2办公区：办公区由中心管理楼、车场及餐厅、工停职

是规划布置时应相高速公路是专供汽车行驶的道路，其主要特点是行车住宅等配套设施组成，整个管理区中心，充养护区的方便联系。办公区速度快、通行能力大、效率高、全舒适，安车辆分向行使，设对独立，分考虑其与收费区、可与办公楼结合布置 )。计车速可达 1 0公里/, 2 d时左右，计通行能力是一般道路设高速公路监控中心 (设的数倍以上，如巴黎单向四车道的高速公路其通过车辆可 () 3养护区：养护区由养护办公楼、养护工程车库、护养养护区水泥、砂石搅拦会产生一定达每天 2 0万辆 (国所采用的设计标准是每天 5万辆，普材料堆场及搅拌站组成，我规划布置时应布置在收费区及办公区的下风向，单设通公路的通行能力仅为 1万辆/ )天。高速公路网的形成对污染 .改善地区交通条件、缩短运输里程和提高运输效率起了决独出入口，便养护车辆出入主线。方定性的作用。

() 4急救停车区：救停车区由事故车辆停车场和施救急车辆停车场组成，划布置时考虑其与主线的方便联系。规 ( )控系统： 5监高速公路监控系统由管理监控中心和收

1 1高速公路管理区 .高速公路路网为全封闭独立的路网体系，路面通行收

费、路面养护、交通事

重庆高速公路服务区工作规范（试行）

重庆高速公路服务区工作规范

（试行）

前 言

本规范由重庆高速公路集团有限公司提出。

本规范起草单位：重庆高速公路集团有限公司路网管理中心

本规范主要起草人：田世茂、刘素平、彭永益、俞舒、刘斌、朱奇、翟福森、龙云霄 本规范为首次发布。 本规范目录

1 范围 ....................................... 1 2 规范性引用文件 ............................. 1 3 术语和定义 ................................. 2 4 服务内容 ................................... 2 5 服务质量 ................................... 3 6 服务礼仪 ................................... 3 7 服务质量和标准 ............................. 4 8 服务工作流程 ............................... 8 9 服务安全 .....................

高速公路服务区加油站检查标准

1、加油站具有危险化学品经营许可证、建筑工程消防验收意见书、安全评价报告。

2、加油站区域张贴各种安全违禁标识。按规定划定危险区域。危险区域内不得有人居住。

3、油罐车卸油时至少保持两人在现场（一人操作，一人监督，且两人必须持有安全资格证书）。卸油现场设置警示标识，并配备灭火器材，油污及时清理干净。

4、加油站具有成品油零售经营批准证书、危险化学品经营许可证（上墙张贴）、建筑工程消防验收意见书、安全评价报告；相关人员具有安全资格证书。

5、营业室安装防盗门、报警器、防护铁栏。盗抢报警系统完好有效，报警开关在收款员控制范围内。

6、静电接地报警装置完好，卸油时正确使用。

7、集中装存废油，定时定点处理，废旧配件及时处置，严禁乱堆乱放。

8、有员工居住的房间内不得随意乱拉乱扯电线，不得使用电炉、煤炉及大功率电器设备。

9、工作人员按规定统一着装，统一佩戴服务标志，工装干净整齐，仪容仪表整洁，不佩戴首饰。男员工留短发，女员工

化淡妆。

10、清扫工具定点定位摆放。

11、室内公共场所禁止吸烟，并张贴禁烟标识。

12、环境卫生，窗明几净，绿化带、罐区无垃圾、杂草等。

精品文档

精品文档高速公路服务区管理制度

一、餐饮管理制度：

1、餐饮部工作人员必须按照国家卫生法和上级卫生部门的有关规定和要求，做好上岗前的健康检查，搞好食品卫生和灭鼠、灭蝇工作，杜绝中毒事故的发生。

2、厨师长应根据客户用餐情况提前制订下周菜谱，并及时向采购人员提供购货计划单。

For personal use only in study and research; not for commercial use

3、餐厅物品采购实行定单采购、现场采购和双人采购相结合，并在采购单上注明数量、单价及金额等，经手人员签字，会计根据实物过磅，点数后入库。

4、顾客就餐：快餐供应使用快餐票，隔日作废，撕角无效。由服务员当班结束后清点营业情况，财务直接收缴。根据客户要求，服务员应用一式三份的点菜单填写品名、数量、单价，其中一份交财务清算。

5、各种餐饮物品采购的清帐报销，一日一清，且原则上只允许在付清前帐的基础上限额借款进行采购。

For personal use only in study and research; not for commercial use

6、餐饮各种物料均实行领用制度，设立领用登记簿，会同财务部门每月进行一次餐饮成本核算。

7、餐饮部员工应严格

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高速公路服务区商业模式创新实践

随着高速公路路网的日益完善、社会经济文化发展以及公众出行品质要求提升，高速公路服务区越来越受到社会关注，其作为一个产业蓬勃发展的时代已经到来。本文结合浙江省交通投资集团实业发展有限公司（以下简称浙交投实业）高速公路服务区经营管理实践，着重探讨服务区的商业模式构建和创新问题。

一、高速公路服务区的发展背景

高速公路服务区作为高速公路附属设施，最初仅仅为出行者提供基本的公共服务（如厕、加油等），商业概念很单薄。但随着车流量的增加和人们生活品质要求的提升，服务区的商业功能逐步凸显，一方面出行者希望在服务区享受到更多更好的途中休整服务，既包括公共服务也包括商业服务；另一方面，高速公路投资运营主体也逐渐认识到服务区作为高速公路沿线资产的商业价值，特别是高速公路收费政策的不确定性及新建高速公路盈利能力逐渐下降也客观上倒逼高速公路行业逐渐从建设向运营服务转变。基于此，国内高速公路投资运营主体近年来先后启动了旗下高速公路服务区的整合工作，将原来分散在各个路公司以服务保障为主的服务区整合为一个整体，进行统一的市场化经营开发。浙交投实业在2010年承

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高速公路服务区商业模式创新实践

随着高速公路路网的日益完善、社会经济文化发展以及公众出行品质要求提升，高速公路服务区越来越受到社会关注，其作为一个产业蓬勃发展的时代已经到来。本文结合浙江省交通投资集团实业发展有限公司（以下简称浙交投实业）高速公路服务区经营管理实践，着重探讨服务区的商业模式构建和创新问题。

一、高速公路服务区的发展背景

高速公路服务区作为高速公路附属设施，最初仅仅为出行者提供基本的公共服务（如厕、加油等），商业概念很单薄。但随着车流量的增加和人们生活品质要求的提升，服务区的商业功能逐步凸显，一方面出行者希望在服务区享受到更多更好的途中休整服务，既包括公共服务也包括商业服务；另一方面，高速公路投资运营主体也逐渐认识到服务区作为高速公路沿线资产的商业价值，特别是高速公路收费政策的不确定性及新建高速公路盈利能力逐渐下降也客观上倒逼高速公路行业逐渐从建设向运营服务转变。基于此，国内高速公路投资运营主体近年来先后启动了旗下高速公路服务区的整合工作，将原来分散在各个路公司以服务保障为主的服务区整合为一个整体，进行统一的市场化经营开发。浙交投实业在2010年承

In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each

Link To Achieve Risk Control And Planning

某某管理中心

XX年XX月

高速公路服务区内部安全保卫制度示范文本

制度文书样本 QCT/FS-ZH-GZ-K618

高速公路服务区内部安全保卫制度示范

文本

使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。

第一条实行“预防为主、确保重点、依靠员工、综合

管理”的方针，切实做好领导负责，群防群治，确保单位

内部良好的工作、生活秩序;

第二条落实各级责任制，进一步

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国内外高速公路服务区经营管理模式比较

一、高速公路及服务区的发展

国外高速公路发展较早，20世纪30年代，高速公路就开始在德国等西方发达国家出现，德国于1932年建成的波恩至科隆高速公路是世界上最早的高速公路，随后发展到美国、英国、法国、日本等国家。我国台湾地区也于70年代末开始了高速公路服务区运营管理。我国内地第一条高速公路诞生于1988年10月，即从上海到嘉兴的沪嘉高速公路，距离不过区区的18.5公里。真正意义上的高速公路是1990年9月1日建成通车的沈大高速公路，即从沈阳到大连，全长375公里。因此，它被誉为“神州第一路”。紧接着，各地的高速公路纷纷上马，如雨后春笋般地大量涌现。到2010年底，我国高速公路总里程已发展